Die Motorschutzbügel erfüllen ihre Aufgabe nur einmal – und bei diesem einen Mal zerkratzen sie. Die Schutzpuffer sind das Teil, das sich anstelle des Rohrs abnutzt: zwei Schalen aus technischem Kunststoff mit Gummipuffern, die an der am stärksten gefährdeten Stelle des Bügels festgeklemmt werden und den Kontakt mit dem Asphalt abfangen.

Warum Schutzpuffer am Motorschutzbügel montieren?

• Der Schaden bleibt an dem günstigen Teil. Bei einem Umfaller im Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit schleift der Schutzpuffer über den Boden: Das Rohr darunter bleibt intakt, und der Austausch eines Schutzpuffers kostet nur einen Bruchteil eines neuen Bügels.
• Der Gummipuffer hält das Motorrad vom Boden fern. Die zusätzliche Stärke vergrößert die Auflagefläche um einige Millimeter und hält Verkleidung und Motorblock vom Boden fern.
• Klemme mit vier Schrauben. Die Klemmkraft wird auf vier statt auf zwei Punkte verteilt, sodass sich der Schutzpuffer bei einem seitlichen Aufprall nicht auf dem Rohr verdreht.
• Keine Bohrungen. Die Puffer werden geöffnet, an der gewünschten Stelle positioniert und wieder um das Rohr geschlossen. Der Bügel bleibt unverändert, und die Puffer können jederzeit versetzt werden.
• 108 g pro Stück. Ein vernachlässigbares Gewicht, zudem weit unten und nahe der Motorradachse.

Wichtigste Eigenschaften

• Paar Schutzpuffer für Sturzschutzbügel mit 25 mm Rohrdurchmesser
• Außenschale aus hochfestem technischem Kunststoff
• Gummipuffer auf der Aufprallfläche
• Befestigung per Klemme mit vier Schrauben
• Reversible Montage und Demontage, ohne den Bügel zu bohren oder zu verändern
• 108 g pro Stück, 216 g pro Paar

Technische Daten

Montage

Benötigt wird lediglich ein Inbusschlüssel. Der Schutzpuffer wird geöffnet, auf dem gewünschten Rohrabschnitt angesetzt und durch Anziehen der vier Schrauben wieder geschlossen. Der Motorschutzbügel bleibt am Motorrad montiert und muss weder demontiert noch gebohrt werden. Die Anleitung empfiehlt, die Schrauben zunächst nicht vollständig festzuziehen, sondern zuerst die Positionierung abzuschließen und den festen Sitz nach den ersten Kilometern zu kontrollieren.

Positionierung

Am am weitesten hervorstehenden Punkt des Bügels, der beim Umfallen des Motorrads zuerst den Boden berührt – normalerweise am senkrechten Abschnitt auf Höhe des Motorblocks. Eine einfache Möglichkeit, diesen Punkt zu bestimmen, besteht darin, das Motorrad auf dem Seitenständer abzustellen und zu prüfen, welcher Bereich des Motorschutzbügels am weitesten hervorsteht.

Kompatibilität

Nur für Rohre mit 25 mm Durchmesser. Die Klemme ist auf diesen Durchmesser ausgelegt: An einem dünneren Rohr würde sie lose sitzen und sich beim ersten Aufprall drehen, an einem dickeren Rohr lässt sie sich nicht schließen. Miss vor der Bestellung den Außendurchmesser deines Bügels – mit einem Messschieber oder indem du ein Maßband um das Rohr legst und den Umfang durch 3,14 teilst: Bei 25 mm sind es etwa 78,5 mm.

Der Durchmesser hängt nicht vom Motorrad, sondern vom montierten Motorschutzbügel ab. Die Angabe muss daher im Datenblatt des Motorschutzbügels und nicht im Datenblatt des Motorrads gesucht werden.

Lieferumfang

• 2 vollständige Schutzpuffer mit Gummipuffern
• Befestigungsschrauben