Honda XL750 Transalp 2026: Die E-Clutch wird serienmäßig, hier ist, was sich ändert

Die Transalp 2026 ist in der gesamten Modellpalette mit der E-Clutch ausgestattet, die manuelle Option entfällt.

Bis zum Modelljahr 2025 hatte die Transalp ausschließlich eine herkömmliche Kupplung. Mit dem Modelljahr 2026 ändert sich das auf dem italienischen Markt grundlegend.

Die Honda E-Clutch ist ein elektronisch gesteuertes Kupplungssystem, das zusammen mit der elektronischen Drosselklappensteuerung Throttle By Wire arbeitet. Sie ist kein Automatikgetriebe: Der Fahrer schaltet weiterhin mit dem Fuß hoch und herunter, aber der Kupplungshebel am Lenker wird im normalen Gebrauch überflüssig. Er bleibt für alle verfügbar, die ihn trotzdem von Hand betätigen möchten, etwa bei langsamen Manövern oder im anspruchsvollen Gelände. Im Gegensatz zum Quickshifter, der nur bei geöffnetem Gas den Gangwechsel übernimmt, greift die E-Clutch auch beim Bremsen und bei Manövern aus dem Stand ein, bei denen der Quickshifter nicht hilft.

Die Neuheit des Modelljahrs 2026 ist, dass dieses System, das bei der Transalp im vorherigen Modelljahr als Zusatzausstattung eingeführt wurde, nun die einzige verfügbare Konfiguration im italienischen Modellprogramm ist: Eine Transalp mit ausschließlich manueller Kupplung kann nicht mehr gekauft werden. Laut der italienischen Fachpresse führt das Modelljahr 2026 außerdem einen neu gestalteten Motorschutz ein. Da dies in der konsultierten offiziellen technischen Datenübersicht von Honda Italia nicht aufgeführt ist, weisen wir darauf als Information aus journalistischer Quelle hin und nicht als vom Hersteller bestätigte Spezifikation.

Der Preis ist bei der ungedrosselten und der für A2 gedrosselten Version gleich.

Honda verkauft die Transalp in zwei Leistungsabstimmungen für unterschiedliche Führerscheine zum gleichen Preis.

Die A2-Version ist im mechanischen Sinne keine „kleinere“ Transalp: gleicher 755-cm³-Zweizylinder, gleicher Rahmen, gleiches Fahrwerk. Nur die Motorsteuerung ändert sich und begrenzt Leistung und Drehmoment auf die für den Führerschein A2 gesetzlich vorgesehenen 35 kW. Das ist eine praktische Wahl für alle, die später auf die ungedrosselte Version wechseln möchten, sofern der Führerschein dies erlaubt, ohne das Motorrad wechseln zu müssen.

Fahrwerk, Bremsen und Rahmen bleiben jene Komponenten, die die Transalp zu einem gelungenen Mittelklassemodell gemacht haben.

Die Änderung 2026 betrifft das Getriebe, nicht das Fahrwerk: Wer die aktuelle Transalp kennt, muss das Fahren nicht neu erlernen.

Die Kombination aus 21-Zoll-Vorderrad, Federwegen von 190-200 mm und einem für die Kategorie geringen Gewicht ist der Grund, warum sich die Transalp weiterhin als Adventure-Mittelklassemodell positioniert: geländetauglicher als ein straßenbasiertes Crossover-Modell und handlicher als eine über 250 kg schwere Maxi-Enduro.

Sie ist das richtige Motorrad für alle, die reisen und ihr Motorrad täglich nutzen, nicht für diejenigen, die extremes Gelände suchen.

Sitzhöhe 850 mm, Gewicht 216 kg und ein Motor, der bereits ab der halben Drehzahl kraftvoll durchzieht: Diese drei Zahlen erklären, wer sie wirklich auswählt.

Die Sitzhöhe ist nicht besonders niedrig, bleibt aber auch für Personen mittlerer Größe bei beladenem Motorrad gut beherrschbar. Der 755-cm³-Zweizylinder jagt nicht nach Spitzenleistung, sondern bietet nützliches Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen: Das schätzt man auf der Autobahn mit montiertem Gepäck und auf Abschnitten mit festem Schotter, weniger auf einer technischen Enduro-Strecke, auf der andere Geometrien gefragt sind.

Auf langen Reisen hilft die E-Clutch mehr, als es auf dem Papier scheint: Im Stadtverkehr und in dichtem Kolonnenverkehr erspart sie Dutzende Betätigungen des Kupplungshebels, und in engen Bergkehren ermöglicht sie sauberere Rückschaltungen, während man die Vorderradbremse bedient. Wer hingegen ein Motorrad für anspruchsvolles Gelände sucht, schaut sich typischerweise anderweitig um, etwa nach leichteren Modellen mit 21"-Vorderrad und längerem Federweg.

Die Ausstattung für Reisen beginnt am Tank, nicht bei den Koffern

Bei Endurrad verfügt die Transalp über eine eigene Kollektion mit 13 Artikeln: Hier erfährst du, was wirklich zuerst montiert werden sollte.

Die magnetischen LOBOO-Tanktaschen, die mit der Transalp kompatibel sind, decken drei verschiedene Volumen ab und sind je nach benötigtem Stauraum in mehreren Größen erhältlich, damit wichtige Dinge griffbereit bleiben, ohne die Koffer öffnen zu müssen.

Die Befestigung erfolgt magnetisch mit dem passenden Tankbefestigungsring für den Tankdeckel: Überprüfe vor der Bestellung den richtigen Code für die Transalp, da sich dieselbe Tanktasche durch den Austausch des Rings an Dutzende verschiedener Motorräder anpassen lässt.

Das Topcase kann montiert werden, dafür wird jedoch die spezielle Montageplatte benötigt (derzeit nicht auf Lager).

Hier lohnt es sich, ehrlich zu sein, statt etwas zu verkaufen, das derzeit nicht vollständig geliefert werden kann.

Das LOBOO PIKE TRACKER Aluminium-Topcase, erhältlich in den Größen 36 L und 45 L, ist über die passende Topcase-Platte (Code JP521W) mit der Transalp kompatibel. Diese wird auf dem hinteren Gepäckträger aufgelegt, der seit 2024 bereits am Motorrad vorhanden ist. Ebenso vergrößert die Seitenständerplatte CJC521 die Aufstandsfläche des Seitenständers für besseren Halt auf weichen Untergründen.

Klappbare Rückspiegel und Motorrad-Abdeckplane vervollständigen die Grundausstattung

Die klappbaren LOBOO-Rückspiegel sind in zwei Versionen erhältlich: die RM01 mit einer runden 115-mm-Spiegelfläche und die kompaktere RM03. Beide erfordern das passende Adapterkit für die Befestigung an der Transalp: Es muss bei der Bestellung ausgewählt werden und ist nicht universell.

Für alle, die das Motorrad draußen abstellen, ist die Endurrad 210D Motorrad-Abdeckplane wasserdicht, UV-beständig und auch mit montiertem Topcase mit den Abmessungen der Transalp kompatibel: Mit 39 € ist sie das Zubehör mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis der gesamten Liste.

• Modelljahr – Seitenständerplatte und Topcase-Platte sind für die Transalp ab 2024 ausgelegt: Prüfe vor der Bestellung das Zulassungsjahr.
• E-Clutch- oder frühere Version – Zubehör, das am Rahmen und am Gepäckträger befestigt wird, unterscheidet sich zwischen den beiden Getrieben nicht; elektrisches Zubehör im Zusammenhang mit der Kupplungssteuerung, etwa einige mechanische Tempomaten, muss für jedes Modell einzeln geprüft werden.
• Code des Tankrings — dieselbe Tanktasche benötigt je nach Motorrad einen anderen Ring: nicht einfach auf Verdacht bestellen.
• Tatsächliche Verfügbarkeit — prüfe vor einem Topcase, ob die passende Trägerplatte auf Lager ist: Ohne sie lässt sich das Topcase nicht befestigen.

Häufig gestellte Fragen zur Honda Transalp 2026

Wie viel kostet die Honda Transalp 2026 in Italien?

10.990 €, offizieller Listenpreis von Honda Italia, identisch für die offene Version mit 92 PS und die für den A2-Führerschein gedrosselte Version.

Was ist die E-Clutch und wie funktioniert sie bei der Transalp?

Es handelt sich um eine elektronisch gesteuerte Kupplung, die mit der elektronischen Gassteuerung Throttle By Wire zusammenarbeitet: Sie ermöglicht das Schalten ohne Betätigung des Kupplungshebels, sowohl beim Hochschalten als auch beim Herunterschalten. Der Hebel bleibt für manuelles Fahren bei langsamen Manövern oder im technischen Gelände weiterhin verfügbar.

Gibt es noch eine Transalp mit herkömmlicher manueller Kupplung?

Auf der italienischen Preisliste 2026 nein: Beide Leistungsvarianten sind serienmäßig mit E-Clutch ausgestattet. Bis 2025 zugelassene Transalps haben dagegen weiterhin eine manuelle Kupplung.

Was ist der Unterschied zwischen der offenen Version und der A2-Version?

Nur die Motorabstimmung: Die A2-Version leistet 47 PS und 66 Nm statt 92 PS und 75 Nm und bleibt damit innerhalb der für diese Führerscheinklasse vorgeschriebenen 35 kW. Rahmen, Fahrwerk, Bremsen und Preis sind identisch.

Wie viel wiegt die Honda Transalp 2026?

216 kg laut dem offiziellen technischen Datenblatt von Honda Italia.

Wie groß ist die Reichweite mit dem 16,9-Liter-Tank?

Honda gibt einen Verbrauch von 4,3 l/100 km für die offene Version und 4,2 l/100 km für die A2-Version an: Auf dem Papier bedeutet das eine theoretische Reichweite von über 380 km, die auf Reisen mit Gepäck und bei Autobahngeschwindigkeit geringer ausfällt.

Ist die Transalp 2026 für anspruchsvolles Offroad-Fahren geeignet?

Sie ist für befestigte Schotterwege und gemischten Einsatz gedacht, nicht für technisches Enduro-Fahren. Das 21-Zoll-Vorderrad und die Federwege helfen dabei, aber das Gewicht von 216 kg und die Touring-Ausrichtung positionieren sie eher als mittelgroße Reise-Adventure-Bike denn als reine Maxi-Enduro.

Passen die Zubehörteile der Transalp 2023-2025 auch an das Modell 2026?

Zubehör, das an Rahmen, Gepäckträger und Ständer befestigt wird, ist kompatibel, wenn es für das richtige Baujahr entwickelt wurde: Prüfe in der Produktbeschreibung immer den Hinweis "ab 2024" oder "ab 2023". Tanktaschen, Spiegel und Abdeckplanen, die nicht vom Antrieb abhängen, bleiben für alle Baujahre geeignet.

Welches Zubehör sollte man zuerst für Reisen kaufen?

In der typischen Reihenfolge: eine Tanktasche für den täglichen Gebrauch, Seitentaschen oder eine Hecktasche für längere Reisen und eine Motorradabdeckplane, wenn das Motorrad im Freien bleibt.

Kann man ein Topcase an der Transalp 2026 montieren?

Ja, mit dem PIKE TRACKER Aluminium-Topcase und der modellspezifischen Topcase-Platte JP521W ab 2024. Prüfe vor der Bestellung des Topcases die Verfügbarkeit der Platte: Sie ist derzeit als ausverkauft gekennzeichnet.

Welche Tanktaschen sind mit der Transalp kompatibel?

Die LOBOO-Modelle mit 4,5-6,5 l, 7-9 l und 10 l, alle mit Magnetbefestigung über den modellspezifischen Befestigungsring.

Was ist der Unterschied zwischen Transalp und Africa Twin?

Bei Honda handelt es sich um zwei verschiedene Kategorien: Die Transalp ist ein mittelgroßes Adventure-Motorrad mit 755 cm³, das auch für den A2-Führerschein ausgelegt ist, während die Africa Twin eine Maxi-Enduro mit über 1.000 cm³ und stärkerer Offroad-Ausrichtung ist. Der Vergleich der Africa-Twin-Versionen wird im Ratgeber Honda Africa Twin: Welche Version ist wirklich die richtige? ausführlich behandelt.

Wo kauft man Endurrad-Zubehör für die Honda Transalp?

In der speziellen Kollektion für die Honda XL750 Transalp auf Endurrad, die Tanktaschen, Topcases, Gepäckträgerplatten, Spiegel und Abdeckplanen mit geprüfter Kompatibilität für das Modell umfasst.