Kurz gesagt. Die BMW M 1300 GS existiert als Prototyp: Am 31. Juli 2026 fotografierte die deutsche Zeitschrift MOTORRAD sie neben der R 1300 GS 2027, mit den M-Farben auf dem Zylinderkopfdeckel, einem 21-Zoll-Vorderrad und blauen M-Bremszangen. Vorn bleibt der Telelever erhalten, keine Upside-down-Gabel. BMW hat bis zum 12. Oktober 2026 weder Daten noch Termine veröffentlicht.
Alles Weitere sind Schätzungen der deutschen Fachpresse: 18-Zoll-Hinterrad, weniger als 230 kg, 150-160 PS, Marktstart im Frühjahr 2027 ab 25.000 €. In diesem Artikel trennen wir, was auf den Fotos zu sehen ist, von dem, was vermutet wird, und erklären, was sich für diejenigen ändert, die heute Zubehör an einer R 1300 GS montieren.
Die Erlkönigfotos vom 31. Juli zeigen zwei GS unter derselben Abdeckung, und eine davon trägt die M
Es handelt sich weder um ein Patent noch um ein Homologationsdokument: Es sind zwei echte Motorräder, die fotografiert wurden, während sie standen und abgedeckt waren, und die am 31. Juli 2026 von MOTORRAD veröffentlicht sowie am selben Tag von Motorrad & Reisen, Speedweek und Moto.it aufgegriffen wurden.
Woran man die M erkennt
Laut MOTORRAD sind die M-Farben auf dem linken Zylinderkopfdeckel das entscheidende Detail. Außerdem sind die blau eloxierten vorderen Bremszangen zu sehen, die typisch für die M 1000 sind, sowie Stollenreifen, die Motorrad & Reisen als Metzeler Karoo identifiziert. Bei dem linken Motorrad unter der Abdeckung handelt es sich dagegen um die für 2027 aktualisierte R 1300 GS.
Die M 1300 GS setzt auf Gelände statt auf Autobahngeschwindigkeit
Die M 1000 RR, M 1000 R und M 1000 XR sind Asphaltmotorräder. Der GS-Prototyp schlägt die entgegengesetzte Richtung ein: großes Vorderrad, Stollenreifen, längere Federwege. Hier ist zu sehen und zu schätzen, was bekannt ist - jeweils mit der Quelle daneben.
| Element | Was sich ergibt | Quelle | Status |
|---|---|---|---|
| Vorderrad | 21 Zoll, mit Speichen | Fotos MOTORRAD, Moto.it | Auf den Fotos zu sehen |
| Hinterrad | 18 Zoll, mit Kreuzspeichen | Motorrad & Reisen (sicher), MOTORRAD (Vermutung) | Wahrscheinlich |
| Vorderradaufhängung | Telelever mit zentralem Federbein, keine USD-Gabel | MOTORRAD | Auf den Fotos zu sehen |
| Federwege | länger als bei der R 1300 GS, Schwinge mit verstärkter Aufnahme | Motorrad & Reisen | Gerücht |
| Bremsen | blau eloxierte M-Bremssättel | MOTORRAD, Motorrad & Reisen | Auf den Fotos zu sehen |
| Motor | 1.300-cm³-Boxermotor, nahezu unverändert; geschätzte 150-160 PS | MOTORRAD (Schätzung) | Spekulation |
| Tank | wahrscheinlich der der R 1300 GS, nicht der Adventure | Motorrad & Reisen | Annahme |
| Auspuff | Titan | Motorrad & Reisen | Annahme |
| Gewicht und Sitzbank | unter 230 kg, Sitzbank etwa 90 cm hoch | MOTORRAD (Schätzung) | Spekulation |
| Preis | mindestens 25.000 € in Deutschland | MOTORRAD (Schätzung) | Spekulation |
| Markteinführung | Frühjahr 2027, jedenfalls vor Saisonbeginn | MOTORRAD, Motorrad & Reisen | Annahme |
Der Telelever ist die Überraschung
Eine auf Geländeeinsatz spezialisierte GS hätte an eine konventionelle Gabel mit umgekehrten Gabelholmen denken lassen, wie bei der R 12 G/S. MOTORRAD schreibt dagegen, dass der M-Prototyp den Telelever mit zentralem Federbein der R 1300 GS beibehält. Damit bleibt die M in der Familie: gleicher Vorderrahmen, gleiche Fahrlogik, nur mehr Federweg und größere Räder. Ob sie so in Serie geht, kann heute niemand sagen.
- überwindet Stufen, Steine und Spurrillen besser
- schwimmt auf Sand und Schotter besser auf
- eröffnet die Auswahl an Enduro-Stollenreifen
- etwas mehr Agilität bei Richtungswechseln auf Asphalt
- eine etwas eingeschränktere Auswahl an Straßenreifen
- eine höhere Sitzbank, falls auch die Federwege wachsen
Die R 1300 GS 2027 ist eine Überarbeitung und wird in den USA bereits gelistet
Das erste der beiden Prototypen ist die aktualisierte R 1300 GS. Motor, Fahrwerk und Räder entsprechen an den sichtbaren Stellen dem heutigen Stand: Alle Fachzeitschriften sprechen von einer Modellpflege zur Mitte des Lebenszyklus, nicht von einer neuen Generation.
| Bezeichnung | Angabe | Quelle |
|---|---|---|
| Motor | 1.300 cm³, 145 PS bei 7.750 U/min, 149 Nm bei 6.500 U/min | BMW Motorrad Italia (offiziell) |
| Preis in Italien, MY 2026 | ab 21.500 € | BMW Motorrad Italia (offiziell) |
| Reifen | 120/70 R19 · 170/60 R17 | BMW Motorrad (offiziell) |
| Federwege | 190 mm vorn · 200 mm hinten | BMW Motorrad (offiziell) |
| Modelljahr 2027 in den USA | ab dem 2. Juli 2026 gelistet, 20.395 $, die Farbe Option 719 ändert sich | BMW Motorrad USA (offiziell) |
| Europäische Farbliste 2027 | die GS war nicht in der ab August gültigen Liste enthalten | MOTORRAD, Moto.it |
| Frontpartie | wahrscheinlich neues Design der LED-Scheinwerfer, ohne den «Schnabel» zu verändern | MOTORRAD (Vermutung) |
| Farben | ein helles Gelb, das es bei einer GS noch nie gab | MOTORRAD, Moto.it (Gerücht) |
| Produktion | nach der Sommerpause im September | MOTORRAD, Moto.it (Vermutung) |
Und die R 1350 GS?
Anfang Juli hatte das Fehlen der GS in der Preisliste Gerüchte über eine bevorstehende R 1350 GS ausgelöst. Die Erlkönigfotos zeigen keinen größeren Boxer, und MOTORRAD, Moto.it und inSella sind sich einig: Für 2027 bleibt der Motor bei 1.300 cm³. Den aktuellen Stand zum künftigen Hubraum finden Sie in unserem Artikel zur BMW R 1350 GS.
Einen BMW-Boxer mit 21-Zoll-Vorderrad gibt es bereits: die R 12 G/S
Man liest oft, dass die M 1300 GS der erste BMW-Boxer mit Enduro-Rad sein soll. Das stimmt nicht: Die luft- und ölgekühlte R 12 G/S hat serienmäßig ein 21-Zoll-Vorderrad und bietet mit dem Enduro-Pro-Paket ein 18-Zoll-Hinterrad.
| Modell | Räder | Leistung / Drehmoment | Federwege | Preis in Italien |
|---|---|---|---|---|
| R 1300 GS | 19" / 17" | 145 PS · 149 Nm | 190 / 200 mm | ab 21.500 € |
| R 12 G/S | 21" / 17", 18" mit Enduro Pro | 109 PS · 115 Nm | 210 / 200 mm | ab 17.900 € |
| M 1300 GS (erwartet) | 21" / 18" wahrscheinlich | geschätzte 150-160 PS | länger als die GS | Schätzung: über 25.000 € in Deutschland |
So lesen Sie die Tabelle. Die ersten beiden Zeilen enthalten offizielle Daten von BMW Motorrad Italia. Die dritte basiert auf Gerüchten und Schätzungen von MOTORRAD und Motorrad & Reisen: Keine Zahl zur M 1300 GS ist bestätigt. Als Größenordnung für den Preis erinnert Motorrad & Reisen daran, dass die M 1000 R und M 1000 XR in Europa durchschnittlich 6.000-8.000 € mehr kosten als die Modelle, von denen sie abgeleitet sind.
Gegen wen würde sie antreten?
Die M 1300 GS würde BMW mit dem leistungsstärksten Motor der Boxer-Klasse in die Gruppe der Maxi-Enduros mit 21-Zoll-Rad bringen: Motorräder wie die KTM 1390 Super Adventure R, Ducati DesertX und Honda Africa Twin. Bis heute musste man für eine 1.300-cm³-GS mit 21-Zoll-Rad die Räder und die Zulassung selbst ändern. Wie sich die Konkurrentinnen entwickeln, erfahren Sie in unserer Vorschau auf die KTM 1390 Super Adventure.
Bis Juli 2026 handelt es sich um Fakten, ab September nur um Annahmen
Die vollständige Chronologie mit dem Status jedes einzelnen Schritts. Wir aktualisieren sie nach der EICMA 2026 in Mailand vom 5. bis 8. November (Pressetage am 3. und 4.).
| Datum | Ereignis | Status |
|---|---|---|
| 2019 | BMW registriert den Namen M 1300 GS | Erledigt (Motorrad & Reisen) |
| September 2023 | Vorstellung der R 1300 GS | Erledigt |
| Sommer 2024 | Die R 1300 GS Adventure kommt | Erledigt |
| 2. Juli 2026 | BMW Motorrad USA veröffentlicht die R 1300 GS, Modelljahr 2027 | Erledigt |
| Juli 2026 | Europäische Farbpalette 2027 ohne die GS | Erledigt (MOTORRAD) |
| 31. Juli 2026 | Erlkönigfotos der beiden Prototypen | Erledigt |
| Herbst 2026 | Aktualisierte R 1300 GS in Produktion, möglicherweise vor der EICMA | Annahme |
| Frühling 2027 | Markteinführung der M 1300 GS | Annahme |
Das Zubehör für die R 1300 GS bleibt gültig, das für die M muss vollständig überprüft werden
Wer eine R 1300 GS besitzt, hat keinen Grund zu warten: Das Motorrad bleibt im Programm und das spezielle Zubehör ist ausgereift. Wer auf die M wartet, sollte wissen, dass sich Heckrahmen und Sitzbank laut Motorrad & Reisen ändern: Die Gepäcksysteme der GS sind nicht garantiert kompatibel.
- Motorschutz und Zylinderkopfschutz, falls sich der Boxer nicht ändert
- Kühlerschutz, abhängig von Motor und Luftführungen
- ergonomisches Zubehör am Lenker der R 1300 GS 2027
- Scheinwerferschutz, falls sich das LED-Design 2027 ändert
- Kofferträger und Gepäckträger an der M mit überarbeitetem Heckrahmen
- alles, was den Kotflügel und das Vorderrad der M berührt
- Linsenmaterial
- Polycarbonat mit geringer Verzerrung
- Öffnung
- Magnetverschluss, ohne Werkzeug
- Ausführungen
- transparent · hellgrau · Chrom
- Montage
- Originalbefestigungspunkte, ohne Bohren
- Kompatibilität
- R 1300 GS; für die Adventure ist CDBH151 erforderlich
- Inhalt
- zwei Platten, eine pro Seite
- Material
- 2 mm Aluminium, Wabenbohrung
- Maße / Gewicht
- 169,2 × 217,9 mm · 220 g
- Montage
- Originalschrauben, ohne Bohren
- Für
- BMW R 1300 GS ab 2023
- Koffer
- PIKE TRACKER 37+37 oder 45+45 L, CONQUEROR 45+45 L, Wanderer 40+40 L, ALPS
- Anzugsmoment
- M6 mit 12 N·m, M8 mit 20 N·m
- Montage
- 16 Schritte, ohne Bohren
- Nicht kompatibel
- R 1300 GS Adventure (JP151B erforderlich)
Motorschutz und Lenkererhöher: Was heute erhältlich ist
Der LOBOO CHG131 Sturzbügel aus Edelstahl 304 ist derzeit nur als oberer Bügel erhältlich, den LOBOO in Kombination mit dem unteren CHG131-Bügel (ausverkauft) empfiehlt. Der CJG131-Lenkererhöher ist ausverkauft. Alle Alternativen für dein Motorrad findest du in der Kollektion Zubehör für die BMW R 1300 GS; wenn du die Adventure hast, sieh dir das Zubehör für die BMW R 1300 GS Adventure an. Eine Anleitung zur Auswahl der Koffer nach Modell findest du unter BMW-GS-Seitenkoffer.
Häufig gestellte Fragen zur BMW M 1300 GS
Gibt es die BMW M 1300 GS wirklich?
Sie existiert als Prototyp: MOTORRAD hat sie am 31. Juli 2026 mit den M-Farben auf dem Zylinderkopf fotografiert, und BMW hatte den Namen bereits 2019 registriert. Bis zum 12. Oktober 2026 hat BMW Motorrad keine Mitteilungen, technischen Daten oder Termine veröffentlicht.
Welche Räder hat die M 1300 GS?
Auf den Erlkönigfotos ist das Vorderrad 21 Zoll groß, von Moto.it als 90/90-21 gelesen, mit Metzeler-Karoo-Stollenreifen. Das 18-Zoll-Hinterrad mit gekreuzten Speichen wird von Motorrad & Reisen als sicher und von MOTORRAD als wahrscheinlich angegeben.
Wird die M 1300 GS eine Upside-down-Gabel haben?
Laut MOTORRAD nein: Der Prototyp behält den Telelever mit zentralem Federbein der R 1300 GS. Das ist auf den Juli-Fotos zu sehen; die Serienversion könnte sich noch ändern.
Wie viele PS wird die M 1300 GS haben?
Es gibt keine offizielle Angabe. MOTORRAD schätzt 150-160 PS gegenüber 145 PS bei der R 1300 GS; Motorrad & Reisen spricht von ein paar PS mehr bei demselben Drehmoment von 149 Nm. Das sind Schätzungen der Fachpresse.
Wie viel wird die M 1300 GS kosten?
BMW hat keine Preise mitgeteilt. MOTORRAD schätzt mindestens 25.000 € in Deutschland. Zum Vergleich: In Italien beginnt die R 1300 GS laut BMW Motorrad Italia bei 21.500 €.
Wann kommt die M 1300 GS auf den Markt?
Die deutschen Fachmedien nennen das Frühjahr 2027, jedenfalls vor Beginn der Saison. BMW hat noch kein Datum bestätigt. Die EICMA 2026 findet vom 5. bis 8. November in Mailand statt und ist der erste Termin, an dem Neuheiten vorgestellt werden könnten.
Wird sie auf der EICMA 2026 vorgestellt?
Das ist nicht bestätigt. Die deutsche Presse (Speedweek) bringt nur das Update der R 1300 GS mit der EICMA in Verbindung, nicht die M. Wir aktualisieren den Artikel nach der Messe.
Was ändert sich an der R 1300 GS 2027?
Die sichtbaren Teile des Prototyps, also Motor, Fahrwerk und Räder, sind unverändert. Im Gespräch sind neue Farben, darunter ein helles Gelb, und möglicherweise neu gestaltete LED-Scheinwerfer. In den USA hat BMW die R 1300 GS 2027 bereits am 2. Juli 2026 veröffentlicht, mit nur einer geänderten Farbe.
Kommt 2027 die R 1350 GS?
Dafür gibt es keine Anhaltspunkte. Die Erlkönigfotos zeigen keinen größeren Boxer, und die wichtigsten Fachmedien schließen eine Hubraumerhöhung für 2027 aus.
Gibt es bereits eine BMW mit Boxer und 21-Zoll-Vorderrad?
Ja, die R 12 G/S: serienmäßig 21 Zoll vorn, 18 Zoll hinten mit dem Enduro-Pro-Paket, 109 PS und 115 Nm, ab 17.900 € in Italien laut BMW Motorrad Italia. Sie hat jedoch den luft- und ölgekühlten Boxer und nicht den 1.300er der GS.
Wird das Zubehör der R 1300 GS an die M 1300 GS passen?
Das kann heute niemand garantieren. Motorschutz und Kühlerschutz werden wahrscheinlich kompatibel bleiben, wenn der Boxer unverändert bleibt; Kofferrahmen und Gepäckträger sind gefährdet, weil laut Motorrad & Reisen der Heckrahmen und die Sitzbank überarbeitet werden sollen.
Lohnt es sich, jetzt eine R 1300 GS zu kaufen oder zu warten?
Die M wäre eine zusätzliche Variante oberhalb der bisherigen Modellpalette, kein Ersatz. Ein leichtes Update beeinträchtigt den Gebrauchtwert weniger als ein Generationswechsel. Die Entscheidung bleibt persönlich; wer eine Reise-GS möchte, hat heute die größte Auswahl an Zubehör.
Sind die Fotos der M 1300 GS offiziell?
Nein. Es handelt sich um Erlkönigfotos, die von Fotografen deutscher Zeitschriften aufgenommen und von MOTORRAD veröffentlicht wurden. BMW hat keine offiziellen Bilder der M 1300 GS verbreitet.
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Quellen. MOTORRAD, Erlkönigfotos der R 1300 GS und M 1300 GS 2027 (31.07.2026: M-Farben, 21", Telelever, blaue Bremssättel, Schätzungen zu Gewicht, Leistung, Preis und Datum) · Motorrad & Reisen (31.07.2026: 21"/18", Metzeler Karoo, Federwege, Titan, Marke von 2019, M 1000-Preise) · Moto.it (31.07.2026: Größe 90/90-21, Hellgelb, R 1350 GS) · BMW Motorrad USA, Modelljahr 2027 (02.07.2026) · BMW Motorrad Italia, R 1300 GS und R 12 G/S (offizielle Preise und Daten) · BMW Motorrad, technische Daten der R 1300 GS (Reifen und Federwege) · LOBOO-Datenblätter und -Handbücher für das Zubehör.
Die Bewertungen zur Kompatibilität des Zubehörs sind redaktionelle Einschätzungen der Endurrad-Redaktion. Preise und Verfügbarkeit wurden am 12. Oktober 2026 überprüft. Artikel veröffentlicht am 2. August 2026, nach der EICMA 2026 zu aktualisieren.
