LOBOO CJG131 Lenkererhöhung für BMW R 1300 GS und Adventure – 29 mm Erhöhung

Neunundzwanzig Millimeter Höhe und neunundzwanzigeinhalb Millimeter Rückversatz zum Fahrer hin, laut der technischen LOBOO-Dokumentation. Das sind feste Maße: Varianten mit unterschiedlichen Erhöhungen gibt es nicht.

Einstellen lässt sich der Drehwinkel des Lenkers dank der eingravierten Markierungen bei 0 und 10 Grad.

Ja. Der Code CJG131 ist für die BMW R 1300 GS ab Baujahr 2023 und die R 1300 GS Adventure ab Baujahr 2024 geeignet.

Für die R 1250 GS und die früheren GS-Modelle benötigen Sie hingegen den Code CJG071, den Sie auf einer eigenen Seite finden.

Verringert die Belastung für Handgelenke, Schultern und Rücken auf langen Strecken und verbessert die Kontrolle beim Fahren im Stehen auf Schotter, wo der originale Lenker der R 1300 GS zu niedrig ist.

Die Rückverlagerung um 29,5 mm wirkt zusammen mit der Erhöhung: Der Lenker wird nicht nur höher, sondern rückt auch näher an den Oberkörper – genau das entlastet die Schultern.

Es handelt sich um Markierungen am Riser, die mit den bereits am Lenker vorhandenen Markierungen übereinstimmen. Sie dienen dazu, den Lenker um einen bekannten und reproduzierbaren Winkel zu drehen, anstatt nach Augenmaß vorzugehen.

Das ist nützlich, wenn du den Lenker ab- und wieder anbaust oder zwei Neigungswinkel ausprobieren und anschließend zu dem zurückkehren möchtest, mit dem du am besten zurechtgekommen bist.

Es geht nicht nur um die Körpergröße. Ab einer Körpergröße von über 1,85 m ist der Vorteil fast immer deutlich spürbar, weil der serienmäßige Lenker dazu zwingt, die Schultern nach vorn zu nehmen.

Aber auch kleinere Fahrer profitieren, wenn sie häufig im Stehen auf den Fußrasten fahren oder auf langen Fahrten Beschwerden in den Handgelenken und im Nacken bekommen. Wenn du bequem sitzt und noch nie Beschwerden hattest, brauchst du sie wahrscheinlich nicht.

Bei einer Erhöhung um 29 mm normalerweise nicht, aber das muss von Fall zu Fall geprüft werden: Kontrolliere nach der Montage, dass Kabel sowie Brems- und Kupplungsleitungen bei vollständig eingeschlagenem Lenker auf beiden Seiten genügend Spiel haben.

Das ist die Prüfung, die bei einem Riser niemals ausgelassen werden darf: Nichts darf gespannt sein, sich verhaken oder scheuern.

In den meisten Fällen ja, aber der Lenker rückt 29,5 mm nach hinten, und bei einigen Konfigurationen verringert sich der Abstand zwischen Lenker und Tank.

Wenn du einen voluminösen Tankrucksack oder eine zentral positionierte Navigationshalterung verwendest, überprüfe nach der Installation bei montierter und gefüllter Tasche den Lenkeinschlag bis zum Anschlag.

Für das Paar: In der Verpackung befinden sich die linke und die rechte Erhöhung, am Körper mit L und R gekennzeichnet. Das ist alles, was für den gesamten Lenker benötigt wird.

Nein: Der linke und der rechte Höherlegungssatz sind spiegelverkehrt und nicht austauschbar. Auf dem Gehäuse jedes Satzes sind die Buchstaben L und R sowie die Nummer 131 des Codes eingraviert.

Es lohnt sich, die Referenzen vor Beginn zu überprüfen, damit Sie nicht alles wieder auseinanderbauen müssen.

Das ist für jeden machbar, der einen Drehmomentschlüssel und ein wenig handwerkliches Geschick besitzt: Die oberen Lenkerklemmen werden abmontiert, die Riser auf der originalen Halterung positioniert und anschließend wieder festgeschraubt.

Der Drehmomentschlüssel ist wirklich wichtig, da diese Schrauben den Lenker sichern. LOBOO gibt für diesen Artikel keine Drehmomentwerte an: Es müssen die für die Lenkerklemmen deines Motorrads vorgesehenen Werte eingehalten werden. Wenn du kein passendes Werkzeug hast, solltest du besser eine Werkstatt beauftragen.

LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung mit CNC-Bearbeitung und silberner Eloxierung an, nennt jedoch nicht die genaue Legierungsbezeichnung.

Wir geben die Angabe lieber so wieder, wie sie vom Hersteller gemacht wird, statt eine Bezeichnung zu nennen, die von keiner Quelle bestätigt wird.

Der höhere und näher am Fahrer liegende Lenker ermöglicht eine natürlichere aufrechte Sitzposition, bei der sich der Körper nicht nach vorn beugen muss, und vermittelt bei langsamen Manövern ein unmittelbareres Gefühl der Kontrolle.

Es handelt sich nicht um einen Eingriff in die Fahrwerksabstimmung: Geometrie, Federung und Bremsanlage bleiben unverändert.

Ja. Die Montage erfolgt an der originalen Lenkerhalterung und erfordert weder Bohrungen noch Schnitte oder dauerhafte Änderungen: Die serienmäßigen Klemmen werden wieder montiert, und das Motorrad ist wieder wie zuvor.