Transitalia Marathon 2026: Etappen von Rimini nach Termoli, Regeln und wie man das Motorrad vorbereitet

Die zwölfte Ausgabe führt so weit nach Süden wie nie zuvor

Termoli ist der südlichste Punkt, den die Veranstaltung je erreicht hat, und Castel di Sangro ist eine völlig neue Etappe.

Die Organisation erklärte, sie habe sich vom Rally del Titano 1989 inspirieren lassen und dabei Orte und Atmosphäre der großen italienischen Rallyes aus den späten Achtzigern so getreu wie möglich aufgegriffen, mit aus historischen Roadbooks übernommenen Tracks. Die Etappen wurden als lang und sehr kurvenreich angekündigt, mit ständigem Tempowechsel und langen Offroad-Abschnitten, die auf Maxi-Enduros zugeschnitten sind.

Wer hinter der Ausgabe 2026 steht

Die Leitung der Veranstaltung liegt in diesem Jahr gemeinsam bei Mirco Urbinati, dem Gründer des Transitalia, Alessandro Masetti und Beppe Gualini. Morbidelli kehrt als Official Lead Motorcycle, also als Vorausfahrermotorrad, zusammen mit dem Rally Team Azzurrorosa zurück und bringt seine Adventure-Modellpalette zu den Demo Rides der Expo. Ducati ist offiziell zum zweiten Jahr in Folge vertreten: Wer sich beim Hersteller anmeldet, kann den Complex-Track zusammen mit Product Genius und Ducati-Fahrern absolvieren. Laut Berichten der Fachpresse waren 2025 fast 400 Teilnehmer aus 23 Ländern am Start.

Vier Etappen von Rimini nach Termoli durch fünf Regionen

Die Organisation hat die Kilometerzahlen der einzelnen Etappen nicht veröffentlicht, daher geben wir sie nicht an. Das Reglement empfiehlt jedoch eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 35 km/h - eine Zahl, die viel über die Art der Straßen aussagt.

Die genauen Tracks werden nur den Teilnehmern ausgehändigt und dürfen nicht verbreitet werden: Wer einen offiziellen Track veröffentlicht, riskiert den dauerhaften Ausschluss. Hier findest du den Charakter jedes Tages, nicht die Straßen.

Etappe 1 – Rimini → Città di Castello (28. September)

Man verlässt die Küste und fährt sofort ins Landesinnere Italiens, zwischen den sanften Konturen des Montefeltro und den ersten Hügeln des Apennins. Die Organisation sieht die Durchquerung der Alpe della Luna vor, bevor es ins obere Tibertal hinabgeht. Città di Castello in der Provinz Perugia ist eine Kunststadt antiken Ursprungs, eine römische Gemeinde mit dem Namen Tifernum Tiberinum und ein historisch bedeutender Ort für die Transitalia. Hier findet man seinen Rhythmus: der erste Tag mit beladenem Motorrad, die ersten Navigationsstunden, die ersten Schotterpisten. Der Rat der erfahrenen Teilnehmer lautet, es nicht zu übertreiben, denn die Tour dauert vier Tage und die Müdigkeit macht sich am Ende bemerkbar.

Etappe 2 – Città di Castello → Cascia (29. September)

Abfahrt im Morgengrauen und ein langer Tag auf dem Apenninenkamm durch das rauere Umbrien. Dem Roadbook der historischen Ausgaben aus den späten Achtzigern folgend, führt die Route hinab zur Hochebene von Colfiorito und anschließend wieder hinauf nach Cascia im Valnerina, das weltweit für das Heiligtum der heiligen Rita bekannt ist. Cascia war bereits 2022 Etappenort. Hier macht sich der Apennin bemerkbar, mit höheren Lagen und kühleren Morgenstunden.

Abruzzen und Molise sind die eigentliche Neuheit des Jahres 2026

Etappe 3 – Cascia → Castel di Sangro (30. September)

Das ist die neue Etappe dieser Ausgabe. Die Strecke streift Latium und führt durch einige der spektakulärsten Höhenlagen der Region hinauf nach Abruzzen, mit breiten Straßen und weiten Ausblicken. Castel di Sangro im Alto Sangro in der Provinz L'Aquila liegt auf etwa 800 Metern Höhe: Ende September bedeutet das frische Morgenluft und Kleidung im Zwiebellook. Es ist der bergigste Tag der Reise.

Etappe 4 – Castel di Sangro → Termoli (1. Oktober)

Der letzte Tag führt durch ganz Molise, eine wenig bekannte Region, die der Veranstalter mit den Straßen der großen Rallyes der Achtzigerjahre vergleicht, streift dabei Apulien und erreicht die Adria. Das Ziel ist Termoli, mit der Altstadt und dem Stauferschloss als finaler Kulisse: Zum ersten Mal erreicht der Transitalia Marathon die Stadt.

Complex, Plain oder Road: Jeden Tag wird gewählt, wie viel Schotter man fahren möchte

Das ist der größte Unterschied zu einer Gruppenfahrt. Für jede Etappe erhält jeder Teilnehmer drei Tracks und kann auswählen, welchem er folgen möchte - auch während des Tages kann gewechselt werden.

Die GPX-Tracks werden wenige Tage vor dem Start per E-Mail verschickt (laut FAQ drei Tage vorher) und müssen vor dem Erscheinen auf dem GPS geladen werden. Das gedruckte Roadbook ist optional, wird während der Kontrollen am Schalter abgeholt und kostet zusätzlich 50 € zur Teilnahmegebühr, aber es wird niemandem ausgehändigt, der keinen an der Maschine montierten Roadbookhalter und Tripmaster hat. Jeden Abend muss außerdem das RADAR-Dokument mit den Hinweisen für eine sichere Navigation der Tracks ausgedruckt werden. Auf der Complex und an den Verbindungsstellen zwischen den Tracks gibt es Durchfahrtskontrollen, die verhindern sollen, dass jemand zurückbleibt.

Ein typischer Tag: Start um 8 Uhr, Briefing um 21 Uhr

• Dokumenten- und Motorradkontrollen: auf der Piazzale Fellini in Rimini, am Freitag, dem 25., ab 15 Uhr sowie am Samstag, dem 26., und Sonntag, dem 27., ab 10 Uhr. Reglement und Utility-Seite nennen unterschiedliche Schließzeiten mit einer Abweichung von einer Stunde: Es empfiehlt sich, nicht erst im letzten Moment anzukommen.
• Start der ersten Etappe: Montag, 28. September, um 8:30 Uhr auf der Piazzale Fellini. An den folgenden Tagen wird zwischen 8:00 und 8:30 Uhr gestartet, drei Fahrer pro Minute, wobei man den Starttisch mit ausgeschaltetem Motor erreicht.
• Village am Etappenende: ab 15:30 Uhr geöffnet, man muss sich also nicht beeilen. Die Bordkarte wird für den Ankunftsstempel abgegeben; wer nach 20 Uhr ankommt oder das Etappenende auslässt, muss die Organisation informieren.
• Abendessen um 20 Uhr und Briefing um 21 Uhr am Veranstaltungsort des Abendessens: Das Abendbriefing ist für alle Kategorien verpflichtend. Wer ohne triftigen Grund fehlt, startet am nächsten Tag nicht mit der Gruppe und erreicht das Etappenziel auf Asphalt.

Die Transitalia Expo in Rimini ist für alle geöffnet und kostenlos

Die Transitalia Expo findet 2026 zum fünften Mal statt und ist die Freiluftmesse für Motorradreisen vor dem Start: am 25., 26. und 27. September 2026 auf der Piazzale Fellini, der Lungomare Tintori und der Rotonda Lucio Battisti in Rimini Marina Centro, bei freiem Eintritt. Mit dabei sind die Hersteller mit ihren Demo-Rides, Anbieter von Zubehör und Bekleidung sowie Talks und Workshops mit Reisenden. Zum ersten Mal sind auch die Tourismusorganisationen der durchquerten Gebiete vertreten. Im Village bietet Metzeler einen Reifenwechselservice an, der im Voraus gebucht werden kann. Zu den angekündigten Ausstellern gehört SEFO Group, der italienische Vertriebspartner von LOBOO, der Marke verschiedener weiter unten genannter Zubehörteile. Am Montag, dem 28. September, kann man ebenfalls bei freiem Eintritt den Start verfolgen.

Zugelassen sind: Maxi-Enduros über 140 kg, keine spezialisierten Enduros

Beim Check im Village von Rimini überprüft der Veranstalter, ob:

• das Motorrad den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung entspricht und dem bei der Anmeldung angegebenen Motorrad entspricht;
• es sich um eine Maxi-Enduro mit einem Gewicht von mehr als 140 kg handelt: Spezial-Enduros sind nicht zugelassen, ebenso wenig Quads und Überführungskennzeichen;
• ein Stollenreifen des Typs Metzeler Karoo 4 montiert ist, es sei denn, man entscheidet sich, ausschließlich den Road-Track zu fahren;
• die Auspuffanlage vorschriftsgemäß und nicht laut ist;
• der Fahrer und ein eventueller Beifahrer geeignete Kleidung und Protektoren für eine lange Offroad-Reise tragen, auch auf dem Road-Track.

Ein nicht regelkonformes Motorrad darf nicht starten, und die Gebühr wird nicht erstattet. Ein Motorradwechsel aus technischen Gründen muss 30 Tage vor dem Start gemeldet werden.

Führerschein, FMI-Mitgliedskarte und Anforderungen an den Fahrer

Jeder kann teilnehmen, unabhängig von der Nationalität, sofern er einen gültigen Motorradführerschein und die FMI-Mitgliedskarte des laufenden Jahres besitzt. Diese ist auch für den Beifahrer der Kategorie C1 verpflichtend und nicht in der Gebühr enthalten; wer keine hat, kann sie über den veranstaltenden Motorradclub beantragen. Technische Kleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm ist Pflicht; das Reglement empfiehlt außerdem einen Airbag, Knieschützer und einen Nackenschutz. Bei früheren Ausgaben war außerdem ein ärztliches Attest über die körperliche Tauglichkeit erforderlich: Wenn du Zweifel an den medizinischen Unterlagen hast, musst du beim Veranstalter nachfragen.

Was es kostet: 980 € Teilnahmegebühr, Hotels und Benzin sind jedoch nicht inbegriffen

Die Gebühr umfasst den Zugang zum Village während der dreitägigen Expo, das offizielle Abendessen am Sonntag, dem 27., und die Eröffnungszeremonie, die drei GPX-Tracks für jede Etappe mit den Durchfahrtsgenehmigungen, logistisches, medizinisches und mechanisches Personal entlang der Strecke, Erste Hilfe und Begleitfahrzeuge, den Gepäcktransport bis zum Ende jeder Etappe, den Zugang zu den Etappen-Villages, fünf Abendessen, ein T-Shirt, einen Rucksack und die Gadgets der Ausgabe. Ein Teil der Gebühr wird an Projekte für Kinder mit schweren Behinderungen gespendet.

Die Gebühr umfasst nicht die FMI-Mitgliedschaft, Übernachtungen, Benzin, Mittagessen und die Bergung des Motorrads durch andere als die vom Veranstalter eingesetzten Rettungsmittel. Die begleitende mechanische Unterstützung übernimmt schnelle Reparaturen: Für längere Arbeiten und zu ersetzende Teile kommt der Teilnehmer selbst auf. Bei einem liegen gebliebenen Motorrad bringen die Fahrzeuge des Veranstalters es, sofern möglich, bis zur nächsten asphaltierten Straße. Für die Hotels arbeitet der Veranstalter mit dem Reiseveranstalter Euphemia zusammen, aber jeder kann frei buchen, wo er möchte.

Der Transporter nimmt nur ein weiches Gepäckstück mit, und das verändert die Vorbereitung.

Das wird von Teilnehmern bei ihrer ersten Teilnahme am meisten unterschätzt.

• Nur ein weiches Gepäckstück pro Teilnehmer, mit einem Etikett mit Vor- und Nachnamen: Hartschalenkoffer werden nicht empfohlen, und der Veranstalter haftet nicht für Schäden.
• Keine elektronischen Geräte in den aufgegebenen Taschen oder zumindest deutlich sichtbar gekennzeichnet.
• Das Gepäck muss innerhalb einer Stunde nach dem ersten Start abgegeben und sofort nach der Ankunft abgeholt werden, da es nachts nicht auf den Transportern bleibt.
• Das Village liegt nicht immer in der Nähe des Hotels: Das Gepäck muss für den letzten Abschnitt mit dem Motorrad bequem zu transportieren sein.
• Am Ende der Veranstaltung gibt es keinen Gepäcktransport für die Rückfahrt nach Rimini.

Dafür sind also zwei verschiedene Systeme erforderlich. Das erste ist ein weicher und wasserdichter Packsack für Wechselkleidung und alles, was du abends benötigst. Er wird im Transporter mitgenommen und am Ende der Etappe auf dem Sitz befestigt, um damit zum Hotel zu gelangen. Die wasserdichte IPX6-Hecktasche mit 40 bis 90 Litern Fassungsvermögen ist genau für diesen Zweck gedacht; bei der Wahl des Fassungsvermögens hilft der Ratgeber Motorrad-Hecktasche: Wie viele Liter werden benötigt?. Das zweite ist die Tagesausrüstung, die am Motorrad bleibt: Werkzeug, Reifenreparaturset, Wasser, Regenbekleidung, Dokumente und Ladegeräte. Mit dem Großteil des Gepäcks im Transporter kann das Motorrad leicht unterwegs sein, und auf der Complex macht sich jedes eingesparte Kilo bemerkbar.

So bereitest du das Motorrad vor: alles mit ein paar hundert Kilometern Puffer erledigen

Vier aufeinanderfolgende Tage auf geführten Straßen und Schotter verzeihen aufgeschobene Wartung nicht. Eine Undichtigkeit oder eine lockere Schraube entdeckt man besser zu Hause als in Castel di Sangro.

Reifen

Stollenreifen sind für die Offroad-Strecken erforderlich. Kontrolliere die Profiltiefe und den Zustand der Stollen, nicht nur die Mitte der Lauffläche: Das gesetzliche Mindestmaß von 1 mm ist für mehr als 1.000 km Schotter keine sinnvolle Orientierung. Suche die Seitenwände nach Schnitten ab und prüfe das Reifenalter anhand des DOT-Codes (die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr an). Der Reifendruck muss entsprechend den Angaben des Motorrad- und Reifenherstellers für Beladung und Einsatz eingestellt werden: Einen universellen Wert gibt es nicht. Bei Reifen, die bereits zur Hälfte abgefahren sind, solltest du einen Wechsel beim Metzeler-Service im Village in Betracht ziehen und ihn vorher buchen.

Bremsen

Staub und Schlamm beschleunigen den Verschleiß der Bremsbeläge: Montiere neue, wenn sie weniger als halb so dick sind. Kontrolliere Bremsscheiben, Alter der Bremsflüssigkeit gemäß Herstellerintervall und Leitungen.

Antrieb

Prüfe die Kettenspannung bei beladenem Motorrad, den Verschleiß von Ritzel und Kettenrad sowie die Leichtgängigkeit der Kette. Auf staubigem Schotter muss sie jeden Abend gereinigt und geschmiert werden. Die Schritt-für-Schritt-Methode findest du im Ratgeber zur Kettenwartung am Reisemotorrad.

Öl, Filter und Fahrwerk

Wenn die Inspektion bald ansteht, ziehe sie vor. Kontrolliere Öl, Kühlmittel und vor allem den Luftfilter, das Bauteil, das auf trockenem Schotter am meisten beansprucht wird. Stelle die Vorspannung auf das tatsächliche Gewicht ein: Mit dem großen Gepäck auf dem Transporter ist das Motorrad leichter als auf einer normalen Reise. Prüfe die Gabelsimmerringe.

Elektrik und Beleuchtung

GPS, Smartphone und Intercom benötigen viele Stunden am Tag Strom: Kontrolliere Batterie, Klemmen und Aufladung und befestige die USB-Anschlüsse sicher, indem du sie vor Wasser schützt. Ende September geht in Mittelitalien die Sonne kurz vor 19 Uhr unter: Kontrolliere Scheinwerfer, Bremslicht und Blinker. Zusätzliche Scheinwerfer müssen zugelassen und vorschriftsgemäß montiert sein, denn beim Check muss das Motorrad den Vorschriften entsprechen: Hier erklären wir wie du die Zulassung zusätzlicher Scheinwerfer prüfst.

Schutz und Navigation

Auf Schotter ist ein Umkippen im Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit am häufigsten und beschädigt immer Hebel, Motorseiten, Kühler und Scheinwerfer. Außerdem wird ein Gerät benötigt, das GPX-Dateien liest, auf einer stabilen Halterung sitzt und zuverlässig mit Strom versorgt wird. Zur Auswahl des richtigen Geräts lies den Ratgeber zum Motorrad-Navi.

Checkliste für das Motorrad vor der Abfahrt

• Stollenreifen, Stollen intakt, Seitenwände ohne Schnitte, Alter geprüft
• Reifendruck gemäß Hersteller sowie für Beladung und Nutzung eingestellt
• Bremsbeläge über halber Stärke, Bremsflüssigkeit fristgerecht gewechselt, Leitungen intakt
• Kette bei beladenem Motorrad gespannt, Antriebssatz nicht am Ende seiner Lebensdauer
• Inspektion durchgeführt, Öl- und Kühlmittelstände korrekt
• Luftfilter sauber oder neu
• Fahrwerksvorspannung auf das tatsächliche Gewicht eingestellt
• Batteriespannung vorhanden, Klemmen sauber, Aufladung geprüft
• Scheinwerfer, Bremslicht, Blinker und Hupe funktionieren
• Schrauben von Schutzvorrichtungen, Gepäckträger und Halterungen nachkontrolliert
• Handprotektoren, Motorschutz, Kühlerschutz und Scheinwerferschutz montiert
• Stabile GPS-Halterung, wassergeschützte USB-Stromversorgung
• Geladene GPX-Tracks und ausgedrucktes RADAR-Dokument
• Zwei Schläuche in der passenden Größe und ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, wenn du schlauchlose Reifen hast
• Das für dein Motorrad passende Spezialwerkzeug
• Vorschriftsmäßige Auspuffanlage, Motorrad gemäß Straßenverkehrsordnung
• Fahrzeugpapiere, Führerschein, FMI-Karte
• Technische Schutzkleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm

Was mitnehmen: Die Pflichtausstattung kommt zuerst

Das Kriterium ist einfach: Alles, was du nicht mindestens einmal am Tag benutzt oder was dir im Pannenfall nicht den Tag rettet, bleibt zu Hause.

Die offiziellen Hinweise verlangen von jedem Teilnehmer zwei Schläuche, ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, wenn die Reifen schlauchlos sind, und das für das eigene Motorrad passende Spezialwerkzeug, das stets mitgeführt werden muss. Das Set sollte an einem festen und gut erreichbaren Ort liegen: Die aufrollbare Werkzeugtasche aus TPU-beschichtetem Nylon wiegt 214 g und hält jeden Schlüssel in seiner eigenen Tasche. Nach einer Reparatur muss der Reifen wieder auf Druck gebracht werden: Der tragbare Kompressor mit 150 PSI und 294 g nimmt nicht mehr Platz als eine Trinkflasche ein. Was in die Rolle gehört, Schlüssel für Schlüssel, steht im Ratgeber zum Motorrad-Werkzeugset.

• Fahrer: Helm, technische Schutzkleidung und Stiefel sind Pflicht; Airbag, Knieschützer und Nackenstütze werden empfohlen; Offroad-Handschuhe plus ein Ersatzpaar.
• Elektronik: GPS oder Smartphone mit den Tracks, Ersatzkabel, Powerbank, RADAR-Dokument. Fahre damit auf dem Motorrad, nicht in der Gepäcktasche des Transporters.
• Notfall: Erste-Hilfe-Set, die Organisationsnummer im Telefonbuch, Kabelbinder, Gewebeband, Schrauben und Muttern für dein Motorrad sowie ein Kettenschloss, falls die Kette eines vorsieht.
• Regen und Kälte: Die Ausgabe 2022 endete bei starkem Regen; nimm für die Morgenstunden in den Höhenlagen zwischen Cascia und Castel di Sangro eine warme Schicht mit.
• Ersatzteile: Brems- und Kupplungshebel, Sicherungen, Glühlampen, wenn das Motorrad keine LED-Beleuchtung hat, sowie ein Luftfilter, falls er von Hand ausgetauscht werden kann.
• Dokumente: Führerschein, Fahrzeugschein, Versicherungsnachweis, FMI-Karte, Gesundheitskarte, Pass und am Desk abgeholtes Armband.

Zubehör, das die tatsächlichen Herausforderungen einer Adventouring-Veranstaltung löst

Keine Einkaufsliste: die konkreten Herausforderungen, die das Transitalia stellt, und was sie löst. Wir nennen nur Produkte, die im Endurrad-Katalog verfügbar sind; die Kompatibilität nach Modell findest du im Datenblatt.

Die Tagesladung kommt nach unten, an die Motorschutzbügel

Regenkleidung, Wasser, Schläuche und Reifenreparatursets sind unten, nahe am Schwerpunkt, gut aufgehoben. Die Wanderer-Crashbar-Taschen mit 6 Litern aus wasserdichtem TPU werden an den Bügeln montiert und lassen das Heck frei; alle Optionen findest du in der Kollektion Taschen für Motorschutzbügel und Crashbars. Lies vor dem Beladen wie du Motorschutzbügel schützt und optimal nutzt.

Hebel, Motor, Kühler und Scheinwerfer sind die Teile, die kaputtgehen

Im Katalog findest du Crashbars und Motorschutzbügel, die Barkbusters-Handprotektoren und die anderen Handprotektoren für Adventure-Motorräder, die Kühlerschutzgitter und den Scheinwerferschutz. Denn der Kühler ist wichtiger, als es scheint: Motorrad-Kühlerschutz, ist er wirklich nötig?.

Ein GPS, das vibriert oder sich ausschaltet, ist weniger wert als eine Landkarte

Die modellspezifischen GPS-Navi-Halterungen werden an der Querstrebe über der Instrumententafel befestigt; für das Smartphone gibt es die vibrationsdämpfenden Handyhalterungen. Wenn du dich noch für ein Gerät entscheiden musst, beginne mit den GPS-Navigationsgeräten und CarPlay.

Mehr Licht auf Nebenstraßen, mit den richtigen Halterungen

Wenn das Licht nachlässt, hilft ein breiterer Lichtkegel dabei, Kurven und Untergrund zu erkennen. Die Zusatzscheinwerfer für Motorräder sollten an Halterungen montiert werden, die fest mit dem Motorrad verbunden sind, nicht an Schellen, die sich durch Vibrationen mitdrehen: Wir sprechen darüber in wo Zusatzscheinwerfer wirklich montiert werden.

Man kann den Transitalia auch ohne Startnummer erleben

Drei Möglichkeiten: die Transitalia Expo auf der Piazzale Fellini vom 25. bis 27. September besuchen, am Montagmorgen, dem 28., den Start in Rimini verfolgen - beides bei freiem Eintritt - und die Teilnehmer live mit dem WHIP-Tracking der Ausgabe 2026 verfolgen, das über die offizielle Website erreichbar ist.

Nach Termoli muss die Rückreise organisiert werden

Die Reise endet in Termoli, nicht in Rimini, und die Gepäcktransporter bringen nichts zum Ausgangspunkt zurück. Wer einen Transporter oder Anhänger in Rimini zurückgelassen hat, muss sich selbst darum kümmern. Der Veranstalter weist auf einen externen Rücktransportservice für Motorräder und Personen von Termoli hin, angeboten von X-Bivouac, für 220 € zuzüglich Mehrwertsteuer, der ab mindestens 12 Anfragen aktiviert wird, sowie auf einen Vertragspartner-Parkplatz für Transporter und Anhänger in Santarcangelo di Romagna.

Häufig gestellte Fragen zum Transitalia Marathon 2026

Wann findet der Transitalia Marathon 2026 statt?

Vom 25. September bis zum 1. Oktober 2026: die Transitalia Expo in Rimini vom 25. bis 27. September, die Fahretappen vom 28. September bis zum 1. Oktober.

Wo startet der Transitalia Marathon 2026?

Am Piazzale Fellini in Rimini, am Montag, dem 28. September 2026, um 8:30 Uhr.

Wo endet der Transitalia Marathon 2026?

In Termoli, in Molise, am Donnerstag, dem 1. Oktober 2026. Das ist der südlichste Punkt, den die Veranstaltung je erreicht hat.

Welche Etappen gibt es?

Vier: Rimini-Città di Castello am 28. September, Città di Castello-Cascia am 29., Cascia-Castel di Sangro am 30. und Castel di Sangro-Termoli am 1. Oktober.

Wie viele Kilometer sind es?

Das Reglement nennt eine Gesamtstrecke von mehr als 1.000 km. Die Kilometerzahl der einzelnen Etappen wird nicht veröffentlicht und kann aufgrund unvorhergesehener Umleitungen variieren.

Ist der Transitalia Marathon ein Rennen?

Nein. Es handelt sich um eine nicht wettkampforientierte Veranstaltung ohne Zeitnahme, Zeitvorgaben oder Rangliste, die auf für den Verkehr freigegebenen Straßen stattfindet und bei der die Straßenverkehrsordnung einzuhalten ist.

Welche Motorräder dürfen teilnehmen?

Maxi-Enduros und moderne Rallye-Motorräder (Kategorien A2 und S1), bis 1992 gebaute Motorräder (A1) sowie Straßenmotorräder in der Kategorie C1 Concept. Das Motorrad muss mehr als 140 kg wiegen und den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung entsprechen.

Sind spezielle Enduros zugelassen?

Nein. Das Reglement schließt spezielle Enduros, Quads und Motorräder mit Überführungskennzeichen aus.

Wie viel kostet die Anmeldung?

1.030 € mit Roadbook, 980 € ohne Roadbook, 890 € für den Beifahrer der Kategorie C1. FMI-Mitgliedskarte, Hotel, Benzin und Mittagessen sind nicht inbegriffen.

Wird die FMI-Mitgliedskarte benötigt?

Ja, die FMI-Mitgliedskarte des laufenden Jahres ist für alle verpflichtend, auch für den Beifahrer, zusätzlich zum gültigen Motorradführerschein.

Kann man zu zweit teilnehmen?

Ja, aber nur in der Kategorie C1 Concept. Mit Beifahrer und Straßenreifen ist die Road-Strecke vorgeschrieben.

Wie funktioniert die Navigation?

Für jede Etappe stehen drei GPX-Strecken zur Auswahl: Complex (komplettes Offroad), Plain (leichtes Offroad) und Road (Nebenstraßen mit Asphalt). Die Strecken werden wenige Tage vor dem Start per E-Mail verschickt.

Wird das Roadbook benötigt?

Nein, er ist optional und kostet 50 € extra. Er wird nur an Teilnehmer ausgegeben, die eine am Motorrad montierte Roadbook-Halterung und einen Tripmaster haben.

Welche Reifen werden benötigt?

Für die Offroad-Strecken ist ein Reifen wie der Metzeler Karoo 4 erforderlich. Wer ausschließlich die Road-Strecke fährt, kann Straßenreifen verwenden.

Kann man Hartkoffer verwenden?

Am Motorrad ja, aber für den Transport im Transporter verlangt die Organisation nur ein weiches Gepäckstück und rät von Hartkoffern ab, für deren Beschädigung sie keine Haftung übernimmt.

Was muss man unbedingt mitbringen?

Zwei Schläuche, ein Reparaturset für schlauchlose Reifen, falls schlauchlose Reifen verwendet werden, das für das eigene Motorrad geeignete Werkzeug sowie Motorradbekleidung mit Stiefeln, Protektoren und Helm.

Kann man sich noch für die Ausgabe 2026 anmelden?

Nein: Die Anmeldung öffnet am 28. Januar, die Restzahlung ist bis zum 30. Juni fällig und die Übertragung des Startplatzes ist bis zum 30. August möglich. Für 2027 empfiehlt es sich, ab Januar die offiziellen Kanäle zu verfolgen.

Was ist die Transitalia Expo und wann findet sie statt?

Es ist die Freiluftmesse für Motorradreisen, die der Abfahrt vorausgeht und 2026 zum fünften Mal stattfindet: vom 25. bis 27. September 2026 in Rimini, zwischen Piazzale Fellini, Lungomare Tintori und Rotonda Lucio Battisti, mit freiem Eintritt und Probefahrten der Hersteller.

Welches Motorrad führt die Transitalia Marathon 2026 an?

Morbidelli wurde gemeinsam mit dem Rally Team Azzurrorosa als offizielles Führungsmotorrad bestätigt. Ducati ist offiziell mit Product Genius und Fahrern auf der Complex-Strecke vertreten.

Wie kann man die Transitalia Marathon aus der Ferne verfolgen?

Mit dem von der offiziellen Website verlinkten WHIP-Echtzeit-Tracking für die Ausgabe 2026.