Motorrad-Topcase-Platte: Welche solltest du wählen, um das Topcase an deinem Motorrad zu montieren?

Warum das Topcase ein Teil braucht, das am Motorrad nicht vorhanden ist

Das Aluminium-Topcase wird nicht mit der für dein Motorrad passenden Befestigung mitgeliefert - und das wäre auch gar nicht möglich: Dasselbe LOBOO PIKE TRACKER Topcase lässt sich an Honda, BMW, KTM oder Yamaha montieren, doch der Gepäckträger unterscheidet sich je nach Modell in Form, Höhe und Befestigungspunkten.

Die Topcase-Platte schließt den Kreis: Auf der einen Seite wird sie an den vom Motorradhersteller vorgesehenen Befestigungspunkten befestigt (fast immer an denen des serienmäßigen Gepäckträgers, ohne Bohrungen), auf der anderen Seite bietet sie die Schnittstelle, in die das Topcase eingesetzt und mit einem Schlüssel verriegelt wird. Ohne Platte bleibt das Aluminium-Topcase ein Gegenstand ohne Zuhause.

Es gilt dasselbe Prinzip wie bei der bereits vorgestellten Seitenständerplatte: ähnlicher Name, völlig andere Funktion. Die Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers, damit er auf weichem Untergrund nicht einsinkt; die Topcase-Platte bietet dem Topcase einen Befestigungspunkt. Es handelt sich nicht um dasselbe Zubehör, und die beiden Teile können nicht gegeneinander ausgetauscht werden.

Die vier Typen von Topcase-Platten

Wenn man den LOBOO-Katalog Zeile für Zeile durchgeht, treten vier verschiedene technische Lösungen hervor - keine ästhetischen Varianten desselben Teils.

Einfache Platte

Dies ist die am weitesten verbreitete und günstigste Version: Sie nutzt den bereits ab Werk vorhandenen Gepäckträger des Motorrads, wird mit vier Schrauben an den originalen Befestigungspunkten fixiert und lässt sich in wenigen Minuten wieder entfernen. Das gilt für die BMW R 1300 GS (JPT131WA, 112,50 €), die vorherigen GS-Boxer, die F-GS-Baureihe und einen großen Teil der Nicht-BMW-Modelle im Katalog.

Verstärkter Gepäckträger (PRO)

Sie wird nicht zusätzlich montiert: Sie ersetzt die gesamte Heckstruktur durch eine robustere Version mit größerer Auflagefläche. LOBOO bietet sie für alle an, die ihr Topcase dauerhaft stark beladen oder regelmäßig ein 40-Liter-Topcase statt einer weichen Tasche montieren. Das Kit für die BMW R 1300 GS (JP131WB, 306 €) umfasst neun Positionen in der Teileliste und 22 Montageschritte, darunter den Ausbau von Originalteilen am Heck und das Trennen elektrischer Steckverbindungen, die am Ende der Arbeit wieder angeschlossen werden müssen: keine Bohrungen, aber auch keine Montage in fünf Minuten.

Verschiebbare Platte (Sliding)

Sie fügt eine Verstellschiene hinzu, mit der das Topcase nach vorn oder hinten verschoben werden kann, um die Masse bei alleiniger Fahrt zu zentralisieren oder sie bei Mitnahme eines Beifahrers zu verlagern. Bei der Husqvarna Norden 901 gibt die verschiebbare Version (JPT221SWB-A, 238 €) eine 120 mm lange Schiene und eine maximale LOBOO-Zuladung von 10 kg auf Asphalt und 8 kg auf unbefestigten Straßen an. Dies ist der einzige Fall im Katalog, in dem der Hersteller eine eigene Zahl veröffentlicht, anstatt auf das Motorrad-Handbuch zu verweisen.

Platte mit vollständigem Rohrrahmen

Sie wird benötigt, wenn das Motorrad ab Werk keine Fläche besitzt, auf der ein Aluminium-Topcase aufliegt: Das ist bei der Yamaha Ténéré 700 der Fall, bei der der Code LOBOO JP871W (306 €) die Platte, den Rohrrahmen und die Anschlussbügel in einem einzigen Artikel umfasst, der auf der Geometrie des T7-Hecks entwickelt wurde, anstatt eine universelle Halterung anzupassen. Dasselbe Prinzip gilt für die Ducati DesertX (JP581W, 306 €), die ebenfalls ab Werk keinen speziellen Gepäckträger besitzt.

Die zulässige Zuladung steht im Motorrad-Handbuch

Bei fast der gesamten Produktpalette gibt LOBOO keine eigene maximale Belastung der Platte an. Auf jedem Datenblatt wird identisch wiederholt: Es gilt die vom Motorradhersteller in der Betriebsanleitung für den hinteren Hilfsrahmen angegebene Grenze, und diese Zahl umfasst gemeinsam Platte, Topcase und Inhalt.

Das ist kein unwichtiges Detail. Die Ladung im Topcase ist der höchste und am weitesten hinten liegende Punkt von allem, was du auf dem Motorrad mitführst: Bei gleicher Kilozahl wirkt sie sich viel stärker auf Stabilität und Lenkpräzision aus als dasselbe Gewicht in den Seitenkoffern, die tiefer und näher am Schwerpunkt liegen.

In Italien wird die Ladungssicherung bei Motorrädern durch Artikel 170 der italienischen Straßenverkehrsordnung geregelt: Transportierte Gegenstände müssen sicher befestigt sein, dürfen seitlich nicht über die Fahrzeugbreite hinausragen, dürfen nicht mehr als 50 cm in Längsrichtung überstehen und weder die Sicht des Fahrers noch das Ablesen von Kennzeichen und Lichtern beeinträchtigen. Maßgeblich bleibt jedoch die vom Motorradhersteller angegebene Nutzlast und nicht ein allgemeiner Wert.

Welche Platte für dein Modell benötigt wird

Verfügbarkeit auf Endurrad heute, am 24. September 2026, geprüft. Wenn der Code einen Lagerbestand von null aufweist, führt der Link zur Kollektion und nicht zur Produktseite: Das ist dieselbe Regel, die wir in jedem Artikel dieses Blogs befolgen.

Dein Modell ist nicht in der Tabelle aufgeführt? Schreib uns Marke, Baujahr und Ausstattung: Wir prüfen, ob eine hier noch nicht bewertete Artikelnummer existiert oder ob die Kompatibilität mit dem Händler bestätigt werden muss.

Montage und benötigte Zeit

Alle LOBOO-Platten im Katalog werden an den originalen Befestigungspunkten des Motorrads montiert, ohne Bohrungen, und sind reversibel. Zeitaufwand und Komplexität unterscheiden sich je nach Artikelnummer erheblich.

Die einfache Platte für die BMW R 1300 GS (JPT131WA) ist das schnellste Beispiel: Die vier Originalschrauben vom serienmäßigen Gepäckträger werden entfernt, vier 30-mm-Distanzstücke in die freigewordenen Bohrungen eingesetzt, die Platte aufgelegt und mit den enthaltenen vier M6×45-Schrauben mit 12 N·m angezogen, in dieser Reihenfolge und erst nach Abschluss der Einstellungen. Montageschlüssel im Lieferumfang, Anleitung in acht Sprachen einschließlich Italienisch enthalten.

Der verstärkte PRO-Gepäckträger für dasselbe Motorrad (JP131WB) ist ein anderes Projekt: neun Positionen in der Teileliste, zwei einzuhaltende Anzugsmomente, die nicht verwechselt werden dürfen (20 N·m für die M8-Schrauben, 12 N·m für die M6-Schrauben), und zweiundzwanzig bebilderte Schritte, einschließlich der Entfernung von Originalteilen am Heck und des Trennens elektrischer Steckverbinder, die am Ende der Montage wieder angeschlossen werden müssen. Keine Bohrungen, aber keine Arbeit von fünf Minuten.

Bei der Husqvarna Norden 901 muss für die feste Platte vor dem Positionieren der Distanzstücke und dem Anziehen mit 20 N·m ein Originalteil im Bereich des Hecks entfernt werden; bei der Yamaha Ténéré 700 sieht die Anleitung acht Schritte vor, beginnend mit dem Entfernen von vier Originalschrauben am Heck, allerdings veröffentlicht der Hersteller in diesem Fall keine Anzugsmomente.

• Setze alle Teile an, ohne sie festzuziehen, nimm die Einstellungen vor und ziehe erst am Ende alles in dieser Reihenfolge fest: Dieses Verfahren wird in jeder für diesen Artikel konsultierten LOBOO-Anleitung angegeben.
• Kontrolliere die Anzugsmomente nach den ersten 100-200 km erneut, wie vom Hersteller in mehreren technischen Datenblättern angegeben.
• Überprüfe nach der Montage, dass das Topcase weder Kennzeichen noch Rückleuchten verdeckt und nicht über die Grenzen von Art. 170 der Straßenverkehrsordnung hinausragt.
• Wenn an deinem Motorrad bereits ein Sturzbügel oder ein anderes Zubehör am Heck montiert ist, prüfe zuerst, ob es dieselben Befestigungspunkte wie die Platte verwendet.

Das Topcase ist ein separater Kauf

Keine LOBOO-Topcase-Platte enthält das Topcase: Dies wird auf jeder Produktseite ausdrücklich angegeben und ist keine Überraschung, die du erst beim Öffnen des Pakets entdeckst.

Bei Endurrad ist das PIKE TRACKER Aluminium-Topcase in den Größen 36 und 45 Liter, in Schwarz oder Silber, ab 342 € erhältlich; in der CONQUEROR-Serie beginnt das 40-Liter-Topcase (C40T) bei 477 €. Beide Systeme haben ihre eigene Seite unter Motorrad-Topcases und -Gepäckkoffer, auf der jedes Produkt darauf hinweist, dass die Befestigungsplatte separat und passend zum Motorradmodell ausgewählt werden muss.

Prüfe vor der Bestellung immer, für welche Topcases deine Platte vorbereitet ist: Bei der BMW R 1300 GS bietet die JPT131WA beispielsweise Befestigungsmöglichkeiten für die Topcases P45T, P36T, T36T und C40T, nicht für jedes im Handel erhältliche Topcase. Aus demselben Grund lohnt es sich, wenn du noch zwischen einem starren Aluminium-Topcase und einer halbstarren Tasche für dein übriges Gepäck entscheidest, auch wie du das Adventure-Aluminium-Topcase auswählst und Motorradkoffer: Aluminium oder halbstarr zu lesen.

Häufig gestellte Fragen zu Topcase-Platten und -Befestigungen

Was ist eine Topcase-Platte und wofür wird sie wirklich benötigt?

Sie ist die mechanische Schnittstelle, die den Motorrad-Gepäckträger (serienmäßig oder zusätzlich) mit der Unterseite des Topcase verbindet. Ohne dieses Teil gibt es für ein Topcase aus Aluminium keinen Befestigungspunkt.

Was ist der Unterschied zwischen einer einfachen Platte und dem verstärkten PRO-Gepäckträger?

Die einfache Platte wird am serienmäßigen Gepäckträger des Motorrads befestigt. Der verstärkte PRO-Gepäckträger ersetzt die gesamte hintere Struktur durch eine robustere Version und ist für alle gedacht, die das Topcase dauerhaft beladen oder regelmäßig voll beladene Topcases montieren.

Sind für die Topcase-Platte Bohrungen am Motorrad erforderlich?

Nein, bei allen in diesem Artikel behandelten LOBOO-Artikelnummern erfolgt die Montage an den vom Motorradhersteller vorgesehenen originalen Befestigungspunkten, ohne Bohren und reversibel.

Ist das Topcase im Lieferumfang enthalten, wenn ich die Platte kaufe?

Nein. Die Platte wird immer separat vom Topcase verkauft: Das geht sowohl aus den LOBOO-Produktdatenblättern als auch aus der Beschreibung der Kollektion „Bauletti und Motorrad-Topcases“ auf Endurrad hervor.

Wie viel Gewicht darf ich nach der Montage der Platte im Topcase transportieren?

In den meisten Fällen gibt LOBOO keine eigene Belastungsgrenze für die Platte an: Es gilt die im Benutzerhandbuch vom Motorradhersteller angegebene maximale Belastung des Heckrahmens, die Platte, Topcase und Inhalt zusammen umfasst. Eine Ausnahme ist die verschiebbare Platte für die Husqvarna Norden 901, für die LOBOO 10 kg auf Asphalt und 8 kg auf Schotter angibt.

Was ist der Unterschied zwischen einer Topcase-Platte und einer Seitenständerplatte?

Trotz des ähnlichen Namens handelt es sich um zwei verschiedene Zubehörteile. Die Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers, damit er auf weichem Untergrund nicht einsinkt; die Topcase-Platte bietet dem Topcase einen Befestigungspunkt am Heck des Motorrads. Sie erfüllen nicht dieselbe Funktion.

Kann ich jedes Topcase auf jeder LOBOO-Platte montieren?

Nein. Jede Platte ist für eine bestimmte Liste von Topcases vorbereitet, die im Produktdatenblatt angegeben ist: Bei der BMW R 1300 GS ist die JPT131WA beispielsweise mit den Modellen P45T, P36T, T36T und C40T kompatibel, nicht mit Topcases anderer Marken oder Serien.

Was ist eine Sliding-Platte und wann lohnt sie sich?

Es handelt sich um eine Platte mit einer Verstellschiene, mit der sich das Topcase nach vorn oder hinten verschieben lässt, um die Last auszugleichen, wenn du allein oder mit einem Beifahrer unterwegs bist. Sie eignet sich für alle, die das Motorrad häufig in beiden Konfigurationen nutzen; sie ist teurer als die entsprechende feste Platte.

Wie lange dauert die Montage einer Topcase-Platte?

Das hängt vom Typ ab. Eine einfache Platte wie die JPT131WA für die BMW R 1300 GS lässt sich in wenigen Schritten mit vier Schrauben und einem mitgelieferten Schlüssel montieren. Ein verstärkter PRO-Gepäckträger wie die JP131WB für dasselbe Motorrad umfasst zweiundzwanzig Schritte und den Ausbau von Originalteilen des Hecks: Das ist keine Arbeit von wenigen Minuten.

Ist die Topcase-Platte zugelassen?

Es handelt sich als solches nicht um ein zulassungspflichtiges Bauteil: LOBOO nennt in keinem der für diesen Artikel konsultierten Datenblätter spezifische Zertifizierungen für die Platten. Maßgeblich bleiben die vom Motorradhersteller und von der Straßenverkehrsordnung vorgegebenen Grenzen für Beladung und Abmessungen.

Was sagt die Straßenverkehrsordnung zur Beladung des Topcases?

Artikel 170 der Straßenverkehrsordnung verlangt, dass die Ladung sicher befestigt ist, seitlich nicht über die Abmessungen des Motorrads hinausragt, nicht mehr als 50 cm in Längsrichtung übersteht und weder die Sicht des Fahrers noch die Lesbarkeit von Kennzeichen und Rückleuchten beeinträchtigt.

Mein Modell ist nicht in der Tabelle aufgeführt: Was soll ich tun?

Schreiben Sie uns Marke, Modell, Baujahr und Ausstattung des Motorrads: Wir prüfen, ob es eine noch nicht in diesem Artikel vorgestellte LOBOO-Artikelnummer gibt oder ob eine Kompatibilitätsbestätigung durch den Händler erforderlich ist, wie im Fall der verschiebbaren Platte für die Husqvarna Norden 901.

Warum sind einige Artikelnummern in der Tabelle als ausverkauft gekennzeichnet?

Weil sie tatsächlich ausverkauft sind: Die Verfügbarkeit dieses Artikels wird am Tag der Veröffentlichung im tatsächlichen Lagerbestand überprüft. Bei ausverkauften Artikelnummern führt der Link zur Kollektion und nicht zum Produktdatenblatt, um keine Verfügbarkeit zu versprechen, die derzeit nicht gegeben ist.

Was muss ich nach der Montage kontrollieren?

Kontrollieren Sie die Verschraubungen nach den ersten 100-200 km erneut, prüfen Sie, dass das Topcase weder Kennzeichen noch Beleuchtung verdeckt, und stellen Sie bei weiterem Heckzubehör wie einem Sturzbügel sicher, dass es keine mechanischen Überschneidungen mit der gerade montierten Platte gibt.