Kurz gesagt. Die Honda Africa Twin Adventure Sports 2026 ist dasselbe Motorrad wie 2024, mit zwei neuen Lackierungen: Honda bezeichnet sie als «mechanisch und technisch unverändert». Der 1.084-cm³-Zweizylinder mit 102 PS und 112 Nm, das 19-Zoll-Vorderrad, das serienmäßige elektronische Showa-EERA-Fahrwerk und der 24,8-Liter-Tank bleiben erhalten.
In Italien ist sie in vier Ausstattungen erhältlich, ab 19.490 Euro (ES mit Schaltgetriebe) bis 23.490 Euro (Travel Edition DCT). Eine neue Africa Twin mit anderem Motor ist vorerst nur ein Gerücht: Honda hat den aufgeladenen V3-Motor bestätigt, nicht jedoch eine Adventure, die damit ausgestattet wird. Technische Daten aus dem Honda-Pressekit, Preise aus den Preislisten von InMoto und Moto.it, als solche gekennzeichnete Tests.
2026 ändern sich nur die Farben: Die Technik entspricht weiterhin dem Update von 2024
Wer technische Neuerungen für 2026 erwartet hatte, geht leer aus. Wer hingegen ein bewährtes Motorrad sucht, findet eine Plattform, die seit zwei Modelljahren unverändert ist.
102 PSbei 7.500 U/min, 75 kW (Honda-Angabe)
112 Nmbei 5.500 U/min, vor 2024 waren es 105
24,8 LTank, angegebene Reichweite von über 500 km
243 kgfahrfertig, 253 kg mit DCT
Die beiden Lackierungen 2026
- Matt Iridium Gray Metallic: mattes Grau mit weißem Rahmen, goldenen Felgen und speziellen Grafiken.
- Pearl Glare White «Tricolour»: überarbeitetes Weiß, Rot und Blau, eine Hommage an die XRV750 Africa Twin der Dakar-Rennen aus den späten Achtzigern.
Das Pressekit von Honda vom 13. Januar 2026 sagt wörtlich, dass das Motorrad «mechanisch und technisch unverändert» ist. Auch 2025 brachte nur neue Farben.
Was sich 2024 geändert hatte (und heute noch gilt)
- 19-Zoll-Vorderrad statt 21 Zoll, mit schlauchlosen Reifen 110/80-19 und 150/70-18.
- Reduzierte Federwege auf 210 mm vorn und 200 mm hinten, mit überarbeiteter Showa-EERA-Abstimmung.
- Niedrigere und breitere Sitzbank: 835-855 mm gegenüber 850-870 mm bei der vorherigen Generation laut Bennetts.
- Neu gestaltete Verkleidung und Windschild, in 5 Positionen verstellbare Windschutzscheibe.
- Mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich: 112 Nm bei 5.500 U/min, Verdichtungsverhältnis auf 10,5:1 gestiegen.
- Neu kalibriertes DCT für sanfteres Anfahren und langsame Manöver.
Das technische Datenblatt steht für Reisen: großer Tank, 19-Zoll-Vorderrad und serienmäßige elektronische Federung
Alle unten aufgeführten Werte werden von Honda im italienischen Pressekit für das Modell 2026 angegeben, sofern nicht anders vermerkt.
| Angabe | Africa Twin Adventure Sports 2026 |
|---|---|
| Motor | Paralleler Zweizylinder mit 1.084 cm³, 270°-Kurbelwelle, Unicam, Flüssigkeitskühlung, Euro 5+ |
| Bohrung × Hub | 92 × 81,5 mm, Verdichtung 10,5:1 |
| Leistung und Drehmoment | 102 PS (75 kW) bei 7.500 U/min, 112 Nm bei 5.500 U/min |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-DCT mit Feststellbremse |
| Gewicht fahrbereit | 243 kg (manuell), 253 kg (DCT) |
| Gewicht ohne Kraftstoff | 224 kg (manuell), 234 kg (DCT) |
| Sitzhöhe | 835/855 mm ohne Werkzeug verstellbar; optionale niedrige Sitzbank 795/815 mm |
| Tank und Verbrauch | 24,8 L; 4,9 l/100 km im WMTC-Zyklus; angegebene Reichweite über 500 km |
| Federung | Elektronische Showa EERA: 45-mm-Gabel, 210 mm Federweg; Pro-Link, 200 mm am Rad; während der Fahrt einstellbare Vorspannung (4 Voreinstellungen) |
| Räder und Reifen | Speichenräder mit schlauchlosen Reifen, 110/80-R19 und 150/70-R18; Erstbereifung Bridgestone Battlax Adventure A41 |
| Bremsen | Doppelscheibe 310 mm mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln; hintere Scheibe 256 mm; Kurven-ABS mit Offroad-Modus |
| Bodenfreiheit und Radstand | 220 mm; 1.570 mm |
| Elektronik | 6-Achsen-Inertialmesseinheit, Traktionskontrolle in 7 Stufen, Wheelie-Kontrolle in 3 Stufen, 4 Fahrmodi + 2 anpassbare, Tempomat |
| Ausstattung | 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, Kurvenlicht in 3 Stufen, beheizte Griffe, 12-V-Steckdose, Aluminium-Gepäckträger, Motorschutzplatte |
So sind die Daten zu lesen. Gewichte, Verbrauch und Reichweite sind von Honda angegebene Werte, die nach den Homologationsverfahren gemessen wurden. Der tatsächliche Wert ändert sich je nach Beladung und Fahrstil: Im Abschnitt zur Praxis findest du die Zahlen eines Straßentests.
Im Vergleich zur Standard-Africa Twin verzichtet die Adventure Sports auf Geländetauglichkeit zugunsten von Reichweite und Komfort.
Der Motor ist derselbe: Die beiden Motorräder unterscheiden sich bei Rädern, Federung und Schutz. Das ist die wichtigste Wahl, noch vor dem Getriebe.
| Angabe 2026 (Schaltgetriebe) | Africa Twin | Adventure Sports |
|---|---|---|
| Vorderrad | 21", 90/90-21 | 19", 110/80-19 |
| Federweg vorn/hinten | 230 / 220 mm | 210 / 200 mm |
| Bodenfreiheit | 250 mm | 220 mm |
| Kraftstofftank | 18,8 L (über 380 km angegeben) | 24,8 L (über 500 km angegeben) |
| Gewicht fahrbereit | 231 kg (233 kg bei der ES) | 243 kg |
| Sitzhöhe | 850/870 mm | 835/855 mm |
| Elektronische Federung | Nur bei der ES | Serienmäßig |
| Kurvenlicht | Nein | Ja |
Adventure Sports, wenn
- du lange Strecken fährst, oft zu zweit und mit Gepäck
- du brauchst eine angegebene Reichweite von 500 km zwischen den Tankstopps
- dein Einsatz im Gelände aus Schotterstraßen und gut befahrbaren unbefestigten Wegen besteht
- du eine niedrigere Sitzbank ohne optionales Zubehör möchtest
Standard-Africa-Twin, wenn
- du fährst über schmale Bergpfade, Geröll und Sand
- du möchtest ein 21-Zoll-Vorderrad und eine große Auswahl an Stollenreifen
- du brauchst 30 mm mehr Bodenfreiheit
- jedes Kilo zählt bei Manövern im Stand
Der vollständige Vergleich der sieben Versionen in der Preisliste, einschließlich Basisversion und ES, steht im Ratgeber Honda Africa Twin: Welche Version lohnt sich wirklich?.
In Italien ist die Adventure Sports nur als ES erhältlich, in vier Ausstattungen von 19.490 bis 23.490 Euro
In den italienischen Preislisten gehören die Showa-EERA-Federungen immer zur Serienausstattung. Die Wahl besteht zwischen manuellem Getriebe und DCT, jeweils mit oder ohne Travel Edition.
| Modelljahr 2026 | Preis ab Händler | Gewicht fahrfertig | Was hinzukommt |
|---|---|---|---|
| Adventure Sports ES | 19.490 € | 243 kg | Basismodell der Baureihe |
| Adventure Sports ES DCT | 20.690 € | 253 kg | Doppelkupplungsgetriebe, Feststellbremse |
| Adventure Sports Travel Edition | 22.290 € | 243 kg* | Serienmäßige Reiseausstattung |
| Adventure Sports DCT Travel Edition | 23.490 € | 253 kg* | DCT + Reiseausstattung |
Preise und Gewichte. Preise aus den Preislisten von InMoto und Moto.it, aktualisiert für das Modelljahr 2026, inklusive Mehrwertsteuer, ohne Aktionen. *Das Gewicht der Travel Edition entspricht der Angabe für das Motorrad ohne Zubehör: Koffer, Topcase und Hauptständer erhöhen es.
Was die Travel Edition enthält
Laut der Honda-Pressemappe für Italien umfassen die zusätzlichen 2.800 Euro gegenüber der ES:
- Trägerplatte und 58-Liter-Topcase mit Beifahrer-Rückenlehne und Innentasche
- Seitenkoffer mit 40 Litern links und 30 Litern rechts, mit Innentaschen
- Tanktasche mit 4,5 Litern Fassungsvermögen
- Hauptständer
- Motorschutzplatte und Sturzbügel
- LED-Nebelscheinwerfer
Honda veröffentlicht die Preise der einzelnen Zubehörpakete nicht, daher lässt sich die Ersparnis gegenüber einer später zusammengestellten Ausstattung anhand der offiziellen Daten nicht berechnen. Lass dir vor der Unterschrift vom Händler die Ausstattung bestätigen.
Das DCT ist die Wahl von zwei von drei Käufern
Honda gibt an, dass im Jahr 2025 die 68% Von denjenigen, die in Europa eine Adventure Sports gekauft haben, entschieden sich für das DCT, gegenüber etwa 49 % über die gesamte Africa-Twin-Baureihe. Es kostet 1.200 Euro und wiegt 10 kg mehr; dafür bietet es drei Sportmodi, die G-Funktion für Traktion im Gelände und die Feststellbremse am Hebel.
Auf der Straße ist sie komfortabler und besser geschützt als zuvor, aber echtes Gelände ist nicht mehr ihr Terrain
Die Entscheidungen von 2024 haben die Adventure Sports stärker in Richtung Tourenmotorrad verschoben. Die Tests bestätigen das, mit einigen Einschränkungen, die du vor dem Kauf kennen solltest.
Was aus dem Bennetts-Test hervorgeht (Modell 2024, identisch mit 2026)
- Verbesserter Windschutz: Die breitere Verkleidung und die in 5 Positionen verstellbare Windschutzscheibe verringern die Turbulenzen am Helm.
- Kräftigere Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich: Das Drehmoment liegt 750 U/min früher an als beim Vorgängermodell.
- Im Gelände bietet das 19-Zoll-Rad mit Straßenreifen weniger Haftung; dem Tester war das Motorrad oben schwer und der Lenker für das Fahren im Stehen zu niedrig.
- Ermittelter Verbrauch: 40,1 mpg (etwa 7 l/100 km) gegenüber den angegebenen 4,9.
4,9 l/100Von Honda angegebener Verbrauch (WMTC)
≈7 l/100Im Bennetts-Test ermittelter Verbrauch
≈350 kmReichweite anhand des Testwerts (unsere Berechnung)
Was nicht serienmäßig ist. Hauptständer und Quickshifter sind bei der Adventure Sports ES nicht dabei: Ersterer kommt mit der Travel Edition oder dem Urban-Paket, letzterer mit dem Rally-Paket für die Version mit Schaltgetriebe. Wenn du sie voll beladen nutzt, solltest du den Hauptständer wegen der Kette und der Kontrolle des Reifendrucks sofort einplanen.
Der Wechsel auf Tubeless-Reifen erleichtert Reparaturen unterwegs: Ein Reifenreparaturset mit Würstchen und ein Kompressor beheben eine Reifenpanne, ohne das Rad auszubauen. Mehr dazu in Schlauch oder Tubeless bei Adventure-Bikes.
Wenn du nicht die Travel Edition nimmst, beginnt die Reiseausstattung mit den Seitenkofferträgern
Die Adventure Sports ES hat bereits Gepäckträger aus Aluminium und einen Motorschutz. Zum Reisen fehlen vor allem das Gepäcksystem und eine Tanktasche; bei der Travel Edition sind die Koffer dagegen bereits dabei.
- Seitenkofferträger: sie sind die Grundlage für alles und werden mit den LOBOO JP322B auch für das Topcase benötigt.
- Koffer: aus Aluminium fürs Reisen zu zweit, halbstarr, wenn du häufig auf unbefestigten Wegen unterwegs bist.
- Gepäckträgerplatte und Topcase: nützlich für den Helm und wenn ihr zu zweit unterwegs seid, laden aber hoch und weit hinten.
- Tanktasche: Dokumente, Telefon und kleine Werkzeuge griffbereit.
- Hauptständer und Zusatzscheinwerfer, wenn du mit viel Gepäck oder häufig im Dunkeln unterwegs bist.
LOBOO-Seitenträger für Africa Twin Adventure SportsSKU JP322B
- Angegebenes Motorrad
- CRF1100L Adventure Sports ab 2020
- Material
- Stahl
- Montage
- An originalen Befestigungspunkten, ohne Bohren
- Anzugsdrehmomente
- 12 N·m bei M6-Schrauben, 20 N·m bei M8-Schrauben
- Kompatible Koffer
- PIKE TRACKER P35L+P30R, Wanderer 40+30 L
- Standard-Africa-Twin
- Vom Hersteller nicht angegeben
Träger- und Aluminiumkoffer-Set PIKE TRACKER 35+30 LSKU JP322B+P35L+P30R
- Fassungsvermögen
- 35 L links, 30 L rechts (an den Auspuff angepasst)
- Koffergewicht
- 11,6 kg pro Paar, Träger nicht eingeschlossen
- Maximale Zuladung
- 10 kg pro Koffer (LOBOO-Handbuch)
- Verschluss
- Schloss mit fünf Zuhaltungen
- Ausführungen
- Silber verfügbar, Schwarz nicht auf Lager (1.040 €)
- IP-Schutzart
- Vom Hersteller nicht angegeben
LOBOO Topcase-Trägerplatte für Africa Twin Adventure SportsSKU JP322W
- Angegebenes Motorrad
- CRF1100L Adventure Sports ab 2020
- Voraussetzung
- Erfordert die Träger JP322B (LOBOO-Dokumentation)
- Kompatible Topcases
- PIKE TRACKER P45 und P36 (P-Serie)
- Topcase
- Nicht enthalten
Träger und Platte gehören zusammen. Laut LOBOO-Dokumentation erfordert die Topcase-Trägerplatte JP322W die Seitenträger JP322B: Auch wer nur das Topcase möchte, muss mit den Trägern beginnen. Beide sind für die CRF1100L Adventure Sports ab 2020 angegeben; für die Standard-Africa-Twin gibt der Hersteller sie nicht an. Wenn du Zweifel hast, schreib uns vor der Bestellung.
Erweiterbare LOBOO Tanktasche BTB10 4,5-6,5 LSKU BTB10
- Volumen
- 4,5 L geschlossen, 6,5 L erweitert
- Befestigung
- Magnetisch an vier Punkten am Tankring
- Ring
- Nicht enthalten, modellspezifisch
- Verstellung
- Verschiebbare Basis über 11 cm
- Material
- Ballistisches 2520D-Nylon, Regenüberzug inklusive
- Gewicht
- 700 g ohne Ring
DENALI Scheinwerfer. Der spezielle DENALI-Halter LAH0110700 ist für die CRF1100L Adventure Sports ES von 2020 bis 2023 angegeben: Aufgrund der 2024 neu gestalteten Verkleidung sind die Modelle 2024-2026 nicht in der Herstellerliste aufgeführt. Derzeit ist er außerdem nicht auf Lager. Weitere Lösungen findest du in der Kollektion DENALI Scheinwerfer oder im Ratgeber zu Motorradscheinwerfern.
Alle passenden Zubehörteile gibt es in der Kollektion Honda Africa Twin Adventure Sports Zubehör. Die richtige Reihenfolge für die Montage wird unter Honda Africa Twin Zubehör: Was wirklich nötig ist erklärt.
Nach der EICMA 2026 wird die erwartete Neuheit von Honda der V3-Motor sein, nicht eine neue Africa Twin
Die EICMA 2026 findet auf der Fiera Milano Rho statt: Pressetage am 3. und 4. November, für das Publikum geöffnet vom 5. bis 8. November. Hier ist, was bestätigt ist und was nicht.
| Thema | Status | Was wir wissen |
|---|---|---|
| V3-Motor mit 900 cm³ und elektrischem Kompressor | Von Honda bestätigt | Konzept auf der EICMA 2024, fahrbare V3R 900 E-Compressor auf der EICMA 2025. Honda gibt eine Leistung an, die einem 1.200-cm³-Motor entspricht |
| V3R 900 E-Compressor serienmäßig | Wahrscheinlich | Im März 2026 in Australien eingereichte und im Juli veröffentlichte Zeichnungen mit Scheinwerfern und Spiegeln zur Homologation. Kein offizielles Datum |
| Africa Twin mit V3-Motor | Gerücht | Pressevermutungen über eine Leistung von rund 125 PS: Honda hat nichts erklärt. Es ist von 2027 oder 2028 die Rede |
| Africa Twin 1.084 cm³ 2027 | Keine Ankündigung | Bis zum 12. Oktober 2026 hat Honda keine Aktualisierungen für das Modelljahr 2027 mitgeteilt |
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- du für die nächste Saison ein Reisemotorrad brauchst
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- du dich nur für den neuen V3-Motor interessierst
- du es dir leisten kannst, kein genaues Datum zu haben
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Wir verfolgen alle in Mailand erwarteten Adventure-Neuheiten im Ratgeber EICMA 2026: die neuen Maxi-Enduros und Adventure-Modelle. Wir aktualisieren diesen Artikel nach der Messe.
Häufig gestellte Fragen zur Africa Twin Adventure Sports 2026
Was ändert sich bei der Honda Africa Twin Adventure Sports 2026?
Nur Farben und Grafiken. Die Honda-Pressemitteilung vom 13. Januar 2026 erklärt, dass das Motorrad mechanisch und technisch unverändert bleibt: Die neuen Lackierungen sind Matt Iridium Gray Metallic mit weißem Rahmen und goldenen Felgen sowie Pearl Glare White „Tricolour“, inspiriert von der XRV750 aus der Dakar. Die letzte technische Aktualisierung erfolgte 2024.
Wie viel kostet die Africa Twin Adventure Sports 2026 in Italien?
Laut den Preislisten von InMoto und Moto.it (Preise ab Händler) geht es bei 19.490 Euro für die Adventure Sports ES mit Schaltgetriebe los; die DCT kostet 20.690 Euro, die Travel Edition 22.290 Euro und die Travel Edition DCT 23.490 Euro. Händleraktionen nicht berücksichtigt.
Wie viele PS hat die Africa Twin Adventure Sports?
Der 1.084 cm³ große Paralleltwin leistet 102 PS (75 kW) bei 7.500 U/min und 112 Nm bei 5.500 U/min: Es handelt sich um denselben Motor wie bei der serienmäßigen Africa Twin. Diese Angabe stammt von Honda.
Wie viel wiegt die Africa Twin Adventure Sports 2026?
Honda gibt 243 kg fahrfertiges Gewicht mit manuellem Getriebe und 253 kg mit DCT bei vollem 24,8-Liter-Tank an. Ohne Kraftstoff sinken die Werte auf 224 bzw. 234 kg.
Was ist der Unterschied zwischen der Africa Twin und der Africa Twin Adventure Sports?
Die Adventure Sports hat ein 19-Zoll-Vorderrad statt 21 Zoll, auf 210/200 mm (statt 230/220) reduzierte Federwege, eine Bodenfreiheit von 220 mm (statt 250), einen 24,8-Liter-Tank (statt 18,8 Liter), eine besser schützende Verkleidung, Kurvenlicht und serienmäßige elektronische Showa-EERA-Federung. Sie wiegt etwa 10-12 kg mehr. Der Motor ist identisch.
Welche Reichweite hat die Africa Twin Adventure Sports?
Honda gibt eine Reichweite von über 500 km bei einem WMTC-Verbrauch von 4,9 l/100 km und einem 24,8-Liter-Tank an. Bei einem Straßentest ermittelte Bennetts etwa 7 l/100 km, was mit demselben Tank einer Reichweite von etwa 350 km entsprechen würde: Der tatsächliche Verbrauch hängt stark von Geschwindigkeit, Beladung und Gelände ab.
Hat die Africa Twin Adventure Sports serienmäßig einen Hauptständer?
Nein. Laut der Honda-Pressemappe gehört der Hauptständer zum Urban-Paket und zur Travel Edition. Auch der Quickshifter ist ein Zubehörteil und bei der Version mit manuellem Getriebe im Rally-Paket enthalten.
Was umfasst die Travel Edition der Africa Twin Adventure Sports?
In der Honda-Pressemappe für Italien werden eine Gepäckträgerplatte und ein 58-Liter-Topcase, eine Rückenlehne für den Beifahrer, Seitenkoffer mit 40 Litern links und 30 Litern rechts samt Innentaschen, eine 4,5-Liter-Tanktasche, ein Hauptständer, ein Motorschutz, Sturzbügel und LED-Nebelscheinwerfer aufgeführt. Prüfen Sie die genaue Ausstattung beim Händler.
DCT oder manuelles Getriebe bei der Adventure Sports?
Das hängt vom Einsatz ab. Das DCT erhöht das Gewicht um etwa 10 kg und den Preis um 1.200 Euro, macht aber Überlandfahrten und den Stadtverkehr entspannter und verfügt über eine Feststellbremse. Laut Honda wählten es 2025 68 % der europäischen Käufer der Adventure Sports. Wer viel in langsamem Gelände fährt, bevorzugt wegen der besseren Kupplungskontrolle oft das manuelle Getriebe.
Macht das 19-Zoll-Vorderrad die Adventure Sports weniger geländetauglich?
Ja, teilweise. Das 19-Zoll-Vorderrad mit schlauchlosen Straßenreifen begünstigt Asphalt und flüssige Schotterstrecken; auf lockerem und steinigem Untergrund ist das 21-Zoll-Vorderrad der serienmäßigen Africa Twin effektiver. Honda nennt alternativ Michelin Anakee Wild in denselben Größen.
Wird es 2027 eine neue Africa Twin geben?
Zum 12. Oktober 2026 liegen keine offiziellen Ankündigungen von Honda zu einer Africa Twin 2027 vor. Es gibt Gerüchte über eine Africa Twin mit dem aufgeladenen 900-cm³-V3-Motor, der auf der EICMA 2024 und 2025 gezeigt wurde, aber es handelt sich um ein Gerücht: Honda hat lediglich die Entwicklung des Motors und des Naked-Bikes V3R 900 E-Compressor bestätigt.
Lohnt es sich, vor dem Kauf der Adventure Sports auf die EICMA 2026 zu warten?
Wenn du ein Motorrad möchtest, das für die nächste Saison bereit ist, ist das Modell 2026 eine ausgereifte und seit zwei Jahren unveränderte Plattform. Warten lohnt sich nur, wenn du am neuen V3-Motor interessiert bist, für den es derzeit weder einen Termin noch ein bestätigtes Adventure-Modell gibt. Die EICMA 2026 findet vom 3. bis 8. November in Milano Rho statt.
Welche Koffer passen auf die Africa Twin Adventure Sports?
Neben den originalen Honda-Koffern findest du bei Endurrad die LOBOO-Träger JP322B, die ab 2020 für die CRF1100L Adventure Sports ausgewiesen sind. Darauf lassen sich die PIKE-TRACKER-Aluminiumkoffer mit 35+30 Litern oder die semi-harten Wanderer-Koffer mit 40+30 Litern montieren. Für das Topcase wird die Platte JP322W benötigt.
Machst du deine Adventure Sports für die nächste Reise bereit?
Nenne uns Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads (zum Beispiel Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2026): Wir bestätigen vor der Bestellung die Kompatibilität von Trägern, Platte und Tankrucksack. Mit der Endurrad-App für iPhone verfolgst du Verfügbarkeit und Neuheiten auf deinem Smartphone.
Quellen. Honda Motor Europe, Presseunterlagen CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2026 und CRF1100L Africa Twin 2026 (13.01.2026); Honda UK, Adventure-Sports-Spezifikationen; Preislisten von InMoto und Moto.it; Test von Bennetts BikeSocial; Motorcycles.News (15.08.2026) zum V3-Motor. LOBOO- und DENALI-Handbücher und Datenblätter im Endurrad-Katalog. Endurrad-Preise und Verfügbarkeit, abgerufen am 12.10.2026.
