La TVS Apache RTX 300 è una crossover adventure monocilindrica da 299 cc con 36 PS, pensata per la patente A2 e in vendita in Italia da novembre 2026 a 4.890 euro (Essential) e 5.290 euro (Adventurer). Pesa 180 kg in ordine di marcia, ha sospensioni WP con 180 mm di escursione, cruise control, TFT da 5 pollici e cinque anni di garanzia. Costa 700-1.100 euro meno della CFMOTO 450MT e fino a circa 2.700 euro meno della BMW F 450 GS (da 7.590 euro). Il compromesso è nel serbatoio da 12,5 litri e nei 36 PS, non nell'equipaggiamento. Endurrad non ha ancora accessori dichiarati compatibili con questa moto: qui trovi cosa serve davvero e cosa verificare prima di comprare.
La scheda tecnica ufficiale della TVS RTX 300
Tutti i dati qui sotto vengono dal comunicato TVS del 7 settembre 2026, presentato alla stampa su strade toscane: sono dati dichiarati dal produttore, non rilevati in prova.
| Voce | Dato dichiarato TVS |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico inclinato 299 cc, 4 valvole, DOHC, raffreddato a liquido, acceleratore elettronico (piattaforma RT-XD4) |
| Potenza e coppia | 36 PS (26,5 kW) · 28,5 Nm |
| Cambio | 6 marce con assist e frizione antisaltellamento |
| Telaio | Traliccio tubolare in acciaio, forcellone in alluminio fuso |
| Sospensioni | WP: forcella upside-down da 41 mm e mono posteriore, 180 mm di escursione ciascuno |
| Freni | Disco anteriore 320 mm con pinza radiale e ABS Bosch a doppio canale; posteriore 240 mm, ABS disinseribile dietro |
| Ruote | Cerchi in lega, 19" davanti (110/80) e 17" dietro (150/70), pneumatici misti |
| Quote | Sella 835 mm · luce a terra 200 mm · interasse 1.428 mm · 2.176 x 884 x 1.400 mm |
| Peso e serbatoio | 180 kg in ordine di marcia · 12,5 litri |
| Elettronica | 4 modalità (Urban, Rain, Tour, Rally), controllo di trazione, cruise control, TFT 5" con mappe via app SmartXonnect, luci full LED |
| Garanzia | 5 anni costruttore, 2 anni di assistenza stradale |
RTX 300 Essential o Adventurer: cosa cambia per 400 euro
La Adventurer costa 400 euro in più e li giustifica soprattutto se fai molti chilometri: quickshifter, TPMS e sospensioni più regolabili sono dotazioni da viaggio.
| Dotazione | Essential 4.890 € | Adventurer 5.290 € |
|---|---|---|
| Colori | Lightning Black, Pearl White | Viper Green |
| Modalità, TFT, cruise, TC, ABS disinseribile, full LED | Di serie | Di serie |
| Quickshifter bidirezionale | Non elencato nel comunicato | Sì |
| Controllo pressione pneumatici (TPMS) | Non elencato | Sì |
| Regolazione avanzata sospensioni | Non indicata | Sì |
| Catena rivestita in ottone, finiture premium | No | Sì |
| Connettività potenziata e accessori touring | No | Sì |
Le fonti non sono allineate sul quickshifter dell'Essential: Crazywheels lo cita come optional, il comunicato lo elenca solo per l'Adventurer. Fidati del comunicato e fai confermare il dato sulla scheda prezzi che ti consegna il concessionario.
Come va su strada e sterrato: cosa dicono i primi test
Due test indipendenti italiano e tedesco concordano su un punto: la RTX 300 va meglio di quanto i numeri lascino pensare, ma vuole il motore su di giri.
InSella, primo contatto (14 settembre 2026)
Posizione comoda con sella bassa per chi è alto circa 170-175 cm, protezione dal vento discreta con parabrezza fisso, motore regolare sotto i 2.000 giri e più pieno tra 4.000 e 7.000. Sospensioni che assorbono bene ma con taratura morbida, freno anteriore da spingere con decisione. Tra i difetti: poca spinta in salita, manubrio basso per guidare in piedi, parabrezza non regolabile.
MOTORRAD, primo test (25 settembre 2026)
La rivista tedesca la descrive vivace e agile anche nel misto stretto sull'Appennino, con sospensioni WP che digeriscono buche e rappezzi. Sullo sterrato leggero si gestisce bene anche con poca esperienza, mentre per un fuoristrada duro servono modifiche o accessori. Il quickshifter funziona, ma la moto non perdona un uso pigro del cambio. La sezione conclusiva dell'articolo online era vuota quando l'abbiamo letto.
Come lettura Endurrad: sono impressioni di prova brevi, su moto di presentazione. Non sappiamo ancora come invecchia un monocilindrico indiano sui 20.000 km, né quanto costi la rete di assistenza fuori dalle grandi città. Su questo servirà tempo.
La RTX 300 contro le rivali per patente A2
Sulla carta la RTX 300 perde in potenza e in autonomia potenziale, vince per distacco sul prezzo. I dati delle rivali sono quelli della nostra comparativa e vanno riverificati sul listino.
| Modello | Potenza · coppia | Peso dichiarato | Sella | Serbatoio | Ruote | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TVS RTX 300 | 36 PS · 28,5 Nm | 180 kg in ordine di marcia | 835 mm | 12,5 L | 19"/17" in lega | 4.890-5.290 € |
| BMW F 450 GS | 48 CV · 43 Nm | 178 kg in ordine di marcia | 845 mm | 14 L | 19"/17" in lega | da 7.590 € |
| CFMOTO 450MT | 42,2 CV · 42 Nm | 173 kg a vuoto | 820 mm | 17,5 L | 21"/18" a raggi | 5.990 €* |
| KTM 390 Adventure R | 45 CV · 39 Nm | 176 kg con il pieno | 870 mm | 14 L | 21"/18" | 6.990 € f.c. |
Il prezzo è l'arma: 5.290 euro per una Adventurer completa di cruise, quickshifter e TPMS è una cifra sotto a tutte e tre. La differenza si paga in cavalli, in serbatoio e in ruote: le rivali a 21" sono più credibili in fuoristrada. Per il confronto completo con consumi e autonomie leggi la nostra comparativa delle adventure A2 da 450 cc, dove la RTX 300 non compare ancora.
I limiti da conoscere prima di innamorarti del prezzo
I tre punti deboli sono tutti misurabili, e li puoi pesare in base a come viaggi.
Per chi è la TVS RTX 300 e per chi no
TVS stessa indica come target i neopatentati A2 che passano a una moto più grande e i motociclisti di ritorno.
- hai la patente A2 e un budget sotto i 6.000 euro
- fai strada e sterrato leggero, con qualche gita lunga
- vuoi cruise, TFT e modalità di guida senza pagare il listino delle europee
- sei alto circa 170-180 cm e cerchi una sella bassa
- pianifichi tratte lunghe senza distributori
- vuoi un fuoristrada vero con ruota da 21"
- viaggi spesso in due con bagagli pesanti
- ti serve certezza sull'assistenza dopo i primi anni
Accessori per la RTX 300: quelli ufficiali TVS e cosa trovi su Endurrad
TVS dichiara accessori disponibili dal lancio. Su Endurrad non c'è ancora nulla di specifico per questa moto, ma alcuni prodotti universali risolvono i problemi tipici di una crossover da viaggio.
Dal catalogo TVS al lancio
Kit top box, borsa laterale, paracoppa serbatoio, piastra paramotore, estensione parabrezza, portapacchi superiore, paramani e parafango rialzato. Crazywheels attribuisce i bagagli a Givi; il comunicato non lo dice.
- Volume
- 50 L
- Tenuta
- IPX6, pioggia e getti
- Tessuto
- TPU 840D
- Fissaggio
- cinghia a sgancio rapido, su portapacchi o sella passeggero
Sulla RTX 300 questa borsa si lega sul portapacchi superiore, che TVS offre tra gli accessori. Non è un'indicazione di compatibilità certificata: verifica l'ingombro rispetto allo scarico e alla coda. Per capire come scegliere il tipo giusto di bagaglio leggi la guida borse moto: serbatoio, coda, laterali e crash bar e l'approfondimento sulla dry bag da moto.
Gli universali che servono quasi sempre
Con un serbatoio da 12,5 litri e ruote da 17" dietro conta avere con te un compressore portatile LOBOO CP06 (50,00 euro, 150 PSI, 294 g, alimentato a 12 V). La scelta è spiegata nella guida al compressore portatile per moto. Per ricaricare telefono e navigatore senza saturare l'impianto leggi la guida alla presa USB-C da 100 W: la presa doppia C36 costa 90,00 euro e serve un collegamento alla batteria, da verificare sul tuo impianto.
Se vuoi altre soluzioni universali guarda tutta la collezione Loboo Accessori Moto. Per le A2 di fascia affine consulta anche gli accessori per la CFMOTO 450MT.
Cosa controllare prima di firmare il contratto
Prima di arrivare in concessionaria, passa questi sette controlli. Ti salvano da sorprese soprattutto sul prezzo finale.
- Prezzo finale. Chiedi il totale chiavi in mano con IVA, messa su strada e immatricolazione.
- Versione. Fai confermare per iscritto quickshifter e TPMS sulla scheda della versione scelta.
- Garanzia. Cinque anni più due di assistenza stradale: leggi condizioni e limiti.
- Tagliandi. Chiedi intervalli e costi dei primi tre tagliandi.
- Gomme. Fatti dire se il cerchio è tubeless e cosa cambia per le forature.
- Accessori. Verifica prezzi e consegna del kit top box, delle borse e del paramotore.
- Prova su strada. Provala con la tua altezza e con le tue borse, non solo in tratti brevi.
Domande frequenti sulla TVS RTX 300
Risposte brevi, con la fonte del dato quando non è il comunicato ufficiale.
Quanto costa la TVS RTX 300 in Italia?
Il comunicato TVS del 7 settembre 2026 indica 4.890 euro per la Essential e 5.290 euro per la Adventurer, con consegne da novembre 2026. Il comunicato non specifica se il prezzo comprenda IVA e messa su strada; InSella parla di prezzi con tasse incluse, quindi conviene chiedere il prezzo finale in concessionaria.
Quando arriva la TVS RTX 300 in Italia?
Le vendite partono a novembre 2026, secondo il comunicato ufficiale TVS. Crazywheels riferisce una rete di circa 150 punti vendita, dato approssimativo e non presente nel comunicato. Per la Germania MOTORRAD indica la primavera 2027.
Quanti cavalli ha la TVS RTX 300 e va bene per la patente A2?
Il monocilindrico da 299 cc dichiara 36 PS (26,5 kW) e 28,5 Nm. Con 180 kg in ordine di marcia il rapporto potenza/peso è di circa 0,15 kW/kg, sotto il limite di 0,2 kW/kg previsto per la patente A2, e la potenza è sotto i 35 kW. Il calcolo è nostro, il target A2 è dichiarato da TVS.
Qual è la differenza tra RTX 300 Essential e Adventurer?
Secondo il comunicato TVS, l'Adventurer aggiunge quickshifter bidirezionale, controllo pressione pneumatici, regolazione avanzata delle sospensioni, finiture premium, catena con rivestimento in ottone, connettività potenziata e accessori da touring. Costa 400 euro in più.
Quanto pesa la TVS RTX 300?
TVS dichiara 180 kg in ordine di marcia. MOTORRAD riporta 180 kg con il serbatoio pieno ma non chiarisce se il dato sia misurato. È un valore dichiarato, in linea con le rivali A2 da 450 cc.
Quanto è alta la sella della RTX 300?
835 mm, dato ufficiale TVS, con 200 mm di luce a terra. InSella segnala che la sella bassa per la categoria va bene a chi è alto circa 170-175 cm.
Quanto è grande il serbatoio e che autonomia ha?
Il serbatoio è da 12,5 litri. TVS non dichiara consumo e autonomia, quindi non possiamo darti un valore ufficiale. Per i viaggi lunghi conviene pianificare i rifornimenti con più margine rispetto alle rivali con serbatoi da 14 a 18 litri.
La RTX 300 va bene in fuoristrada?
Sullo sterrato leggero sì: InSella l'ha provata su strade bianche e MOTORRAD la giudica gestibile anche da chi ha poca esperienza. Per un fuoristrada impegnativo non nasce di serie, e il test MOTORRAD lo dice chiaramente. Ha 180 mm di escursione, ABS posteriore disinseribile e modalità Rally.
Ha il cruise control e il display TFT?
Sì. Il comunicato elenca cruise control, controllo di trazione e display TFT da 5 pollici con mappe GPS tramite l'app SmartXonnect. Alcune funzioni, come quickshifter e TPMS, dipendono dalla versione.
Quali accessori ufficiali ha la RTX 300 al lancio?
TVS elenca kit top box, borsa laterale, paracoppa serbatoio, piastra paramotore, estensione parabrezza, portapacchi superiore, paramani e parafango rialzato. Secondo Crazywheels top case e borse sono sviluppati con Givi, informazione non presente nel comunicato.
Endurrad ha accessori specifici per la RTX 300?
Al 22 ottobre 2026 no: nel catalogo Endurrad non c'è nessun prodotto dichiarato compatibile con la RTX 300. Possono servirti accessori universali, come borsa posteriore, compressore e presa USB, ma il montaggio va verificato sulla tua moto prima dell'acquisto.
La RTX 300 ha gomme tubeless?
Il comunicato parla di cerchi in lega e pneumatici misti, senza citare il tubeless. Crazywheels scrive che sono tubeless. Chiedilo in concessionaria prima di scegliere come riparare una foratura in viaggio.
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Preparare la tua prima adventure A2?
Su Endurrad trovi accessori per bagaglio, illuminazione, comfort e ricarica per moto adventure e touring. Se hai già scelto la RTX 300 scrivici modello e anno: ti diciamo cosa del catalogo si può montare davvero. E scarica l'App Endurrad per iPhone per avere il catalogo sempre con te.
