Das Verkehrsschild mit Halbkreis und schwarzen Linien ist ein rundes Schild mit rotem Rand und dem Symbol des Abblendlichts: einem Halbkreis, von dem einige schräg nach unten verlaufende Linien ausgehen. Man findet es vor allem in Argentinien. Es bedeutet nur eines: Ab hier muss mit eingeschaltetem Abblendlicht gefahren werden (oder mit Tagfahrlicht, falls das Fahrzeug damit ausgestattet ist), tagsüber und nachts.
In Italien sieht man dieses Schild nicht, aber für Motorradfahrer gilt bereits eine strengere Regel: Art. 152 der Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass das Licht immer eingeschaltet sein muss, auch in Städten. Hier erfährst du, was das argentinische Gesetz vorschreibt, welche Regeln bei uns gelten, was sich in den Ländern ändert, in denen besonders viele Menschen mit dem Motorrad unterwegs sind, und wie du vor der Abfahrt die Beleuchtungsanlage überprüfst.
Kurz zusammengefasst
- Bedeutung: Pflicht, mit eingeschaltetem Abblendlicht zu fahren. Das Symbol ist dasselbe wie die Kontrollleuchte für das Abblendlicht im Armaturenbrett.
- Argentinien: Auf Nationalstraßen wie der Ruta 40 muss das Abblendlicht oder Tagfahrlicht rund um die Uhr eingeschaltet sein (Art. 47 der Ley 24.449, Fassung der Ley 27.425 aus dem Jahr 2017).
- Italien: Motorräder und Mopeds müssen immer mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren, auch in geschlossenen Ortschaften; tagsüber ist bei guter Sicht Tagfahrlicht erlaubt. Bußgeld von 42 bis 173 Euro.
- Im Ausland: In Deutschland, Österreich, Frankreich, der Schweiz, Slowenien, Kroatien, Chile, Uruguay und Brasilien müssen Motorräder auch tagsüber mit eingeschaltetem Licht fahren.
- Zusatzscheinwerfer: Sie helfen dabei, besser zu sehen und gesehen zu werden, ersetzen aber nicht das Abblendlicht des Motorrads.
Das Schild mit dem stilisierten Scheinwerfer verlangt nur eines: Abblendlicht einschalten
Roter Rand, weißer Hintergrund, ein schwarzer Halbkreis und ein paar schräge Linien: Das sieht wie ein Bilderrätsel aus, aber wer fährt, kennt das Zeichen bereits, denn es ist dasselbe Symbol wie die grüne Kontrollleuchte für das Abblendlicht.
Die drei Elemente verstehen
- Der Kreis mit rotem Rand: In der europäischen und südamerikanischen Beschilderung weist er auf ein Gebot hin, also eine Vorschrift, nicht auf eine Empfehlung.
- Der Halbkreis: Er stellt die Scheinwerfereinheit dar, den Scheinwerfer.
- Die schräg nach unten verlaufenden Linien: Sie zeigen den Lichtkegel auf die Fahrbahn, also das Abblendlicht. Wären sie waagerecht, würden sie Fernlicht anzeigen, das auf dem Schild nicht gefordert wird.
Das Schild wurde in Italien von der Auto-Presse aufgegriffen, die es als ein in Argentinien verwendetes Verkehrsschild beschrieb, das an die Pflicht erinnern soll, mit eingeschaltetem Abblendlicht zu fahren. Bei uns gehört es nicht zu den Verkehrsschildern, denen man gewöhnlich begegnet: Für Motorräder ergibt sich die Pflicht aus der Straßenverkehrsordnung und gilt überall, ohne dass ein Schild daran erinnern muss. Genau deshalb ist das Symbol vor allem für alle interessant, die eine Motorradtour durch Südamerika planen.
In Argentinien muss das Abblendlicht auf Nationalstraßen Tag und Nacht eingeschaltet bleiben
Die Regelung steht in Artikel 47 des Ley 24.449, des nationalen Verkehrsgesetzes, in der durch das Ley 27.425 neu gefassten Fassung, die am 22. Dezember 2017 im Boletín Oficial veröffentlicht wurde.
Der geltende Gesetzestext schreibt vor, dass beim Befahren von rutas nacionales das Abblendlicht oder das Tagfahrlicht (DRL) bei Tag und Nacht eingeschaltet bleiben muss, unabhängig von Tageslicht und Sichtverhältnissen; ausgenommen sind Streckenabschnitte, auf denen Fernlicht erforderlich ist, sowie Bahnübergänge. Mit derselben Reform von 2017 wurde das frühere Ley 25.456 aufgehoben, das nur das Abblendlicht erwähnte, und das Tagfahrlicht als gleichwertige Alternative hinzugefügt.
Was das für Motorradreisende bedeutet
Für europäische Motorradfahrer ändert sich kaum etwas: Fast alle neueren Motorräder schalten beim Start das Licht automatisch ein. Der heikle Punkt ist ein anderer. Auf Tausenden Kilometern patagonischer Geraden, bei Wind, Staub und Vibrationen, kann ein Scheinwerfer, der weit entfernt von einer Werkstatt ausfällt, dich zum Gesetzesbrecher machen und vor allem dafür sorgen, dass dich Lastwagen schlechter sehen. Zu wissen, wie dein Scheinwerfer funktioniert und was du selbst reparieren kannst, gehört zur Reisevorbereitung.
In Italien gilt für Motorräder die strengste Regel: Auch in der Stadt muss das Licht eingeschaltet sein
Artikel 152 der Straßenverkehrsordnung behandelt Autos und Motorräder unterschiedlich und stellt höhere Anforderungen an Zweiräder.
Autos müssen während der Fahrt außerhalb geschlossener Ortschaften mit Stand- und Abblendlicht fahren. Mopeds, Motorräder, Dreiräder und Vierräder müssen dies auch innerhalb geschlossener Ortschaften tun, also immer. Anstelle von Abblend- und Standlicht kann Tagfahrlicht verwendet werden, sofern das Motorrad damit ausgestattet ist; dies gilt jedoch nicht in den Fällen von Art. 153 Absatz 1: nachts (von einer halben Stunde nach Sonnenuntergang bis eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang), im Tunnel, bei Nebel, Schnee, starkem Regen oder anderweitig schlechter Sicht. Historische und Sammlerfahrzeuge sind ausgenommen.
| Situation | Motorräder und Mopeds | Auto |
|---|---|---|
| Tagsüber in geschlossenen Ortschaften, bei guter Sicht | Abblendlicht oder Tagfahrlicht | Keine Pflicht |
| Tagsüber außerhalb geschlossener Ortschaften, bei guter Sicht | Abblendlicht oder Tagfahrlicht | Abblendlicht oder Tagfahrlicht |
| Nachts, im Tunnel, bei Nebel oder starkem Regen | Abblendlicht und Standlicht; Tagfahrlicht reicht nicht aus | Abblendlicht und Standlicht; Tagfahrlicht reicht nicht aus |
| Historisches oder Sammlerfahrzeug | Von der Tagfahrlichtpflicht ausgenommen | Von der Tagfahrlichtpflicht ausgenommen |
Quelle: Art. 152 und 153 der Straßenverkehrsordnung in der von SicurAUTO und avvocatoandreani.it wiedergegebenen Fassung, abgerufen am 16. Oktober 2026. Die Straßenverkehrsordnung wurde kürzlich geändert: Maßgeblich für den geltenden Wortlaut ist normattiva.it. Zu den Neuerungen von 2026 gibt es den Artikel über die neue Straßenverkehrsordnung und Motorräder.
Im Ausland ist es für Motorräder fast überall üblich, mit eingeschaltetem Licht zu fahren
In Europa und Südamerika unterscheiden sich die Vorschriften für Autos von Land zu Land stark; für Motorräder hingegen ist die Pflicht, tagsüber mit eingeschaltetem Licht zu fahren, weit verbreitet.
| Land | Motorräder tagsüber | Tagfahrlicht zulässig | Referenz |
|---|---|---|---|
| Italien | Immer, auch in der Stadt | Ja, bei guter Sicht | CdS Art. 152 |
| Deutschland | Immer | Ja, Abblendlicht oder Tagfahrlicht | StVO § 17 Absatz 2a |
| Österreich | Immer (für Autos nicht) | Vor der Abfahrt überprüfen | SicurAUTO |
| Frankreich | Immer (für Autos nicht) | Vor der Abfahrt überprüfen | SicurAUTO |
| Schweiz | Immer, für alle Fahrzeuge | Vor der Abfahrt überprüfen | SicurAUTO, TCS |
| Slowenien | Immer, für alle Fahrzeuge | Nicht immer akzeptiert: besser Abblendlicht | SicurAUTO |
| Kroatien | Immer (Autos nur im Winter) | Vor der Abfahrt überprüfen | SicurAUTO |
| Argentinien | Auf Nationalstraßen, 24 Stunden | Ja | Gesetz 24.449 Art. 47 |
| Chile | Immer, Licht eingeschaltet | Auf Überlandstraßen ja | Gesetz 18.290 Art. 72; D.S. 22/2006 |
| Uruguay | Immer, für alle Fahrzeuge | Ja, wenn ab Werk montiert | Gesetz 18.191 Art. 30 |
| Brasilien | Abblendlicht tagsüber und nachts | Für Motorräder schreibt das Gesetz Abblendlicht vor | CTB Art. 40 |
In Nordeuropa (Dänemark, Norwegen, Finnland, Estland, Island) sowie in Bulgarien und Montenegro ist laut SicurAUTO das Fahren mit Licht tagsüber für alle Fahrzeuge Pflicht. Für eine Reise auf den Balkan findest du hier auch unser Setup der Africa Twin für den Balkan, und für den Norden die Ausrüstung der GS für Nordeuropa.
Abblendlicht, Tagfahrlicht und Zusatzscheinwerfer sind nicht dasselbe
Wenn ein Gesetz vorschreibt, dass die Beleuchtung eingeschaltet sein muss, ist damit eine bestimmte Lichtart gemeint: Wenn du weißt, welche, vermeidest du im Ausland Bußgelder und Fehlentscheidungen in der Garage.
Die drei wichtigen Lichtarten
- Abblendlicht: Es leuchtet die Straße aus, ohne Entgegenkommende zu blenden. Alle Gesetze in der Tabelle erlauben dieses Licht jederzeit.
- Tagfahrlicht (DRL): Es soll dafür sorgen, dass man tagsüber gesehen wird, nicht dafür, die Straße auszuleuchten. Italien, Deutschland, Argentinien und Uruguay erlauben es tagsüber; in Slowenien nicht immer, und in Brasilien schreibt das Gesetz für Motorräder Abblendlicht vor.
- Zusatzscheinwerfer: Sie sind eine Ergänzung. Sie ersetzen weder den Abblendscheinwerfer des Motorrads noch erfüllen sie die Anforderungen des italienischen Rechts oder, soweit aus den konsultierten Quellen hervorgeht, ausländischer Vorschriften.
Auf langen, geraden Straßen, wenn ein Motorrad einem Auto entgegenkommt, das gerade einen Lkw überholen will, lässt sich die Silhouette eines einzelnen Scheinwerfers leicht mit dem Hintergrund verwechseln. Zwei Zusatzscheinwerfer, die tief an der Sturzbügelstange montiert sind, verbreitern das Lichtbild: Das ist eine redaktionelle Einschätzung aus Reiseerfahrung, keine Forschungsangabe. Wer sie auf der Straße verwendet, muss darauf achten, dass sie zugelassen und so eingestellt sind, dass sie niemanden blenden.
- die Scheinwerfer für den Straßenverkehr zugelassen sind und das ECE-Prüfzeichen am Gehäuse tragen
- der Lichtkegel bei beladenem Motorrad eingestellt ist, denn Gepäck und Sozius heben die Front an
- die elektrische Anlage die zusätzliche Leistungsaufnahme verkraftet, mit Relais oder Steuergerät
- ersetzt nicht das Abblendlicht: Ist der Motorradscheinwerfer defekt, bist du nicht mehr vorschriftsgemäß unterwegs
- berechtigt nicht dazu, andere zu blenden: In der Stadt und bei Gegenverkehr die Stufe reduzieren oder ausschalten
- macht das Motorrad von hinten nicht sichtbar, dort sind Rücklicht und Rückstrahler entscheidend
- Zulassung
- ECE R149.00 Klasse C, E57*149R00/06*1142
- Funktionen
- Abblendlicht, Fernlicht, Blinkmodus
- Lichtstrom pro Paar
- 2.500-8.000 lm Abblendlicht; bis zu 15.000 lm mit beiden Lichtkegeln
- Einstellung
- 8 Stufen mit Einstellring neben dem Kupplungshebel
- Licht
- 6000 K weiß, 3000 K mit mitgelieferter gelber Linsenabdeckung
- Dichtigkeit und Gehäuse
- IP68, CNC-Aluminium, Glaslinse
- Montage
- Rohrschellen für 22, 25 und 28 mm enthalten
- Preis laut Produktseite
- 261 €
Am 16. Oktober 2026 weist die Produktseite des L7S einen Lagerbestand von 4 Stück aus. Alternativen findest du in den Kollektionen LOBOO-Beleuchtung und Zusatzscheinwerfer; Halterungen für dein Motorrad unter Scheinwerferhalterungen. Wie du eine ECE-Bescheinigung liest, erfährst du im Leitfaden zu zugelassenen Zusatzscheinwerfern. Einen Modellvergleich findest du unter Die besten Motorradscheinwerfer 2026.
Vor einer langen Reise solltest du den Scheinwerfer genauso prüfen wie die Reifen
Eine Lichtkontrolle in der Garage dauert zehn Minuten; mit einem ausgefallenen Scheinwerfer tausend Kilometer von der nächsten Werkstatt entfernt kann es Tage dauern.
- Finde heraus, wie dein Scheinwerfer aufgebaut ist. Hat er austauschbare Halogenlampen, nimm eine Ersatzlampe desselben Typs für das Abblendlicht mit. Bei einer integrierten LED-Einheit solltest du dich vorher informieren, was bei einem Defekt zu tun ist, denn oft lässt sie sich nicht am Straßenrand reparieren.
- Sicherungen und Steckverbindungen prüfen. Vibrationen und Wasser sind die Feinde elektrischer Kontakte. Zwei passende Ersatzsicherungen brauchen kaum mehr Platz als eine Münze.
- Stelle den Lichtstrahl bei beladenem Motorrad ein. Koffer, Tankrucksack und Beifahrer drücken das Heck nach unten und richten den Scheinwerfer nach oben: Der Lichtstrahl kann dann den Gegenverkehr blenden, obwohl er bei unbeladenem Motorrad korrekt eingestellt war.
- Reinige Linsen und Rückstrahler. Auf Schotter und staubigen Pisten verringert eine Staubschicht auf dem Scheinwerfer die Lichtleistung stärker, als man denkt. Ein Scheinwerferschutz verhindert außerdem Steinschlagschäden.
- Prüfe die Anlage, wenn du zusätzliche Verbraucher anschließt. Zusatzscheinwerfer, beheizte Griffe und USB-Steckdosen summieren ihren Stromverbrauch: Berechne die Wattzahl vor der Abfahrt, nicht mitten in der Pampa.
Eine vollständige Liste der Kontrollen vor der Abfahrt findest du in der Anleitung dazu, wie du dein Motorrad auf eine lange Reise vorbereitest; zum Schutz des Scheinwerfers vor Steinschlag findest du hier Informationen zum Scheinwerferschutz für Offroad-Motorräder; zu elektrischen Verbrauchern in der Anleitung zur Stromverteilereinheit fürs Motorrad. Und wenn du auf deiner Reise oft bei Sonnenuntergang unterwegs bist, lies auch, wie du mit dem Motorrad bei Dunkelheit und Winterzeit fährst.
Häufig gestellte Fragen zum Verkehrszeichen und zum Fahren mit eingeschaltetem Licht auf dem Motorrad
Die häufigsten Fragen, mit den Quellenangaben in den Anmerkungen am Ende.
Was bedeutet das Verkehrszeichen mit dem Halbkreis und den schwarzen Linien?
Wo steht dieses Verkehrszeichen?
Gibt es dasselbe Verkehrszeichen in Italien?
Muss ich auf dem Motorrad auch tagsüber in der Stadt das Licht eingeschaltet lassen?
Wie hoch ist das Bußgeld, wenn ich mit dem Motorrad ohne Licht fahre?
Reicht das Tagfahrlicht (DRL) am Motorrad anstelle des Abblendlichts aus?
Muss man in Argentinien auch in Städten mit Licht fahren?
Kann ich Zusatzscheinwerfer anstelle des Abblendlichts verwenden?
In welchen europäischen Ländern müssen Motorräder tagsüber mit Licht fahren?
Was gilt in Brasilien für Motorräder?
Müssen historische Motorräder tagsüber das Licht eingeschaltet lassen?
Warum kann ich den Scheinwerfer an meinem Motorrad nicht ausschalten?
Anschließend lesen
Bereitest du dein Motorrad auf eine lange Reise vor?
Auf Endurrad findest du zugelassene Zusatzscheinwerfer, spezielle Halterungen und elektrisches Zubehör, damit du gut gesehen wirst - in Italien ebenso wie auf der Ruta 40. Schreib uns Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads: Wir nennen dir passende Halterungen und Scheinwerfer.
Entdecke die LOBOO-Beleuchtung
Endurrad immer dabei: Lade die Endurrad-App für iPhone herunter.
Argentinien, Gesetz 24.449 Art. 47 in der Fassung des Gesetzes 27.425 (B.O. 22/12/2017): veröffentlichter Text von Microjuris; vorherige Fassung (Gesetz 25.456) auf argentina.gob.ar; Anwendung in den Provinzen: Derecho en Zapatillas.
Italien, Straßenverkehrsordnung Art. 152: SicurAUTO und avvocatoandreani.it; geltende Fassung auf normattiva.it. Punktekatalog zu Art. 126-bis: Portale dell'Automobilista.
Deutschland, StVO § 17: gesetze-im-internet.de.
Chile, Gesetz 18.290 Art. 72: iura.cl; D.S. 22/2006, geändert durch D.S. 181/2006.
Uruguay, Gesetz 18.191 Art. 30 (Fassung des Gesetzes 19.824): IMPO.
Brasilien, CTB Art. 40 und Art. 250: Âmbito Jurídico.
Weitere europäische Länder: SicurAUTO; TCS.
Ausgangsmeldung zum argentinischen Signal: Autoblog, 15. Oktober 2026. LOBOO L7S-Datenblatt: Endurrad-Katalog, vom Hersteller angegebene Daten, am 16. Oktober 2026 überprüft.
