Kurz gesagt. Seitenkoffer für die BMW GS werden anhand des Rahmens ausgewählt, nicht anhand des Koffers: Die R 1200 GS (ab 2013), die R 1250 GS und die jeweiligen Adventure-Modelle verwenden einen einzigen LOBOO-Rahmen (JP071B) und asymmetrische Koffer, weil der Auspuff rechts Platz beansprucht; die R 1300 GS (JP131B) und die R 1300 GS Adventure (JP151B) haben unterschiedliche und nicht austauschbare Rahmen, akzeptieren jedoch symmetrische Koffer mit 37+37 oder 45+45 Litern.
Die entscheidende Grenze auf Reisen ist nicht das Volumen: BMW gibt für die eigenen Seitenkoffer 10 kg pro Seitenkoffer und 180 km/h an, und das LOBOO-Handbuch des CONQUEROR nennt ebenfalls eine Zuladung von 10 kg. Nachfolgend finden Sie für jedes Modell den Rahmen, mögliche Konfigurationen, Maße, Gewichte, Anzugsmomente und die tatsächlichen Preise dessen, was heute auf Endurrad verfügbar ist.
Bei der GS entscheidet der Rahmen alles: drei Motorradfamilien, drei verschiedene Codes
Noch bevor Sie zwischen Aluminium und halbweichen Koffern wählen, müssen Sie wissen, welche GS Sie haben, denn davon hängen der Rahmen, die Symmetrie der Koffer und sogar das Anzugsmoment der Schrauben ab.
| Motorrad | LOBOO-Rahmen | Mögliche Koffer | M8-Anzugsmoment | Aktueller Rahmen |
|---|---|---|---|---|
| R 1200 GS ab 2013, R 1200 GS Adventure ab 2014, R 1250 GS und GS Adventure ab 2019 | JP071B (ein Rahmen für GS und Adventure) | Asymmetrisch: PIKE TRACKER 45+38, CONQUEROR 45+38, WANDERER 40+30 | 20 N·m | Verfügbar, 1 Stk. · 329 € |
| R 1300 GS ab 2023 | JP131B | Symmetrisch: PIKE TRACKER 37+37 oder 45+45, CONQUEROR 45+45, WANDERER 40+40, ALPS 23/30 | 20 N·m (M6 12 N·m) | Verfügbar, 3 Stk. · 329 € |
| R 1300 GS Adventure ab 2024 | JP151B | Symmetrisch: PIKE TRACKER 37+37 oder 45+45, CONQUEROR 45+45, WANDERER 40+40, ALPS 23/30 | 18 N·m | Verfügbar, 2 Stk. · 329 € |
Warum R 1300 GS und Adventure nicht denselben Rahmen verwenden
Die LOBOO-Datenblätter sind eindeutig: Die R 1300 GS Adventure hat einen anderen Heckrahmen als die Standard-GS, daher sind JP131B und JP151B nicht untereinander austauschbar. Das ist der häufigste Bestellfehler bei diesen beiden Motorrädern, weil der Name fast identisch ist. Bei den Generationen R 1200 und R 1250 deckt dagegen dieselbe Verpackung JP071B GS und Adventure ab: Darin befinden sich die mit ADV gekennzeichneten Distanzstücke und M8×35-Schrauben, die nur bei der Adventure verwendet werden dürfen.
Bei der R 1300 GS lässt der Auspuff Platz für zwei identische Koffer
Bei der R 1300 GS ragt der Auspuff nicht mehr wie bei den Vorgängergenerationen in die rechte Seitenpartie: Die Koffer können auf beiden Seiten gleich groß sein, und die Last ist ohne Nachdenken ausgeglichen.
Die von LOBOO angegebenen Maße der PIKE TRACKER erklären die Wahl gut: P37 und P45 haben dieselbe Außenlänge und -höhe (540 × 388 mm), nur die Tiefe unterscheidet sich, 272 mm gegenüber 321 mm pro Koffer. Übersetzt: Mit den 45ern ist das Motorrad pro Seite etwa 5 cm breiter, dafür gibt es insgesamt 16 Liter mehr Volumen.
- Du hast eine R 1300 GS und bestellst JP131B oder eine R 1300 GS Adventure und bestellst JP151B
- Du möchtest den Koffertyp später ändern: Auf denselben Trägern passen Aluminiumkoffer, Softkoffer und aufblasbare Koffer
- Du montierst das Topcase mit einer speziellen LOBOO-Platte oder einem speziellen LOBOO-Gepäckträger
- kann nicht von einer GS auf die andere übertragen werden: Die beiden Träger der R 1300 sind nicht austauschbar
- nimmt weder Hartkoffer anderer Marken noch die originalen Vario-Koffer auf
- Mit dem kurzen Auspuff allein nicht ausreichend: Der Deflektor CPQ131 wird benötigt
- Kompatible Koffer
- PIKE TRACKER, CONQUEROR, WANDERER, ALPS
- Konfiguration
- Symmetrisch 37+37 oder 45+45 L
- Komponenten
- 22 Positionen, Querstrebe inklusive
- Anzugsdrehmomente
- M6 12 N·m · M8 20 N·m
- Bohrungen
- Keine
- Material und Traglast
- Nicht im Handbuch angegeben
Für die Adventure lautet der Code JP151B, Seitenkofferträger für R 1300 GS Adventure (329 €, 2 Stück verfügbar): 17 Komponenten, 18 Montageschritte und alle M8 mit 18 N·m, ein anderer Wert als die 20 N·m der Standard-GS. Für das Topcase an der R 1300 GS gibt es die Topcase-Platte JPT131WA auf dem Originalgepäckträger (113 €, verfügbar), während LOBOO bei der Adventure die Platte oder den verstärkten Gepäckträger JP151WPRO (306 €, 1 Stück) vorsieht.
Bei der R 1200 und R 1250 GS sind die Koffer aufgrund des Auspuffs asymmetrisch.
Bei den Boxern von 2013 bis 2023 verläuft der hochgelegte Auspuff auf der rechten Seite: Der rechte Koffer muss unten schmaler sein, und die Paare werden zu 45+38 oder 40+30.
LOBOO löst das Problem mit einem geformten rechten Koffer: Der CONQUEROR C38R hat dieselbe Länge und Höhe wie der C45L (527 × 380 mm), aber eine Tiefe von 291 mm, die im unteren Bereich, wo der Auspuff verläuft, auf 236 mm abnimmt. Bei der PIKE TRACKER besteht das Paar für die R 1250 GS links aus dem P45L und rechts aus dem P38R; mit den halbsteifen WANDERER-Koffern werden links 40 l und rechts 30 l montiert.
Welchen Unterschied die Asymmetrie auf Reisen macht
Bei einem Unterschied von sieben Litern zwischen den beiden Seiten bestimmst du selbst die Balance: Schwere und kompakte Dinge (Werkzeug, Reifenpannenset, Kompressor) gehören in den geräumigeren linken Koffer und so weit unten wie möglich, voluminöse und leichte Dinge nach rechts. Das Limit von 10 kg pro Koffer bleibt auf beiden Seiten gleich.
- Fassungsvermögen
- 45 l links · 38 l rechts
- C45L
- 527 × 315 × 380 mm
- C38R
- 527 × 291 × 380 mm, unten 236 mm
- Zuladung
- 10 kg pro Koffer
- Befestigung
- Schnellverschluss an neun Punkten
- Träger
- JP071B, separat erhältlich (329 €)
Das Topcase wird an der R 1200 und R 1250 GS auf dem LOBOO-Gepäckträger JP071W (153 €, 5 Stück) montiert, bei der Adventure auf dem JP072W (153 €, 2 Stück): Das sind Varianten derselben CONQUEROR-Seite für die R 1250 GS. Die Anleitungen zu den WANDERER an der R 1200 und R 1250 GS und zur Vorbereitung der GS 1250 für die Reise runden das Bild ab.
Aluminium, halbsteif oder aufblasbar: An der GS ändern sich Gewicht und Platzbedarf, nicht der Träger
Auf den LOBOO-Trägern kannst du die drei Gepäcktypen abwechselnd nutzen, ohne die Struktur zu wechseln. Die Wahl hängt also vom Einsatzzweck ab, und die angegebenen Zahlen helfen dabei.
| Koffer | Typ | Außenmaße (1 Koffer) | Angegebenes Gewicht | Dichtigkeit | Preis und heutiger Status |
|---|---|---|---|---|---|
| PIKE TRACKER P37 | Aluminium | 540 × 272 × 388 mm | 6,2 kg | Dichtungen, keine veröffentlichte IP-Schutzart | Kit R 1300 GS/GSA ab 1.013 €, ausverkauft |
| PIKE TRACKER P45 | Aluminium | 540 × 321 × 388 mm | 6,5 kg | Dichtungen, keine veröffentlichte IP-Schutzart | Kit für R 1300 GS/GSA ab 1.103 €, ausverkauft |
| CONQUEROR C45 | Eloxiertes Aluminium | 527 × 315 × 380 mm | Nicht angegeben | Gummidichtungen | Paar für R 1300 GS/GSA 964 € silber, 1.044 € schwarz, verfügbar |
| WANDERER BCB40T | TPU, halbstarr | 450 × 270 × 400 mm | 5,9 kg | IPX6, magnetischer Rollverschluss | Kit mit Trägern für R 1300 GS oder GSA 1.310 €, verfügbar |
| ALPS 30 L | Aufblasbar | 420 × 240 × 420 mm mit Halterung | Nicht angegeben | IPX7 | Paare ab 626 € bis 671 €, verfügbar |
Überraschend ist das Gewicht: Ein 40-L-WANDERER wiegt 5,9 kg gegenüber 6,2-6,5 kg bei einem PIKE TRACKER; der halbstarre Koffer ist also nicht automatisch deutlich leichter. Der Vorteil des halbstarren Koffers an der GS liegt woanders: Bei einem Umfaller im Stand hat er keine harten Kanten, er lässt sich zusammendrücken und enthält zwei wasserdichte 20-L-Taschen, die als Innen- oder Außengepäck dienen. Der vollständige Vergleich der Produktfamilien steht im Ratgeber Aluminiumkoffer, halbstarre Koffer oder weiche Taschen.
- Fassungsvermögen
- 45 + 45 L, Topcase C40T mit 40 L separat
- Material
- Eloxierte Aluminiumlegierung, genietete Konstruktion
- Schloss
- Zylinder mit fünf Plättchen, austauschbar
- Zuladung
- 10 kg pro Koffer
- Träger- und Montageplatten-Kit
- JP131B + JPT131WA 442 € (3 Teile)
- Topcase C40T
- 477 € silber · 522 € schwarz
Für die Adventure ist dasselbe Paar mit den JP151B-Trägern auf der Seite CONQUEROR für R 1300 GS Adventure zu finden. Wer halbstarre Koffer bevorzugt, findet das WANDERER-40+40-Kit mit Trägern für die R 1300 GS sowie das für die R 1300 GS Adventure; beide werden im Ratgeber WANDERER für R 1300 GS ausführlich behandelt.
Die aufblasbaren ALPS: Hauptgepäck, kein Zubehör
Die aufblasbaren ALPS-Seitenkoffer mit 23 oder 30 L funktionieren an Trägern mit 18-mm-Rohr. LOBOO gibt eine Tragfähigkeit des Trägers von 12 kg pro Seite auf Asphalt und 8 kg auf unebenem Untergrund sowie eine Belastbarkeit von über 300 kg bei aufgeblasenem Koffer an. An der R 1300 GS und GS Adventure sind keine Distanzstücke erforderlich, da die Träger symmetrisch sind; an den originalen BMW-Trägern der R 1200 und R 1250 GS werden die Distanzstücke BDPQ01LBK verwendet, um die Aufweitung zum Auspuff auszugleichen.
Die tatsächliche Grenze liegt bei 10 kg pro Koffer und 180 km/h, nicht bei den Litern
Ein 45-Liter-Koffer, der mit Werkzeug gefüllt ist, überschreitet 10 kg problemlos. Die von BMW für die eigenen Koffer angegebenen Grenzen und die Angaben im LOBOO-Handbuch stimmen überein und sollten als Regel betrachtet werden.
| System | Zuladung pro Koffer | Höchstgeschwindigkeit | Quelle |
|---|---|---|---|
| BMW Vario, R 1300 GS | 10 kg seitlich · 6 kg Topcase · 26 kg insgesamt | 180 km/h | BMW Motorrad, Mitteilung vom 16.10.2023 |
| BMW Aluminium, R 1300 GS Adventure | 10 kg (8,6 kg mit Volumenerweiterung) | 180 km/h | BMW Motorrad UK, offizielle FAQ |
| LOBOO CONQUEROR | 10 kg | Nicht angegeben | LOBOO-Handbuch |
| LOBOO PIKE TRACKER | Nicht angegeben: Es gilt das BMW-Limit des Motorrads | Nicht angegeben | LOBOO-Datenblatt |
| LOBOO ALPS (Träger) | 12 kg auf Asphalt · 8 kg im Gelände | Nicht angegeben | LOBOO-Datenblatt |
Auch die Straßenverkehrsordnung ist zu beachten: Art. 170 Absatz 5 verbietet an zweirädrigen Fahrzeugen Gegenstände, die nicht sicher befestigt sind oder über die angegebenen Grenzen hinausragen; bei Verstößen gilt eine Strafe von 83 bis 332 € (Absatz 6). Ein an seinem Träger befestigter Koffer ist unproblematisch; eine schlecht befestigte Tasche auf dem Deckel dagegen schon.
Die Original-BMW-Koffer und Zubehörkoffer lassen sich nicht miteinander kombinieren
Die eigentliche Entscheidung fällt nicht zwischen Marken, sondern zwischen zwei geschlossenen Systemen: dem von BMW und dem des von dir gewählten Zubehörherstellers.
- Du möchtest die optische Integration und das Vario-System mit variablem Volumen an der R 1300 GS
- Du nutzt das Motorrad hauptsächlich auf der Straße und 10 kg pro Seite reichen dir
- Du möchtest einen einzigen Ansprechpartner für Motorrad und Zubehör
- Du möchtest zwischen Aluminium-, semiweichen und aufblasbaren Koffern auf denselben Trägern wechseln
- Du suchst Gepäckkoffer mit Beladung von oben und einzeln austauschbaren genieteten Teilen
- Bei der R 1300 GS möchtest du die symmetrische Konfiguration 45+45
Eine GS mit Koffern wird häufig durch eine Tanktasche, Schutzbügel und Fußrasten ergänzt: Die Anleitung zum Zubehör für die R 1300 GS und die zur R 1300 GS Adventure erklären, was jeweils tatsächlich montiert wird.
Die Rahmen lassen sich ohne Bohrungen montieren, aber ein Drehmomentschlüssel ist erforderlich
Die drei LOBOO-Handbücher folgen derselben Logik: Alles positionieren, dann ausrichten und anschließend in der richtigen Reihenfolge festziehen. Die Anzahl der Teile und die Drehmomente unterscheiden sich.
- Modell und Auspuff prüfen. R 1300 GS oder Adventure? Originaler oder kurzer Auspuff? Bei kurzem Auspuff empfiehlt LOBOO den Abweiser CPQ131.
- Sitzbank und angegebene Teile abmontieren. Bei der R 1300 GS werden die Halterungen der Beifahrerfußrasten durch die Halterungen aus dem Kit ersetzt; bei der Adventure werden außerdem der originale Gepäckträger und einige Teile des Hecks entfernt; bei der R 1200 und R 1250 werden einige Elemente auf beiden Seiten und im Bereich des Auspuffs entfernt.
- Die Rahmen zunächst anlegen, ohne sie festzuziehen. Befestige beide Rahmen an den Aufnahmepunkten und schließe sie mit der Querstrebe, wobei die Schrauben locker bleiben.
- Ausrichtung und Symmetrie prüfen. Hänge auf jeder Seite einen leeren Koffer ein und überprüfe Spiel sowie Abstand zum Auspuff.
- In der richtigen Reihenfolge mit dem passenden Drehmoment festziehen. R 1300 GS: M6 12 N·m, M8 20 N·m. R 1300 GS Adventure: M8 18 N·m. R 1200 und R 1250 GS: M8 20 N·m.
- Nach den ersten Kilometern erneut kontrollieren. Das CONQUEROR-Handbuch empfiehlt, den festen Sitz von Rahmen und Befestigungen vor jeder Fahrt zu überprüfen.
- Funktion
- Leitet die Abgase von Koffern und Taschen weg
- Wann erforderlich
- R 1300 GS und GSA mit kurzem Auspuff
- Material
- Schwarzes Aluminium, Edelstahlklemme
- Preis
- 29 €
Zur Organisation der Inhalte ergänzen die Anleitung zu Innentaschen für Aluminiumkoffer und die Anleitung zur Topcase-Grundplatte das Drei-Koffer-System.
Häufig gestellte Fragen zu BMW-GS-Seitenkoffern
Welche Seitenkoffer passen an eine BMW R 1300 GS?
Passen die Rahmen der R 1300 GS an die R 1300 GS Adventure?
Warum haben die Koffer an der R 1250 GS unterschiedliche Maße?
Passt derselbe Rahmen für die R 1250 GS und die R 1250 GS Adventure?
Wie viel Gewicht darf ich in einen Seitenkoffer der GS legen?
Wie schnell darf man mit Koffern an der GS fahren?
Kann ich LOBOO-Koffer an den Originalrahmen von BMW montieren?
Sind 37+37 oder 45+45 Liter an der R 1300 GS besser?
Sind semiharte Koffer leichter als Aluminiumkoffer?
Wird der Auspuffdeflektor an der R 1300 GS benötigt?
Muss man zum Montieren der Träger das Motorrad anbohren?
Wie wird das Topcase zusammen mit den Seitenkoffern montiert?
Machen die Seitenkoffer das Motorrad nach der Straßenverkehrsordnung unzulässig?
Sag mir, welche GS du hast, wir sagen dir, was passt
Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deiner GS (und ob es eine Adventure ist oder sie einen Zubehör-Auspuff hat): Wir nennen dir den passenden Träger, die heute verfügbaren Koffer und das kompatible Topcase. Neuigkeiten zu GS-Koffern findest du auch in der Endurrad-App für iPhone.
