LOBOO gibt eine Erhöhung um neunzehn Millimeter an. Das sind knapp zwei Zentimeter, und das kompakte Maß ist Absicht: Es reicht aus, den Winkel von Schultern und Handgelenken zu verändern, ohne die Bedienelemente in eine unnatürliche Position zu versetzen oder den Kabelverlauf unter Spannung zu setzen.

Auf einer Reiseenduro oder einem Adventure-Bike mit großem Hubraum sind es genau diese Millimeter, die fehlen, wenn man auf einem holprigen Abschnitt auf den Fußrasten steht.

Der Riser hält den Lenker und beim Fahren im Stehen einen großen Teil des Oberkörpergewichts: Er ist ein tragendes Bauteil, kein Distanzstück. LOBOO gibt eine im CNC-Verfahren gefertigte hochfeste Aluminiumlegierung mit hoher Bearbeitungspräzision an.

Die genaue Bezeichnung der Legierung wird vom Hersteller nicht angegeben, und wir ziehen es vor, keine zu nennen, die von keiner Quelle bestätigt wird.

LOBOO spricht von einer zerstörungsfreien Installation: Die Riser werden an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert, ohne Bohrungen, Schnitte oder Anpassungen an der Gabelbrücke.

Das bedeutet auch, dass du jederzeit zum ursprünglichen Zustand zurückkehren kannst: Montiere einfach die serienmäßigen Klemmböcke wieder, und das Motorrad ist wie vorher. Das ist wichtig, wenn es geleast ist oder du über einen Verkauf nachdenkst.

Bei der 790 Adventure ist das Ergebnis gut zu sehen: Der Lenker wird höher, bleibt dabei aber parallel, die Bedienelemente verändern ihre Position zu den Händen nicht und der zusätzliche Platzbedarf ist minimal.

LOBOO fertigt dasselbe Teil in zwei Ausführungen, in Schwarz und Silber. Dies ist die schwarze Version, die mit den dunklen Komponenten der KTM Adventure und der Husqvarna verschmilzt.

Dasselbe Riser passt für KTM 390 Adventure, 690 Enduro R, 790 Adventure und Adventure R, 890 Adventure und Adventure R, 1050, 1090 und 1190 Adventure, 1290 Super Adventure R und S sowie Husqvarna Norden 901 und FE 350.

Das ist möglich, weil diese Motorräder einen 28-Millimeter-Lenker und denselben Klemmenabstand haben: LOBOO spricht daher von einer universellen Anpassung an dieses Maß.

Wenn dein Modell nicht in der Liste steht, schreib uns bitte vor der Bestellung: Wir prüfen es gemeinsam, statt zu raten.

Die Riser ersetzen den Lenker nicht: Sie ersetzen die Klemmböcke und positionieren den vorhandenen Lenker neu. Armaturen, Griffe, Lenkerendgewichte und Handschützer bleiben an ihrem Platz, und eine Neuverlegung der Kabel ist nicht erforderlich.

Die Aufnahme wird passend zum Maß des Originalrohrs gefertigt, sodass die Klemmung den Druck über die gesamte Auflagefläche verteilt, anstatt ihn auf einen Punkt zu konzentrieren.

Neunzehn Millimeter sind eine moderate Erhöhung, und der Spielraum der serienmäßigen Leitungen reicht normalerweise aus. Trotzdem muss dies überprüft werden: Drehe bei stehendem Motorrad den Lenker auf beiden Seiten bis zum Anschlag und beobachte Kabel sowie Brems- und Kupplungsleitungen.

Nichts darf sich spannen, verhaken oder scheuern. Das ist die wichtigste Kontrolle bei einem Riser und sollte zusammen mit der Überprüfung des Anzugs nach den ersten ein- bis zweihundert Kilometern wiederholt werden.