BMW F 850 GS Adventure: Datenblatt, Vor- und Nachteile, kompatibles Zubehör
Serienmäßiger Motorschutz und 23 Liter: Die BMW-Mittelklasse ist startklar
Die Reiseversion der F 850 GS kommt mit größerem Tank, Rohr-Motorschutz und höherem Windschild. Heute ist sie gebraucht zu interessanten Preisen zu finden, und ein Teil der Ausstattung ist bereits ab Werk erledigt.
- ZusammenfassungDer Motorschutz ist bereits vorhanden: Übrig bleiben Gepäck, Handprotektoren und Ergonomie.
- Sofort erledigenHandprotektoren, Ständerplatte, Tanktasche mit Tankring.
- GepäckSpezifische Kofferträger sind nicht im Katalog: Halbstarre Taschen und weiche Gepäckstücke benötigen sie nicht.
- GemeinsamStänderplatte und Riser gemeinsam mit F 850 GS und F 900 GS Adventure.
- MarkenLOBOO, Barkbusters, Endurrad.
Für wen sie empfohlen wird
Das ist das richtige Motorrad, wenn
- Du ein reisefertiges Motorrad mit ab Werk montiertem Motorschutz möchtest
- Du eine Reichweite von über 400 km als Gebrauchtfahrzeug suchst
- Du zu zweit mit Gepäck auf einer Mittelklassemaschine reist
- Dir ein ausgereiftes Zubehörangebot mit bereits gesunkenen Preisen wichtig ist
- Du hast lange Beine: Die Sitzhöhe beginnt bei 875 mm
Schau dich lieber woanders um, wenn
- Du fährst langsames Gelände: Die fünfzehn Kilo mehr als bei der F 850 GS machen sich bemerkbar
- Du bist klein und findest keine tiefergelegte Version
- Du möchtest Elektronik und Federelemente der neuesten Generation
- Dein Gepäck besteht aus Hartkoffern an einem Träger: Hier sind halbstarre Taschen die bessere Wahl
- Du möchtest dich nicht um die Kette kümmern
Kurz gesagt: Sie ist die günstigere Reise-Enduro, weil das teuerste Teil, der Motorschutz, bereits serienmäßig montiert ist. Wenn du die neue Generation mit besserer Elektronik und besseren Federelementen suchst, ist die F 900 GS Adventure der nächste Schritt; wenn lange Reisen nicht deine Priorität sind, wiegt die F 850 GS fünfzehn Kilo weniger und hat die niedrigere Sitzbank.
Technische Daten
| Motor | Paralleltwin mit 853 cm³, 270-Grad-Kurbeltrieb |
|---|---|
| Leistung | 95 PS bei 8.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.250 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerkstechnik | Stahl-Brückenrahmen, Upside-down-Gabel |
| Fahrwerk | 21 Zoll vorn, 17 hinten, Speichenräder |
| Gewicht | 244 kg fahrbereit |
| Tank | 23 Liter, Reichweite über 400 km |
| Sitzhöhe | 875 mm serienmäßig, mit Tieferlegungsoptionen |
| Produktion | 2019-2023, ersetzt durch die F 900 GS Adventure |
Vor- und Nachteile
Dafür spricht
- Serienmäßiger Rohr-Motorschutz: eine Ausgabe weniger
- Reichweite mit 23-Liter-Tank
- Gebrauchtpreis nach dem Erscheinen der F 900 gesunken
- Ausgereiftes Zubehör, das mit der F 850 GS geteilt wird
- Auf die Zuladung ausgelegte Fahrwerkskomponenten
Nachteile
- Fünfzehn Kilo mehr als die F 850 GS, höhere Sitzbank
- Auf langsamen Schotterwegen wird sie anspruchsvoll
- Für Hartschalenkoffer werden Träger benötigt, die hier nicht im Katalog sind
- Guter Windschutz, aber nicht auf Grand-Touring-Niveau
- Kette, die wie bei der gesamten F-Familie gewartet werden muss
Was in welcher Priorität montiert werden sollte
Da der Motorschutz bereits serienmäßig vorhanden ist, sollte das Budget in Gepäck und Ergonomie fließen.
- 1
Aluminium-Handprotektoren mit DeflektorDer verstellbare Deflektor macht auf langen Etappen bei Kälte und Regen den Unterschied. Sie werden komplett mit Bügel und Schale geliefert. - 2
Vergrößerte SeitenständerplatteBei 244 kg plus Gepäck auf nachgiebigem Untergrund ist sie fast Pflicht. CNC-Aluminium und Edelstahl, gemeinsam mit F 850 GS und F 900 GS Adventure. - 3
Barkbusters BHG-085 Handprotektoren-SetDie modulare Alternative zu vollständigen Handprotektoren: Hier kaufst du nur das Zweipunkt-Befestigungsset und wählst anschließend Bügel und Schale. Derselbe Code wie bei F 850 GS, F 750 GS und R 1250 GS. - 4
19-mm-Lenkererhöhung mit 25 mm RückverlagerungCode CJG033. Bei einem 244 kg schweren Motorrad verändert die Rückverlagerung die Position im Stehen stärker als die Erhöhung. - 5
7-9-Liter-TankrucksackMit Befestigungsring: Am vergrößerten Kunststofftank reichen Magnete nicht aus. - 6
Wanderer-Hartschalenkoffer40+30 oder 40+40 Liter: Sie werden ohne Träger befestigt und bringen an einem ohnehin schweren Motorrad keine unnötigen Kilos mit. Das ist die direkteste Gepäcklösung für dieses Motorrad. - 7
Topcase-Trägerplatte, Adventure-VersionFür die F 850 GS Adventure ab 2019 und die F 900 GS Adventure ab 2025: Das ist die Halterung, die zum Anbau eines Topcases benötigt wird. Sie ist nicht dieselbe wie bei der normalen F 850 GS. - 8
Wasserdichte HecktaschenSie werden ohne Träger montiert: die schnellste Möglichkeit, am Wochenende mehr Stauraum zu schaffen. - 9
18-Liter-IPX7-Tasche für Koffer oder TopcaseWird oben auf Koffer oder Topcase befestigt, ist wirklich wasserdicht und lässt sich bei Pausen als Rucksack tragen. - 10
KlappspiegelSie klappen sich vor dem Schotterweg weg: Die serienmäßigen brechen beim Umfallen am Schaft. Mit den Adaptern lässt sich jedes Modell am BMW-Gewinde montieren.
In der Kollektion findest du auch die PIKE TRACKER Aluminiumkoffer mit dem passenden Topcase, die weiteren Größen der Tanktasche von 2,5 bis 10 Litern sowie die Motorradabdeckplane für alle, die ihr Motorrad draußen abstellen.
Alle Zubehörteile für die F 850 GS Adventure ansehenKompatibilitätstabelle
| Zubehör | Von der F 850 GS | Zur F 900 GS Adv |
|---|---|---|
| Seitenständerplatte | ja, gleiche Teilenummer | ja |
| Lenker-Riser CJG033 | ja | ja |
| Barkbusters-Handprotektoren-Kit | ja | nein |
| Topcase-Platte | nein, spezifische ADV-Version | ja, ab 2025 |
| Motorschutz | nein, hier serienmäßig | nein |
| Spiegel und Adapter | ja | ja |
| Tanktaschen mit Ring | ja | ja |
| Halbstarre Koffer und weiche Taschen | ja | ja |
Marken mit passendem Zubehör
LOBOOGepäck und ErgonomieGemeinsame Seitenständerplatte und Riser mit F 850 GS und F 900 Adventure, spezifische Topcase-Platte, Handprotektoren, Koffer, Tanktaschen und Spiegel.
BarkbustersHandprotektorenBHG-085-Kit mit zwei Befestigungspunkten, gemeinsam mit F 850 GS, F 750 GS und R 1250 GS.
EndurradGepäck und DetailsWasserdichte Hecktaschen, Motorradabdeckplane und ergänzendes Zubehör.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zur normalen F 850 GS?
Acht Liter mehr Tankvolumen, serienmäßiger Rohr-Motorschutz, höheres Windschild und fünfzehn Kilogramm mehr. Die Mechanik ist identisch: Anders ist nur die Ausrichtung auf lange Reisen. Seitenständerplatte, Riser, Handprotektoren und Taschen sind identisch; anders ist die Topcase-Platte, die hier ihre eigene Version hat.
Braucht man einen Motorschutz?
Nein, sie ist bereits vorhanden. Das ist der größte Vorteil der Adventure: Du kannst Zusatzscheinwerfer und zusätzlichen Schutz direkt an der vorhandenen Struktur montieren.
Wie montiere ich die Koffer?
Mit den halbstarren Wanderer-Taschen oder den weichen Taschen, die ohne Rahmen befestigt werden. Spezifische Kofferträger für die F 850 GS Adventure sind nicht im Katalog: Wir sagen das hier, damit du nicht danach suchst. Für das Topcase wird hingegen die Topcase-Platte in der Adventure-Version benötigt.
Lohnt sie sich gegenüber der F 900 GS Adventure?
Wenn das Budget eine Rolle spielt, ja: Als Gebrauchte kostet sie deutlich weniger und hat ein ausgereifteres Zubehörangebot. Die 900er ist bei der Elektronik raffinierter und hat bessere Fahrwerkskomponenten, aber der Preisunterschied bleibt groß. Seitenständerplatte, Riser und Topcase-Träger sind bei beiden trotzdem identisch.
Was kostet es, sie für eine Reise komplett auszustatten?
Weniger, als es scheint, denn das teuerste Teil - der Motorschutz - ist bereits montiert. Benötigt werden Handprotektoren, eine Seitenständerplatte, eine Tanktasche mit Ring und ein rahmenloses Gepäcksystem.
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