Aufblasbare Wanderer-Taschen für Sturzbügel: Test & Bewertung

Test & Rezension · LOBOO-Zubehör

von Endurrad — Redaktion Endurrad
Aktualisiert am 8. August 2026 · Lesezeit: 8 Minuten

Was sind die aufblasbaren LOBOO Wanderer-Taschen und warum gibt es sie?

Eine herkömmliche Sturzbügeltasche ist im Grunde eine am Sturzbügel befestigte Tasche: Sie fügt dort Volumen hinzu, wo das Motorrad Platz dafür hat, und damit hat es sich. Die aufblasbaren Wanderer-Taschen von LOBOO setzen am gleichen Punkt an, ergänzen jedoch ein Element, für das es auf dem Markt keine direkten Entsprechungen gibt: eine innere TPU-Kammer, die die Tasche nach dem Aufpumpen über das dafür vorgesehene Ventil in ein Luftkissen verwandelt.

Die Logik bezieht sich auf die Physik des langsamen Umfallens, wie es tatsächlich vorkommt: ein falsches Manöver auf einem Parkplatz mit Gefälle, ein Fuß, der auf Schotter wegrutscht, oder ein unbefestigter Untergrund, der unter dem Vorderrad bei fünf Stundenkilometern nachgibt. In diesen Fällen erleidet das Motorrad keinen heftigen Aufprall, sondern legt sich mit seinem gesamten Gewicht auf den Boden. Die aufgepumpte Tasche berührt zuerst den Boden, vergrößert den Fallwinkel und verteilt die Last auf eine große Fläche statt auf einen einzelnen Punkt des Rohrrahmens. LOBOO gibt für die Luftkammer bei einem plötzlichen Umfallen eine Tragfähigkeit von mindestens 300 kg an.

Sie ist kein Airbag und ersetzt nichts: Sie ist eine zusätzliche Schutzschicht in einer Schutzkette, die dennoch bei stabilen Crashbars beginnen und idealerweise durch einen Motorschutzbügel ergänzt werden muss. Gleichzeitig bietet sie dir aber auch sechs Liter Stauraum pro Seite.

Wenn du die Kategorie als Ganzes und noch kein bestimmtes Modell in Betracht ziehst, findest du auf Endurrad alle aufblasbaren Motorradtaschen: Neben dem Crashbar-Paar gibt es die Alps-Seitentaschen mit 23 und 30 l, die dasselbe Prinzip der Luftkammer an 18-mm-Seitenrahmen anwenden und einen Koffersatz ersetzen, anstatt ihn zu ergänzen.

BHGB05T oder BHGB11T: Welche Version solltest du wählen?

Die Wanderer-Crashbar-Serie gibt es in zwei Varianten, die sich optisch ähneln, aber auf zwei unterschiedliche Anforderungen zugeschnitten sind. Das ist die erste Entscheidung, die du treffen musst, noch bevor du dir die Farben ansiehst - und der Unterschied betrifft nicht nur das Aufpumpen: Auch das Verschlusssystem und die Kompatibilität mit den Rohren ändern sich.

Für diesen Test haben wir die aufblasbare Version BHGB05T verwendet, die das wirklich charakteristische Merkmal der Produktreihe einführt.

Technische Daten und Abmessungen

Vom Hersteller LOBOO angegebene Daten. Aufpumpdauer und Druckbeständigkeit variieren je nach Temperatur, Höhe und angelegter Last. Die Maße werden manuell ermittelt und können Toleranzen aufweisen.

Kompatibilität mit Crash Bars

Die BHGB05T ist für 25-mm-Rohre ausgelegt, die bei Crash Bars für Adventure- und Dual-Sport-Motorräder - einschließlich LOBOO - de facto dem Industriestandard entsprechen. Interessant ist jedoch nicht der Durchmesser, sondern die Geometrie. Crash Bars sind nicht alle gleich, und genau dafür wurde das LOBOO-Befestigungssystem entwickelt.

Die Befestigungshalterung verfügt über fünf wählbare Positionierungspunkte: Wähle den Punkt, der der Form deines Motorschutzbügels entspricht, und die Tasche richtet sich ohne Zwang korrekt aus, unabhängig davon, ob der Rahmen dreieckig, viereckig oder unregelmäßig aufgebaut ist.

Der praktische Rat bleibt einfach: Miss vor der Bestellung mit einem Messschieber den Außendurchmesser deines Rohrs und prüfe, wie viel freie gerade Rohrlänge auf der Seite verfügbar ist, an der du die Tasche montieren möchtest. Wenn du unsicher bist, schreib uns Marke, Modell, Baujahr und Version deines Motorrads: Wir prüfen das Setup für dich. Wer blanke Crash Bars hat, kann auch die LOBOO-Crash-Bar-Schützer für 25 mm in Betracht ziehen, die die Reibung zwischen Gurt und Rohr verringern.

Unser Test über 1.200 km

Wie wir die Taschen getestet haben

• Montage an Crash Bars mit 25-mm-Rohr, auf beiden Seiten
• Etwa 1.200 km, zu 50/50 auf Asphalt und unbefestigten Wegen
• Zwei Stunden anhaltender Starkregen, mehrere Abschnitte mit Schlamm und seitlichem Spritzwasser
• Langsame kontrollierte Stürze auf weichem Untergrund, beladenes Motorrad
• Überprüfung des Luftkammerdrucks 6, 8 und 24 Stunden nach dem Aufpumpen

Schutz

Bei langsamen Stürzen tut die Luftkammer genau das, was sie verspricht: Die Tasche berührt zuerst den Boden, das Motorrad liegt in einem größeren Winkel auf und der Schlauchkörper kommt nie direkt mit dem Untergrund in Kontakt. Das ist ein echter, aber auf niedrige Geschwindigkeiten begrenzter Vorteil: Bei einem heftigen Aufprall kollabiert die Tasche, und die gesamte Belastung wirkt wieder auf den Motorschutzbügel.

Wasserdichtigkeit

Kein Eindringen von Wasser. Das 0,6 mm starke TPU-Verbundgewebe auf einer 840D-Mesh-Basis und der wasserdichte Reißverschluss hielten den gesamten Inhalt auch nach zwei Stunden starkem Regen und Fahrten durch seichte Furten trocken. Die Schutzart IPX7 ist kein Marketingversprechen: Sie steht für Schutz beim Eintauchen, nicht für bloße Spritzwasserbeständigkeit.

Druckhaltigkeit

Hier ist die Herstellerangabe konservativ. LOBOO gibt für die Schutzfunktion eine Dauer von mindestens 6 Stunden pro Aufpumpvorgang an, und diese Zahl gilt als Mindestgarantie; in unserem Test stand die Luftkammer nach 8 Stunden noch vollständig unter Druck, und mehrere Kunden berichten, dass ihre Taschen am nächsten Tag noch aufgepumpt waren. Bei langen Fahrten empfiehlt es sich dennoch, zu Tagesbeginn kurz zu prüfen.

Zum Aufpumpen sind weder Pumpen noch Zubehör erforderlich: Öffne das Ventil mit einem Finger, drücke wiederholt auf die integrierte Pumpe, bis die gewünschte Steifigkeit erreicht ist, und schließe das Ventil wieder. Dreißig Sekunden pro Seite.

Fassungsvermögen

Sechs Liter pro Seite sind genau für den vorgesehenen Zweck bemessen: Reifenpannen-Reparaturset, Mini-Kompressor, Ersatzhandschuhe, Kette und Vorhängeschloss, Snacks, Kabel, Kettenschmiermittel. Sie sind kein Ersatz für Seitenkoffer und wollen es auch nicht sein.

Konstruktionsdetails und richtige Verwendung

Der wasserdichte Reißverschluss und der Fehler, den es zu vermeiden gilt

Der wasserdichte Reißverschluss gewährleistet die Schutzart IPX7 und ist zugleich das empfindlichste Bauteil der Tasche. Er sollte zwischen Zeige- und Mittelfinger eingeklemmt und entlang der Führung gezogen werden, nicht seitlich mit den Fingern gegriffen werden: Es wirkt wie ein unbedeutendes Detail, macht aber den Unterschied zwischen einem Reißverschluss, der jahrelang leichtgängig läuft, und einem, der nach einer Saison zu klemmen beginnt.

Es gibt jedoch einen zweiten, wichtigeren und leicht zu übersehenden Punkt. Wenn du die Tasche schließt, muss der Innendruck des Laderaums dem Umgebungsdruck entsprechen: Wenn du den Inhalt komprimierst und mit überschüssiger Luft im Inneren versiegelst, steht der Reißverschluss dauerhaft unter Belastung und seine Lebensdauer verkürzt sich deutlich. Aufgepumpt wird die dafür vorgesehene Luftkammer, nicht das Fach, in dem du deine Sachen unterbringst.

Kabelschloss

Die BHGB05T verfügt über ein Kabelschloss, mit dem die Tasche an der Crash Bar befestigt wird. LOBOO bezeichnet es ausdrücklich als primären Diebstahlschutz: Es schreckt vor einem spontanen Gelegenheitsdiebstahl während eines Zwischenstopps ab, ersetzt aber kein ernstzunehmendes Sicherheitssystem. Der Zylinder kann auf dieselbe Schlüsselnummer wie die LOBOO-Aluminiumkoffer codiert werden, sodass du für das gesamte Gepäck nur einen Schlüssel benötigst.

Schnallen und Sichtbarkeit bei Nacht

Die Schnallen sind von Duraflex, einem anerkannten Standard im Outdoor-Bereich: Sie lassen sich mit Handschuhen öffnen, haben kein Spiel und halten dem ständigen Öffnen und Schließen stand. Die hochhellen reflektierenden Einsätze an den Außenflächen zeichnen die seitliche Silhouette des Motorrads nach - genau aus diesem Winkel ist eine Maxi-Enduro nachts am schlechtesten sichtbar.

Vor- und Nachteile

Vergleich mit den Alternativen

Es ist wichtig klarzustellen, dass die Produktreihen nicht miteinander konkurrieren: Die sinnvollste Konfiguration für eine Reise mit einer Maxi-Enduro sind strukturelle Sturzbügel mit darauf montierten aufblasbaren Taschen. Der Luftschutz wirkt in dem Bereich, in dem das Rohr allein nicht ausreicht, um Kratzer und Dellen an der Verkleidung zu vermeiden.

Montage Schritt für Schritt

1. Wähle anhand der Form deines Sturzbügels eine der fünf verfügbaren Positionen für die Halterung.
2. Ziehe die Halterung am Rohr des Motorschutzbügels fest.
3. Führe die Gurte entsprechend der Geometrie des kleinen Rahmens um den Sturzbügel.
4. Schließe die Schnallen der Reihe nach und stelle die Länge des Gurtbands ein, bis die Tasche weder Spiel hat noch sich drehen kann.
5. Pumpe die Luftkammer auf, bis sie deutlich, aber nicht übermäßig fest ist, und prüfe anschließend, dass die Tasche weder Hebel, Kühler, Scheinwerfer noch Beine beeinträchtigt.
6. Prüfe nach 15–20 Minuten erneut die Spannung der Gurte und straffe sie bei Bedarf nach: Das Gewebe setzt sich.

An einer Maxi-Enduro montiert, füllen die Wanderer den freien Raum zwischen Sturzbügel und Verkleidung aus, ohne die Silhouette zu verbreitern: Der zusätzliche Platzbedarf ist minimal und beeinträchtigt weder Zusatzscheinwerfer noch Handschützer.

Video

Das sagen die Kunden von Endurrad

Fazit

Häufig gestellte Fragen

Ersetzen aufblasbare Taschen die Sturzbügel?

Nein. Sie bieten Aufprallabsorption bei niedriger Geschwindigkeit und bei Umfallern im Stand, ersetzen jedoch bei Aufprällen mit hoher Energie keinen Motorschutzbügel oder strukturellen Sturzbügel. Sie sind als zusätzliche Schutzschicht zu betrachten, nicht als Alternative.

Werden sie einzeln oder im Paar verkauft?

Im Paar: zwei Taschen, eine pro Seite, mit jeweils 6 Litern.

Wie viel passt wirklich hinein?

Sechs Liter pro Seite reichen für ein Reifenpannenset, einen Minikompressor, Ersatzhandschuhe, Kettenschmiermittel, Snacks, Kabel und kleine Elektronik. Die Taschen lassen sich dank des integrierten Griffs auch abnehmen und von Hand tragen.

Was ist der Unterschied zwischen aufblasbaren Sturzbügeltaschen und Seitentaschen?

Befestigungspunkt und Volumen unterscheiden sich. Die BHGB05T wird an Sturzbügeln mit 25-mm-Rohr befestigt und bietet 6 l pro Seite: ein schnell zugänglicher Stauraum neben den Koffern. Die Alps werden an seitlichen Trägern mit 18 mm Durchmesser befestigt und bieten 23 oder 30 l pro Seite: Sie ersetzen das Kofferset. Beide findest du in der Kollektion aufblasbare Motorradtaschen.

Wie werden sie aufgepumpt?

Manuell, ohne Zubehör: Das Ventil wird durch Drücken des Schalters geöffnet, die integrierte Pumpe wird wiederholt betätigt, bis die Tasche gefüllt ist, und anschließend wird das Ventil wieder geschlossen. Pro Seite genügen wenige Sekunden.

Wie lange halten sie den Druck?

LOBOO gibt eine Schutzfunktion von mindestens 6 Stunden pro Aufpumpen an; dies ist der garantierte Mindestwert. In der Praxis ist die Dichtigkeit oft besser: Bei unserem Test stand die Kammer nach 8 Stunden noch unter Druck, und mehrere Kunden berichten von aufgeblasenen Taschen auch am folgenden Tag. Auf mehrtägigen Reisen empfiehlt sich dennoch jeden Morgen eine kurze Kontrolle.

An welchen Sturzbügeln lassen sie sich montieren?

Das aufblasbare Modell BHGB05T ist für 25-mm-Rohre ausgelegt, den Standard bei Adventure-Sturzbügeln, und die Halterung mit fünf Positionierungspunkten passt sich dreieckigen, viereckigen oder unregelmäßigen Strukturen an. Das Standardmodell BHGB11T ist dagegen mit Rohren jedes Durchmessers kompatibel. Messen Sie vor der Bestellung den Außendurchmesser Ihres Motorschutzes; im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns und nennen Sie Marke, Modell, Baujahr und Version des Motorrads.

Was bedeutet IPX7?

Dies ist die höchste Wasserschutzart im nichtprofessionellen Sortiment: Sie bedeutet, dass das Produkt 30 Minuten lang in bis zu 1 Meter Tiefe wasserdicht bleibt. Im Alltag bedeutet das, dass starker Regen, Schlamm und flache Furten kein Problem sind.

Wie muss der wasserdichte Reißverschluss verwendet werden, damit er lange hält?

Klemmen Sie sie zwischen Zeige- und Mittelfinger und ziehen Sie sie entlang der Führung, ohne sie seitlich zu ruckartig zu bewegen. Besonders wichtig: Schließen Sie die Tasche, wenn der Innendruck des Laderaums dem Umgebungsdruck entspricht. Wird der Laderaum mit überschüssiger Luft verschlossen, steht der Reißverschluss dauerhaft unter Belastung, was seine Lebensdauer verkürzt.

Ist die Diebstahlsicherung zuverlässig?

Es handelt sich um eine primäre Diebstahlsicherung, wie der Hersteller selbst sie bezeichnet: Das Kabelschloss verbindet die Tasche mit dem Sturzbügel und schreckt während eines Stopps vor Gelegenheitsdiebstahl ab, sollte aber nicht als einziges Sicherheitssystem betrachtet werden. Der Schließzylinder kann auf dieselbe Schlüsselnummer wie die LOBOO-Aluminiumkoffer codiert werden.

Welche Garantie gilt?

Alle bei Endurrad verkauften LOBOO-Produkte sind durch die gesetzliche 24-monatige Konformitätsgarantie für Verbraucher abgedeckt. Im Falle eines Mangels kümmern wir uns um die Abwicklung mit dem Hersteller. Eine Rückgabe ist innerhalb von 14 Tagen nach der Lieferung möglich.

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Transparenz: Dieser Artikel ist ein Produkttest der Endurrad-Redaktion mit einem von uns vertriebenen Exemplar. Die technischen Daten und Produktbilder wurden vom Hersteller LOBOO bereitgestellt; die Nutzungseinschätzungen basieren auf dem oben beschriebenen Test. Die Kauflinks führen zum offiziellen Endurrad-Shop.