Kurz gesagt. Unter den fünf meistdiskutierten Adventure-Bikes für den A2-Führerschein im Jahr 2026 gibt es keine absolute Siegerin: Es gibt das richtige Motorrad für den Punkt, an dem dein Asphalt endet.
Die BMW F 450 GS (ab 7.590 €) ist mit 48 PS die leistungsstärkste, am besten ausgestattete und die einzige mit einem 19-Zoll-Vorderrad: Sie ist die Wahl für alle, die überwiegend auf der Straße unterwegs sind. Die KTM 390 Adventure R (6.990 €) ist mit 230 mm Federweg und 272 mm Bodenfreiheit die spezialisierteste fürs Gelände, hat aber mit 870 mm die höchste Sitzbank. CFMOTO 450MT und Moto Morini Alltrhike 450 teilen sich die Auslegung mit 21/18-Zoll-Rädern, einem 449-cm³-Zweizylinder und den niedrigsten Preis von unter 6.000 €; die Morini hat mit 18,5 Litern den größeren Tank. Die Royal Enfield Himalayan 450 (ab 5.900 €) ist mit 196 kg fahrfertig die schwerste, kommt mit einer Tankfüllung aber am weitesten: theoretisch über 470 km.
Unsere Vorgehensweise: Alle Zahlen stammen aus den offiziellen technischen Datenblättern der Hersteller, die am 23. September 2026 überprüft wurden; die Preise wurden am 1. Oktober 2026 erneut kontrolliert. Wenn eine Angabe aus einem journalistischen Test oder einer Preisliste stammt, weisen wir darauf hin.
Die 450er sind nicht mehr die Notlösung für alle, die auf den A-Führerschein warten
Bis vor wenigen Jahren war ein Adventure-Bike für den A2-Führerschein ein gedrosseltes Motorrad oder ein spartanischer Einzylinder. 2026 ist die Klasse von 400 bis 500 cm³ diejenige, in die die Hersteller am meisten investieren, und die fünf Modelle dieses Vergleichs zeigen das.
Die A2-Grenze in Zahlen
Mit dem A2-Führerschein dürfen Motorräder bis zu 35 kW, also etwa 48 PS, gefahren werden, mit einem Leistungsgewicht von höchstens 0,2 kW/kg (Richtlinie 2006/126/EG). BMW hat die F 450 GS genau an dieser Grenze entwickelt: 35 kW geteilt durch 178 kg ergeben 0,197 kW/kg.
Die anderen vier liegen mit 40 bis 45 PS darunter, und keine ist eine gedrosselte Version eines leistungsstärkeren Motorrads: Sie wurden alle von Anfang an für den A2-Führerschein entwickelt, daher gibt es beim Wechsel zum A-Führerschein nichts zu entdrosseln.
Wie dieser Vergleich entstand
Ausgangspunkt ist der von Moto.it am 23. September 2026 veröffentlichte Vergleichstest, bei dem dieselben fünf Motorräder auf den Straßen und Feldwegen der Veroneser Lessinia unterwegs waren, auf einer zur Hälfte aus Asphalt und zur Hälfte aus Offroad-Strecken bestehenden Route. Wir wiederholen diesen Test nicht: Wir haben die offiziellen Daten zusammengetragen, vergleichbar gemacht und aus der Sicht derjenigen betrachtet, die Motorradfahrern täglich dabei helfen, ihr Motorrad für Reisen vorzubereiten.
Die offiziellen Zahlen zeigen, dass die leichteste nicht die kleinste ist
Hubraum, Leistung, Gewicht, Sitzhöhe, Tank, Räder und Preis der fünf Adventure-Bikes für den A2-Führerschein, anhand der Herstellerdatenblätter.
| Modell | Motor | Leistung / Drehmoment | Angegebenes Gewicht | Sitzhöhe | Tank | Räder | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW F 450 GS | Reihenzweizylinder, 420 cm³ | 48 PS · 43 Nm | 178 kg fahrbereit | 845 mm | 14 L | 19" / 17" Leichtmetallräder | ab 7.590 € |
| KTM 390 Adventure R | Einzylinder, 399 cm³ | 45 PS · 39 Nm | 176 kg mit vollem Tank | 870 mm | 14 L | 21" / 18" | 6.990 € ab Händler |
| CFMOTO 450MT | Reihenzweizylinder, 449 cm³ | 42,2 PS · 42 Nm | 173 kg Leergewicht | 820 mm (optional 800) | 17,5 L | 21" / 18" Speichenräder | 5.990 €* |
| Moto Morini Alltrhike 450 | Reihenzweizylinder, 449 cm³ | 44,8 PS · 42 Nm | 190 kg Trockengewicht | 840 mm | 18,5 L | 21" / 18" Speichenräder | 5.890 € (High Equipped 6.140 €)* |
| Royal Enfield Himalayan 450 | Einzylinder, 452 cm³ | 40 PS · 40 Nm | 196 kg fahrbereit | 825-845 mm (optional 805) | 17 L | 21" / 17" Speichenräder | ab 5.900 € (Mana Black 6.600 €)* |
So sind die Gewichte zu verstehen. Die Hersteller wiegen die Motorräder nicht auf dieselbe Weise. BMW und Royal Enfield geben das Gewicht fahrbereit mit 90 % Kraftstoff an, KTM das Gewicht mit vollem Tank, CFMOTO das Leergewicht (173 kg auf der italienischen Website, während die Schweizer CFMOTO-Website 175 kg fahrbereit angibt: Die beiden Angaben stimmen nicht überein), Moto Morini das Trockengewicht. Bei der Alltrhike ergab der Test von inSella ein fahrbereites Gewicht von 202,5 kg. Auf derselben Grundlage sind KTM und BMW die leichtesten, Morini und Royal Enfield die schwersten.
Vorsicht bei Online-Preislisten. Einige online verfügbare Datenblätter führen noch die Vorseriendaten der Morini Alltrhike auf (170 kg, 18 Liter, Sitzhöhe 847 mm, 44 Nm). Auf der offiziellen Moto-Morini-Seite werden heute 190 kg Trockengewicht, 18,5 Liter, eine Sitzhöhe von 840 mm und 42 Nm angegeben. Für den Vergleich verwenden wir die aktualisierten offiziellen Daten.
* Preise am 1. Oktober 2026 erneut geprüft: BMW von der offiziellen Website von BMW Motorrad Italia, inklusive Mehrwertsteuer, Lieferung und erster Inspektion. KTM von der offiziellen Website, ab Händler, Überführung ausgeschlossen. CFMOTO aus der Preisliste von Moto.it. Moto Morini aus der Preisliste von Moto.it sowie den Tests von Motorbox und inSella. Royal Enfield von der offiziellen italienischen Website (je nach Version 5.900 bis 6.500 €) und für die Mana Black aus der Preisliste von Moto.it. Die Lieferbedingungen sind nicht einheitlich: Frag immer nach dem schlüsselfertigen Preis.
Mit einer Tankfüllung schafft die Himalayan hundert Kilometer mehr als die BMW
Für Reisende zählt die Reichweite genauso viel wie die Leistung. Wir haben das Tankvolumen durch den von jedem Hersteller angegebenen homologierten Verbrauch geteilt.
| Modell | Tank | Angegebener Verbrauch | Theoretische Reichweite |
|---|---|---|---|
| Royal Enfield Himalayan 450 | 17 L | 3,59 L/100 km | etwa 473 km |
| KTM 390 Adventure R | 14 L | 3,4 L/100 km | etwa 412 km |
| CFMOTO 450MT | 17,5 L | 22 km/L (4,5 L/100 km) | etwa 385 km |
| Moto Morini Alltrhike 450 | 18,5 L | 4,8 L/100 km | etwa 385 km |
| BMW F 450 GS | 14 L | 3,8 L/100 km | etwa 368 km |
Das sind WMTC-Homologationswerte, die wir berechnet und nicht auf der Straße gemessen haben. Mit Gepäck, Autobahngeschwindigkeiten und im Gelände steigt der Verbrauch: Die CFMOTO 450MT beispielsweise kam bei unabhängigen Tests mit konstant 120 km/h auf etwas mehr als 320 km Reichweite.
Was die Rangliste aussagt
Die Rangfolge bleibt stimmig und zeigt zwei Dinge. Erstens: Die KTM gleicht den kleinen Tank durch den niedrigsten Verbrauch im Vergleich aus. Zweitens: Die BMW, die am stärksten auf die Straße ausgelegt ist, ist auch diejenige, bei der du am frühesten tanken musst. Auf einer Reise mit Etappen in schlecht versorgten Gegenden sollte man das vorher wissen.
Fünf Motorräder, fünf verschiedene Vorstellungen von Abenteuer
Die Daten sprechen für sich: Jedes Modell hat eine klare Stärke und eine Einschränkung, die man vor dem Kauf kennen sollte.
BMW F 450 GS: die technologisch fortschrittlichste, für Asphalt konzipiert
Der Motor ist ein eigens entwickelter 420-cm³-Reihenzweizylinder mit einer 135°-Kurbelwelle für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und geringe Vibrationen. Er leistet 48 PS bei 8.750 U/min und 43 Nm bei 6.750 U/min. Das Fahrwerk besteht aus einer 43-mm-Upside-down-Gabel und einem Federbein mit hubabhängiger Dämpfung (WAD), beide mit 180 mm Federweg, sowie einer Vorderradbremse mit einer Brembo-Vierkolbenzange und 310-mm-Scheibe.
Wo sie die Konkurrenz abhängt, ist die Ausstattung: Ein 6,5-Zoll-TFT-Display, beheizbare Griffe, die Fahrmodi Rain, Road und Enduro, ABS Pro und Traktionskontrolle sind serienmäßig. Die GS Trophy ergänzt die Easy Ride Clutch, eine Fliehkraftkupplung, mit der man ohne Kupplungshebel anfahren kann und die beim Gaswegnehmen weiterhin als Motorbremse wirkt. Die angegebene Zuladung beträgt 177 kg.
Die Einschränkung: Das 19-Zoll-Vorderrad und die 180 mm Federweg machen sie im Gelände zum am wenigsten spezialisierten Modell im Vergleich, und der 14-Liter-Tank sorgt für die kürzeste Reichweite. Im Vergleichstest von Moto.it wird gerade die Präzision des 19-Zoll-Rads auf Asphalt als ihr charakteristisches Merkmal genannt. Das vollständige Datenblatt findest du in unserem Leitfaden zur BMW F 450 GS.
KTM 390 Adventure R: die geländetauglichste - wenn du mit den Füßen den Boden erreichst
Sie ist das einzige Einzylinder-„Rennmotorrad“ im Vergleich: 399-cm³-LC4c, 45 PS bei 8.500 U/min und 39 Nm. Den Unterschied macht das Fahrwerk: eine 43-mm-WP-APEX-Gabel und ein WP-Federbein, beide einstellbar, mit 230 mm Federweg, dem längsten im Vergleich, und 272 mm Bodenfreiheit. 21/18-Zoll-Räder, 165 kg ohne Kraftstoff und 176 kg mit vollem Tank. KTM gibt außerdem kurvenabhängiges ABS und eine kurvenabhängige Traktionskontrolle an.
Der Nachteil: Mit 870 mm ist die Sitzhöhe die höchste im Vergleich, 50 mm mehr als bei der CFMOTO, und der Tank fasst 14 Liter. Für einen Fahrer unter 1,70 m macht das bei Rangiermanövern im Stand auf unebenem Untergrund einen Unterschied.
CFMOTO 450MT: die ausgewogenste zum Preis
Zweizylinder mit 449 cm³, 270°-Kurbelwelle und zwei Ausgleichswellen, 42,2 PS bei 8.500 U/min und 42 Nm bei 6.500 U/min. KYB-Fahrwerk mit 200 mm Federweg, 41-mm-Upside-down-Gabel, 21/18-Speichenräder mit für Tubeless-Reifen vorbereiteten Felgen, 220 mm Bodenfreiheit. Die Sitzhöhe beträgt 820 mm und sinkt mit der optionalen Sitzbank auf 800 mm: Zusammen mit der Himalayan ist sie am einfachsten für kleinere Fahrer.
ABS und Traktionskontrolle lassen sich fürs Gelände abschalten, der Tank fasst 17,5 Liter und zur Serienausstattung gehören Handprotektoren und Motorschutz. Moto.it bezeichnet sie als Bestseller der Gruppe.
Der Nachteil: Sie ist die leistungsschwächste unter den Zweizylindern, und der angegebene Verbrauch von 22 km/L ist nach dem der Morini der höchste.
Moto Morini Alltrhike 450: die Reisende mit dem größten Tank
Sie nutzt einen Zweizylinder mit 449 cm³ und derselben Architektur wie die CFMOTO (Bohrung und Hub 72 × 55,2 mm), jedoch mit einer höheren angegebenen Leistung: 44,8 PS bei 8.500 U/min und 42 Nm bei 6.500 U/min. KYB-Fahrwerk mit 208 mm Federweg vorn und 190 mm hinten, beides einstellbar, tangential eingespeichte 21/18-Zoll-Räder, hinten abschaltbares ABS.
Ihre Stärke ist die Reiseauslegung: 18,5-Liter-Tank, der größte im Vergleich, verstellbare Windschutzscheibe, USB- und USB-C-Anschlüsse sowie integrierte Navigation per App. Die Version High Equipped ergänzt serienmäßig Handprotektoren sowie beheizte Sitzbank und Griffe. Auf der offiziellen Seite wird auch der Hauptständer als Ausstattungsdetail des Modells aufgeführt: Prüfe beim Händler, ob er in der von dir gewählten Version enthalten ist.
Der Nachteil: 190 kg Trockengewicht, nach derselben Methode die höchsten Werte im Vergleich, sowie der höchste angegebene Verbrauch: 4,8 L/100 km.
Royal Enfield Himalayan 450: die robusteste und mit der größten Reichweite
Der Einzylinder Sherpa 450 mit 452 cm³ leistet laut Hersteller 40 PS bei 8.000 U/min und 40 Nm bei 5.500 U/min: Er ist das Motorrad der Gruppe mit dem niedrigsten maximalen Drehmoment, was sich beim langsamen Fahren im Gelände bemerkbar macht. Showa-Upside-down-Gabel mit 43 mm und Federbein mit Umlenkung, 200 mm Federweg und 230 mm Bodenfreiheit. 21/17-Zoll-Räder, 17-Liter-Metalltank.
Die Sitzhöhe lässt sich zwischen 825 und 845 mm einstellen, mit einer optionalen niedrigen Sitzbank mit 805 mm sowie einer Rallye-Sitzbank mit 860 mm bei der Mana Black. Die angegebene Zuladung von 198 kg ist die höchste unter den von den Herstellern dieses Vergleichs veröffentlichten Werten.
Die Einschränkung: Mit 196 kg fahrfertigem Gewicht und 40 PS ist sie auf der Autobahn die am wenigsten spritzige. Das Motorrad für alle, die in Ruhe weit fahren möchten, nicht um bei Überlandfahrten mit den Zweizylindern mitzuhalten.
Die Größe des Vorderrads entscheidet mehr als die Leistung
Vier von fünf Motorrädern haben vorn ein 21-Zoll-Rad. Die BMW ist die einzige mit 19 Zoll – eine konstruktive Entscheidung, kein Detail.
- Schmaler Reifen 90/90-21: überwindet Steine, Stufen und Spurrillen mit weniger Aufwand
- Das größere Rad sackt in Bodenwellen weniger ein
- Standardgröße bei Enduros: große Auswahl an Stollenreifen
- Breiterer Reifen 100/90-19: schnelleres und präziseres Einlenken auf Asphalt
- Größere Auswahl an Straßen- und Tourenreifen
- Weniger spezialisiert für anspruchsvolle Schotterstrecken
Am Hinterrad gilt dieselbe Überlegung
Die 18" Bei KTM, CFMOTO und Morini ist dies die gängigste Größe für Offroad-Reifen, während 17" BMW und Royal Enfield bieten eine größere Auswahl an Straßenreifen. Wenn du echte Stollenreifen montieren möchtest, ist das genauso wichtig wie das Vorderrad.
Die praktische Faustregel. Wenn mehr als 70 % deiner Kilometer auf Asphalt gefahren werden, ist das 19-Zoll-Rad der BMW ein Vorteil. Wenn der Grund für den Kauf einer Adventure das Fahren im Gelände ist, brauchst du das 21-Zoll-Rad der anderen vier.
Das richtige Motorrad hängt davon ab, wo dein Asphalt endet
Wir haben die Daten mit den Fahrerprofilen abgeglichen, denen wir am häufigsten begegnen.
| Wenn du … | Zuerst ansehen | Warum |
|---|---|---|
| Pendler, der am Wochenende auf unbefestigten Straßen unterwegs ist | BMW F 450 GS | 19-Zoll-Rad, vollständige Elektronik, serienmäßige Heizgriffe, 48 PS für Überlandfahrten |
| Offroad-Enthusiast, mindestens 1,75 m groß | KTM 390 Adventure R | 230 mm Federweg, 272 mm Bodenfreiheit, einstellbare Federelemente |
| Fahranfänger mit einem Budget unter 6.000 € | CFMOTO 450MT | Zweizylinder, 21/18-Zoll-Räder, optionale Sitzbank mit 800 mm, serienmäßige Handschützer und Motorschutz |
| Reisender, der sofortigen Komfort möchte | Moto Morini Alltrhike 450 High Equipped | 18,5-Liter-Tank, Sitzbank- und Griffheizung, verstellbare Windschutzscheibe |
| Für alle, die lange Etappen fahren und viel laden | Royal Enfield Himalayan 450 | Theoretische Reichweite von über 470 km, Zuladung von 198 kg, maximales Drehmoment im unteren Drehzahlbereich |
| Fahrer unter 1,70 m | CFMOTO 450MT oder Himalayan 450 | Optionale Sitzbänke mit 800 und 805 mm, die niedrigsten im Vergleich |
Vor der Unterschrift
Probiere das Motorrad mit der Ausrüstung aus, die du tatsächlich verwenden wirst: Eine Sitzbank, die beim Händler niedrig wirkt, verändert sich, wenn du Endurostiefel trägst und hinten eine 40-Liter-Tasche befestigt ist. Wenn es dein erstes Motorrad ist, kann dir auch unser Ratgeber Wie du dein erstes Motorrad auswählst, ohne einen Fehler zu machen helfen.
Bei einer 450er wiegt jedes Kilogramm Gepäck doppelt
Mit 40-48 PS und auf einen einzelnen Fahrer abgestimmten Federungen verändert die Art, wie du das Motorrad belädst, das Fahrverhalten stärker als bei einer Maxi-Enduro. Das sind die ersten Dinge, nach denen uns Kunden mit einem dieser fünf Motorräder fragen.
Das Gepäck: leicht, tief und nahe am Schwerpunkt
BMW gibt für die F 450 GS eine Zuladung von 177 kg an, Royal Enfield 198 kg für die Himalayan: Fahrer, Kleidung und Gepäck müssen innerhalb dieses Werts bleiben. Deshalb empfiehlt es sich bei leichten Adventure-Motorrädern, mit weichem Gepäck oder nur einem starren Heckkoffer zu beginnen, statt drei Aluminiumkoffer zu verwenden.
Um das richtige Volumen zu wählen, findest du unseren Ratgeber Hecktasche fürs Motorrad: 40, 50, 66 oder 90 Liter? sowie den Ratgeber zu semiweichen Motorradkoffern für Adventure-Motorräder.
- Fassungsvermögen
- 40, 50, 66 oder 90 L
- Schutz
- IPX6
- Befestigung
- Gurte an jedem Gepäckträger
- Farben
- Schwarz, gelb, militärgrün
- Fassungsvermögen
- 36 oder 45 L
- Material
- Aluminium
- Ausführungen
- Silber/schwarz oder schwarz
- Befestigung
- Erfordert eine mit dem Gepäckträger kompatible Platte
Die Tanktasche: Prüfe zuerst, woraus der Tank besteht
Magnetische Tanktaschen halten nur auf einem Stahltank. Royal Enfield gibt für die Himalayan 450 einen Metalltank an; bei anderen Motorrädern solltest du vor dem Kauf prüfen, denn viele moderne Adventure-Motorräder haben Kunststofftanks oder Tanks, die von Verkleidungen bedeckt sind. In diesem Fall ist der Befestigungsring am Tankdeckel die Lösung (für die CFMOTO 450MT gibt es den Code BTBZJ601, 26 €): Alles findest du im Ratgeber Magnetische Tanktasche: Warum sie nicht hält und wie man das Problem löst.
Wer mit mehr Dingen griffbereit unterwegs ist, kann zur 10-Liter-Tanktasche mit verschiebbarem Boden (100 €) greifen.
- Fassungsvermögen
- 4,5-6,5 L erweiterbar
- Befestigung
- Magnetisch oder Ring am Tankdeckel
- Ideal für
- Dokumente, Smartphone, Regenbekleidung
- Abmessungen
- Deckt das Cockpit nicht ab
Der Schutz: Hände, Hebel und Seitenständer
Die CFMOTO 450MT und die Morini Alltrhike High Equipped haben serienmäßig Handprotektoren, ebenso wie die besser ausgestatteten Versionen der BMW. Wenn du das Motorrad jedoch wirklich im Gelände fährst, schützen Handprotektoren mit Aluminiumkern Hebel und Hände bei einem Sturz - das können Kunststoffschalen nicht. In unserem Sortiment haben wir die modellspezifischen Montagekits von Barkbusters für KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan 450 und CFMOTO 450MT.
Das andere Zubehör, das bei diesen Motorrädern sofort auffällt, ist die Verbreiterung für den Seitenständer: Auf weichem Boden, Gras oder heißem Asphalt sinkt der originale Fuß ein, umso mehr, wenn das Motorrad beladen ist. Für die CFMOTO 450MT gibt es eine eigene Teilenummer (LOBOO CJC591); für die anderen Modelle findest du die Maße in der Kollektion Verbreiterungen für Seitenständer und die technische Erklärung im Ratgeber vergrößerter Haupt- oder Seitenständer.
Verfügbarkeit am 1. Oktober 2026: Die Barkbusters-Kits für diese Motorräder (BHG-146, BHG-084, BHG-119, BHG-089) und die CJC591-Platte für die CFMOTO 450MT sind vorübergehend ausverkauft. Schreib uns, um zu erfahren, wann sie wieder verfügbar sind.
Energie an Bord
Navigationsgerät, Smartphone und Interkom verbrauchen unterwegs Strom. Morini und Royal Enfield haben serienmäßig eine USB-C-Steckdose; wenn dein Motorrad keine hat oder du eine zweite möchtest, zeigt dir die doppelte USB-C-Steckdose LOBOO C36 außerdem den Zustand der Batterie an.
- Ausgänge
- 2 × USB-C
- Leistung
- 130 W
- Funktionen
- Bidirektional, Voltmeter
- Einsatz
- Smartphone, Navigationsgerät, Interkom
Das modellspezifische Zubehör ist in den entsprechenden Kollektionen zusammengestellt: Zubehör für BMW F 450 GS · Zubehör für KTM 390 Adventure · Zubehör für CFMOTO 450MT · Zubehör für Moto Morini · Zubehör für Royal Enfield Himalayan.
Häufig gestellte Fragen zu Adventures für den A2-Führerschein
Welches ist 2026 das beste Adventure-Motorrad für den A2-Führerschein?
Das hängt vom Einsatzzweck ab. Die BMW F 450 GS ist die leistungsstärkste und am besten ausgestattete sowie am besten für Asphalt geeignete; die KTM 390 Adventure R ist im Gelände am leistungsfähigsten; die CFMOTO 450MT bietet das beste Verhältnis von Preis und Ausstattung; die Moto Morini Alltrhike hat den größten Tank; die Royal Enfield Himalayan 450 bietet die größte Reichweite und die höchste Zuladung.
Welche A2-Adventure ist am günstigsten?
Unter den fünf startet die Moto Morini Alltrhike 450 bei 5.890 €, die Royal Enfield Himalayan 450 bei 5.900 € und die CFMOTO 450MT bei 5.990 € Listenpreis. Die Unterschiede sind gering und hängen davon ab, was im Preis enthalten ist (Überführung, erste Inspektion): Vergleiche immer den Preis schlüsselfertig.
Welche A2-Adventure ist im Gelände am leistungsfähigsten?
Auf dem Papier ist die KTM 390 Adventure R am besten geeignet: 230 mm Federweg mit einstellbaren Federelementen, 272 mm Bodenfreiheit und 21/18-Zoll-Räder. Himalayan 450, CFMOTO 450MT und Morini Alltrhike haben jedoch ebenfalls ein 21-Zoll-Vorderrad und 200-208 mm vorderen Federweg.
Hat die BMW F 450 GS ein 21-Zoll-Vorderrad?
Nein. Die F 450 GS hat ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad aus Leichtmetall. Speichenräder gibt es nur bei der GS Trophy in Kombination mit dem Enduro-Paket.
Welche A2-Adventure eignet sich am besten für kleinere Fahrer?
Die CFMOTO 450MT mit einer Standardsitzhöhe von 820 mm und optional 800 mm sowie die Royal Enfield Himalayan 450 mit einer verstellbaren Sitzhöhe von 825-845 mm und einer optionalen niedrigen Sitzbank mit 805 mm. Am höchsten ist die KTM 390 Adventure R mit 870 mm.
Welche A2-Adventure hat die größte Reichweite?
Die Royal Enfield Himalayan 450: Mit 17 Litern Tankinhalt und einem angegebenen Verbrauch von 3,59 l/100 km beträgt die theoretische Reichweite etwa 473 km. Die BMW F 450 GS kommt mit 14 Litern und 3,8 l/100 km auf rund 368 theoretische Kilometer.
Haben die CFMOTO 450MT und die Moto Morini Alltrhike denselben Motor?
Sie haben dieselbe Architektur: einen 449-ccm-Reihenzweizylinder mit einer Bohrung und einem Hub von 72 × 55,2 mm sowie 42 Nm bei 6.500 U/min. Die angegebene Leistung ist jedoch unterschiedlich: 42,2 PS bei CFMOTO und 44,8 PS bei Morini. Auch Fahrwerk, Gewicht und Ausstattung stimmen nicht überein.
Wie viel wiegen diese Motorräder tatsächlich?
Fahrfertig wiegt die BMW F 450 GS 178 kg, die KTM 390 Adventure R 176 kg mit vollem Tank und die Royal Enfield Himalayan 450 196 kg. CFMOTO gibt für die 450MT 173 kg ohne Flüssigkeiten an, Moto Morini 190 kg Trockengewicht für die Alltrhike. Die Wiegemethoden sind unterschiedlich, daher sollten die Zahlen mit Vorsicht verglichen werden.
Kann man sie auch mit dem Führerschein A fahren?
Ja. Das sind Motorräder, die innerhalb des A2-Limits von 35 kW homologiert sind; wer den Führerschein A besitzt, kann sie ohne Einschränkungen fahren. Keine der fünf ist eine gedrosselte Version eines leistungsstärkeren Modells, daher gibt es kein „Entdrosselkit“.
Ist eine 450er Adventure für Reisen zu zweit geeignet?
Das ist möglich, aber achte auf die Zuladung: BMW gibt für die F 450 GS 177 kg Nutzlast an, Royal Enfield 198 kg für die Himalayan 450. Zwei Personen mit Motorradbekleidung und Gepäck erreichen diese Werte schnell, daher empfiehlt es sich, leicht zu reisen und die Vorspannung des Federbeins einzustellen.
Funktionieren magnetische Tankrucksäcke bei diesen Motorrädern?
Nur wenn der Tank aus Stahl besteht. Royal Enfield gibt für die Himalayan 450 einen Metalltank an; bei den anderen Modellen solltest du dies vor dem Kauf prüfen. Wenn der Magnet nicht hält, ist eine Tasche mit Befestigungsring am Tankdeckel die Lösung.
Welches Zubehör sollte man zuerst montieren?
In der Reihenfolge, in der sie benötigt werden: eine Platte für den Seitenständer, wenn du auf Erde oder Gras parkst, Handprotektoren mit Aluminiumkern, wenn du im Gelände fährst, leichtes Heckgepäck für die erste Reise und eine USB-Buchse, falls das Motorrad keine serienmäßige hat.
Was sagt der Vergleichstest von Moto.it über die 450er Adventure-Motorräder?
Moto.it hat am 23. September 2026 einen Vergleichstest derselben fünf Motorräder auf den Strecken der Lessinia bei Verona veröffentlicht, zur Hälfte auf Asphalt und zur Hälfte im Gelände, mit fünf Testern unterschiedlicher Erfahrung. Der vollständige Artikel ist Abonnenten vorbehalten.
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Siehe Motorradkoffer und -taschenQuellen. Technische Daten und Preise: BMW Motorrad Italia, Daten und Ausstattung der F 450 GS; KTM Italia, 390 Adventure R 2026; CFMOTO Italia, 450MT; Moto Morini, Alltrhike; Royal Enfield Italia, Himalayan 450. Pressequellen: Vergleich und Preislisten von Moto.it (Preise von CFMOTO, Morini und Himalayan Mana Black), Tests von inSella und Motorbox (ermitteltes Gewicht und Preise der Moto Morini, KTM-Preise 2026). Führerscheinbeschränkungen der Klasse A2: Richtlinie 2006/126/EG. Reichweiten von Endurrad auf Grundlage der angegebenen WMTC-Verbrauchswerte berechnet. Preise und Verfügbarkeit des Endurrad-Zubehörs am 1. Oktober 2026 überprüft.
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