LOBOO fasst die Alps in neun Punkten zusammen: Schutz mit aufblasbarem System, Seilschloss als Diebstahlschutz, Schnellverschluss-Halterung, erweiterbares MOLLE-System, wasserdichtes TPU-Gewebe, hohe Kompatibilität mit den Rahmen, luftdichter Reißverschluss, geringes Gewicht und reflektierende Streifen.

Jeder Punkt wird in den Kästen dieser Seite mit den vom Hersteller angegebenen Daten erläutert. Das Gewicht wird nicht angegeben: „leicht“ ist eine Angabe von LOBOO, keine Zahl.

Das Ventil ist ein Einwegventil und verfügt über eine integrierte Pumpe: kein Kompressor, keine Pumpe zum Mitnehmen.

• Schließe den Reißverschluss, nachdem du den Koffer gepackt hast.
• Öffne das Ventil, indem du den Schalter diagonal drückst.
• Drücke mehrmals auf die Pumpe und warte jedes Mal, bis sie in ihre ursprüngliche Form zurückkehrt, bis der Koffer voll ist.
• Schließe das Ventil, indem du auf den oberen vorderen Teil des Schalters drückst.

Eine Druckbeaufschlagung ist nicht erforderlich: Wenn der Koffer vollständig aufgepumpt ist, bleibt er länger als 6 Stunden aufgepumpt. Zum Entleeren gibt es kein Ablassventil: Öffne den wasserdichten Reißverschluss. Andere als die in der Anleitung angegebenen Handgriffe können das Ventil beschädigen.

Der Hersteller gibt an, dass der Schutz pro Aufpumpen mindestens 6 Stunden anhält. In der Praxis deckt das einen Reisetag ab: Morgens bei der Abfahrt aufpumpen und bei einer längeren Pause erneut kontrollieren.

Der Koffer bleibt auch im entleerten Zustand verwendbar, allerdings ohne den Polstereffekt. Trotzdem empfiehlt es sich, ihn aufgepumpt zu lassen: Aufgepumpt hält er die angegebenen 300 kg aus und behält unter Belastung seine Form.

Das Material besteht aus einem 0,6 mm dicken TPU-Verbundgewebe auf 840D-Mesh und wird durch einen luftdichten, wasserdichten Reißverschluss verschlossen: Derselbe Verschluss ermöglicht auch das Aufpumpen; die vom Hersteller angegebene Schutzart ist IPX7.

Der Reißverschluss verfügt über eine zusätzliche Zughilfe und einen T-förmigen Schieber, da ein wasserdichter Verschluss Widerstand leistet: Man bedient ihn, indem man den Schieber zwischen Zeigefinger und Mittelfinger einklemmt und den Griff mit der anderen Hand festhält. Das mitgelieferte Schmiermittel hält ihn bei gelegentlicher Anwendung leichtgängig.

Ein luftdichter Reißverschluss ist von Natur aus schwergängiger als ein normaler Reißverschluss. LOBOO erleichtert das Öffnen und Schließen mit zwei Maßnahmen: einem zusätzlichen Ring, den man mit der anderen Hand einhakt, und einem T-förmigen Schieber.

Man greift den Schieber mit Zeige- und Mittelfinger und hält Reißverschluss und Ring waagerecht; alternativ fasst man den Koffergriff und zieht am Schieber. Laut Anleitung muss er immer vollständig geschlossen, von Schlamm und Sand freigehalten und mit dem mitgelieferten Schmiermittel geschmiert werden.

Die Gurte des Koffers werden mit Duraflex-Schnallen geschlossen, die LOBOO als besonders langlebig und komfortabel für den täglichen Gebrauch bezeichnet.

Der Reißverschluss ist luftdicht und ermöglicht das Aufpumpen: Der Koffer lässt sich nur bei geschlossenem Reißverschluss aufblasen und entleert sich beim Öffnen, da das Ventil Luft hinein-, aber nicht hinauslässt.

Auf der Vorderseite befinden sich reflektierende Streifen, die den Koffer nachts sichtbar machen, wenn die Scheinwerfer nachfolgender Fahrzeuge ihn beleuchten.

An der Oberseite befinden sich Befestigungsringe zur Erweiterung: Mit ihnen lässt sich zusätzliches Gepäck, zum Beispiel ein aufgerolltes Zelt, auf dem Koffer befestigen, ohne das Innenvolumen zu beanspruchen.

Auf der Außenseite verfügt der Koffer über ein MOLLE-Panel, das aus Gurtbändern bestehende Raster, das bei technischer Ausrüstung zum Befestigen von Taschen und Zubehör verwendet wird.

LOBOO gibt an, dass es mit MOLLE-Befestigungen anderer Marken kompatibel ist: Du kannst außen eine Trinkflaschentasche oder ein Werkzeugtäschchen anbringen, ohne den Koffer zu öffnen.

Der Koffer lässt sich von Hand vom Träger abnehmen: Der Träger bleibt am Motorrad, den Koffer nimmt man mit ins Hotel. Das ist der praktische Unterschied zwischen einer mit Gurten befestigten weichen Tasche und einem echten Seitenkoffer.

Das Diebstahlschutzkabel aus Stahl mit Zylinderschloss schützt vor Personen, die sich dem abgestellten Motorrad nähern. Der Zylinder kann auf denselben Schlüssel wie die LOBOO-Aluminiumkoffer codiert werden: Der Wunsch muss bei der Bestellung unter Angabe der Schlüsselnummer angegeben werden.

Die Schnellwechselhalterung ist für seitliche Kofferträger mit rechteckigem Profil und 18-mm-Rohr geeignet, mit einem horizontalen Lochabstand von 307 bis 362 mm und einem vertikalen Lochabstand von 180 bis 207 mm. Sie passt direkt an die Originalträger der BMW R 1200 GS und R 1250 GS sowie an die LOBOO-Serien TIBET und PIKE TRACKER.

Träger mit unregelmäßigem oder erhöhtem Profil, mit einem Rohr mit anderem Durchmesser sowie Träger, bei denen der Auspuffendtopf auf Höhe des Koffers liegt, sind nicht kompatibel: LOBOO nennt ausdrücklich Honda CB400X, CB500X, NX400 und NX500. Messen Sie Ihren Träger vor der Bestellung.

Das Panel betrifft die neue Version der Halterung: 18-mm-Rohr, Lochabstand von 307 bis 362 mm in der Breite und von 145 bis 222 mm in der Höhe, erzielt durch zwei Methoden zur Befestigung der Platte.

LOBOO verschickt jedoch zufällig die alte oder die neue Version. Für eine sichere Auswahl ist der Bereich maßgeblich, der für beide Versionen gilt: 307–362 mm in der Breite und 180–207 mm in der Höhe. Wenn dein Rahmen in diesen Bereich fällt, lässt sich der Koffer unabhängig von der gelieferten Version montieren.

Das System besteht aus drei Teilen: der aufblasbaren Tasche, der Befestigungstasche und der Trägerplatte aus Nylon und Aluminium. Die Platte wird bereits vormontiert geliefert, muss jedoch vor der ersten Montage an deinen Rahmen und das gewählte Fassungsvermögen angepasst werden.

Die sechs Befestigungen werden mit dem mitgelieferten T25-Schlüssel gelockert, die Platte wird am Rahmen angelegt und anschließend in dieser Reihenfolge festgezogen: zuerst die beiden unteren Haken, dann die beiden seitlichen Blöcke und schließlich die beiden oberen Haken mit 5 N·m. Laut Handbuch sollen sie für Tragfähigkeit und Stabilität so nah wie möglich an den vier Ecken des Rahmens angebracht werden.

Anschließend wird der Klettverschlussriemen der Tasche durch die Öffnungen der Platte geführt: Auf dem Etikett sind zwei Positionen angegeben, eine für 23 L und eine für 30 L.

Bei vielen Motorrädern mit seitlich hervorstehendem Auspuff ist der originale Kofferträger nach außen ausgestellt, um Platz für den Auspuff zu schaffen. Diese Auskragung muss ausgeglichen werden, sonst liegt der Koffer nicht plan auf: Dafür sorgen die Distanzstücke BDPQ01LBK.

Sie werden für die BMW R 1200 und R 1250 GS, die KTM 1290 Super Adventure, die Honda Africa Twin und generell für alle Motorräder mit dieser Geometrie benötigt. Für die BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure werden sie hingegen nicht benötigt, da diese symmetrische Träger haben: Dort liegt der Koffer bereits korrekt auf.

Du wählst sie direkt über das Konfigurationsmenü oben aus. Wenn du nicht weißt, ob du sie für dein Motorrad benötigst, schick uns ein Foto des Trägers von der Auspuffseite.

Betrachte deinen Kofferträger von der Auspuffseite. Wenn das Rohr gerade verläuft und hinter dem Endschalldämpfer vorbeiführt, brauchst du nichts. Wenn der Träger dagegen eine Biegung nach außen macht, um dem Endschalldämpfer auszuweichen, muss diese Biegung ausgeglichen werden: Ohne Distanzstücke liegt der Koffer nicht plan auf.

Die Distanzstücke lassen sich zwischen 49,5 und 71 mm einstellen und direkt über das Konfigurationsmenü oben hinzufügen. Sie werden bei der BMW R 1200 und R 1250 GS, der KTM 1290 Super Adventure, der Honda Africa Twin und allen Motorrädern mit derselben Geometrie benötigt.

Im Zweifel schick uns ein Foto des Trägers von der Auspuffseite: Das lässt sich sofort erkennen.

LOBOO indica tre casi in cui il supporto non si monta.

Erstens: Der Auspuffendtopf ist auf Höhe des Koffers ausgerichtet, wie bei Honda CB400X, CB500X, NX400 und NX500. Zweitens: Seitenrahmen mit unregelmäßigem oder erhöhtem Profil. Drittens: Rohre mit einem anderen Durchmesser als 18 mm.

In der aktualisierten Mitteilung führt LOBOO Honda CB400X, CB500X, NX400 und NX500 sowie ähnliche Modelle als vorübergehend inkompatibel auf und kündigt Aktualisierungen zur Kompatibilität an.

Bei der BMW R 1300 GS (ab 2023) und R 1300 GS Adventure (ab 2024) in der Version mit kurzem Auspuff ist für die Montage hingegen der LOBOO CPQ131-Auspuffabweisererforderlich, der separat verkauft wird.

Dieses Panel ist eine frühere Version des LOBOO-Hinweises: Es führte auch die BMW R 1300 GS und R 1300 GS Adventure mit kurzem Auspuff als vorübergehend inkompatible Modelle auf.

Der aktualisierte Hinweis betrachtet sie als mit dem Deflektor CPQ131 kompatibel; maßgeblich ist dieser. Das Panel bestätigt hingegen, dass die alte und die neue Version zufällig versendet werden, und zeigt, wie sie am Frontetikett zu erkennen sind.

LOBOO versendet nach dem Zufallsprinzip entweder die alte oder die neue Version. Unterschiede gibt es beim Frontetikett, einigen optischen Details und dem internen Befestigungssystem, das bei der neuen Version zwei statt einer Methode bietet.

Kapazität, Materialien, Maße und Leistung sind identisch, und die von uns veröffentlichten Lochabstände gelten für beide Versionen. Du kannst nicht auswählen, welche du erhältst. Wenn das für dich wichtig ist, schreib uns bitte vor der Bestellung, und wir prüfen, welche Version wir auf Lager haben.

Die Halterung ist für 12 kg pro Seite auf Asphalt und 8 kg auf unebenem Untergrund ausgelegt. Der Unterschied ist keine Vorsichtsmaßnahme: Im Gelände übersteigen die Belastungen am Befestigungspunkt das statische Gewicht des Gepäcks bei Weitem.

Das äußere MOLLE-Panel und die Erweiterungsringe ermöglichen das Anbringen von Pouches, Trinkflaschenhaltern oder einem Zelt, ohne etwas bohren zu müssen. Die Halterung ist außerdem für Seitentaschen anderer Marken mit den Maßen 360–420 × 150–200 × 380–440 mm geeignet.

Die Schnellhalterung ist nicht an die Alps-Koffer gebunden. LOBOO gibt sie als kompatibel mit Seitentaschen anderer Marken an, die 360 bis 420 mm lang, 150 bis 200 mm breit und 380 bis 440 mm hoch sind.

Praktisch, wenn du bereits eine weiche Tasche hast, an der du hängst, und nur eine Schnellhalterung am Rahmen möchtest.

Dieses LOBOO-Panel zeigt den Koffer, der mit separat erhältlichen Schnellverschlussriemen auf dem Beifahrersitz befestigt ist.

Das Benutzerhandbuch von 2026 gibt das Produkt jedoch ausschließlich für die Montage am seitlichen Gepäckträger an. Maßgeblich ist das Handbuch: Bei Endurrad sind die Alps Koffer für den seitlichen Rahmen vorgesehen, und die Verwendung auf dem Sitz ist in der technischen Dokumentation des Herstellers nicht vorgesehen.

LOBOO gibt an, die Alps auf einer Strecke von 13.000 Meilen getestet zu haben, einschließlich eines Überschlagtests und eines Belastungstests.

Dies sind interne Tests des Herstellers und keine Zertifizierung. Maßgeblich sind weiterhin die im Handbuch angegebenen Grenzen: 12 kg pro Seite auf Asphalt und 8 kg auf unbefestigtem Untergrund.

Die LOBOO-Montagefotos zeigen die Alps an einer BMW GS, auch bei Regen und mit einer hinteren Gepäckrolle, sowie an einer Honda XL750 Transalp.

Sie sind Montagebeispiele und keine Kompatibilitätsliste: Entscheidend sind der Seitenrahmen, ein 18-mm-Rohr und der Radstand im angegebenen Bereich.

Weitere offizielle Installationen: BMW R 1300 GS Adventure und KTM 1290 Super Adventure, in der Rückansicht und in der Dreiviertelansicht.

Bei der KTM 1290 Super Adventure ist der Rahmen für den Auspuff aufgeweitet, und die Distanzstücke BDPQ01LBK werden benötigt; bei der R 1300 GS Adventure nicht, aber die Version mit kurzem Auspuff erfordert den Deflektor CPQ131.