Die BMW R 1300 GS Adventure ist ein anderes Motorrad als die R 1300 GS, keine GS mit großem Tank. Sie hat denselben 1.300-cm³-Boxer mit 145 PS und 149 Nm, fasst aber 30 Liter Kraftstoff statt 19, wiegt 269 kg fahrbereit gegenüber 237 kg und hat einen eigenen Heckrahmen. In Italien beginnt der Preis bei 24.150 € (BMW Motorrad Italia, Oktober 2026).
Für die Ausstattung zählt nur eines: Kofferrahmen, obere Sturzbügel und Scheinwerferschutz der Standard-GS passen nicht an die Adventure. Kühlergitter, Zylinderschutz, Unterfahrschutz und Riser sind dagegen gemeinsam nutzbar. Die Ständerplatte hängt vom auf dem Ständerarm eingegossenen Code ab, nicht vom Namen des Motorrads.
Diese Seite versammelt die geprüften technischen Daten, die Geschichte des Starts 2024 und die Liste der kompatiblen Codes mit Preisen und Verfügbarkeit, geprüft am 03.10.2026.
Die GS Adventure ist ein anderes Motorrad: 30 Liter, 269 kg und ein eigener Heckrahmen
Der Motor ist identisch mit dem der R 1300 GS. Alles, was ihn umgibt, ist anders - und genau das entscheidet, welches Zubehör passt.
| Angabe | R 1300 GS | R 1300 GS Adventure | R 1250 GS Adventure (bis 2024) |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.300-cm³-Boxer, 145 PS, 149 Nm | Identisch mit der GS | 1.254-cm³-Boxer mit ShiftCam, 136 PS, 143 Nm |
| Tank | 19 L | 30 L (Aluminium) | 30 L |
| Gewicht | 237 kg | 269 kg fahrbereit | 268 kg |
| Zulässiges Höchstgewicht | auf dieser Seite nicht verfügbar | 485 kg (Zuladung 216 kg) | auf dieser Seite nicht verfügbar |
| Sitzhöhe | 850 mm | Serienmäßig 870–890 mm, niedrige Sitzbank 830 mm optional | auf dieser Seite nicht verfügbar |
| Federweg vorn/hinten | 190 / 200 mm | 210 / 220 mm | auf dieser Seite nicht verfügbar |
| Reifen | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 |
| Radstand / Länge | auf dieser Seite nicht verfügbar | 1.534 / 2.280 mm | auf dieser Seite nicht verfügbar |
Seit der Einführung 2024 hat sich die Adventure kaum verändert, der Preis schon.
Im Blog hatten wir die Ankunft des Motorrads in vier separaten Nachrichten begleitet. Hier folgt eine Zusammenfassung dessen, was tatsächlich passiert ist, mit den Daten, die sich inzwischen gefestigt haben.
Vorstellung: 5. Juli 2024
BMW Motorrad enthüllte sie bei den BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen, nach einem Social-Media-Teaser Ende Juni. Die Homologation war bereits Ende Mai 2024 in Schweizer Dokumenten aufgetaucht, mit Leistungs- und Drehmomentdaten, die später bestätigt wurden. Die damaligen Vermutungen über den Namen „R 1400“ und ein 21-Zoll-Vorderrad haben sich nicht bewahrheitet: Die Adventure behielt die 19".
Die technischen Neuerungen gegenüber der R 1250 GS Adventure
Neuer 1.300-ccm-Boxermotor mit 145 PS und 149 Nm (laut BMW 9 PS und 6 Nm mehr als die 1250), optional automatisiertes ASA-Getriebe, adaptive Höhenverstellung des Motorrads, Radar und Matrix-LED-Scheinwerfer in den Paketen, 30-Liter-Aluminiumtank, der auch als Basis für Taschen und Zubehör dient. Die angegebene Zuladung beträgt 216 kg: Mit Fahrer, Beifahrer und Gepäck ist die Reserve schnell aufgebraucht, und das ist einer der Gründe, warum das Gewicht des Zubehörs eine Rolle spielt.
| Version | Charakter | Einführungspreis Italien (Juli 2024) |
|---|---|---|
| Basis | Racing Red, silberner Tank | 24.050 € |
| GS Trophy | Sportlich, Racing Blue | 24.810 € |
| Triple Black | Komfort, schwarze Details | 24.870 € |
| Option 719 Karakorum | Luxuriöse Ausstattung | 26.250 € |
Und die R 1250 GS Adventure?
Sie wurde mit dem Erscheinen der 1300 eingestellt, nachdem sie in mehreren europäischen Ländern in einer Reihe von limitierten Ultimate Editions angeboten worden war. Auf dem Gebrauchtmarkt ist sie weiterhin weit verbreitet: Für sie gibt es eine eigene Zubehörfamilie mit anderen Artikelnummern, die in der Zubehörkollektion für die BMW R 1250 GS Adventure zusammengefasst sind.
Auf die Adventure passt nur der JP151B-Träger.
Der häufigste Bestellfehler bei der R-1300-Baureihe: Ein Kit „für BMW GS“ mit JP131B-Trägern passt nicht auf die Adventure, weil Rahmen und Seitenkontur unterschiedlich sind.
- Der Rahmen ist der LOBOO JP151B, der für die R 1300 GS Adventure ab 2024 angegeben ist
- Oben montierst du LOBOO-Koffer: PIKE TRACKER 37 oder 45 l, CONQUEROR 45 l oder halbstarre Wanderer 40 l
- Du hast den originalen langen Auspuff oder fügst beim kurzen Auspuff den Deflektor CPQ131 hinzu
- Wird nicht an der serienmäßigen R 1300 GS montiert (dafür ist der JP131B erforderlich)
- Trägt keine Koffer anderer Marken: Die Befestigung ist proprietär von LOBOO
- Enthält keine Koffer, und im Handbuch wird das Rahmenmaterial nicht angegeben
| System am JP151B | Fassungsvermögen | Für wen | Preis und Status am 03.10. |
|---|---|---|---|
| Nur JP151B-Rahmen | — | Wer bereits LOBOO-Koffer hat | 328,50 € · verfügbar |
| CONQUEROR aus Aluminium | 45 + 45 l, Topcase 40 l | Lange Reisen, Stopps in der Stadt, maximaler Verschluss | Paar ab 963 € · verfügbar, Rahmen separat |
| Wanderer-Kit aus halbstarren Koffern | 40 + 40 l + 2 Taschen à 20 l | Gemischte Nutzung mit Gelände, weniger Stabilität am Boden | 1.309,50 € mit Rahmen · verfügbar (1 Stück) |
| PIKE TRACKER-Aluminiumkit | 37 + 37 oder 45 + 45 l | Schmaleres Motorrad (37 l) oder maximales Volumen | Ab 1.012,40 € · ausverkauft |
- Kompatibilität
- BMW R 1300 GS Adventure ab 2024
- Kompatible Koffer
- PIKE TRACKER P37/P45, CONQUEROR C45, Wanderer 40 l
- Lieferumfang
- 17 Komponenten, Befestigungsmaterial und Werkzeug
- Anzugsdrehmoment
- 18 N·m an den M8-Schrauben
- Bohrung
- Nicht erforderlich
- Material
- Im Handbuch nicht angegeben
- Fassungsvermögen
- Seitenkoffer 45 + 45 l, Topcase 40 l
- Befestigung
- 9 Punkte, Patent ZL 2017 2 0624675.2
- Ausstattung
- Innenbeleuchtung 60 lm, IP66, Futter mit Velours
- Seitenkoffer-Paar
- 963 € Silver · 1.044 € Black
- C40T-Topcase
- 477 € Silver · 522 € Black
- Rahmen
- JP151B 328,50 € · PRO-Gepäckträger JP151WPRO 306 €
- Lieferumfang
- 2 Koffer à 40 l, 2 Taschen à 20 l, JP151B-Rahmen
- Wasserdichtigkeit
- IPX6, magnetischer Rollverschluss
- Konstruktion
- Verbund-TPU auf 840D-Mesh, PP-Platte
- Koffermaße
- 450 × 270 × 400 mm, 5,9 kg
- Gewicht der Koffer und Taschen
- Ca. 13,8 kg, ohne Rahmen
- Diebstahlsicherung
- Schloss mit Schlüssel
Das Topcase hat ein gemeinsames Teil mit der GS
Die Topcase-Trägerplatte JPT131WA ist das einzige Element des CONQUEROR-Systems, das bei GS und GS Adventure identisch ist (112,50 €, verfügbar): Wer von einem Motorrad auf das andere wechselt, muss sie nicht erneut kaufen. Bei der Adventure ist der verstärkte Gepäckträger JP151WPRO. Die Logik der Platten wird im Ratgeber Topcase-Trägerplatte für Motorräder erklärt, die der Trägerrahmen unter Aluminiumkoffer: Der Trägerrahmen entscheidet.
Die Hälfte der Schutzteile ist mit der GS gemeinsam, die andere Hälfte nicht
Motor, Kühler und Ölwanne befinden sich bei beiden Motorrädern an derselben Stelle. Tank und Frontpartie nicht: Dafür sind eigene Codes erforderlich.
| Schutz | Code | Passt er zur Adventure? | Preis und Status am 03.10. |
|---|---|---|---|
| Kühlerschutzgitter | CHW131 | Ja, gleicher Code wie bei der GS | 117 € · verfügbar |
| Zylinderschutz | CGTBH151BK | Ja, gleicher Code wie bei der GS | 130,50 € · verfügbar |
| Unterfahrschutz mit 4 Befestigungspunkten | CHB131 | Ja | 261 € · verfügbar (1 Stück) |
| Unterfahrschutz mit 6 Befestigungspunkten | CHB151BK | Ja | 315 € · ausverkauft |
| Bremssattelschutz | CKQ151TG | Ja | 81 € · verfügbar (1 Stück) |
| Oberer Sturzbügel | CHG151 | Nur Adventure | 481,50 € · ausverkauft |
| Scheinwerferschutz | CDBH151 | Nur Adventure (die GS verwendet CDBH131) | 121,50 € · ausverkauft |
Warum der Sturzbügel anders ist
Der 30-Liter-Tank ragt seitlich hervor: Ein für die GS konstruierter Bügel würde ihn nur teilweise abdecken. Der LOBOO CHG151 besteht aus 25-mm-Edelstahl 304, verfügt über vorbereitete Bohrungen für Zusatzscheinwerfer und bleibt mit den originalen BMW-Tanktaschen kompatibel. Um zu erfahren, was daran montiert werden kann, siehe Sturzbügel: Wie man sie schützt und nutzt; zur Wahl zwischen 4 und 6 Befestigungspunkten unter dem Motor siehe Motorrad-Unterfahrschutz: So wird er ausgewählt.
- Kompatibilität
- R 1300 GS ab 2023, R 1300 GS Adventure ab 2024
- Material
- 2 mm Aluminium, Wabenperforation
- Abmessungen der Platte
- 169,2 × 217,9 mm
- Gewicht
- 220 g
- Montage
- An den originalen Befestigungspunkten, keine Bohrungen erforderlich
- Kompatibilität
- R 1300 GS ab 2023, R 1300 GS Adventure ab 2024
- Stärke
- 4 mm (original BMW 2 mm)
- Dämpfung
- Gummieinsätze in den Bohrungen + austauschbarer Silikonblock
- Funktion
- Ersetzt die originale Schutzplatte
- Gewicht
- Nicht angegeben
Für die Seitenständerplatte ist der am Arm eingegossene Code entscheidend, nicht der Name des Motorrads
Eine frühere Version dieser Seite behauptete, dass der Fuß des Seitenständers bei GS und Adventure identisch sei. Das stimmt nicht: Er ändert sich je nach Fahrwerksausstattung, und LOBOO produziert drei verschiedene Codes.
- Die Nummer am Arm des Seitenständers ablesen. Sie ist erhaben eingegossen und bei stehendem Motorrad sichtbar, ohne etwas abzubauen.
- Mit der Tabelle vergleichen. Wenn Ihr Code nicht aufgeführt ist, bestellen Sie nicht: Schreiben Sie uns die abgelesene Nummer.
- Nicht vollständig festziehen. Zuerst ausrichten, dann die drei Schrauben M5×10 über Kreuz anziehen (für CJC131/CJC132 sind 5 N·m angegeben).
| Platte | BMW-Originalständer | Adventure? | Preis und Status am 03.10. |
|---|---|---|---|
| CJC131 | 46531638616, mit adaptiver Höhenverstellung | Ja, ab 2024 | 45 € · verfügbar (2 Stück) |
| CJC151-CN | 4653 5A8DC01 und 4653 1636279 | Ja, ab 2024 | 45 € · verfügbar (1 Stück) |
| CJC132 | GS ohne adaptive Höhenverstellung | Nicht angegeben | 45 € · ausverkauft |
- Kompatibilität CJC131
- R 1300 GS und GS Adventure mit Seitenständer 46531638616
- Material
- CNC-Aluminium, 130 g
- Befestigung
- 3 Schrauben M5×10, 5 N·m, Torx T25 im Lieferumfang
- Bohrung
- Nicht erforderlich
- Herstellerhinweis
- Auf Asphalt kann sie bei beladenem Fahrwerk möglicherweise nicht vollständig aufliegen
- Kompatibilität
- R 1300 GS und GS Adventure mit Seitenständer 4653 5A8DC01 oder 4653 1636279
- Material
- CNC-Aluminium, 117 g
- Befestigung
- 3 Schrauben M5×10
- Abmessungen
- Nicht angegeben
Bei einem 269 kg schweren Motorrad spürt man die Ergonomie zuerst an den Händen und nicht in der Kurve
Langsame Manöver, Fahren im Stehen auf Schotter und 500-km-Etappen: Das sind die drei Situationen, in denen Lenkererhöhungen, Handschützer und Griffe den Unterschied machen.
Lenkererhöhung CJG131: gemeinsam genutzt, aber heute ausverkauft
Erhöht den Lenker um 29 mm und bringt ihn um 29,5 mm näher, mit Referenzmarkierungen bei 0° und 10°. Ausgewiesen für die R 1300 GS ab 2023 und die GS Adventure ab 2024 (81 €). Am 03.10. ist der Bestand null: Die aktuelle Verfügbarkeit finden Sie in der Lenkererhöhungs-Kollektion, und der Ratgeber Lenkererhöhung: Welche Erhöhung wählen? erklärt, wann sie sinnvoll ist.
CHS081-Handschützer und vibrationsdämpfende Griffe
Die LOBOO-Aluminiumhandschützer CHS081 (148,50 € pro Set, in Schwarz und Weiß erhältlich) haben einen in drei Positionen verstellbaren Deflektor und eine Befestigung an zwei Punkten. Die vibrationsdämpfenden Griffe für die BMW GS kosten 63 € und sind verfügbar. Bei beiden richtet sich die Kompatibilität nach Modell und Baujahr: Prüfe in der Produktbeschreibung, ob deine GS Adventure aufgeführt ist. Bei serienmäßig beheizten Griffen schreib uns vor der Bestellung.
Am Aluminiumtank reicht ein Magnet-Tankrucksack nicht aus
Der 30-Liter-Tank der Adventure besteht aus Aluminium: Ein Magnet haftet nicht daran. Erforderlich ist ein Befestigungsring am Tankdeckel, der für die R 1300 heute nicht im Katalog verfügbar ist.
Was heute zu tun ist
Die zum 03.10. verfügbaren LOBOO-Tankringe decken viele Motorräder ab, aber nicht die R-1300-Baureihe. Bei diesem Motorrad sind die originalen BMW-Tankrucksäcke, die mit dem Sturzbügel CHG151 kompatibel bleiben, oder ein an anderer Stelle zu platzierender Tankrucksack die tatsächlichen Alternativen. Die Funktionsweise der Ringe und die abgedeckten Motorräder werden in Magnet-Tankrucksack: Warum er nicht hält und wie man das Problem löst erklärt.
Das richtige Setup wird in vier Schritten zusammengestellt
Zuerst kommt, was schützt und die Geometrie bestimmt, dann das Gepäck und zuletzt der Rest. Diese Reihenfolge verhindert Doppelkäufe.
- Version, Baujahr und Ausstattung prüfen. Adventure oder Standard-GS, langer oder kurzer Auspuff, adaptive Höhenverstellung ja oder nein, Seitenständer-Code.
- Schutz. Kühlerschutzgitter, Zylinderkopfschutz und Motorschutzplatte sind mit der GS kompatibel; Sturzbügel und Scheinwerferschutz müssen die Adventure-Version sein.
- Gepäck. JP151B-Gepäckträger, dann die Kofferfamilie (Aluminium oder semiweich), anschließend Topcase und JPT131WA-Adapterplatte.
- Ergonomie und Details. Handschützer, Riser, Griffe und Tankrucksack erst, nachdem das Motorrad mindestens einmal voll beladen gefahren wurde.
- Passt das an mein Motorrad? Eine Bezeichnung «BMW GS» ohne das Wort Adventure sollte vor dem Kauf überprüft werden, nicht erst danach.
- Was bekomme ich? Die Träger enthalten keine Koffer, und die Koffer enthalten keine Träger.
- Wie viel Gewicht kommt insgesamt zusammen? Mit 216 kg Zuladung summieren sich Koffer, Schutzvorrichtungen und Beifahrer schnell.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel kostet die BMW R 1300 GS Adventure in Italien?
BMW Motorrad Italia nennt einen Einstiegspreis von 24.150 Euro inklusive 22 % Mehrwertsteuer, Lieferung und erster Inspektion (Oktober 2026). Zum Marktstart im Juli 2024 lagen die Preise zwischen 24.050 Euro für die Base und 26.250 Euro für die Option 719 Karakorum.
Wie viele Liter fasst der Tank der R 1300 GS Adventure?
30 Liter, davon etwa 4 Liter Reserve, gegenüber 19 Litern bei der Standard-R 1300 GS. Der Tank besteht aus Aluminium.
Wie viel wiegt die R 1300 GS Adventure?
BMW gibt 269 kg fahrfertig an, gegenüber 237 kg bei der R 1300 GS. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 485 kg, die Zuladung somit 216 kg.
Welche Sitzhöhe hat die R 1300 GS Adventure?
Laut der Preisliste von Moto.it beträgt die Sitzhöhe serienmäßig 870–890 mm; je nach Sitzbank nennen andere Quellen bis zu 900 mm. BMW bietet optional eine niedrige Sitzbank mit 830 mm sowie eine adaptive Höhenverstellung des Motorrads an. Am besten misst man sie am konkreten Ausstellungsfahrzeug beim Händler.
Wann kam die BMW R 1300 GS Adventure auf den Markt?
Sie wurde am 5. Juli 2024 bei den BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen vorgestellt und kam als Modell 2025 in die Händlerbetriebe.
Was ändert sich zwischen der R 1300 GS Adventure und der R 1250 GS Adventure?
Der Hubraum steigt von 1.254 auf 1.300 cm³, mit 145 PS und 149 Nm gegenüber 136 PS und 143 Nm (BMW-Angaben). Optional kommen das automatisierte ASA-Getriebe, die adaptive Höhenverstellung und ein neuer Heckrahmen hinzu. Der Tank bleibt bei 30 Litern. Das Zubehör der beiden Motorräder ist nicht untereinander kompatibel.
Hat die R 1300 GS Adventure ein 21-Zoll-Vorderrad?
Nein. Sie hat vorne 120/70 R19 und hinten 170/60 R17, wie die R 1300 GS.
Passen die Koffer der Standard-R 1300 GS an die Adventure?
Die LOBOO-Koffer ja, die Träger nein. Für die Adventure ist der LOBOO-Träger JP151B erforderlich; der JP131B der Standard-GS lässt sich nicht montieren. Auf den JP151B passen PIKE TRACKER mit 37 oder 45 L, CONQUEROR mit 45 L und halbstarre Wanderer mit 40 L.
Wird der Auspuffdeflektor für die Montage der Koffer an der Adventure benötigt?
Nur mit dem kurzen Auspuff: LOBOO schreibt den separat erhältlichen Deflektor CPQ131 vor. Mit dem langen Originalauspuff ist er nicht erforderlich.
Passt der Sturzbügel der Standard-GS an die Adventure?
Nein. Der 30-Liter-Tank ragt weiter heraus: Dafür ist eine spezielle obere Sturzbügelkonstruktion erforderlich, etwa der LOBOO CHG151 aus 25-mm-Edelstahlrohr, der weiterhin mit den originalen BMW-Tankrucksäcken kompatibel ist.
Welche Schutzvorrichtungen sind bei der R 1300 GS und der GS Adventure identisch?
Kühlergitter CHW131, Zylinderschutz CGTBH151BK, Motorschutzplatten CHB131 und CHB151BK sowie Bremssattelschutz CKQ151TG verwenden denselben Code. Der Scheinwerferschutz unterscheidet sich jedoch: CDBH151 für die Adventure, CDBH131 für die GS.
Welche Seitenständerplatte wird für die R 1300 GS Adventure benötigt?
Das hängt vom Gusscode am Arm des Seitenständers ab. Mit dem Seitenständer 46531638616 und adaptiver Regelung wird die LOBOO CJC131 benötigt; bei den Seitenständern 4653 5A8DC01 oder 4653 1636279 wird die CJC151-CN benötigt.
Kann man einen magnetischen Tankrucksack auf der R 1300 GS Adventure verwenden?
Nicht direkt: Der Tank besteht aus Aluminium, sodass der Magnet nicht haftet. Erforderlich ist ein Befestigungsring am Tankdeckel, der für die R 1300-Reihe derzeit nicht im Endurrad-Katalog erhältlich ist. Die originalen BMW-Tankrucksäcke sind eine Alternative.
Passt die Lenkererhöhung der R 1300 GS auf die Adventure?
Ja: Der LOBOO CJG131 ist für die R 1300 GS ab 2023 und die GS Adventure ab 2024 angegeben. Er erhöht den Lenker um 29 mm und versetzt ihn um 29,5 mm nach hinten.
Was ist vor der Bestellung von Zubehör für die R 1300 GS Adventure zu prüfen?
Version und Baujahr des Motorrads, ob eine adaptive Höhenverstellung vorhanden ist, Auspufftyp, Code des Seitenständers und tatsächliche Verfügbarkeit des Codes auf Lager.
Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deiner GS
Bereitest du deine BMW R 1300 GS Adventure auf die nächste Reise vor? Nenne uns Baujahr, Ausstattung (adaptive Regelung ja oder nein), Auspufftyp und Seitenständer-Code: Wir sagen dir, welche Rahmen, Schutzvorrichtungen und Platten ohne Überraschungen passen. Das gesamte Sortiment findest du auch in der Endurrad-App für iPhone.
Quellen: BMW Motorrad Italia, Modellseite R 1300 GS Adventure (Einstiegspreis, Leistung, Drehmoment, Tank, Gewicht, Ausstattung; abgerufen am 03.10.2026); Moto.it-Preisliste R 1300 GS Adventure 2025-26 (Sitzhöhe, Federwege, Reifen, Radstand); Motorrad & Reisen, technische Daten (zulässiges Gesamtgewicht und Zuladung); InSella, 26.07.2024 (Einführungspreise der Versionen); technische Datenblätter und LOBOO-Handbücher für JP151B, CONQUEROR, Wanderer, CHW131, CGTBH151BK, CHG151, CDBH151, CJC131/132, CJC151-CN, CJG131, CHS081. Preise und Verfügbarkeit im Endurrad-Katalog wurden am 03.10.2026 überprüft. Die Daten der R 1250 GS Adventure entsprechen den von BMW für das letzte Modelljahr angegebenen Werten.
Diese Seite ersetzt die 2024 veröffentlichten Nachrichten über die Einführung der R 1300 GS Adventure und das Auslaufen der R 1250 GS Adventure.
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