Motorradfahren im Dunkeln wird ab Sonntag, dem 25. Oktober, zum Normalfall auf dem Heimweg von der Arbeit: Mit der Rückkehr zur Normalzeit geht die Sonne in Mailand gegen 17:20 Uhr unter, etwa eine Stunde früher als am Samstag, dem 24. Der größte Risikofaktor ist nicht der Asphalt, sondern der Autofahrer, der dich nicht sieht. 2025 starben 802 Motorradfahrer, und fast die Hälfte (47,3 %) kam bei einem Zusammenstoß mit einem Auto ums Leben.
Hier erfährst du, was die Daten tatsächlich aussagen, was Artikel 152 zu den Lichtern vorschreibt, wie du besser gesehen wirst und andere besser siehst und welche Kontrollen du vor der abendlichen Fahrt durchführen solltest.
Kurz gesagt
- Normalzeit 2026: in der Nacht vom 24. auf den 25. Oktober. In Mailand verschiebt sich der Sonnenuntergang von etwa 18:22 Uhr auf etwa 17:20 Uhr.
- ISTAT-Daten 2025: 802 getötete Motorradfahrer (-3,4 % gegenüber 2024, +14,9 % gegenüber 2019), 1,6 Tote je 100 Unfälle gegenüber 0,6 bei Autos.
- Der entscheidende Punkt ist die Sichtbarkeit: In der europäischen MAIDS-Studie ist der Wahrnehmungsfehler des anderen Fahrers mit 37 % der Fälle der häufigste primäre Faktor.
- Licht: Bei Motorrädern und Mopeds müssen die Abblendlichter immer eingeschaltet sein, auch in der Stadt (Art. 152 CdS).
- Reifen: Kälte senkt den Reifendruck; der Druck sollte bei kalten Reifen mindestens zweimal im Monat gemessen werden.
Ab dem 25. Oktober geht die Sonne vor 17:30 Uhr unter
Die Zeitumstellung verschiebt die Zeiger um sechzig Minuten, aber ihre Auswirkung auf deinen Tag ist drastischer: Der Heimweg von der Arbeit, der bis Samstag noch bei Tageslicht stattfand, wird zum abendlichen Heimweg.
In der Nacht von Samstag, dem 24., auf Sonntag, den 25. Oktober 2026, werden die Zeiger um 3:00 Uhr auf 2:00 Uhr zurückgestellt. Die Europäische Union diskutiert seit Jahren über die Abschaffung der saisonalen Zeitumstellung, aber derzeit gibt es keine endgültige Regelung und die Umstellung bleibt bestehen. Die Tabelle unten zeigt die mit einem standardmäßigen astronomischen Algorithmus berechneten Zeiten für drei Städte; die Abweichung beträgt ein paar Minuten. Für deine Gemeinde sind daher die Angaben eines lokalen Wetterdienstes maßgeblich.
| Stadt | Sonnenuntergang am 25. Oktober | Ende der bürgerlichen Dämmerung am 25. Oktober | Sonnenuntergang am 15. November | Sonnenuntergang am 15. Dezember |
|---|---|---|---|---|
| Mailand | 17:20 | 17:51 | 16:52 | 16:40 |
| Rom | 17:13 | 17:42 | 16:48 | 16:39 |
| Palermo | 17:15 | 17:42 | 16:54 | 16:47 |
Zeiten in Normalzeit (CET), berechnet von Endurrad: geschätzte, nicht offizielle Angaben. Am Tag vor der Umstellung, dem 24. Oktober, ist der Sonnenuntergang in Mailand um 18:22 Uhr nach Sommerzeit.
Was sich in der Praxis ändert
Wer um 18:00 Uhr losfährt, kommt bereits bei Sonnenuntergang zurück, und Mitte November wird es gegen 17:30 Uhr vollständig dunkel. Der ungünstigste Zeitpunkt ist die Dämmerung: Das natürliche Licht ist schwach, die Scheinwerfer der Autos sind eingeschaltet, aber die Kontraste sind gering, und das Motorrad mit nur einem Scheinwerfer und einer schmalen Silhouette verschmilzt mit dem Hintergrund.
Die ISTAT-Zahlen für 2025 zeigen, wo Menschen sterben, nicht wann
Der ISTAT-Bericht zu Verkehrsunfällen 2025, veröffentlicht am 24. Juli 2026, ist die solideste Quelle, die uns zur Verfügung steht. Er sollte nach dem gelesen werden, was er enthält, aber auch nach dem, was ihm fehlt.
Die Tabelle schlüsselt die getöteten Motorradfahrer nach der Art des Zusammenstoßes auf. Fast die Hälfte der Todesfälle ereignet sich bei einem Zusammenstoß mit einem Auto, und fast ein Drittel ohne Beteiligung anderer Fahrzeuge.
| Unfallart | Getötete Motorradfahrer 2025 | Anteil an der Gesamtzahl |
|---|---|---|
| Mit Personenkraftwagen | 379 | 47,3% |
| Alleinunfall (ohne andere Fahrzeuge) | 248 | 30,9% |
| Mit Lastwagen unter 3,5 t | 56 | 7,0% |
| Mit anderen Motorrädern | 45 | 5,6% |
| Mit schweren Fahrzeugen | 44 | 5,5% |
Quelle: ISTAT, Bericht zu Verkehrsunfällen 2025 (24. Juli 2026), S. 8 und 12. Die Zeilen summieren sich nicht zu 802, weil der Bericht weitere Kategorien umfasst.
Das Problem ist, gesehen zu werden: Was MAIDS und die BMJ-Studie sagen
Zwei Studien, eine aus Europa und eine aus Neuseeland, erklären, warum Sichtbarkeit wichtiger ist als die Leistung der Scheinwerfer, mit denen du sehen willst.
MAIDS: der Wahrnehmungsfehler des anderen Fahrers
Die von der europäischen Herstellervereinigung ACEM koordinierte und 2009 veröffentlichte MAIDS-Studie (Motorcycle Accident In-Depth Study) analysierte 921 Unfälle mit Mopeds und Motorrädern, davon 100 mit Todesfolge. Der Wahrnehmungs- oder Sichtfehler des Fahrers des anderen Fahrzeugs erwies sich als häufigster primärer Faktor: in 37 % der Fälle, entsprechend 72 % der Fehler, die von den Fahrern der anderen Fahrzeuge begangen wurden. Der Fairness halber weist dieselbe Studie dem Motorradfahrer in 37 % der Unfälle einen primären Fehler zu: Sichtbarkeit zählt, ebenso wie die Vorsicht des Motorradfahrers.
BMJ 2004: reflektierende Kleidung, heller Helm, eingeschalteter Scheinwerfer
Die Fall-Kontroll-Studie von Wells und Kollegen (BMJ 2004) verglich in Auckland 463 verunglückte Motorradfahrer mit 1.233 Kontrollpersonen.
| Element | Zugeordnetes Risiko | Odds Ratio (95-%-Konfidenzintervall) | Solidität |
|---|---|---|---|
| Reflektierende oder fluoreszierende Kleidung | -37% | 0,63 (0,42-0,94) | Signifikant |
| Weißer Helm im Vergleich zu schwarzem Helm | -24% | 0,76 (0,57-0,99) | Grenzwertig |
| Scheinwerfer tagsüber eingeschaltet | -27% | 0,73 (0,53-1,00) | Grenzwertig |
| Heller Helm im Vergleich zu dunklem Helm (Selbstauskunft) | -19% | 0,81 (0,64-1,01) | Nicht signifikant |
Die Beleuchtung: Was Artikel 152 vorschreibt und was Zusatzscheinwerfer ergänzen
Die Leuchten des Motorrads haben zwei verschiedene Aufgaben: dich sichtbar zu machen und dir den Weg auszuleuchten. Die gesetzliche Pflicht betrifft den ersten Punkt.
Artikel 152 der italienischen Straßenverkehrsordnung verpflichtet Motorräder und Mopeds, auch während der Fahrt innerhalb geschlossener Ortschaften das Standlicht und Abblendlicht zu verwenden. Anstelle des Abblendlichts dürfen Tagfahrleuchten verwendet werden, wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist und in den in Artikel 153 Absatz 1 genannten Fällen. Der Verstoß wird mit einem Bußgeld geahndet; der aktuelle Betrag und etwaige jüngste Änderungen sind im geltenden Text auf normattiva.it zu finden. Wenn du einen Überblick über die Neuerungen der Straßenverkehrsordnung möchtest, gibt es den Artikel über die neue Straßenverkehrsordnung und Motorräder.
Zusatzscheinwerfer sind nicht vorgeschrieben, und keine der beiden genannten Studien belegt, dass sie die Unfallzahl senken. Sie sind aus zwei praktischen Gründen sinnvoll: Sie verbreitern den Lichtkegel auf der Straße vor dir und geben dem Motorrad eine aus drei Punkten bestehende Lichtsignatur, die ein Autofahrer leichter erkennt als einen einzelnen Scheinwerfer. Der zweite Punkt ist eine redaktionelle Einschätzung, kein Forschungsergebnis.
- du fährst auf dunklen Landstraßen mit Kurven oder Wildtieren
- der Lichtkegel ist zugelassen, hat eine klar definierte Hell-Dunkel-Grenze und lässt sich einstellen, ohne andere zu blenden
- die Anlage verkraftet die zusätzliche Last (Leistungsaufnahme in Watt, Steuergerät oder Relais)
- macht dich von hinten oder von der Seite nicht sichtbar
- gleicht ein zerkratztes Visier, kalte Reifen oder überhöhte Geschwindigkeit nicht aus
- berechtigt nicht zum Aufblenden: In der Stadt wird die niedrigste Stufe verwendet oder das Licht ausgeschaltet
- Zulassung
- ECE R149.00, E57*149R00/06*1186
- Maximaler Lichtstrom
- 15.000 Lumen pro Paar
- Einstellung
- 8 Helligkeitsstufen
- Schutzart
- IP68, CNC-Aluminiumgehäuse
- Produktdatenpreis
- 455 €
Am 14. Oktober 2026 weist die Produktseite nur ein Stück auf Lager aus. Wenn es ausverkauft ist, findest du Alternativen in der Kollektion LOBOO-Beleuchtung und unter Motorradbeleuchtung und -elektrik. Zulassung und Lichtstrom sind vom Hersteller angegebene Daten: Um ein ECE-Zertifikat zu lesen und zu verstehen, was tatsächlich zulässig ist, gibt es den Leitfaden für zugelassene Zusatzscheinwerfer; für einen Vergleich zwischen Modellen findest du die besten Motorradzusatzscheinwerfer 2026. Bevor du die elektrische Anlage zusätzlich belastest, lies auch, wie eine Stromverteilereinheit funktioniert.
Visier, Kälte und Bekleidung: die Details, die um 17:30 Uhr ins Gewicht fallen
Abends zählt das Visier genauso wie die Scheinwerfer, und ein kalter Körper zählt mehr, als man zugibt.
Das Visier: sauber, klar und kratzfrei
Ein Kratzer, der tagsüber nicht auffällt, streut abends das Licht entgegenkommender Scheinwerfer und hinterlässt einen Lichtschein vor deinen Augen. Das ist eine Erfahrungsregel, keine Studie: Wenn das Visier sichtbar zerkratzt ist, kostet ein Austausch weniger als ein Unfall. Abends verwendet man das klare Visier oder ein System mit klarer Innenlinse, nicht das getönte. Die herbstliche Feuchtigkeit lässt das Visier leicht beschlagen: Eine Antibeschlagbehandlung oder ein spezieller Einsatz, vor der Abfahrt überprüft, verhindert den ungünstigsten Moment.
Der Körper: Kälte und Konzentration
Kalte Hände und ein kalter Oberkörper ermüden und lenken ab, besonders am Ende des Tages. Deshalb ist das Tragen mehrerer Schichten und der Schutz der Hände kein Spleen von Reisenden: Es geht um Aufmerksamkeit. Wenn du jeden Abend bei unter zehn Grad zurückkehrst, erklärt beheizte Motorradbekleidung: wo anfangen, was zuerst gewärmt werden sollte, und die Kollektion beheizte Motorradbekleidung enthält die verfügbaren Produkte.
Der Kontrast: reflektierende Einsätze
Auf Grundlage der BMJ-Studie ist eine Jacke oder Weste mit großen reflektierenden oder fluoreszierenden Flächen die Investition in Sichtbarkeit mit dem besten Verhältnis von Kosten zu verfügbaren Daten. Sieh dir die Flächen auf dem Rücken und an den Ärmeln an: Das sind die Bereiche, die das Auto hinter dir zuerst sieht.
Kalte Reifen, nasses Laub: Kontrollen vor der Abfahrt
Bei Kälte zieht sich die Luft in den Reifen zusammen, der Druck sinkt und die Haftung nimmt genau dann ab, wenn der Asphalt feucht und mit Blättern bedeckt ist.
Eine verbreitete Faustregel lautet etwa 1 psi pro 10 Grad Fahrenheit, also ungefähr ein Zehntel bar pro 10 Grad Celsius. Das ist eine Schätzung und keine Herstellerangabe: Entscheidend ist, bei kaltem Reifen zu messen, nachdem das Motorrad mindestens ein paar Stunden gestanden hat. Insella empfiehlt, mindestens zweimal im Monat und besser jede Woche zu kontrollieren; bei voll beladenem Motorrad mit Gepäck und Beifahrer wird in der Regel eine Erhöhung um 0,2-0,3 bar angegeben, doch die richtigen Werte stehen im Handbuch deines Motorrads.
- Bereich
- 0-8 bar
- Angegebene Genauigkeit
- 0,01 bar
- Batterie
- 2-3 Jahre, nicht austauschbar
- Abmessungen
- 25 x 25 x 49,5 mm
- Kompatibel mit
- Chigee AIO-5 Lite, AIO-5 Play, AIO-5 Play BMW Edition, XR-2
- Produktdatenpreis
- 60 €
Fünf Kontrollen vor der abendlichen Fahrt
- Reifendruck bei kalten Reifen. Manometer, Werte aus dem Handbuch, Anpassung bei Beladung.
- Lichter. Abblendlicht, Bremslicht, Blinker und, falls vorhanden, Zusatzscheinwerfer: Prüfe auch die Höhe des Lichtkegels, der nicht in die Augen des Gegenverkehrs reichen darf.
- Visier. Innen und außen sauber, kratzerfrei und mit aktiviertem Antibeschlag.
- Batterie und Elektrik. Kälte setzt schwachen Batterien zu, und eingeschaltete Verbraucher belasten sie während der Stunden der Dunkelheit: Sieh dir an, wie du die Batterie im Winter erhältst.
- Strecke. Wähle, wo möglich, beleuchtete Straßen und plane mehr Zeit ein: Die abendliche Eile ist der schlechteste Ratgeber.
Fünf Gewohnheiten, die das Fahren am Abend verändern
Das sind Hinweise aus gesundem Menschenverstand und der Fahrschule, nicht aus einer einzelnen Studie: Wir geben sie als redaktionelle Einschätzung weiter.
- Reduziere die Geschwindigkeit gegenüber dem Tag. Bei wenig Licht siehst du Hindernisse später: Scheinwerfer ändern nichts an der Physik des Bremswegs.
- Vergrößere den Abstand. Im Dunkeln gehen Orientierungspunkte verloren, und die Bremslichter des vorausfahrenden Autos sind schwer zu erkennen.
- Positioniere dich so, dass man dich sieht. Vermeide den toten Winkel und verstecke dich nicht hinter einem Auto, das gleich abbiegen wird: An der Kreuzung besteht das Risiko, dass dir das Auto den Weg abschneidet.
- Schau auf den Fahrbahnrand, nicht in die Scheinwerfer. Wenn dich ein entgegenkommendes Auto blendet, richte deinen Blick auf den rechten Rand deiner Fahrspur.
- Mach eine Pause, wenn du müde bist. Kälte und Dunkelheit verkürzen deine Ausdauer: Zehn Minuten in einem Café sind weniger kostspielig als ein Moment der Unaufmerksamkeit.
Nasse Blätter und eine feuchte Fahrbahn sind die ständigen Begleiter dieser Jahreszeit: Die Haftung nimmt ab und beim Bremsen solltest du den Druck zunehmend dosieren. Es gibt keine Daten, anhand derer wir eine genaue Größenordnung angeben könnten, daher gilt eine einfache Regel: Wenn der Asphalt glänzt, langsamer fahren.
Häufig gestellte Fragen zum Motorradfahren im Dunkeln
Die am häufigsten gestellten Fragen, mit den in den Anmerkungen angegebenen Quellen.
Wann beginnt 2026 wieder die Normalzeit?
Wann wird es nach der Zeitumstellung beim Motorradfahren dunkel?
Muss ich beim Motorradfahren auch tagsüber das Licht eingeschaltet lassen?
Wie viele Motorradfahrer starben 2025 auf italienischen Straßen?
Sterben Motorradfahrer abends und nachts häufiger?
Ist reflektierende oder fluoreszierende Kleidung wirklich sinnvoll?
Macht ein weißer Helm besser sichtbar?
Sind Zusatzscheinwerfer vorgeschrieben?
Wie viel Druck verlieren Motorradreifen bei Kälte?
Wie oft muss der Reifendruck kontrolliert werden?
Lohnt sich ein TPMS-Reifendrucksensor?
Wie verhindert man, von entgegenkommenden Autos geblendet zu werden?
Wie kleide ich mich, wenn ich abends bei 8 Grad Motorrad fahre?
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Bereite dein Motorrad auf die Dunkelheit vor
Bei Endurrad findest du Beleuchtungszubehör, elektrische Ausrüstung und beheizte Kleidung, damit du auch dann sicher nach Hause kommst, wenn die Sonne um fünf untergeht. Starte mit der Kollektion Beleuchtung und elektrische Ausrüstung für Motorräder, sieh dir die LOBOO-Scheinwerfer an und, wenn du ein Chigee-Display hast, die Reifendrucksensoren.
Endurrad immer dabei: Lade die Endurrad-App für iPhone herunter.
ISTAT, Bericht zu Verkehrsunfällen 2025 (24. Juli 2026), S. 8, 12 und 13.
ACEM, MAIDS, Präsentation der Ergebnisse (2009).
Wells S. et al., Auffälligkeit von Motorradfahrern und verletzungsbedingte Unfälle: Fall-Kontroll-Studie, BMJ 2004; 328:857.
Straßenverkehrsordnung, Art. 152, Text eingesehen über SicurAUTO; prüfen Sie den aktuell geltenden Text auf normattiva.it.
Rückkehr zur Normalzeit 2026: QuiFinanza. Sonnenuntergangszeiten: Berechnung von Endurrad, inoffizielle Schätzung.
Reifendruck: Insella; Faustregel: 1 psi je 10 Grad Fahrenheit: Master Strategy Group, allgemeinverständliche Schätzung.
Produktdatenblätter LOBOO L11 und Chigee: Endurrad-Katalog, von den Herstellern angegebene Daten, überprüft am 14. Oktober 2026.
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