LOBOO gibt eine Erhöhung um fünfundzwanzig Millimeter, also einen Zoll, an. Das ist ein moderates und bewusst gewähltes Maß: Es öffnet den Winkel von Schultern und Handgelenken, ohne die Bedienelemente in eine unnatürliche Position zu bringen oder den Kabelverlauf unter Spannung zu setzen.

Auf der 800DE macht es sich vor allem in zwei Situationen bemerkbar: nach der ersten Stunde auf der Autobahn, wenn die Belastung für Handgelenke und Rücken allmählich zunimmt, und im Stehen auf den Fußrasten, wo der serienmäßige Lenker dazu zwingt, sich nach vorn zu beugen.

Der Riser wird an einer stark belasteten Stelle eingesetzt: Er trägt den Lenker und beim Fahren im Stehen einen großen Teil des Oberkörpergewichts. LOBOO gibt eine hochfeste, CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung mit präziser Lochpositionierung an.

Die genaue Bezeichnung der Legierung wird vom Hersteller nicht angegeben, und wir ziehen es vor, keine zu nennen, die von keiner Quelle bestätigt wird.

Die Eloxierung ist keine Schicht, die wie Lack auf dem Metall liegt, sondern eine Umwandlung der Aluminiumoberfläche selbst. Sie platzt beim ersten Kontakt mit dem Schraubenschlüssel während der Montage nicht ab und hält dem Salzwasser im Winter besser stand.

Das Schwarz ist matt und passt zu den serienmäßigen Komponenten der 800DE. Montiert fallen die Riser kaum auf: Sie wirken eher wie ein Teil des Motorrads als wie ein nachträglich hinzugefügtes Zubehör.

LOBOO spricht von einer zerstörungsfreien Montage, die auf den Daten des Originalfahrzeugs basiert: Die Riser werden an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert – ohne Bohren, Schneiden oder Anpassungen.

Das bedeutet auch, dass du jederzeit zum ursprünglichen Zustand zurückkehren kannst: Die serienmäßigen Klemmen wieder montieren, und das Motorrad ist wie zuvor. Das ist wichtig, wenn es geleast ist oder du über einen Wiederverkauf nachdenkst.

Nach der Montage bleibt der Lenker parallel zu seiner ursprünglichen Position: Die Riser erhöhen ihn um fünfundzwanzig Millimeter, ohne ihn zu neigen oder die Bedienelemente im Verhältnis zu den Händen zu verschieben.

Der zusätzliche Platzbedarf ist minimal, und die Befestigung erfolgt an den originalen Befestigungspunkten. Wer das Motorrad von außen betrachtet, sieht unter den Klemmen nur zwei schwarze Blöcke, sonst nichts.

Fünfundzwanzig Millimeter sind eine moderate Erhöhung, und der Spielraum der serienmäßigen Leitungen reicht normalerweise aus. Trotzdem solltest du dies prüfen: Drehe bei stehendem Motorrad den Lenker bis zum Anschlag in beide Richtungen und beobachte dabei Kabel sowie Brems- und Kupplungsleitungen.

Nichts darf sich spannen, verhaken oder scheuern. Das ist die wichtigste Kontrolle bei einem Riser und sollte zusammen mit der Überprüfung des Anzugs nach den ersten ein- bis zweihundert Kilometern wiederholt werden.

Fünfundzwanzig Millimeter, ein Zoll: Das ist das einzige Maß, das LOBOO für diesen Artikelcode veröffentlicht, gemessen an der Lenkerachse.

Gewicht, Abmessungen und Packungsinhalt sind nicht angegeben. Wir schreiben das lieber ausdrücklich, als das Datenblatt mit geschätzten Zahlen zu füllen. Wenn du diese Angaben vor der Bestellung brauchst, frag danach, und wir prüfen sie beim Vertriebspartner.