Kurz gesagt. Die BMW R 1300 GS ist die von BMW Motorrad am 28. September 2023 vorgestellte Boxer-Maxi-Enduro: Zweizylinder-Motor mit 1.300 cm³, 145 PS bei 7.750 U/min und 149 Nm bei 6.500 U/min, 237 kg fahrfertig, 19-Liter-Tank und 850 mm Sitzhöhe (offizielle BMW-Daten). 2026 beginnt die Preisliste von BMW Italia bei 21.500 Euro; Triple Black, Trophy und Option 719 kosten mehr, das automatisierte Schaltgetriebe ASA ist optional.
Im Vergleich zur R 1250 GS hat sie einen neuen Motor, 9 PS mehr und 12 kg weniger. Hier findest du die vollständigen technischen Daten, die Preise der Versionen, die Unterschiede zur 1250, was mit den anderen Modellen mit 1300er-Boxer passiert ist und mit welchem Schutz du anfangen solltest. Jede Zahl gibt ihre Quelle an.
Die R 1300 GS bringt 145 PS auf 237 kg
Das sind die Zahlen, die vor dem Gespräch über Versionen oder Zubehör zählen. Sie stammen alle aus dem offiziellen Datenblatt von BMW Motorrad Italia, abgerufen am 5. Oktober 2026.
| Bezeichnung | BMW R 1300 GS |
|---|---|
| Motor | Zweizylinder-Boxermotor, 1.300 cm³, Bohrung × Hub 106,5 × 73 mm, Verdichtung 13,3:1 |
| Leistung | 107 kW (145 PS) bei 7.750 U/min |
| Drehmoment | 149 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe und Antrieb | 6 Gänge, Kardanwelle; ASA (automatisiertes Schaltgetriebe) optional |
| Höchstgeschwindigkeit | Über 200 km/h |
| Verbrauch und Emissionen (WMTC) | 4,8 l/100 km, 110 g/km CO2 |
| Tank | 19 Liter, davon etwa 4 Liter Reserve |
| Gewicht fahrbereit | 237 kg (DIN, 90 % Kraftstoff) |
| Zulässiges Gesamtgewicht / Nutzlast | 465 kg / 228 kg |
| Sitzhöhe | Serienmäßig 850 mm; von 800 bis 890 mm mit optionalen Sitzbänken und Fahrwerkseinstellungen |
| Radstand / Nachlauf | 1.518 mm / 112 mm |
| Fahrwerk | EVO Telelever vorn, 190 mm Federweg; EVO Paralever hinten, 200 mm |
| Bremsen | Doppelscheibenbremse vorn Ø 310 mm; hintere Scheibenbremse Ø 285 mm |
| Felgen und Reifen | 3,00 × 19 mit 120/70 R19; 4,50 × 17 mit 170/60 R17 |
| Abmessungen (L × B × H) | 2.212 × 1.000 × 1.406 mm |
Motor und Rahmen sind neu, nicht nur überarbeitete Komponenten der 1250
Die R 1300 GS ist nicht einfach aus der R 1250 GS mit ein paar Änderungen entstanden. BMW hat die Motorabmessungen, das Fahrwerk und die Art, wie sich das Motorrad einstellen lässt, verändert.
Ein Boxer mit kürzerem Hub
Die Bohrung wächst von 102,5 auf 106,5 mm, während der Hub von 76 auf 73 mm sinkt. Ein kurzhubigerer Motor dreht leichter hoch: Die Maximalleistung liegt weiterhin bei 7.750 U/min, beträgt nun aber 145 PS statt 136. Die variable ShiftCam-Ventilsteuerung, die mit der R 1250 GS eingeführt wurde, bleibt erhalten.
EVO-Fahrwerk und dynamische Regelung
Vorn arbeitet der EVO Telelever, hinten der EVO Paralever. BMW bietet optional die DSA (Dynamic Suspension Adjustment) an, die während der Fahrt sowohl die Dämpfung als auch die Federhärte anpasst. Der Heckrahmen ist ein neu gestaltetes Einzelteil im Vergleich zur 1250.
Licht, Elektronik und Radar
Der Scheinwerfer ist ein Matrix-LED. Serienmäßig sind ABS Pro und Traktionskontrolle an Bord; radarbasierte Systeme wie der adaptive Tempomat gehören zur optionalen Ausstattung und variieren je nach Ausstattungsvariante.
2026 startet die R 1300 GS bei 21.500 Euro
Der Grundpreis stammt von BMW Motorrad Italia. Für die anderen BMW-Versionen veröffentlicht BMW keine einheitliche Preisliste. Daher geben wir die Preise aus der InSella-Preisliste 2026 wieder, die sie alle zusammenfasst.
| Version | Charakter | Preis 2026 | Quelle |
|---|---|---|---|
| R 1300 GS | Basis, die am leichtesten zu konfigurierende Version | 21.500 € | BMW Motorrad Italia (22 % MwSt., Überführung und erste Inspektion inklusive) |
| Triple Black | Auf Komfort und Reisen ausgerichtet | 22.380 € | InSella-Preisliste 2026 |
| GS Trophy | Auf das Gelände ausgerichtet; Farben 2026: mattes Aluminiumweiß und Racingblue | 22.400 € | InSella-Preisliste 2026 |
| Option 719 | Exklusive Ausstattungen (InSella nennt Tramuntana, die BMW-Italia-Website Biscaya) | 24.460 € | InSella-Preisliste 2026 |
| ASA-Option | Automatisiertes Getriebe ohne Kupplungshebel | 900 € | InSella-Preisliste 2026 |
Was sich im Modelljahr 2026 ändert
Kaum. Die BMW-Motorrad-Pressemitteilung vom 27. November 2025 zur R 1300 GS nennt nur eine Neuerung: die GS Trophy in der neuen Farbkombination White Aluminium matt metallic und Racingblue metallic. Motor, Fahrwerk und technische Daten entsprechen weiterhin dem Stand von 2023. Wer eine neue 2025er mit sofortiger Verfügbarkeit findet, kauft kein technisch überholtes Motorrad.
ASA: Wann lohnt es sich, dafür zu bezahlen?
Der Automated Shift Assistant betätigt Kupplung und Schaltvorgänge mit elektronischen Aktuatoren: Man fährt ohne Kupplungshebel, entweder automatisch oder indem man mit dem Fuß schaltet. Das ist im Verkehr und auf langen Etappen nützlich; wer häufig in engem Gelände fährt oder die direkte Kontrolle über die Kupplung behalten möchte, kann darauf verzichten.
Die R 1250 GS gewinnt 9 PS und verliert 12 kg
Das ist die Frage für alle, die bereits eine GS besitzen oder einen Gebrauchtkauf erwägen: Wie groß ist der tatsächliche Unterschied? Wir vergleichen die offiziellen BMW-Daten der beiden Standardmodelle.
| Angabe | R 1250 GS | R 1300 GS | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Hubraum | 1.254 cm³ | 1.300 cm³ | +46 cm³ |
| Bohrung × Hub | 102,5 × 76 mm | 106,5 × 73 mm | mehr kurzhubig |
| Leistung | 136 PS bei 7.750 U/min | 145 PS bei 7.750 U/min | +9 PS |
| Drehmoment | 143 Nm bei 6.250 U/min | 149 Nm bei 6.500 U/min | +6 Nm |
| Gewicht fahrbereit | 249 kg | 237 kg | −12 kg |
| Tank | 20 L | 19 L | −1 L |
- du eine leichtere GS zum Rangieren und für langsame Passagen möchtest
- dir ASA, DSA und die Radarsysteme wichtig sind
- du mit dem Zubehör bei null anfängst und das Zubehör der 1250 nicht weiterverwenden musst
- du bereits Koffer, Träger und Schutzvorrichtungen montiert hast: An der 1300 passen sie nicht
- du die größte Reichweite suchst: ein Liter mehr Tankinhalt
- das Budget wichtiger ist als die 9 PS: Die gebrauchte 1250 kostet weniger
Der 1300er-Boxer kam wie 2024 angekündigt in RT, RS und R zum Einsatz
Als die R 1300 GS auf den Markt kam, kündigte die deutsche Presse an, dass derselbe Motor auch in den anderen Straßen-Boxern zum Einsatz kommen würde. Genau so kam es: 2025 präsentierte BMW die R 1300 R, R 1300 RS und R 1300 RT, alle mit 145 PS und 149 Nm.
| Modell | Typ | Tank | Preis 2026 ab |
|---|---|---|---|
| R 1300 GS | Maxi-Enduro | 19 L | 21.500 € |
| R 1300 GS Adventure | Maxi-Enduro für lange Reisen | 30 L | 24.150 € |
| R 1300 RT | Gran Turismo | 24 L | 24.300 € |
| R 1300 RS | Sporttourer | 17 L | 17.600 € |
| R 1300 R | Naked Bike | 17 L | 17.100 € |
Preise: GS und GS Adventure von BMW Motorrad Italia; RT, RS und R aus der InSella-Preisliste 2026. Tankinhalte aus den Herstellerdaten, die von InSella übernommen wurden. Die GS Adventure wird in unserem speziellen Ratgeber zur BMW R 1300 GS Adventure behandelt.
Die R 1301 von VTR Customs: eine straßenorientierte GS, kein BMW-Modell
Ende Februar 2024 präsentierte der Schweizer Händler VTR Customs aus Schmerikon die R 1301, eine der ersten Umbauten auf Basis der R 1300 GS: gekürztes Heck (ein Prototyp, eine Kleinserie nur bei entsprechender Nachfrage möglich), verkürzter vorderer Kotflügel, geschmiedete BMW-Räder, Metzeler-M9RR-Supersportreifen und eine vom Tuner geschätzte Gewichtsersparnis von 5-7 kg. Sie war ein Special, keine Vorankündigung von BMW.
Und die Zukunft der GS?
Über eine nächste Entwicklungsstufe kursieren Erlkönigfotos und Gerüchte, die wir von den Fakten getrennt halten: Du findest sie in den Artikeln über die BMW M 1300 GS und die angebliche BMW R 1350 GS. Im Oktober 2026 ist die R 1300 GS das aktuelle Listenmodell.
Sie ist die GS für alle, die auf Straße und unbefestigten Wegen unterwegs sind, nicht für alle, die Leichtigkeit suchen
237 kg sind weniger als zuvor, aber sie bleibt eine Maxi-Enduro. Entscheidend ist, ob du sie so nutzt, wie sie gedacht ist.
- du lange Asphaltetappen mit Abstechern auf Schotterstraßen fährst
- du zu zweit mit Gepäck reist, innerhalb der 228 kg Zuladung
- du modernste Elektronik und Assistenzsysteme möchtest
- du ein Motorrad für anspruchsvolles Gelände suchst: Dort zählen Gewicht und Höhe
- du mehr als 19 Liter brauchst: Dann gibt es die GS Adventure
- du noch am Anfang stehst: 237 kg, die von Hand bewegt werden müssen, erfordern Erfahrung
Vor dem Gepäck müssen die Zylinderköpfe geschützt werden
Bei der R 1300 GS stehen die Ventildeckel seitlich über den Motor hinaus: Bei einem Umfaller im Stand berühren sie als Erstes den Boden. Deshalb ist die sinnvolle Reihenfolge: erst Schutz, dann Gepäck, dann Ergonomie. Der vollständige Leitfaden steht unter So wählst du Zubehör für die BMW R 1300 GS aus; hier findest du die drei Teile, mit denen du beginnen solltest, inklusive Preisen und Verfügbarkeit, geprüft am 5. Oktober 2026.
- Material
- Edelstahl 304, WIG-Schweißung
- Rohr
- Ø 25 mm, Wandstärke 2 mm
- Kontaktpunkte
- Austauschbare Nylon- und Silikonauflagen
- Montage
- An den originalen Rahmenbefestigungspunkten, keine Bohrungen
- Konfigurationen
- Hoch 265,50 € · Niedrig 288 € · Komplett 558 €
- Gewicht des vollständigen Sets
- 8,76 kg
- Kompatible Koffer
- PIKE TRACKER, CONQUEROR, WANDERER 40+40 L
- Montage
- Keine Bohrungen, 22 Komponenten
- Anzugsdrehmomente
- M6 12 N·m · M8 20 N·m
- Beladung
- Symmetrisch, gleiches Volumen auf beiden Seiten
- Nicht geeignet für
- R 1300 GS Adventure (JP151B erforderlich)
- Hinweis
- Bei kurzem Auspuff wird der Deflektor CPQ131 benötigt
- Material
- 2 mm Aluminium, Wabenbohrung
- Lieferumfang
- 2 Platten, eine pro Kühler
- Maße / Gewicht
- 169,2 × 217,9 mm · 220 g
- Montage
- Originalschrauben, keine Bohrungen
- Kompatibilität
- R 1300 GS ab 2023, GS Adventure ab 2024
Weitere Schutzteile für dasselbe Motorrad, wie Motorschutzplatte und Scheinwerferschutz, findest du in der Kollektion Zubehör für BMW R 1300 GS. Für das Gepäck enthält das Kit semiharte Wanderer-Koffer 40+40 L für R 1300 GS die JP131B-Rahmen bereits.
Häufig gestellte Fragen zur BMW R 1300 GS
Wie viel kostet die BMW R 1300 GS im Jahr 2026?
Die Preisliste von BMW Motorrad Italia beginnt bei 21.500 Euro für die Basisversion; 22 % Mehrwertsteuer, Überführung und die erste Inspektion sind inbegriffen. Laut der Preisliste von InSella 2026 kostet die Triple Black 22.380 Euro, die Trophy 22.400 Euro und die Option 719 24.460 Euro. Pakete und Sonderausstattungen wie das ASA-Getriebe für 900 Euro kommen zusätzlich hinzu.
Wie viele PS hat die BMW R 1300 GS?
Der 1.300-cm³-Boxermotor leistet 107 kW, also 145 PS, bei 7.750 U/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 149 Nm bei 6.500 U/min. Dies sind offizielle Angaben von BMW Motorrad und gelten für alle Versionen der R 1300 GS.
Wie viel wiegt die BMW R 1300 GS?
BMW gibt 237 kg fahrfertiges Gewicht nach DIN an, also mit zu 90 % gefülltem Tank. Dieser Wert bezieht sich auf das Serienmotorrad: Koffer, Sturzbügel und optionale Ausstattungspakete erhöhen das Gewicht.
Wie viele Liter fasst der Tank der R 1300 GS?
Der Tank fasst 19 Liter, gegenüber 30 Litern bei der R 1300 GS Adventure. Bei dem angegebenen WMTC-Verbrauch von 4,8 l/100 km beträgt die theoretische Reichweite mehr als 390 km, allerdings ist dies nur eine rechnerische Schätzung: Bei voller Beladung auf der Autobahn oder im Gelände sinkt sie.
Wie hoch ist die Sitzhöhe der R 1300 GS?
Die Sitzhöhe beträgt serienmäßig 850 mm. BMW gibt einen Gesamtrahmen von 800 bis 890 mm an, der sich mit den optionalen Sitzbänken und Fahrwerksabstimmungen erreichen lässt. Kleineren Fahrern empfiehlt es sich, das Motorrad mit der Sitzbank und dem Fahrwerk auszuprobieren, die sie kaufen möchten.
Was ist der Unterschied zwischen R 1300 GS und R 1250 GS?
Die R 1300 GS hat einen neuen Motor (106,5 × 73 mm statt 102,5 × 76 mm), 9 PS und 6 Nm mehr, wiegt 12 kg weniger (237 statt 249 kg) und hat einen kleineren Tank (19 statt 20 Liter). Auch Rahmen, EVO-Federung und Scheinwerfer wurden geändert. Das Zubehör der R 1250 GS lässt sich in der Regel nicht an der 1300 montieren.
Was ist das ASA-Getriebe der BMW R 1300 GS?
ASA steht für Automated Shift Assistant: ein Sechsganggetriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung und Gangschaltung, ohne Kupplungshebel. Es kann im Automatikmodus oder durch Schalten mit dem Fuß verwendet werden. Bei der R 1300 GS ist es ein Sonderausstattungsmerkmal, das die Preisliste von InSella 2026 mit 900 Euro angibt.
Welche Versionen der R 1300 GS gibt es?
Auf der Website von BMW Motorrad Italia umfasst das Angebot die R 1300 GS als Basismodell, die Triple Black (komfortorientiert), die GS Trophy (auf den Geländeeinsatz ausgerichtet) und die Option 719. Daneben gibt es die R 1300 GS Adventure, ein anderes Motorrad mit einem 30-Liter-Tank.
Was ändert sich bei der R 1300 GS Modelljahr 2026?
Laut der Pressemitteilung von BMW Motorrad vom 27. November 2025 ändert sich bei der R 1300 GS vor allem die Farbkombination der GS Trophy, die jetzt White Aluminium matt metallic und Racingblue metallic ist. Motor, Fahrwerk und technische Daten entsprechen weiterhin der Version von 2023.
Ist die R 1300 GS für Reisen zu zweit geeignet?
Ja, mit einer Einschränkung, die du beachten solltest: BMW gibt ein zulässiges Gesamtgewicht von 465 kg und eine Zuladung von 228 kg an. Fahrer und Beifahrer mit Ausrüstung, volle Koffer und ein Topcase kommen dieser Zahl schnell nahe. Deshalb empfiehlt es sich, das Gepäck zu wiegen und spezielle Träger für die 1300 zu wählen.
Passt das Zubehör der R 1300 GS auch an die GS Adventure?
Nicht immer. Einige Komponenten werden gemeinsam verwendet, etwa der LOBOO-Kühlerschutz CHW131, aber Kofferträger, Sturzbügel und Seitenständerplatte haben unterschiedliche Codes: Bei der GS lautet der LOBOO-Trägercode JP131B, bei der Adventure JP151B. Die Kompatibilität für das jeweilige Modell muss immer geprüft werden.
Welche Schutzvorrichtungen sollten zuerst an der R 1300 GS montiert werden?
Die Zylinderköpfe ragen seitlich aus dem Motor heraus und berühren bei einem Umfaller im Stand als Erstes den Boden: Deshalb hat der Sturzbügel Priorität, gefolgt vom Kühlerschutz und vom Motorschutz, wenn du die Straße verlässt.
Was war die BMW R 1301 von VTR Customs?
Es handelte sich um einen Umbau der R 1300 GS, der Ende Februar 2024 vom Schweizer Händler VTR Customs vorgestellt wurde: gekürztes Heck, verkürzter vorderer Kotflügel, Metzeler-M9RR-Supersportreifen und eine angegebene Gewichtsersparnis von 5-7 kg. Es handelt sich nicht um ein BMW-Serienmodell.
Wurde die R 1300 GS durch eine R 1350 GS ersetzt?
Nein. Im Oktober 2026 ist die R 1300 GS in der Preisliste von BMW Motorrad Italia aufgeführt. Über eine künftige Weiterentwicklung der GS kursieren Gerüchte und Erlkönigfotos, die wir in eigenen Artikeln behandeln und dabei Fakten von Annahmen trennen.
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Du hast eine R 1300 GS oder holst du sie bald ab?
Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads sowie, ob es sich um eine Standard-GS oder eine Adventure handelt: Wir nennen dir Schutzvorrichtungen, Träger und Gepäck mit dem richtigen Code, ohne Dopplungen.
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