LOBOO-Lenkererhöhung für BMW F 850 GS und F 900 GS | Erhöhung um 19 mm + Rückversetzung um 25 mm

LOBOO gibt vier Anwendungen an: BMW F 850 GS ab 2021, F 850 GS Adventure ab 2019, F 900 GS und F 900 GS Adventure ab 2025.

Achte auf die Baujahre der F 850 GS: Die Basisversion ist ab 2021 abgedeckt, während die Adventure bereits ab 2019 abgedeckt ist. Für die F 750 GS und F 800 GS benötigst du hingegen den Code CJG031, den du auf einer eigenen Seite findest.

Neunzehn Millimeter Höhe und fünfundzwanzig Millimeter Rückversatz zum Fahrer. Diese Maße sind fest: Es gibt keine Varianten mit anderen Abmessungen und keine Verstellmöglichkeiten nach der Montage.

Es ist der einzige Riser der LOBOO-Produktreihe, bei dem der Rückversatz den Anstieg übersteigt: Hier kommt der Lenker stärker auf dich zu, als er angehoben wird.

Es hängt davon ab, was du auf dem Motorrad spürst. Wenn das Problem darin besteht, dass du weit nach vorn gestreckt sitzt, die Arme ausstreckst und die Schultern nach vorn fallen, ist der Rückversatz genau das Richtige: 25 mm verkürzen den Abstand zu den Griffen.

Wenn du dich hingegen nur zu niedrig fühlst, wäre ein höherer Riser besser geeignet. Dieser Code ist eher dafür gedacht, den Abstand als die Höhe zu korrigieren.

Bei einer Erhöhung um 19 mm reicht der Spielraum der Originalkabel normalerweise aus, und LOBOO sieht keinen Austausch vor. Die Prüfung muss dennoch an deinem Motorrad erfolgen.

Hier ist eine zusätzliche Kontrolle erforderlich: Durch die Rückverlagerung um 25 mm kommt der Lenker dem Tank näher. Prüfe daher bei vollständig eingeschlagenem Lenker, dass er nicht mit dem Tank in Kontakt kommt.

Dies ist die wichtigste Prüfung bei diesem Code: Der Lenker rückt um 25 mm nach hinten, dadurch verringert sich der Abstand zum Tank um zweieinhalb Zentimeter.

Wenn du eine voluminöse Tanktasche oder eine mittig angebrachte Navigationshalterung verwendest, prüfe nach der Installation mit montierter und gefüllter Tasche die Lenkung bei vollem Lenkeinschlag.

Bei einem Riser mit dieser Geometrie zählen die Länge des Oberkörpers und der Arme mehr als die Körpergröße: Der wichtigste Vorteil ist der Rückversatz, der den Abstand zum Lenker verkürzt.

Wenn du dich nach vorn ausgestreckt wiederfindest und die Schultern nach vorn gezogen sind, funktionieren sie auch gut, wenn du nicht besonders groß bist.

Für das Paar: Du erhältst beide Riser, das ist alles, was du für den gesamten Lenker benötigst.

Die beiden Riser mit Montageschrauben. LOBOO veröffentlicht für diesen Artikel keine detaillierte Stückliste, und wir sagen dir das lieber, als nicht dokumentierte Komponenten aufzulisten.

Wenn du vor der Bestellung eine Bestätigung der einzelnen Teile benötigst, schreib uns, und wir fragen beim Händler nach.

Das ist für jeden machbar, der einen Drehmomentschlüssel und ein wenig handwerkliches Geschick besitzt: Die oberen Lenkerklemmen werden abmontiert, die Riser dazwischen eingesetzt und alles wieder festgezogen.

Der Drehmomentschlüssel ist wirklich erforderlich, da es sich um Schrauben handelt, die den Lenker sichern. LOBOO veröffentlicht für diesen Artikel keine Drehmomentwerte: Es müssen die von BMW angegebenen Werte eingehalten werden. Ohne das entsprechende Werkzeug ist eine Werkstatt die bessere Wahl.

Ja. Die Riser ersetzen den Lenker nicht: Sie werden zwischen Gabelbrücke und Klemmböcke gesetzt und positionieren den vorhandenen Lenker neu. Bedienelemente, Griffe, Lenkergewichte und Handschützer bleiben an ihrem Platz.

Der nähere Lenker verlagert den Oberkörper leicht nach hinten und macht das Fahren im Stehen natürlicher, da man sich nicht nach vorn strecken muss, um die Griffe zu erreichen. Bei langsamen Manövern vermittelt er ein unmittelbareres Gefühl der Kontrolle.

Es handelt sich nicht um einen Eingriff in die Fahrwerkskonstruktion: Geometrie, Federung und Bremsanlage bleiben original.

Ja. Die Riser werden ohne dauerhafte Änderungen an den originalen Befestigungspunkten montiert: Die serienmäßigen Klemmböcke werden wieder angebracht, und das Motorrad ist wieder wie zuvor.

LOBOO gibt eine CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung mit einer durch Eloxieren erzielten silberfarbenen Oberfläche an. Die Bezeichnung der Legierung wird vom Hersteller nicht spezifiziert, und wir ziehen es vor, keine anzugeben, die von keiner Quelle bestätigt wird.