Transitalia Marathon 2026: Etappen von Rimini nach Termoli, Regeln und wie man das Motorrad vorbereitet

Die zwölfte Ausgabe führt weiter nach Süden als je zuvor

Termoli ist der südlichste Punkt, den die Veranstaltung je erreicht hat, und Castel di Sangro ist eine völlig neue Etappe.

Die Organisation erklärte, sie habe sich vom Rally del Titano von 1989 inspirieren lassen und dabei Orte und Atmosphäre der großen italienischen Rallye-Raids der späten Achtziger so getreu wie möglich aufgegriffen, mit aus historischen Roadbooks wiederverwendeten Tracks. Die Etappen wurden als lang und sehr kurvenreich angekündigt, mit ständigen Rhythmuswechseln und langen, auf Maxi-Enduros zugeschnittenen Offroad-Abschnitten.

Wer hinter der Ausgabe 2026 steht

Die Leitung der Veranstaltung wird in diesem Jahr gemeinsam von Mirco Urbinati, dem Gründer des Transitalia, Alessandro Masetti und Beppe Gualini übernommen. Morbidelli kehrt als Official Lead Motorcycle, also als Vorausfahrermotorrad, zurück, gemeinsam mit dem Rally Team Azzurrorosa, und bringt seine Adventure-Modellpalette zu den Demo-Rides der Expo. Ducati ist offiziell zum zweiten Jahr in Folge vertreten: Wer sich beim Hersteller anmeldet, kann den Complex-Track in Begleitung von Product Genius und Ducati-Fahrern bewältigen. Laut Berichten der Fachpresse waren 2025 fast 400 Teilnehmer aus 23 Ländern am Start.

Vier Etappen von Rimini nach Termoli durch fünf Regionen

Die Organisation hat die Kilometerzahlen der einzelnen Etappen nicht veröffentlicht, daher geben wir sie nicht an. Das Reglement empfiehlt jedoch eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 35 km/h - ein Wert, der viel über die Art der Straßen aussagt.

Die genauen Tracks werden nur den Teilnehmern ausgehändigt und dürfen nicht verbreitet werden: Wer einen offiziellen Track veröffentlicht, riskiert den dauerhaften Ausschluss. Hier erfährst du, was jeden Tag prägt, nicht welche Straßen gefahren werden.

Etappe 1 – Rimini → Città di Castello (28. September)

Man lässt die Küste hinter sich und steigt sofort ins Landesinnere Italiens hinauf, zwischen den sanften Konturen des Montefeltro und den ersten Hügeln des Apennin. Die Organisation sieht die Durchquerung der Alpe della Luna vor, bevor es ins obere Tibertal hinabgeht. Città di Castello in der Provinz Perugia ist eine Kunststadt antiken Ursprungs, eine römische Gemeinde mit dem Namen Tifernum Tiberinum und ein historisch bedeutender Ort für die Transitalia. Hier findet man den Rhythmus: der erste Tag mit beladenem Motorrad, die ersten Navigationsstunden, die ersten Schotterpassagen. Der Rat der erfahrenen Teilnehmer lautet, es nicht zu übertreiben, denn die Tage sind vier an der Zahl und die Müdigkeit macht sich am Ende bemerkbar.

Etappe 2 – Città di Castello → Cascia (29. September)

Start bei Tagesanbruch und ein langer Tag auf dem Apenninenkamm durch das rauere Umbrien. Der Route des Roadbooks aus den historischen Ausgaben vom Ende der Achtzigerjahre folgend, führt die Strecke hinunter zur Hochebene von Colfiorito, bevor sie wieder in Richtung Cascia im Valnerina ansteigt, das weltweit für das Heiligtum der Santa Rita bekannt ist. Cascia war bereits 2022 Etappenort. Hier macht sich der Apennin bereits bemerkbar, mit höheren Lagen und kühleren Morgenstunden.

Abruzzen und Molise sind die eigentliche Neuheit des Jahres 2026

Etappe 3 – Cascia → Castel di Sangro (30. September)

Es ist die neue Etappe dieser Ausgabe. Die Strecke streift Latium und führt über einige der spektakulärsten Höhen der Region in Richtung Abruzzen, mit breiten Straßen und weiten Ausblicken. Castel di Sangro im Alto Sangro in der Provinz L'Aquila liegt auf etwa 800 Metern Höhe: Ende September bedeutet das frische Morgenluft und Kleidung nach dem Zwiebelprinzip. Es ist der bergigste Tag der Reise.

Etappe 4 – Castel di Sangro → Termoli (1. Oktober)

Der letzte Tag führt durch ganz Molise, eine wenig bekannte Region, die der Veranstalter mit den Strecken der großen Rallyes der Achtzigerjahre vergleicht, streift bis nach Apulien und erreicht die Adriaküste. Das Ziel ist Termoli, mit der Altstadt und dem Castello Svevo als Kulisse: Zum ersten Mal erreicht der Transitalia Marathon die Stadt.

Complex, Plain oder Road: Jeden Tag wird gewählt, wie viel Schotter man fahren möchte

Das ist der größte Unterschied zu einer Gruppenfahrt. Für jede Etappe erhält jeder Teilnehmer drei Routen und kann auswählen, welcher er folgt, auch während des Tages wechseln.

Die GPX-Tracks werden wenige Tage vor dem Start per E-Mail verschickt (in den FAQ sind drei Tage angegeben) und müssen vor dem Erscheinen auf dem GPS geladen werden. Das gedruckte Roadbook ist optional, wird während der Kontrollen am Schalter ausgegeben und kostet 50 € zusätzlich zur Teilnahmegebühr, aber es wird niemandem ausgehändigt, der keinen an der Maschine montierten Roadbook-Halter und Tripmaster hat. Jeden Abend muss außerdem das RADAR-Dokument mit den Hinweisen für eine sichere Navigation der Tracks ausgedruckt werden. Auf der Complex und an den Verbindungspunkten zwischen den Tracks gibt es Durchfahrtskontrollen, damit niemand zurückbleibt.

Ein typischer Tag: Start um 8 Uhr, Briefing um 21 Uhr

• Dokumenten- und Motorradkontrollen: auf der Piazzale Fellini in Rimini am Freitag, dem 25., ab 15 Uhr sowie am Samstag, dem 26., und Sonntag, dem 27., ab 10 Uhr. Reglement und Utility-Seite nennen unterschiedliche Schließzeiten, jeweils eine Stunde früher oder später: Es empfiehlt sich, nicht in letzter Minute anzukommen.
• Start der ersten Etappe: Montag, 28. September, um 8:30 Uhr an der Piazzale Fellini. An den folgenden Tagen erfolgt der Start zwischen 8:00 und 8:30 Uhr, drei Fahrer pro Minute; dabei fährt man mit abgestelltem Motor zum Starttisch.
• Village am Etappenziel: ab 15:30 Uhr geöffnet, es besteht also kein Grund zur Eile. Für den Ankunftsstempel wird die Bordkarte abgegeben; wer nach 20 Uhr ankommt oder das Etappenziel auslässt, muss die Organisation informieren.
• Abendessen um 20 Uhr und Briefing um 21 Uhr am Ort des Abendessens: Das abendliche Briefing ist für alle Kategorien verpflichtend. Wer es ohne triftigen Grund versäumt, darf am nächsten Tag nicht mit der Gruppe weiterfahren und erreicht das Etappenziel auf Asphalt.

Die Transitalia Expo in Rimini ist für alle geöffnet und kostenlos

Die Transitalia Expo findet 2026 zum fünften Mal statt und ist die Freiluftmesse für Motorradreisen vor dem Start: am 25., 26. und 27. September 2026 zwischen der Piazzale Fellini, der Lungomare Tintori und der Rotonda Lucio Battisti in Rimini Marina Centro, bei freiem Eintritt. Vor Ort sind die Hersteller mit Demo-Rides, Zubehör- und Bekleidungsunternehmen sowie Reisende bei Talks und Workshops. Erstmals nehmen auch Tourismusfördergesellschaften der durchquerten Regionen teil. Im Village bietet Metzeler einen Reifenwechselservice an, der im Voraus gebucht werden kann. Zu den angekündigten Ausstellern gehört SEFO Group, der italienische Vertriebspartner von LOBOO, der Marke verschiedener weiter unten genannter Zubehörteile. Am Montag, dem 28., kann man ebenfalls bei freiem Eintritt den Start verfolgen.

Zugelassen sind Maxi-Enduros über 140 kg, keine spezialisierten Enduros

Bei der Kontrolle im Village von Rimini überprüft die Organisation, ob:

• das Motorrad den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung entspricht und dem bei der Anmeldung angegebenen Motorrad entspricht;
• es sich um eine Maxi-Enduro mit einem Gewicht von mehr als 140 kg handelt: Spezialenduros sind nicht zugelassen, ebenso Quads und Überführungskennzeichen;
• ein Stollenreifen des Typs Metzeler Karoo 4 montiert ist, es sei denn, man entscheidet sich, nur den Road-Track zu fahren;
• der Auspuff den Vorschriften entspricht und nicht laut ist;
• der Fahrer und ein eventueller Beifahrer geeignete Kleidung und Protektoren für eine lange Offroad-Reise tragen, auch auf dem Road-Track.

Ein nicht regelkonformes Motorrad darf nicht starten, und die Teilnahmegebühr wird nicht erstattet. Ein Motorradwechsel aus technischen Gründen muss 30 Tage vor dem Start mitgeteilt werden.

Führerschein, FMI-Mitgliedskarte und Anforderungen an den Fahrer

Teilnehmen kann jeder unabhängig von seiner Nationalität, sofern er einen gültigen Motorradführerschein und die FMI-Mitgliedskarte des laufenden Jahres besitzt. Diese ist auch für den Beifahrer der Kategorie C1 obligatorisch und nicht in der Teilnahmegebühr enthalten; wer keine besitzt, kann sie über den veranstaltenden Motorradclub beantragen. Das Tragen technischer Kleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm ist Pflicht; die Teilnahmebedingungen empfehlen außerdem Airbag, Knieschützer und einen Nackenprotektor. Bei früheren Ausgaben wurde auch ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis verlangt: Wenn du Zweifel an den medizinischen Unterlagen hast, muss die Organisation um Bestätigung gebeten werden.

Was kostet es: 980 € Teilnahmegebühr, aber Hotel und Benzin sind nicht enthalten

Die Teilnahmegebühr umfasst den Zugang zum Village während der drei Expo-Tage, das offizielle Abendessen am Sonntag, dem 27., und die Eröffnungszeremonie, die drei GPX-Tracks für jede Etappe mit den erforderlichen Durchfahrtsgenehmigungen, logistisches, medizinisches und mechanisches Personal entlang der Strecke, Erste Hilfe und Begleitfahrzeuge, den Gepäcktransport bis zum Ende jeder Etappe, den Zugang zu den Etappen-Villages, fünf Abendessen, ein T-Shirt, einen Rucksack und die Gadgets der Ausgabe. Ein Teil der Teilnahmegebühr wird an Projekte für Kinder mit schweren Behinderungen gespendet.

Die Teilnahmegebühr umfasst nicht die FMI-Mitgliedschaft, Übernachtungen, Benzin, Mittagessen und die Bergung des Motorrads mit Fahrzeugen, die nicht zur Organisation gehören. Die begleitende mechanische Unterstützung erledigt schnelle Reparaturen: Für längere Arbeiten und zu ersetzende Teile kommt der Teilnehmer auf. Wenn das Motorrad liegen bleibt, bringen die Fahrzeuge der Organisation es, sofern möglich, bis zur nächsten asphaltierten Straße. Für die Hotels arbeitet die Organisation mit dem Reiseveranstalter Euphemia zusammen, aber jeder kann frei buchen, wo er möchte.

Der Transporter nimmt nur ein weiches Gepäckstück mit, und das verändert die Vorbereitung

Das wird von Teilnehmern beim ersten Mal am meisten unterschätzt.

• Nur ein weiches Gepäckstück pro Teilnehmer, mit Etikett mit Vor- und Nachnamen: Hartschalenkoffer werden nicht empfohlen, und der Veranstalter haftet nicht für Schäden.
• Keine elektronischen Geräte in den aufgegebenen Taschen oder zumindest deutlich sichtbar gekennzeichnet.
• Das Gepäck muss innerhalb einer Stunde nach dem ersten Start abgegeben und direkt nach der Ankunft abgeholt werden, da es nachts nicht auf den Transportern bleibt.
• Das Village liegt nicht immer in der Nähe des Hotels: Das Gepäck muss für das letzte Stück auf dem Motorrad bequem zu transportieren sein.
• Am Ende der Veranstaltung gibt es keinen Gepäcktransport für die Rückfahrt nach Rimini.

Du brauchst also zwei verschiedene Systeme. Das erste ist ein weicher und wasserdichter Packsack für Wechselkleidung und das Nötigste für den Abend. Er fährt auf dem Transporter mit und wird am Ende der Etappe auf dem Sitz befestigt, um damit zum Hotel zu gelangen. Die wasserdichte IPX6-Hecktasche für Motorräder mit 40 bis 90 Litern ist genau für diesen Zweck gedacht; bei der Wahl des Volumens hilft der Ratgeber Motorrad-Hecktasche: Wie viele Liter werden benötigt?. Das zweite ist die Tagesausrüstung, die am Motorrad bleibt: Werkzeug, Reifenreparaturset, Wasser, Regenbekleidung, Dokumente und Ladegeräte. Mit dem Großteil des Gepäcks auf dem Transporter kann das Motorrad leicht unterwegs sein, und auf der Complex spürt man jedes Kilo weniger.

So bereitest du das Motorrad vor: mit ein paar hundert Kilometern Reserve erledigt

Vier aufeinanderfolgende Tage auf geführten Straßen und Schotter verzeihen aufgeschobene Wartung nicht. Eine undichte Stelle oder eine lockere Schraube entdeckt man besser zu Hause als in Castel di Sangro.

Reifen

Das Stollenprofil ist für die Offroad-Etappen erforderlich. Kontrolliere Profiltiefe und Unversehrtheit der Stollen, nicht nur die Mitte der Lauffläche: Das gesetzliche Mindestmaß von 1 mm ist für mehr als 1.000 km Schotter keine sinnvolle Orientierung. Suche die Flanken nach Schnitten ab und prüfe das Alter des Reifens anhand des DOT-Codes (die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr an). Die Reifendrücke müssen entsprechend den Angaben des Motorrad- und Reifenherstellers für Beladung und Nutzung eingestellt werden: Einen universellen Wert gibt es nicht. Bei Reifen, die bereits halb abgefahren sind, solltest du einen Wechsel beim Metzeler-Service im Village in Betracht ziehen und ihn vorher buchen.

Bremsen

Staub und Schlamm beschleunigen den Verschleiß der Bremsbeläge: Montiere neue, wenn sie mehr als halb abgenutzt sind. Kontrolliere Bremsscheiben, das Alter der Bremsflüssigkeit gemäß dem Herstellerintervall und die Leitungen.

Antrieb

Prüfe die Kettenspannung bei beladenem Motorrad, den Verschleiß von Ritzel und Kettenrad sowie den freien Lauf der Kette. Auf staubigem Schotter muss sie jeden Abend gereinigt und geschmiert werden. Die Schritt-für-Schritt-Methode findest du im Ratgeber zur Kettenwartung am Reisemotorrad.

Öl, Filter und Federung

Wenn die Inspektion bald ansteht, ziehe sie vor. Kontrolliere Öl, Kühlmittel und vor allem den Luftfilter, das Bauteil, das auf trockenem Schotter am stärksten beansprucht wird. Stelle die Vorspannung auf das tatsächliche Gewicht ein: Mit dem großen Gepäck auf dem Transporter ist das Motorrad leichter als bei einer normalen Reise. Prüfe die Gabelsimmerringe.

Elektrik und Beleuchtung

GPS, Smartphone und Intercom benötigen viele Stunden am Tag Strom: Kontrolliere Batterie, Klemmen und Ladevorgang und befestige die USB-Anschlüsse sicher, indem du sie vor Wasser schützt. Ende September geht in Mittelitalien die Sonne kurz vor 19 Uhr unter: Kontrolliere Scheinwerfer, Bremslicht und Blinker. Zusätzliche Scheinwerfer müssen zugelassen und vorschriftsmäßig installiert sein, denn beim Check muss das Motorrad den Vorschriften entsprechen: Hier erklären wir, wie du die Zulassung der Zusatzscheinwerfer prüfst.

Schutz und Navigation

Auf Schotter ist ein Umfaller im Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit am häufigsten, wobei immer Hebel, Motorseiten, Kühler und Scheinwerfer betroffen sind. Außerdem wird ein Gerät benötigt, das GPX-Dateien lesen kann, auf einer stabilen Halterung und mit zuverlässiger Stromversorgung. Für die Auswahl des Geräts lies den Ratgeber zum Motorrad-Navi.

Checkliste für das Motorrad vor der Abfahrt

• Stollenreifen, Stollen intakt, Seitenwände ohne Schnitte, Alter geprüft
• Reifendruck nach Herstellervorgaben sowie entsprechend Beladung und Nutzung eingestellt
• Bremsbeläge mehr als halb so dick, Bremsflüssigkeit fristgerecht gewechselt, Leitungen intakt
• Kette bei beladenem Motorrad gespannt, Antriebssatz noch nicht am Ende seiner Lebensdauer
• Inspektion mit ausreichendem Vorlauf durchgeführt, Öl- und Kühlmittelstände korrekt
• Luftfilter sauber oder neu
• Federungsvorspannung auf das tatsächliche Gewicht eingestellt
• Batteriespannung geprüft, Klemmen sauber, Ladevorgang kontrolliert
• Scheinwerfer, Bremslicht, Blinker und Hupe funktionieren
• Schrauben von Schutzvorrichtungen, Gepäckträger und Halterungen nachkontrolliert
• Handprotektoren, Motorschutz, Kühlerschutz und Scheinwerferschutz montiert
• Stabile GPS-Halterung, vor Wasser geschützte USB-Stromversorgung
• Geladene GPX-Tracks und ausgedrucktes RADAR-Dokument
• Zwei Schläuche in der passenden Größe und ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, wenn du schlauchlose Reifen hast
• Spezifisches Werkzeug für dein Motorrad
• Vorschriftsmäßige Auspuffanlage, Motorrad gemäß Straßenverkehrsordnung
• Fahrzeugpapiere, Führerschein, FMI-Mitgliedskarte
• Technische Schutzkleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm

Was mitnehmen: Die Pflichtausstattung steht an erster Stelle

Das Kriterium ist einfach: Alles, was du nicht mindestens einmal am Tag verwendest oder was dir im Pannenfall nicht den Tag rettet, bleibt zu Hause.

Die offiziellen Informationsmaterialien verlangen von jedem Teilnehmer zwei Schläuche, ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, falls die Reifen schlauchlos sind, und das spezifische Werkzeugset des eigenen Motorrads, das stets mitgeführt werden muss. Das Set sollte an einem festen und leicht zugänglichen Ort aufbewahrt werden: Die aufrollbare Werkzeugtasche aus TPU-beschichtetem Nylon wiegt 214 g und bewahrt jeden Schlüssel in seinem eigenen Fach auf. Nach einer Reparatur muss der Reifen wieder aufgepumpt werden: Der tragbare Kompressor mit 150 PSI und 294 g nimmt den Platz einer Trinkflasche ein. Was in die Rolltasche gehört, Schlüssel für Schlüssel, steht im Ratgeber zum Motorrad-Werkzeugset.

• Fahrer: Helm, technische Schutzkleidung und Stiefel sind Pflicht; Airbag, Knieschützer und Nackenstütze werden empfohlen; Offroad-Handschuhe plus ein Ersatzpaar.
• Elektronik: GPS-Gerät oder Smartphone mit den Tracks, Ersatzkabel, Powerbank und RADAR-Dokument. Fahre damit auf dem Motorrad, nicht in der Gepäcktasche des Transporters.
• Notfall: Erste-Hilfe-Set, die Organisationsnummer im Telefonbuch, Kabelbinder, Gewebeband, die passende Schraubenausstattung für dein Motorrad sowie ein Kettenschloss, falls deine Kette eines benötigt.
• Regen und Kälte: Die Ausgabe 2022 endete bei strömendem Regen; nimm für die kühlen Morgen in den Höhenlagen zwischen Cascia und Castel di Sangro eine warme Schicht mit.
• Ersatzteile: Brems- und Kupplungshebel, Sicherungen, Glühlampen, wenn das Motorrad keine LED-Beleuchtung hat, sowie ein Luftfilter, sofern er von Hand gewechselt werden kann.
• Dokumente: Führerschein, Fahrzeugschein, Versicherungsnachweis, FMI-Mitgliedskarte, Gesundheitskarte sowie Pass und Armband, die am Schalter abgeholt werden.

Zubehör, das die echten Probleme eines Adventouring-Events löst

Keine Einkaufsliste: die konkreten Herausforderungen, die der Transitalia stellt, und was sie löst. Wir nennen nur Produkte, die im Endurrad-Katalog verfügbar sind; die Modellkompatibilität steht im Datenblatt.

Die Tagesladung kommt nach unten, an die Motorschutzbügel

Regenbekleidung, Wasser, Schläuche und Reifenreparatursets sind unten nahe am Schwerpunkt gut aufgehoben. Die Wanderer-Crashbar-Taschen mit 6 Litern aus wasserdichtem TPU werden an den Bügeln montiert und halten das Heck frei; alle Optionen findest du in der Kollektion Motorschutzbügel- und Crashbar-Taschen. Lies vor dem Beladen wie du Motorschutzbügel schützt und optimal nutzt.

Hebel, Motor, Kühler und Scheinwerfer sind die Teile, die kaputtgehen

Im Katalog findest du Crashbars und Motorschutzbügel, die Barkbusters-Handschützer und weitere Handschützer für Adventure-Motorräder, Kühlerschutz und Scheinwerferschutz. Denn der Kühler ist wichtiger, als es scheint: Motorrad-Kühlerschutz - ist er wirklich nötig?

Ein GPS, das vibriert oder sich ausschaltet, ist weniger wert als eine Karte

Die modellspezifischen GPS-Navi-Halterungen werden an der Querstrebe über den Instrumenten befestigt; für das Smartphone gibt es vibrationsdämpfende Handyhalterungen. Wenn du das Gerät noch auswählen musst, starte mit den GPS-Navigationsgeräten und CarPlay.

Mehr Licht auf Nebenstraßen, mit den richtigen Halterungen

Wenn das Licht nachlässt, hilft ein breiterer Lichtkegel dabei, Kurven und Untergrund zu erkennen. Die Zusatzscheinwerfer für Motorräder sollten an Halterungen montiert werden, die an der Maschine verankert sind, nicht an Schellen, die sich durch Vibrationen mitdrehen: Wir sprechen darüber unter wo Zusatzscheinwerfer tatsächlich montiert werden.

Den Transitalia kann man auch ohne Startnummer erleben

Drei Möglichkeiten: die Transitalia Expo vom 25. bis 27. September auf der Piazzale Fellini besuchen, am Montagmorgen, dem 28., in Rimini den Start verfolgen - beides bei freiem Eintritt - und die Teilnehmer live mit dem WHIP-Tracking der Ausgabe 2026 verfolgen, das über die offizielle Website erreichbar ist.

Nach Termoli muss die Rückreise organisiert werden

Die Reise endet in Termoli, nicht in Rimini, und die Gepäcktransporter bringen nichts zum Ausgangspunkt zurück. Wer einen Transporter oder Anhänger in Rimini zurückgelassen hat, muss sich selbst organisieren. Der Veranstalter weist auf einen externen Rückholservice für Motorräder und Personen von Termoli hin, der von X-Bivouac angeboten wird und 220 € zuzüglich Mehrwertsteuer kostet, sofern mindestens 12 Anfragen vorliegen, sowie auf einen Vertragspartner-Parkplatz für Transporter und Anhänger in Santarcangelo di Romagna.

Häufig gestellte Fragen zum Transitalia Marathon 2026

Wann findet der Transitalia Marathon 2026 statt?

Vom 25. September bis zum 1. Oktober 2026: Transitalia Expo in Rimini vom 25. bis 27. September, Fahrtage vom 28. September bis zum 1. Oktober.

Wo startet der Transitalia Marathon 2026?

Am Piazzale Fellini in Rimini, am Montag, dem 28. September 2026, um 8:30 Uhr.

Wo endet der Transitalia Marathon 2026?

In Termoli, in Molise, am Donnerstag, dem 1. Oktober 2026. Das ist der südlichste Punkt, den die Veranstaltung je erreicht hat.

Welche Etappen gibt es?

Vier: Rimini-Città di Castello am 28. September, Città di Castello-Cascia am 29., Cascia-Castel di Sangro am 30. und Castel di Sangro-Termoli am 1. Oktober.

Wie viele Kilometer sind es?

Das Reglement nennt eine Gesamtstrecke von über 1.000 km. Die Kilometerzahl der einzelnen Etappen wird nicht veröffentlicht und kann aufgrund unvorhergesehener Umleitungen variieren.

Ist der Transitalia Marathon ein Rennen?

Nein. Es handelt sich um eine nicht wettkampforientierte Veranstaltung ohne Zeitmessung, vorgegebene Zeiten oder Wertung, auf für den Verkehr geöffneten Straßen und unter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung.

Welche Motorräder können teilnehmen?

Maxi-Enduros und moderne Rallye-Motorräder (Kategorien A2 und S1), bis 1992 produzierte Motorräder (A1) sowie Straßenmotorräder in der Kategorie C1 Concept. Das Motorrad muss mehr als 140 kg wiegen und den Vorgaben der Straßenverkehrsordnung entsprechen.

Sind Spezial-Enduros zugelassen?

Nein. Das Reglement schließt Spezial-Enduros, Quads und Motorräder mit Überführungskennzeichen aus.

Wie viel kostet die Anmeldung?

1.030 € mit Roadbook, 980 € ohne Roadbook, 890 € für den Beifahrer in der Kategorie C1. FMI-Lizenz, Hotel, Benzin und Mittagessen sind nicht enthalten.

Wird die FMI-Lizenz benötigt?

Ja, die FMI-Jahreslizenz ist für alle verpflichtend, einschließlich des Beifahrers, ebenso wie ein gültiger Führerschein für das Motorrad.

Kann man zu zweit teilnehmen?

Ja, aber nur in der Kategorie C1 Concept. Mit Beifahrer und Straßenreifen ist die Road-Strecke vorgeschrieben.

Wie funktioniert die Navigation?

Für jede Etappe stehen drei GPX-Strecken zur Auswahl: Complex (komplettes Gelände), Plain (leichtes Gelände) und Road (Nebenstraßen mit Asphalt). Die Strecken werden wenige Tage vor dem Start per E-Mail verschickt.

Wird ein Roadbook benötigt?

Nein, er ist optional und kostet 50 € zusätzlich. Er wird nur an Personen ausgegeben, die einen Roadbookhalter und einen Tripmaster am Motorrad montiert haben.

Welche Reifen werden benötigt?

Für die Offroad-Strecken ist ein Reifen wie der Metzeler Karoo 4 erforderlich. Wer ausschließlich die Road-Strecke fährt, kann Straßenreifen verwenden.

Kann man Hartschalenkoffer verwenden?

Am Motorrad ja, aber für den Transport im Transporter verlangt die Organisation nur ein weiches Gepäckstück und rät von Hartschalenkoffern ab, für deren Beschädigung sie nicht haftet.

Was muss man unbedingt mitbringen?

Zwei Schläuche, ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, falls solche Reifen verwendet werden, das spezielle Werkzeug für das eigene Motorrad sowie Motorradbekleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm.

Kann man sich noch für die Ausgabe 2026 anmelden?

Nein: Die Anmeldungen werden am 28. Januar geöffnet, die Zahlung des Restbetrags muss bis zum 30. Juni erfolgen und die Übertragung des Startplatzes ist bis zum 30. August möglich. Für 2027 empfiehlt es sich, ab Januar die offiziellen Kanäle zu verfolgen.

Was ist die Transitalia Expo und wann findet sie statt?

Es ist die Freiluftmesse für Motorradreisen, die der Abfahrt vorausgeht und 2026 zum fünften Mal stattfindet: vom 25. bis 27. September 2026 in Rimini, zwischen Piazzale Fellini, Lungomare Tintori und Rotonda Lucio Battisti, mit freiem Eintritt und Demo-Fahrten der Hersteller.

Welches Motorrad ist das Vorausfahrzeug der Transitalia Marathon 2026?

Morbidelli wurde zusammen mit dem Rally Team Azzurrorosa als Official Lead Motorcycle bestätigt. Ducati ist offiziell mit Product Genius und Fahrern auf der Complex-Strecke vertreten.

Wie kann man die Transitalia Marathon aus der Ferne verfolgen?

Mit dem von der offiziellen Website verlinkten WHIP-Live-Tracking für die Ausgabe 2026.