Motorradlenkererhöhungen: Spezifische und universelle Erhöhungen
Die Lenkererhöhungen erhöhen den Lenker und versetzen ihn in vielen Fällen nach hinten, um den Oberkörper in eine aufrechtere Position zu bringen: weniger Belastung für Handgelenke, Schultern und Rücken auf langen Touren sowie mehr Kontrolle im Stehen auf den Fußrasten im Gelände. Bei Endurrad findest du modellspezifische Lenkererhöhungen von LOBOO — mit bereits passenden Bohrungen und Lochabständen für BMW GS, KTM Adventure, Honda, Triumph, Aprilia, Suzuki, CFMOTO, VOGE und Benelli — sowie universelle Lenkererhöhungen für Lenker mit 22,2 und 28,6 mm, auch mit variabler Höhe.
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BMW
- BMW-R-1300-GS- und Adventure-Lenkererhöhung — 29 mm höher · R-1300-GS-Zubehör · R 1300 GS Adventure
- BMW-R-1250-GS-, R-1200-GS- und S-1000-XR-Lenkererhöhung — 30 mm höher · R-1250-GS-Zubehör · R 1200 GS · S 1000 XR
- BMW-F-850-GS- und F-900-GS-Lenkererhöhung — 19 mm höher + 25 mm zurückversetzt · F-900-GS-Zubehör · F 850 GS
- BMW-F-800-GS-Lenkererhöhung (2025+) und F 750 GS — 23 mm höher + 20 mm zurückversetzt · F-800-GS-Zubehör · F 750 GS
KTM und Husqvarna
- KTM-Adventure- und Husqvarna-Lenkererhöhung — 19 mm höher, schwarz oder silber · 890-Adventure-R-Zubehör · 790 Adventure R · 390 Adventure · 1290 Super Adventure S · Norden 901
Honda
- Honda-NC750X-Lenkererhöhung (2016+) und CB400X — 24 mm höher + 18 mm zurückversetzt · NC-750-X-Zubehör · CB400X
- Honda-CB500X-, NX400- und NX500-Lenkererhöhung — 20 mm höher · CB500X-Zubehör
Triumph
- Versetzte Lenkererhöhung für Triumph Tiger 900 und 850 Sport — 12 mm höher + 20 mm zurückversetzt · Tiger-900-Zubehör · Tiger 900 Rally Pro · Tiger 850 Sport
- Triumph-Tiger-1200-GT-Pro-Lenkererhöhung (2023+) — 25 mm höher · Tiger-1200-GT-Pro-Zubehör
Aprilia
Suzuki
CFMOTO
VOGE
Benelli
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Erkunde den Fahrerplatz
- Motorradlenker — wenn du zusätzlich zur Erhöhung die Kröpfung und Breite ändern möchtest
- Lenkerendstücke — vibrationsdämpfende Lenkerendgewichte
- Motorradgriffe — Grip und Vibrationsreduzierung
- Motorrad-Handprotektoren — Schutz für Hände und Hebel
- Rückspiegel
- Adapter und Erhöhungen für Rückspiegel — wenn Sie Erhöhungen für die Spiegel und nicht für den Lenker suchen
- Smartphone-Halterungen fürs Motorrad — zur Montage am Riser oder an der Strebe
- Motorradfußrasten — der andere Auflagepunkt der Ergonomie
- Alle Ergonomie-Zubehörteile
LOBOO-Riser im Fokus: LOBOO Ergonomie und Komfort · gesamtes LOBOO-Sortiment.
Ratgeber zur Auswahl des richtigen Lenker-Risers
Was ist ein Lenker-Riser?
Ein Lenker-Riser ist ein Distanzstück, das zwischen Gabelbrücke und Lenkerklemmen eingesetzt wird und den Lenker um ein bestimmtes Maß in Millimetern erhöht. Viele Modelle bieten zusätzlich eine Rückverlegung, bei der der Lenker zum Fahrer hin versetzt wird. Die kombinierte Wirkung sorgt für eine aufrechtere Sitzposition, weniger Belastung für Handgelenke und Lendenwirbelsäule auf der Straße sowie eine natürlichere Haltung beim Fahren im Stehen auf den Fußrasten im Gelände.
Es gibt zwei Produktfamilien: modellspezifische Riser mit bereits passendem Lochabstand und passendem Lochdurchmesser für die Gabelbrücke des Motorrads sowie universelle Riser, die an Lenker mit Standarddurchmesser angepasst werden können, bei denen jedoch der Lochabstand der originalen Lenkerklemmen geprüft werden muss.
So wählen Sie den richtigen Lenker-Riser
1. Lenkerdurchmesser
Die beiden Standardmaße sind 22,2 mm (7/8", typisch für Enduros und Naked Bikes) und 28,6 mm (1 1/8", typisch für konische Lenker und Maxi-Enduros). Der Riser muss dem Durchmesser an der Klemmstelle entsprechen. Es gibt auch Adapter-Riser, die von 22,2 auf 28,6 mm umsetzen.
2. Wie viele Millimeter Erhöhung
Als grobe Orientierung gilt: 15–20 mm sind eine feine Korrektur, die spürbar ist, aber fast immer mit den originalen Kabeln und Leitungen kompatibel bleibt; 25–30 mm verändern die Sitzposition auf langen Reisen und beim Fahren im Stehen deutlich; oberhalb von 30 mm steigt das Risiko, dass Kabel und Bremsleitung angepasst werden müssen, erheblich. Die bei Endurrad erhältlichen LOBOO-Riser bieten Erhöhungen von 12 bis 30 mm.
3. Erhöhung oder Erhöhung mit Rückverlegung
Nur eine Erhöhung ist sinnvoll, wenn der Abstand zum Lenker bereits stimmt und das Problem in der Neigung des Oberkörpers liegt. Eine Rückverlegung eignet sich für Fahrer mit im Verhältnis zum Motorrad kurzen Armen oder für häufiges Fahren im Stehen: Indem der Lenker näher herangeholt wird, muss man sich nicht nach vorn verlagern. Verschiedene LOBOO-Modelle kombinieren beides, zum Beispiel 19 mm Erhöhung mit 25 mm Rückverlegung für die BMW F 850 GS und F 900 GS.
4. Kabel, Leitungen und Bremsleitung
Diese Kontrolle wird am häufigsten vernachlässigt. Nach der Montage dürfen Kabel und Leitungen bei vollständig nach links und rechts eingeschlagenem Lenker niemals unter Spannung stehen. Bei geringfügigen Erhöhungen reicht das originale Spiel normalerweise aus; bei größeren Erhöhungen kann es erforderlich sein, die Kabelführung neu zu positionieren oder in Grenzfällen eine längere Bremsleitung zu montieren.
5. Material und Anziehen
Hochwertige Lenkererhöhungen werden aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt und mit passendem Befestigungsmaterial geliefert. Das Anziehen muss mit dem vorgeschriebenen Drehmoment, über Kreuz und schrittweise erfolgen; der Spalt zwischen den beiden Hälften des Lenkerklemmblocks muss oben und unten gleichmäßig bleiben.
Modellspezifische oder universelle Lenkererhöhung?
| Modellspezifische Lenkererhöhung | Universelle Lenkererhöhung | |
|---|---|---|
| Montage | Direkt an den originalen Bohrungen | Überprüfung von Lochabstand und Durchmesser erforderlich |
| Geometrie | Erhöhung und Rückverlagerung bereits auf das Motorrad abgestimmt | Standarderhöhung, häufig verstellbar |
| Optik | In die obere Gabelbrücke integriert | Sichtbarer |
| Wann auswählen | Dein Motorrad ist im Katalog aufgeführt | Motorrad nicht abgedeckt oder höhenverstellbare Erhöhung erforderlich |
Lenkererhöhungen für Adventure-Motorräder und Maxi-Enduros
Bei Adventure-Motorrädern und Maxi-Enduros ist die Lenkererhöhung fast immer die erste ergonomische Maßnahme, noch vor Sitzbank oder Fußrasten, weil sie das beste Verhältnis zwischen Kosten, Montagezeit und spürbarem Nutzen bietet. Beim Fahren im Stehen auf den Fußrasten zwingt ein zu niedriger Lenker dazu, Rücken und Knie zu beugen, wodurch die Kontrolle auf unebenem Untergrund abnimmt; eine Erhöhung um 20–30 mm bringt Oberkörper, Arme und Lenkung wieder in eine Linie. Beim Touring verringert dieselbe Maßnahme die statische Belastung der Handgelenke, die sich nach einigen Stunden auf der Autobahn aufbaut.
Was passt zur Lenkererhöhung?
Wer eine Lenkererhöhung montiert, überarbeitet häufig die gesamte Fahrposition. Die häufigsten Kombinationen sind vibrationsdämpfende Griffe, Lenkerendgewichte als Gegengewichte, Handprotektoren und eine Smartphone-Halterung, die an der Lenkererhöhung einen stabilen und gut sichtbaren Befestigungspunkt findet. Für die vollständige Anpassung: vergrößerte Fußrasten.
Warum Lenkererhöhungen bei Endurrad kaufen
- Modellspezifische LOBOO-Lenkererhöhungen mit Marke, Modell und Erhöhungshöhe im Titel jedes Produktblatts: Die Kompatibilität lässt sich vor dem Kauf prüfen, ohne Tabellen interpretieren zu müssen.
- Tatsächliche Abdeckung von zehn Adventure- und Touring-Marken, darunter Motorräder, die von allgemeinen Katalogen oft ignoriert werden, wie VOGE, Benelli und CFMOTO.
- Universelle Lenkererhöhungen für 22,2- und 28,6-mm-Lenker, auch mit variabler Höhe, für Motorräder, die nicht im spezifischen Katalog aufgeführt sind.
- Kostenloser Versand für Bestellungen über 100 € innerhalb Italiens und über 250 € innerhalb Europas.
- Rückgaberecht innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt des letzten Artikels der Bestellung.
Häufig gestellte Fragen zu Lenkerrisern
Woher weiß ich, ob ein Riser mit meinem Motorrad kompatibel ist?
Bei modellspezifischen Risern sind Marke, Modell und Baujahr der Anwendung im Titel und im Produktdatenblatt angegeben: Wenn dein Motorrad aufgeführt ist, wird der Riser an den originalen Bohrungen montiert. Bei Universalrisern musst du zwei Angaben an deinem Motorrad prüfen: den Lenkerdurchmesser an der Klemmstelle (22,2 oder 28,6 mm) und den Abstand zwischen den beiden originalen Klemmböcken.
Wie viele Millimeter Erhöhung brauche ich?
Das hängt von Körpergröße und Einsatz ab. Eine Erhöhung um 15–20 mm ist eine feine Korrektur und erfordert in den meisten Fällen keine Anpassungen an Kabeln und Leitungen. Eine Erhöhung um 25–30 mm verändert die Sitzposition spürbar und ist die typische Wahl für lange Reisen und Fahren im Stehen. Bei mehr als 30 mm muss das Spiel von Kabeln und Bremsleitung immer geprüft werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem Riser und einem Riser mit Rückversatz?
Ein einfacher Riser hebt den Lenker an und behält dabei den gleichen Abstand zum Fahrer bei. Ein Riser mit Rückversatz hebt den Lenker an und bringt ihn näher zum Fahrer: Er eignet sich für alle, die sich zu weit nach vorn gestreckt fühlen oder häufig im Stehen auf den Fußrasten fahren.
Muss ich beim Montieren eines Risers die Kabel oder die Bremsleitung wechseln?
Nicht immer. Bei geringeren Erhöhungen reicht das ursprüngliche Spiel normalerweise aus. Die Prüfung muss nach der Montage erfolgen: Bei vollständig nach beiden Seiten eingeschlagenem Lenker darf kein Kabel, keine Leitung und kein Schlauch unter Spannung stehen. Falls doch, muss die Kabelführung neu verlegt oder die Bremsleitung durch eine längere ersetzt werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem 22,2-mm- und einem 28,6-mm-Lenker?
Es gibt zwei gängige Durchmesserstandards: 22,2 mm (7/8") ist typisch für Enduros und Naked Bikes; 28,6 mm (1 1/8") ist typisch für konische Lenker, wie sie an Maxi-Enduros und Adventure-Bikes montiert sind. Der Riser muss dem Durchmesser deines Lenkers an der Klemmstelle entsprechen. Es gibt Adapterriser, die von 22,2 auf 28,6 mm umsetzen.
Sind Spiegelriser dasselbe?
Nein. Spiegelhöherlegungen versetzen nur den Spiegel, um die Sicht nach hinten zu verbessern, und verändern weder die Lenkerposition noch die Ergonomie beim Fahren. Wenn du solche Adapter suchst, findest du sie unter Spiegeladaptern und Spiegelhöherlegungen.
Gibt es einen Riser für die BMW R 1300 GS?
Ja. Im Katalog gibt es den LOBOO CJG131 Riser mit 29 mm Erhöhung, der für die BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure geeignet ist.
Kann ich den Riser selbst montieren?
Ja, es ist einer der einfachsten Eingriffe am Motorrad: Die originalen Lenkerklemmböcke werden gelöst, die Riser dazwischengesetzt und die neue Verschraubung mit dem angegebenen Drehmoment über Kreuz und schrittweise angezogen. Der einzige Schritt, den du nicht überspringen solltest, ist die Prüfung des Spiels von Kabeln und Leitungen bei vollständig eingeschlagenem Lenker.
