KTM 690 Rally 2027: Preis in Italien, technische Daten und für wen sie wirklich geeignet ist
Kurz gesagt
Die KTM 690 Rally 2027 ist ein LC4-Einzylinder mit 692,7 cm³, 79 PS und 73 Nm, aufgebaut auf Basis der 690 Enduro R und mit drei Tanks für insgesamt etwa 20 Liter sowie einem Rally-Tower mit Windschild ausgestattet. In Italien kostet sie 13.980 Euro inklusive Mehrwertsteuer, ab Händler, und kommt im Oktober 2026 ins KTM-Händlernetz.
Sie ist ein Motorrad für leichtes Gelände und Erkundungstouren in der näheren Umgebung, keine Großenduro zum Verschlingen von Autobahnkilometern: Das sagen die KTM-Datenblätter und, mit anderen Worten, auch alle ersten Tests. Wer viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und Komfort auf langen Asphaltstrecken sucht, sollte sich eher bei den Zweizylindern umsehen.
- Preis in Italien: 13.980 Euro, etwa tausend Euro mehr als die 690 Enduro R.
- Gewicht: Von KTM angegebene 161,5 kg ohne Kraftstoff.
- Führerschein: Erforderlich ist Klasse A, weil 79 PS die A2-Grenze deutlich überschreiten und es kein Drosselkit gibt.
- Endurrad-Zubehör: Im Katalog gibt es nur wenig verifiziertes Zubehör für die Rally, und wir sagen dir genau, was davon.
Technische Daten: die von KTM angegebenen Werte
Die Daten in dieser Tabelle stammen von der offiziellen technischen Seite der 690 Rally 2027 auf der KTM-Website. Wenn ein Wert aus der Presse oder aus Tests stammt, geben wir dies in der Quellenspalte an.
| Bezeichnung | Angabe | Quelle |
|---|---|---|
| Motor | LC4-Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 692,7 cm³, 6 Gänge | Offizielle KTM-Angabe |
| Leistung und Drehmoment | 79 PS und 73 Nm (einige Zeitschriften geben 78 PS an: gleiche Leistung, andere Rundung) | Offizielle KTM-Angabe |
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Stahlrohrrahmen, Radstand 1.506 mm | Offizielle KTM-Angabe |
| Fahrwerk | 48-mm-WP-XPLOR-USD-Gabel mit 265 mm Federweg; WP-Federbein mit Pro-Lever und 250 mm Federweg | Offizielle KTM-Angabe |
| Bremsen | Brembo: 300-mm-Bremsscheibe vorn, 240-mm-Bremsscheibe hinten | Offizielle KTM-Angabe |
| Räder | Speichen, 1,85×21 Zoll vorn und 2,5×18 Zoll hinten (Reifen 90/90-21 und 140/80-18) | KTM für die Felgen, Presse für die Reifengrößen |
| Sitzhöhe und Bodenfreiheit | 935 mm und 265 mm | Offizielle KTM-Angabe |
| Gewicht | 161,5 kg ohne Kraftstoff; etwa 177 kg fahrfertig | KTM für den ersten Wert, ein Test für den zweiten |
| Tank | Insgesamt etwa 20 Liter: hinterer Tank mit 13 Litern plus zwei vordere Tanks mit je 3,5 Litern, am Lenker auswählbar | KTM-Angabe, von Visordown aufgeschlüsselt |
| Elektronik | 4,2-Zoll-TFT, Modi Street, Offroad und Rally, einstellbares ABS und Traktionskontrolle | Von KTM angegeben, von der Presse berichtet |
Zu überprüfende Angabe: Eine andere Quelle nennt eine um etwa einen Zoll niedrigere Sitzhöhe als bei der Enduro R, während das KTM-Datenblatt und die australische Presse 935 mm angeben. Setz dich vor dem Kauf beim Händler auf das Motorrad.
Preis und Verfügbarkeit: 13.980 Euro, bei den Händlern ab Oktober
Die italienische Preisliste wurde Ende September veröffentlicht. Die Produktion ist in Mattighofen, Österreich, angelaufen, und die ersten Motorräder werden in diesem Monat bei den Händlern erwartet.
Was wir wissen und was nicht
- Preis: 13.980 Euro inklusive Mehrwertsteuer, ab Händler, angegeben von Moto.it und Motopress. Keine der beiden Seiten zitiert eine Pressemitteilung von KTM Italia, daher bestätige den Preis beim Händler.
- Zulassungskosten: Ein italienischer Test veranschlagt mit Zulassung und Elektronikpaket mehr als 14.600 Euro.
- Technikpaket: Tempomat und Quickshifter sind optional. In den USA kostet das Tech Pack 649 Dollar; in Italien nennt ein Test etwa 639 Euro, ein Betrag, der anhand der Preisliste überprüft werden muss.
- Garantie: Im Vereinigten Königreich bietet KTM ein vierjähriges Programm an. Für Italien haben wir keine Primärquelle gefunden: Frag nach.
Was sich gegenüber der 690 Enduro R ändert
Motor, Rahmen, Bremsen und Fahrwerk stammen von der 690 Enduro R. Alles, was für längere Strecken ohne Tankstopp nötig ist, wurde geändert.
| Aussehen | 690 Enduro R | 690 Rally 2027 |
|---|---|---|
| Tank | Nur ein hinterer Tank (etwa 13 Liter) | Etwa 20 Liter mit zwei zusätzlichen vorderen Tanks |
| Windschutz | Standardmaske | Rally-Turm mit Windschild und LED-Scheinwerfer |
| Handprotektoren | Zusätzlich | Serienmäßig |
| Gewicht ohne Kraftstoff | Etwa 21 Pfund weniger (Presse) | 161,5 kg |
| Preis in Italien | Etwa 1.000 Euro weniger | 13.980 Euro |
| Fußrasten | Standard | Breit, mit optionalen Gummieinsätzen für Asphalt |
Das zusätzliche Gewicht macht sich vor allem weiter oben bemerkbar, wo sich die vorderen Tanks und der Tower befinden. Bei vollen Tanks ist daher logisch zu erwarten, dass das Motorrad in langsamen Passagen weniger agil als die Enduro R ist: ein Kompromiss, den ein Rally-Motorrad gerne eingeht (unsere Annahme, keine Messung).
So fährt sie sich auf Reisen: im Gelände eine Königin, auf Asphalt mit Bedacht
Wir haben die ersten verfügbaren Tests gelesen und in eine Reihe gebracht. Keiner davon stammt von uns: Es handelt sich um Eindrücke Dritter, die wir entsprechend behandeln.
- Du ein leichtes Trail-Motorrad für anspruchsvolle Schotterstrecken und Singletrails suchst.
- Dir zwei- oder dreistündige Asphalt-Etappen genügen, idealerweise mit Windschild und Tempomat.
- Du Reichweite möchtest, ohne auf ein 230 kg schweres Maxi-Motorrad umzusteigen.
- Du fährst tagelang Autobahn: Der Einzylinder vibriert unter Belastung.
- Du möchtest sofortiges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich: Die Leistung konzentriert sich auf hohe Drehzahlen.
- Du reist häufig zu zweit oder mit viel Gepäck.
Der Mangel, der in den Tests immer wieder genannt wird: eine Sitzbank, die nach etwa anderthalb Stunden ermüdet, sowie der Rally-Modus, der dem optionalen Paket vorbehalten ist. Ein Test von ADV Pulse berichtet außerdem von einem durch einen Stein beschädigten Motorgehäusedeckel: Der serienmäßige Motorschutz ist grundlegend, daher sollten Fahrer, die tatsächlich ins Gelände gehen, zusätzlichen Schutz in Betracht ziehen.
Die Zusammenfassung ist einfach: Wenn du dich vor der Wahl fragst, wie viel Asphalt du fahren wirst, entscheidet die Antwort über das Motorrad. Wer ein vielseitiges Reisemotorrad möchte, sollte weiterhin eher die Zweizylinder in Betracht ziehen, wie unser Vergleich der kompakten Adventure-Motorräder zeigt.
Gegen die Yamaha Ténéré 700 Rally: zwei Philosophien
Die natürliche Rivalin beim Preis und Einsatzzweck ist die zweizylindrige Ténéré 700 Rally mit 689 cm³. Yamaha-Daten aus der Preisliste von Moto.it, KTM-Daten aus dem offiziellen Datenblatt.
| Modell | Leistung und Drehmoment | Gewicht | Tank | Sitzbank | Preis in Italien |
|---|---|---|---|---|---|
| KTM 690 Rally 2027 | 79 PS, 73 Nm | 161,5 kg ohne Kraftstoff | ~20 L | 935 mm | 13.980 € |
| Yamaha Ténéré 700 Rally | 73,4 PS, 68 Nm | 210 kg fahrbereit | 16 L | 910 mm | 12.199 € |
Die Gewichtsangaben sind nicht direkt vergleichbar: KTM gibt das Motorrad ohne Kraftstoff an, Yamaha im fahrbereiten Zustand. Rechnet man etwa zwanzig Kilogramm für Tankfüllung und Flüssigkeiten hinzu, bleibt der Unterschied zugunsten der KTM dennoch in der Größenordnung von etwa dreißig Kilogramm. Die Ténéré gleicht dies mit einem geschmeidigeren Motor und weniger Vibrationen aus, die KTM mit geringem Gewicht und größerer Tankkapazität. Beim Preis kostet die KTM etwa 1.800 Euro mehr.
Führerschein: A erforderlich, kein A2-Kit verfügbar
Die Leistungsgrenze des A2-Führerscheins liegt bei 35 kW, mit einem Leistungsgewicht von höchstens 0,2 kW/kg und einer ursprünglichen Leistung von höchstens dem Doppelten dieses Grenzwerts (Richtlinie 2006/126/EG).
Warum die 690 Rally aus der A2-Klasse fällt
79 PS entsprechen etwa 58 kW und liegen damit deutlich über 35 kW. Moto.it weist darauf hin, dass für dieses Motorrad kein Drosselkit vorgesehen ist. Für die Prüfung deiner Situation ziehe die Zulassungsbescheinigung und die Quellen des Ministeriums heran: Dies ist keine Rechtsberatung.
Zubehör: Was bei Endurrad im Katalog steht und was nicht
Ein Motorrad, das diesen Monat auf den Markt gekommen ist, hat noch kein Zubehör-Ökosystem. Endurrad verkauft nichts Spezifisches für die 690 Rally, das wir dir garantieren können, abgesehen von der Schutzfolie für das Armaturenbrett. Für den Rest findest du hier, was für die Basis 690 Enduro R angegeben ist.
- Angegebene Kompatibilität
- KTM 690 Enduro R und 690 Rally 2025-2026 sowie 125/390 Enduro und 990 Duke
- Preis
- 27,00 €
- Material
- Klares Polyurethan
- Angegebene Kompatibilität
- KTM 690 Enduro R ab 2019, 790/890 Adventure, Husqvarna Norden 901
- Preis
- 36,00 €
- Verarbeitung
- CNC, Anti-Rutsch-Rillen, Montage ohne Bohren
Achtung: Die CJC221 ist für die 690 Enduro R angegeben, die 690 Rally erscheint nicht in der Herstellerliste. Die Basis ist dieselbe, aber wir können nicht bestätigen, dass die Befestigung passt, solange LOBOO dies nicht bestätigt. Schreib uns vor der Bestellung Modell und Baujahr.
Was du prüfen solltest, bevor du das Motorrad belädst
- Prüfe, wie schwer das voll beladene Motorrad tatsächlich ist: Volle vordere Tanks und Gepäck verändern den Schwerpunkt.
- Kontrolliere den Motorschutz: Wenn Offroadfahren dein Ziel ist, solltest du einen robusten Schutz in Betracht ziehen, wie wir unter wie man einen Motorschutz auswählt erklären.
- Teste sie auf deinem Untergrund: Die Sitzbank ist in ersten Tests wiederholt ein Schwachpunkt.
- Stell dir ein unverzichtbares Set zusammen und beginne mit der Liste unter was ins Motorrad-Werkzeugset gehört.
Für alles, was für das Basismodell bereits im Katalog ist, sieh dir die Zubehörteile für die KTM 690 Enduro und die Sammlung KTM-Zubehör an. Wenn du etwas Bestimmtes für die Rally brauchst, schreib uns: Falls es das nicht gibt, sagen wir es dir.
Häufig gestellte Fragen zur KTM 690 Rally 2027
Wie viel kostet die KTM 690 Rally 2027 in Italien?
Wann kommt sie zu den Händlern?
Wie viele PS hat sie und welchen Führerschein braucht man?
Wie viele Liter fasst der Tank?
Wie viel wiegt die 690 Rally?
Wie hoch ist die Sitzbank?
Was ist der Unterschied zur 690 Enduro R?
Ist sie für lange Straßenreisen geeignet?
Sind Tempomat und Quickshifter serienmäßig?
Ist die KTM 690 Rally oder die Yamaha Ténéré 700 Rally die bessere Wahl?
Welches Endurrad-Zubehör ist mit der 690 Rally kompatibel?
Braucht die 690 Rally eine Motorschutzplatte?
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Quellen: KTM, technische Daten der 690 Rally 2027; Moto.it, Preis in Italien; Motopress, Ankunft beim Händler; Visordown, Präsentation; ADV Pulse, Test; Crazywheels, erster Test; Moto.it, Preisliste der Yamaha Ténéré 700 Rally; Automobilista.it, Beschränkungen des A2-Führerscheins. Daten geprüft am 15. Oktober 2026: Preise, Verfügbarkeit und technische Daten können sich ändern.
