Magnetischer Tankrucksack: Warum er an deinem Motorrad nicht hält und wie sich das beheben lässt

Du kaufst eine magnetische Tanktasche, setzt sie auf das Motorrad, und nichts passiert. Sie bleibt zwar dort, lässt sich aber mit einem Fingerdruck verschieben und liegt in der ersten Kurve bereits schief.

Es ist kein Fehler der Tasche. Es liegt daran, dass der Tank deines Motorrads höchstwahrscheinlich nicht aus Eisen besteht.

Warum die Magnete nichts mehr zum Anhaften haben

Magnetische Tanktaschen entstanden in den Jahren, als die Tanks aus Blech waren. Auf einem damaligen Motorrad funktionierten sie: vier Magnete, Druck nach unten, und die Tasche blieb an ihrem Platz.

Bei einem Großteil der aktuellen Adventure- und Tourenmotorräder gibt es diese Voraussetzung nicht mehr. Die Tanks bestehen aus Kunststoff oder aus Metall, sind aber von Seitenverkleidungen und Abdeckungen bedeckt, die die Tasche vom magnetischen Teil fernhalten. Das Ergebnis ist dasselbe, und keine Taschenmarke kann daran etwas ändern.

Daraus ergeben sich die zwei falschen Lösungen, die man ständig sieht. Die erste besteht darin, Gurte unter der Sitzbank durchzuführen: Sie halten zwar, hinterlassen aber nach einigen tausend Kilometern Spuren an den Seitenverkleidungen, und bei jedem Tankstopp muss man mit vier Schnallen hantieren. Die zweite besteht darin, ganz auf die Tanktasche zu verzichten und damit den einzigen Ort zu verlieren, an dem Dokumente, Handy und Handschuhe wirklich griffbereit sind.

Die Lösung ist ein Ring, keine bessere Tasche

Das System, das sich bei modernen Motorrädern durchgesetzt hat, verlagert den Befestigungspunkt: Statt am Tank befestigt zu werden, wird die Tasche an einem Befestigungsring angebracht, der rund um den Tankdeckel verschraubt ist.

Der Ring bleibt am Motorrad und ersetzt den originalen Zierring des Tankdeckels. Die Tasche wird darauf aufgesetzt, die Magnete führen sie an vier Punkten in Position, und vier mechanische Clips verriegeln sie. Zum Abnehmen hebt man sie einfach an.

Der entscheidende Punkt: Für den Halt sorgen nicht die Magnete, sondern die Clips. Die Magnete dienen nur dazu, die Tasche beim Aufsetzen auszurichten. Deshalb ist das Material des Tanks unerheblich – Metall oder Kunststoff: Der Ring wird mechanisch befestigt, und es spielt keine Rolle, was sich darunter befindet.

Der Standardring misst 122 × 104 mm und wiegt 85 g, aus einer Aluminium-Nylon-Legierung. Die Version für die Harley-Davidson Pan America ist größer 147 × 122 mm, vollständig aus Aluminium, und wiegt 130 g.

Der Ring ist nicht universell: die vollständige Tabelle

Das ist der häufigste Fehler – und einer, der eine Rücksendung kostet: Man bestellt die Tasche und geht davon aus, dass der Befestigungsring enthalten ist oder ohnehin passt. Der Ring wird separat gekauft und ist für die jeweilige Motorradfamilie spezifisch, weil das Design des Flanschs der Anzahl und Position der Schrauben am Tankdeckel folgt.

Auf der Seite des Rings findest du eine Auswahl nach Marke → Modell, die den richtigen Code sowie den Preis und die Schaltfläche zum Hinzufügen zur Bestellung anzeigt.

Die Falle mit den Honda-Tankdeckeln

Dieser Fall verdient einen eigenen Absatz, denn hier reicht es als einzigem Fall nicht aus, das Motorradmodell zu kennen.

Bei einigen Honda-Modellen — CB400X, NX400, NX500, CB500X — gibt es zwei Versionen des Tankdeckels mit fünf oder sieben Löchern; die beiden Ringe sind nicht untereinander austauschbar. Gleiches Motorrad, gleiches Baujahr, aber je nach Ausstattung eine andere Befestigung.

Die Prüfung dauert zehn Sekunden: Geh in die Garage und zähle die Schrauben rund um den Tankdeckel. Fünf Bohrungen bedeuten BTBZJ291, sieben Bohrungen bedeuten BTBZJ281.

Die zwei Maße, die du vor der Bestellung prüfen solltest

Neben dem Motorradmodell gibt es zwei physische Prüfungen, die für jede Taschenmarke gelten.

Der Abstand zwischen Lenker und Tankdeckel. Für die größeren Taschen sind zwischen der Lenkerbefestigung und dem Tankdeckel mindestens 70 mm erforderlich. Unter diesem Maß passt die Tasche nicht hinein oder berührt den Lenker. Mit einem Maßband lässt sich das in einer Minute messen.

Bei vollständig eingeschlagenem Lenker. In dieser Situation stört die Tasche, nicht beim Geradeausfahren. Taschen mit verschiebbarer Basis lösen das Problem: Die Platte lässt sich durch Anheben einer Schnalle ohne Werkzeug über 11 cm nach vorn und hinten verschieben. Wenn der Lenker bei vollem Einschlag anstößt, schiebst du die Basis nach hinten, statt auf die Tasche zu verzichten.

Die Montage, Schritt für Schritt

1. Löse die Originalschrauben des Tankdeckelrings.
2. Positioniere den Flansch des Rings so, dass er mit den Bohrungen übereinstimmt.
3. Schraube ihn mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial wieder fest, dabei über Kreuz anziehen und die vom Motorradhersteller angegebenen Anzugsdrehmomente einhalten.
4. Prüfe, dass sich der Tankdeckel frei öffnen und schließen lässt und der Schlüssel ohne Kraftaufwand hineinpasst.
5. Lege die Tasche auf, stelle die verschiebbare Basis ein und prüfe, dass der Lenker bei vollständig eingeschlagenem Lenker nicht anstößt.
6. Kontrolliere die Verschraubungen nach den ersten 100-200 km.

Keine Bohrungen, vollständig reversibel, in wenigen Minuten erledigt.

Welche Tasche wählen

Alle Tanktaschen der Produktreihe verwenden dieselbe Befestigung: Keine wird mit Riemen befestigt. Den Ring montierst du nur einmal und wechselst die Tasche anschließend je nach Reise.

Das Gewebe besteht aus zweifädigem ballistischem 2520D-Nylon, einem Gewebe, das überall dort eingesetzt wird, wo Abriebfestigkeit zählt: Bei einer Tasche, die während der gesamten Reise an Jacke und Knien reibt, entscheidet dieser Punkt darüber, wie lange sie hält. Die BTB12 verfügt zusätzlich über eine obere EVA-Schale, die ihre Form auch bei halb leerer Tasche bewahrt, sowie über SBS-Reißverschlüsse mit Zippern, die sich mit Winterhandschuhen gut greifen lassen.

Eine Präzisierung zum Regen

Das ist der Punkt, zu dem man online die meisten Ungenauigkeiten findet. Der Stoff ist wasserabweisend und hält Regen während der Fahrt problemlos stand, aber bei Eintauchen nicht wasserdicht; der Hersteller gibt für diese Taschen keine IP-Schutzart an. Bei starkem Regen sorgt die einteilige, im Lieferumfang enthaltene Regenhaube für den nötigen Schutz. Sie sollte aufgezogen werden, bevor der Regen stark einsetzt, nicht erst danach.

Wie viel kostet er?

Der Ring kostet 26 € für die meisten Modelle und 31 € für die vier größeren Varianten (die beiden Honda-Modelle mit 5 bzw. 7 Bohrungen, CFMOTO 450MT und Pan America). Diese Ausgabe macht eine Tasche für über hundert Euro nutzbar: Sie zusammen in den Warenkorb zu legen, ist die einzige Möglichkeit, am Tag der Lieferung nicht festzustellen, dass die Montage nicht möglich ist.

Finde den passenden Ring für dein Motorrad →

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert die magnetische Tanktasche auf einem Kunststofftank?

Nein, nicht allein. Die Magnete benötigen eine ferromagnetische Oberfläche. Mit dem am Tankdeckel angeschraubten Befestigungsring stellt sich das Problem nicht, da die Haftung am Ring und nicht an der Karosserie erfolgt.

Ist der Befestigungsring im Lieferumfang der Tasche enthalten?

Nein. Er wird separat gekauft und ist für eine Motorradfamilie spezifisch. Ohne Ring kann die Tasche nicht montiert werden.

Muss man den Tank für die Montage des Rings anbohren?

Nein. Der Ring ersetzt den originalen Tankdeckelring und verwendet die bereits vorhandenen Schrauben. Die Montage ist vollständig reversibel.

Kann ich denselben Ring mit Taschen unterschiedlichen Volumens verwenden?

Ja. Alle Tanktaschen dieser Produktreihe verfügen über eine Vierpunktbefestigung. Mit einem montierten Ring kannst du daher von der kleinen Tasche zur 10-Liter-Tasche wechseln, ohne etwas am Motorrad verändern zu müssen.

Woher weiß ich, ob meine Honda einen Tankdeckel mit fünf oder sieben Bohrungen hat?

Zähle die Schrauben rund um den Tankdeckel. Fünf Bohrungen entsprechen dem Code BTBZJ291, sieben Bohrungen dem Code BTBZJ281. Die beiden Ringe sind nicht untereinander austauschbar.

Wie viel Platz wird zwischen Lenker und Tankdeckel benötigt?

Mindestens 70 mm bei den größeren Taschen. Unter diesem Maß kann die Tasche bei vollständig eingeschlagenem Lenker den Lenker berühren.

Ist die Tanktasche wasserdicht?

Der Stoff ist wasserabweisend und hält Regen während der Fahrt stand, ist aber bei Eintauchen nicht wasserdicht und hat keine angegebene IP-Schutzart. Bei länger anhaltendem schlechtem Wetter wird die im Lieferumfang enthaltene Regenhaube verwendet.

Kann man den Ring entfernen, wenn ich das Motorrad verkaufe?

Ja. Der originale Ring wird abgeschraubt und wieder montiert: Es bleiben weder Bohrungen noch dauerhafte Veränderungen zurück.

Wenn dein Modell nicht aufgeführt ist oder du Zweifel am Baujahr hast, schreib uns Marke, Modell und Jahr: Wir prüfen dies anhand der Herstellerdokumentation, bevor du bestellst.