Kurz gesagt. Eine Stromverteilungszentrale ersetzt das Bündel von Kabelschuhen am Batteriepol: eine einzige Verbindung, ein geschützter Ausgang pro Zubehörteil und das ACC-Kabel, das alles ausschaltet, wenn du den Schlüssel abziehst. Auf Endurrad gibt es die LOBOO CB20 mit drei Ausgängen für 20, 15 und 10 A (angegebene Gesamtleistung: 480 W) sowie die CB10 mit einem einzigen Ausgang bis 30 A (angegebene Leistung: 360 W).
Die Wahl erfolgt anhand einer Berechnung: Die Wattzahl des Zubehörs geteilt durch 12 V ergibt die Ampere, die auf einen Kanal gelegt werden müssen. Hier findest du die vom Hersteller angegebenen Schutzschwellen, welchen Kanal du für welche Last verwendest, was das ACC-Kabel kann und nicht kann und wie die Montage erfolgt. Das System funktioniert an jedem Motorrad mit 12-V-Anlage, da es kein modellspezifisches Produkt ist; der angegebene Eingang beträgt 12-15 V, daher ist es nicht für 6- oder 24-V-Anlagen geeignet.
Warum eine Zentraleinheit erforderlich ist
Jedes elektrische Zubehör, das du hinzufügst, braucht dasselbe: den Batteriepol. Nach dem dritten wird die Klemme zu einem Bündel übereinanderliegender Kabelschuhe.
- nur eine Verbindung zur Batterie statt vier Kabelschuhen am Pol;
- Die Zubehörteile werden mit dem Schlüssel eingeschaltet und beim Abstellen ausgeschaltet - ohne Schalter und ohne das Risiko, etwas eingeschaltet zu lassen;
- Wenn ein Zubehörteil einen Kurzschluss verursacht, wird nur seine Leitung getrennt, nicht die gesamte Anlage;
- Unterhalb einer Spannungsschwelle werden die Verbraucher getrennt, sodass dir der Strom zum Starten bleibt.
- ist weder Ladegerät noch Erhaltungsladegerät: es verteilt Strom, lädt aber nicht;
- ist kein Starthilfe-Booster;
- ersetzt nicht die Sicherung in Batterienähe: zusätzlicher Schutz, nicht der einzige.
Diesen Schritt lohnt es sich zu machen, wenn an deinem Motorrad Zusatzscheinwerfer, beheizte Griffe, eine USB-Buchse und ein Navigationsgerät zusammenkommen. Für die Beleuchtung gibt es den Vergleich von Motorradscheinwerfern, für die USB-C-Buchse den Leitfaden zur 100-W-Buchse.
CB20 oder CB10: die Wahl in einer Tabelle
Dasselbe Produkt in zwei Ausführungen, mit gemeinsamer Anleitung und gemeinsamen Fotos. Die Anzahl der Leitungen ändert sich, nicht das Grundprinzip.
| Merkmal | CB20 · drei Ausgänge | CB10 · ein Ausgang |
|---|---|---|
| Ausgänge | OUT1 20 A, OUT2 15 A, OUT3 10 A | Eine einzige, bis 30 A |
| Angegebene Leistung | 480 W insgesamt | 360 W |
| ACC-Kabel | Anzuschließen: schaltet mit dem Schlüssel ein und aus | Nicht erforderlich |
| Vom Hersteller angegebener Verwendungszweck | OUT1 für hohe Lasten wie Scheinwerfer, OUT2 für mittlere Lasten wie beheizte Griffe, OUT3 für geringe Lasten wie USB-Steckdosen und Navigationsgeräte | Ein großes Zubehörteil allein |
| Endurrad-Preis | 72,00 € | 59,00 € |
Welche wählen
Die CB20 ist die richtige Wahl, wenn sich die Lasten voneinander unterscheiden und es sinnvoll ist, sie auf getrennten Leitungen zu betreiben, jeweils mit eigener Kontrollleuchte: Wenn eine Leuchte ausfällt, wird die Handy-Steckdose nicht abgeschaltet. Die CB10 ist sinnvoll, wenn ein einzelnes wichtiges Zubehörteil versorgt werden soll, zum Beispiel ein Paar Scheinwerfer, und du nicht vom ACC-Kabel abhängig sein möchtest. Wenn du drei Zubehörteile oder mehr hast, erspart dir die CB20 das erneute Zusammenfassen von Kabelschuhen.
Die Berechnung der Ampere: von Watt zum Kanal
Die Wattzahl steht auf dem Zubehör. Für die Anlage zählen die Ampere, die durch eine Division berechnet werden.
Warum 480 W nicht der Summe der Kanäle entsprechen
Die drei maximalen Kanalwerte ergeben zusammen 45 A, also 540 W bei 12 V (Berechnung). Das LOBOO-Panel gibt für die CB20 jedoch insgesamt 480 W an, entsprechend 40 A bei 12 V (Berechnung). Das sind zwei verschiedene Grenzwerte: die Obergrenze pro Leitung und die Gesamtobergrenze. In der Praxis sollten die drei Kanäle nicht gleichzeitig bis zum Maximum belastet werden.
| Zubehör | Stromaufnahme | Wo sie sich befindet |
|---|---|---|
| LOBOO-USB-C-Steckdose C36 | 130 W angegeben, mindestens 10,8 A bei 12 V (Berechnung) | OUT1 oder OUT2. Nicht an OUT3 bei voller Last: 10,8 A überschreiten die 10 A des Kanals |
| LOBOO-Scheinwerfer L11 | Leistung im Datenblatt nicht angegeben | Prüfe die Wattzahl auf dem Typenschild und teile sie durch 12; der Hochstromkanal ist OUT1 |
| LOBOO-Kompressor CP06 | Stromstärke im Datenblatt nicht angegeben | Versorgung mit 12 V über den Zigarettenanzünder oder die Batterieklemmen: Prüfe vorher die Typenschilddaten |
| Navigationsgerät oder Ladehalterung | Wenige Watt: Lies den Wert auf dem Netzteil ab | OUT3, vom Hersteller für geringe Lasten angegeben |
Angegebene Schutzschwellen
Das Handbuch nennt genaue Werte, nicht allgemein «mehrfacher Schutz». Dies ist die Tabelle des Herstellers.
| Schutzart | Was passiert (LOBOO-Angabe) |
|---|---|
| Unterspannung | Unter 11 V blinken die Kontrollleuchten von OUT2 und OUT3 eine Minute lang langsam, dann werden die Ausgänge abgeschaltet. Unter 10 V ist OUT1 an der Reihe, mit drei Minuten Vorwarnzeit |
| Überspannung | Über 24 V werden alle Ausgänge abgeschaltet und die Kontrollleuchte erlischt. Angegebene Spannungsfestigkeit bis 55 V |
| Überstrom | Über 25 A auf einer einzelnen Leitung: automatische Abschaltung und schnell blinkende Kontrollleuchte |
| Kurzschluss | Sofortige Abschaltung der betroffenen Leitung |
| Übertemperatur | Über 80 °C schaltet sich das Gerät automatisch ab |
| Verpolung | Wenn Plus- und Minuspol vertauscht sind, liefert das Gerät keinen Strom |
Warum Unterspannung wirklich wichtig ist
Eine durch Zubehör bei ausgeschaltetem Motorrad entladene Batterie ist der häufigste Grund für einen vergeblichen Startversuch. Bei den Schwellenwerten von 11 V und 10 V trennt die Steuereinheit zuerst mittlere und niedrige Lasten und anschließend die hohe Last, damit in der Batterie noch Strom zum Starten bleibt. Sie ersetzt keine intakte Batterie: Informationen zur Auswahl findest du im Leitfaden zur Motorradbatterie für Adventure-Motorräder und für längere Standzeiten unter So bleibt die Motorradbatterie im Winter leistungsfähig.
Das ACC-Kabel: Zubehör folgt der Zündung
Es ist die Verbindung, die die Steuereinheit von einer «Verteilerbox» in ein System verwandelt, bei dem nie etwas eingeschaltet bleibt.
Funktionsweise
Bei der CB20 wird das ACC-Kabel an einen Punkt des Motorrads angeschlossen, der nur bei eingeschalteter Zündung Spannung führt. Wenn du den Schlüssel drehst, schalten sich die Ausgänge ein; wenn du ihn abziehst, schalten sie sich aus. Die CB10 benötigt das nicht: ein Ausgang, kein ACC-Kabel, nach dem du suchen musst.
Was du erhältst und wie es montiert wird
Die drei Endurrad-Fragen: passt es an mein Motorrad, was erhalte ich, wie montiere ich es?
- die Motorradelektrik arbeitet mit 12 V (angegebener Eingang 12-15 V);
- die Batterie ist eine Blei-, AGM-, wartungsfreie oder Lithium-Eisenphosphat-Batterie;
- unter der Sitzbank oder im Fach ist Platz: misst 72,8 × 50,4 × 16,9 mm und wiegt mit Kabel und Kontrollleuchte 127 g.
- nicht für 6-V- oder 24-V-Anlagen geeignet;
- keine modellspezifische Kompatibilität: ein universelles Zubehörteil;
- nicht für Bereiche mit direkt auftreffenden Hochdruckwasserstrahlen geeignet: Schutzart IP65, staubdicht und gegen Wasserstrahlen geschützt.
Was du erhältst
Laut Inhaltsverzeichnis des Handbuchs: das Steuergerät, drei Ausgangskabel mit Buchsenstecker, acht Schrumpf-Lötringe, fünfzehn Kabelbinder und die Wartungskarte für die Batterie. Auf den Fotos des Kits ist außerdem das Stromversorgungskabel mit Sicherungshalter zu sehen; der Wert der Sicherung ist auf der Produktseite nicht angegeben. Das zweisprachige Handbuch kann von der Produktseite heruntergeladen werden.
- Montageort wählen. In der Nähe der Batterie und geschützt vor Hitze und beweglichen Teilen. Mit der Schutzart IP65 ist der Platz unter der Sitzbank gut geeignet.
- Batterie abklemmen. Zuerst den Minuspol, dann den Pluspol abklemmen und sie am Ende der Arbeit in umgekehrter Reihenfolge wieder anschließen.
- Stromversorgung an die Batterie anschließen. Plus und Minus unter Beachtung der Polarität anschließen: Eine Verpolung verhindert die Stromabgabe, ist aber kein Test, den man absichtlich durchführen sollte.
- ACC-Kabel anschließen (nur CB20). An den Punkt anschließen, der bei eingeschalteter Zündung Spannung führt.
- Schließe die Zubehörgeräte an die Ausgänge an. Die höchste Last an OUT1, mittlere Lasten an OUT2 und niedrige Lasten an OUT3. Wenn du ein Kabel verlängern musst, verwende Lötverbinder: Den betreffenden Abschnitt abisolieren, einen Draht in den Ring stecken, die beiden Leiter überkreuzen, erhitzen, bis das Lötzinn schmilzt, und anschließend den Schrumpfschlauch schrumpfen lassen. Eine Crimpzange ist nicht erforderlich.
- Mit Kabelbindern befestigen und testen. Bei eingeschalteter Zündung müssen die Kontrollleuchten der angeschlossenen Ausgänge leuchten; bei ausgeschalteter Zündung müssen sie erlöschen.
Grenzen und Daten, die LOBOO nicht angibt
Besser, du weißt es vor der Bestellung.
Was aus der Produktseite oder dem Handbuch nicht hervorgeht
- Wert der mitgelieferten Sicherung: Der Sicherungshalter ist auf den Fotos zu sehen, aber die Stromstärke ist nicht angegeben.
- Ruhestromaufnahme: Die Stromstärke, die das Steuergerät bei ausgeschalteter Zündung zieht, ist nicht angegeben.
- Kabelquerschnitt: Der Querschnitt der Ausgangskabel ist auf der Produktseite nicht angegeben.
- ACC-Punkte je Modell: keine Auflistung für jedes einzelne Motorrad. Bei Motorrädern mit CAN-Bus sollte man vorher nachfragen.
Technische Datenblätter
Die Zentrale und zwei passende Zubehörteile mit angegebenen Daten und tatsächlicher Verfügbarkeit.
- Ausgänge
- CB20: 20 + 15 + 10 A · CB10: 30 A
- Leistung
- CB20 480 W · CB10 360 W
- Betriebsspannung
- 12-15 V
- Batterien
- Blei, AGM, wartungsfrei, LiFePO4
- Schutzart
- IP65
- Abmessungen und Gewicht
- 72,8 × 50,4 × 16,9 mm · 127 g
- Ausgang
- 100 W + 30 W, insgesamt 130 W
- Eingang
- DC 12-15 V
- Stromstärke bei 12 V
- ≥ 10,8 A (Berechnung)
- Empfohlener Kanal
- OUT1 oder OUT2 der CB20
- Zulassung
- ECE R149.00
- Maximaler Lichtstrom
- 15.000 Lumen pro Paar
- Dichtigkeit
- IP68
- Elektrische Leistung
- Nicht im Datenblatt angegeben
Das übrige elektrische Sortiment findest du in der Kollektion LOBOO Elektronik und Navigation sowie bei Motorradbeleuchtung und -elektrik und Motorradbatterien und -ladegeräten.
Häufig gestellte Fragen
Wozu dient eine Stromverteilerzentrale an einem Motorrad?
Wie viele Ampere hält die LOBOO CB20 aus?
Wie viele Ampere hält die LOBOO CB10 aus?
Wie rechne ich die Watt eines Zubehörteils in Ampere um?
Warum ergeben 20 + 15 + 10 A nicht 480 W?
Was passiert, wenn die Batterie zu stark entladen wird?
Bei welcher Überspannung wird sie abgeschaltet?
Was ist das ACC-Kabel und wo wird es angeschlossen?
Benötigt die CB10 das ACC-Kabel?
Kann ich sie an einem Motorrad mit Lithiumbatterie verwenden?
Ist sie wasserdicht?
Ist weiterhin eine Sicherung in der Nähe der Batterie erforderlich?
Kann die USB-C-Steckdose C36 an OUT3 angeschlossen werden?
Was ist der Unterschied zwischen einer Steuereinheit und einem Ladeerhaltungsgerät?
Wie viele Zubehörteile hast du am Motorrad?
Schreib uns Marke, Modell und Baujahr sowie eine Liste der elektrischen Zubehörteile, die du anschließen möchtest: Wir sagen dir, ob du die CB20 oder CB10 brauchst und wo du das ACC-Kabel am besten anschließt. Das gesamte LOBOO-Sortiment und die Endurrad-App für iPhone zum Bestellen per Smartphone findest du hier.
Quellen. LOBOO CB20-Bedienungsanleitung und technische LOBOO-Datenblätter (Herstellerangaben, am 09.09.2026 auf dem Endurrad-Datenblatt überprüft); Endurrad-Produktdatenblätter für LOBOO C36, L11 und CP06; Littelfuse, ATO-Serie (Kfz-Flachsicherungen, 32 V). Die mit „Berechnung“ gekennzeichneten Ampere- und Wattwerte sind Berechnungen (Watt geteilt durch Spannung, Ampere mal Spannung), keine Herstellerangaben. Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 12.10.2026.
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