LOBOO-Lenkererhöhung für CFMOTO 800MT-X (2024+) | Erhöhung um 20 mm

Das technische LOBOO-Panel ist ausschließlich mit der CFMOTO 800MT-X ab 2024 kompatibel.

Die 800MT hat eine andere Gabelbrücke und erfordert eine andere Referenz: Überprüfe vor der Bestellung die Bezeichnung an der Seite des Motorrads. Wenn du Zweifel hast, schreib uns.

Zwanzig Millimeter, also 0,79 Zoll, laut der technischen LOBOO-Dokumentation. Es handelt sich um ein festes Maß: Es gibt keine Varianten mit unterschiedlichen Erhöhungen und keine Einstellmöglichkeiten nach der Montage.

Dieser Artikel hebt nur an: Er verlagert den Lenker nicht zum Fahrer hin.

So ausgedrückt wirken sie gering, aber sie sitzen an der richtigen Stelle: Sie verändern den Winkel, in dem die Arme die Griffe erreichen – und dieser Winkel bestimmt, wie stark die Schultern nach innen gehen.

Auf den Fußrasten stehend ist der Unterschied sofort spürbar; im Sitzen summiert er sich Stunde um Stunde. Wenn du jedoch eine deutlich aufrechtere Position suchst, ist dies nicht das richtige Teil: Das Maß ist bewusst begrenzt.

Bei einer Erhöhung um 20 mm reicht der Spielraum der Originalkabel normalerweise aus, und LOBOO sieht keinen Austausch vor. Die Prüfung muss jedoch an deinem Motorrad durchgeführt werden.

Drehe bei stehendem Motorrad den Lenker auf beiden Seiten bis zum Anschlag und kontrolliere, dass Kabel und Leitungen nicht gespannt werden, sich nicht verklemmen und nicht scheuern. Wenn etwas unter Spannung steht, muss die Kabelführung vor der nächsten Fahrt angepasst werden.

Für das Paar: Du erhältst beide Riser, das ist alles, was du für den gesamten Lenker benötigst.

Die beiden Riser mit Montageschrauben. LOBOO veröffentlicht für diesen Artikel keine detaillierte Stückliste, und wir sagen dir das lieber, als nicht dokumentierte Komponenten aufzulisten.

Wenn du vor der Bestellung eine Bestätigung der einzelnen Teile benötigst, schreib uns, und wir fragen beim Händler nach.

LOBOO gibt eine hochfeste, CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung mit schwarzer Eloxierung an. Die Bezeichnung der Legierung wird vom Hersteller nicht spezifiziert, und wir möchten keine angeben, die von keiner Quelle bestätigt wird.

Das ist für jeden machbar, der einen Drehmomentschlüssel und ein wenig handwerkliches Geschick hat: Die oberen Lenkerklemmen werden abmontiert, die Riser dazwischen eingesetzt und anschließend wieder festgezogen.

Der Drehmomentschlüssel ist wirklich wichtig, da diese Schrauben den Lenker fixieren. LOBOO veröffentlicht für diesen Code keine Drehmomentwerte: Es müssen die von CFMOTO angegebenen Werte eingehalten werden. Ohne das passende Werkzeug ist eine Werkstatt die bessere Wahl.

Ja: Dieser Riser erhöht den Lenker nur, er versetzt ihn nicht nach hinten zum Tank, sodass der verfügbare Platz nicht kleiner wird.

Wenn du eine am Lenker montierte Navigationshalterung verwendest, überprüfe nach der Installation, dass sie bei vollständig eingeschlagenem Lenker weder mit der Verkleidungsscheibe noch mit der Windschutzscheibe in Kontakt kommt.

Ja. Die Riser ersetzen nicht den Lenker: Sie ersetzen die Lenkerklemmen und positionieren den bereits vorhandenen Lenker neu. Bedienelemente, Griffe, Lenkerendgewichte und Handschützer bleiben an ihrem Platz.

Im Stehen auf den Fußrasten gewinnt man Hebelwirkung am Lenker, und der Körper muss sich nicht nach vorn beugen: Auf unbefestigtem Untergrund macht das den Unterschied zwischen dem Motorrad folgen und ihm hinterherjagen. Bei langsamen Manövern stellt sich das Gefühl der Kontrolle unmittelbarer ein.

Es handelt sich nicht um einen Eingriff in die Fahrwerksauslegung: Geometrie, Federung und Bremsanlage bleiben unverändert.

LOBOO veröffentlicht für diesen Code kein Gewicht, und wir möchten es dir lieber sagen, statt eine Schätzung abzugeben. Es handelt sich dennoch um zwei wenige Zentimeter große Aluminiumblöcke: Der Unterschied zu den originalen Klemmen beträgt etwa einige Dutzend Gramm.

Ja. LOBOO gibt an, dass die Installation zerstörungsfrei erfolgt: Es werden die vorhandenen Befestigungspunkte verwendet, ohne Bohrungen oder dauerhafte Änderungen. Die serienmäßigen Klemmen werden wieder montiert, und das Motorrad ist wieder wie zuvor.