BMW F 900 GS Adventure: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passende Zubehörteile
Reiseenduro · ab 2024
Dreiundzwanzig Liter und ein tourentauglicheres Setup: die BMW-Mittelklasse für lange Etappen
- TankZusammenfassung
- Reise-Reichweite in der Mittelklasse: etwa 450 reale Kilometer.Sofort erledigen
- Handprotektoren BHG-118, Ständerplatte, Tank-Grip-Aufkleber.Vermeiden
- Kofferträger und Motorschutz der F 900 GS: andere Abmessungen.Mit der 850 Adventure geteilt
- Ständerplatte und Topcase-Trägerplatte, gleiche Teilenummern.Marken
LOBOO, Barkbusters, Eazi-Grip, Endurrad.
Für wen sie empfohlen wird
- Das ist das richtige Motorrad, wenn
- Du Reise-Reichweite möchtest, ohne auf einen Boxer umzusteigen
- Du auf derselben Tour Schotter und Straße fährst: Das 21-Zoll-Vorderrad bleibt erhalten
- Du zu zweit mit Gepäck reist und einen für die Zuladung ausgelegten Heckrahmen benötigst
- Du einen besseren Windschutz als bei der F 900 GS suchst
Du weniger als für eine Boxer-GS Adventure inklusive Motorrad und Zubehör ausgeben möchtest
- Schau dich anderweitig um, wenn
- Du fährst langsames Gelände: Siebenundzwanzig Kilo mehr als bei der F 900 GS machen sich bemerkbar
- Dich stört ein breiter Tank, der den Knieschluss verbreitert
- Du möchtest ein bereits ausgereiftes Zubehörangebot mit vielen Alternativen
- Du suchst das möglichst geringe Gewicht fürs Gelände
Du möchtest dich nicht um die Kette kümmern
Kurz gesagt: Sie ist die Mittelklasse, die wirklich Strecke macht, und mit 23 Litern beseitigt sie den einzigen ernsthaften Nachteil der F 900 GS. Wenn du hauptsächlich im Gelände unterwegs bist, bleibt die Standard-F 900 GS handlicher; wenn du zu zweit viele Autobahnkilometer fährst, kostet eine gebrauchte R 1250 GS inklusive Ausstattung weniger und ist auf langen Strecken komfortabler.
| Technische Daten | Motor |
|---|---|
| Paralleler Zweizylinder mit 895 cm³, 270-Grad-Kurbeltrieb | 105 PS bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 93 Nm bei 6.750 U/min |
| Antrieb | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerk | Stahl-Brückenrahmen, einstellbare Upside-down-Gabel |
| Räder | 21 Zoll vorn, 17 hinten, Speichenräder |
| Gewicht | 246 kg fahrbereit |
| Tank | 23 Liter, reale Reichweite etwa 450 km |
| Sitzhöhe | 870 mm serienmäßig, mit Tieferlegungsoptionen |
| Produktion | ab 2024 |
Vor- und Nachteile
Dafür
- Reichweite, die die F 900 GS nicht hat: 23 Liter statt 14,5
- Besserer Windschutz als die Schwester
- Behält das 21-Zoll-Vorderrad und die Geländetauglichkeit
- Kostet deutlich weniger als eine neue Boxer-Adventure inklusive Ausstattung
- Viele Zubehörteile werden mit der F 900 GS und der 850 Adventure geteilt.
Nachteile
- Siebenundzwanzig Kilogramm mehr als die F 900 GS: Auf langsamen Schotterpassagen macht sich das bemerkbar
- Breiter Tank, der den Knien eine andere Abstützung gibt
- Spezielle Kofferträger und Motorschutz sind nicht im Katalog
- Noch junges Zubehörprogramm
- Kette, die wie bei der gesamten F-Familie gewartet werden muss
Was in welcher Priorität montiert werden sollte
Der spezielle Katalog ist noch jung: Hier findest du, was tatsächlich erhältlich ist, nach Nutzen geordnet.
- 1
Barkbusters-Handprotektorenkit BHG-118Für die F 900 GS und Adventure entwickelt: Zweipunkt-Halterung, zu kombinieren mit separat ausgewähltem Bügel und Schale. - 2
Aluminium-Handprotektoren mit DeflektorVollständige Alternative zum Barkbusters-Kit: Bügel, Schale und verstellbarer Deflektor in einem Produkt, ohne eine zweite Bestellung. - 3
Vergrößerte SeitenständerplatteCNC-Aluminium und Edelstahl, 150 Gramm. Es ist derselbe Code wie bei der F 850 GS Adventure, und bei 246 kg sinkt der serienmäßige Seitenständer auf losem Untergrund ein. - 4
19-mm-Lenkererhöhung mit 25 mm Versatz nach hintenCode CJG033, gemeinsam mit der F 850 GS und F 900 GS. Beim großen Tank ist das Zurücksetzen noch wichtiger. - 5
Tankgrip-AufkleberPassgenaue Form für den 23-Liter-Tank, anders als bei der F 900 GS. Der Grip ist hier besonders wichtig: An einem breiten Tank müssen die Knie Halt finden. - 6
Klappbare SpiegelVor dem Befahren unbefestigter Wege lassen sie sich einklappen: Bei einem so breiten Motorrad verhindern sie den Kontakt auf schmalen Wegen. Mit den Adaptern lässt sich jedes Modell am BMW-Gewinde montieren. - 7
Topcase-Trägerplatte, Adventure-VersionFür die F 900 GS Adventure ab 2025 und für die F 850 GS Adventure: Das ist die Halterung, die du für die Montage eines Topcases auf dem Gepäckträger brauchst. - 8
Aluminium-TopcaseBei 246 kg sollte man die Breite besser nicht noch vergrößern: Ein Topcase wiegt weniger als zwei Seitenkoffer und verändert die Breite zwischen den Bäumen nicht. - 9
Wasserdichte HecktaschenSie werden ohne Rahmen montiert und lassen sich in einer Minute abnehmen: ideal fürs Wochenende. - 10
Tankrucksack 4,5-6,5 LiterMit dem Befestigungsring, denn an einem Kunststofftank halten Magnete nicht.
Vervollständige die Ausstattung mit der wasserdichten Motorradabdeckung für alle, die das Motorrad draußen abstellen.
Alle Zubehörteile für die F 900 GS Adventure anzeigenKompatibilitätstabelle
Mit der F 900 GS teilt sie alles, was am Lenker sitzt; ansonsten orientiert sie sich an der F 850 GS Adventure, der sie stärker ähnelt.
| Zubehör | Von der F 900 GS | Von der F 850 GS Adventure |
|---|---|---|
| Seitenständerplatte | nein | ja, derselbe Code |
| Topcase-Trägerplatte | nein | ja, derselbe Code |
| Kofferträger | nein | nein, spezielle nicht im Katalog |
| Handprotektoren-Kit BHG-118 | ja | nein |
| Lenker-Riser CJG033 | ja | ja |
| LOBOO-Handprotektoren aus Aluminium | ja | ja |
| Tankgrip-Aufkleber | nein, spezielle Form | nein |
| Spiegel und Adapter | ja | ja |
| Tanktaschen mit Ring | ja | ja |
| Kofferschalen und Topcase | ja | ja |
Marken mit passendem Zubehör
LOBOOErgonomie und GepäckRiser CJG033, mit der 850 Adventure gemeinsame Seitenständerplatte und Topcase-Trägerplatte, Handprotektoren CHS081, Spiegel, Topcase und Tanktaschen.
BarkbustersHandprotektorenBHG-118-Kit, entwickelt für die F-900-Plattform und für GS und Adventure geeignet.
Eazi-GripTankgripAuf die Form des 23-Liter-Tanks zugeschnittene Aufkleber, die sich von der der F 900 GS unterscheidet.
EndurradGepäck und DetailsWasserdichte Hecktaschen, Motorradabdeckplane und ergänzendes Zubehör.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zur F 900 GS?
23-Liter-Tank statt 14,5 Litern, siebenundzwanzig Kilogramm mehr, Windschild und auf Reisen abgestimmte Federung. Mechanisch sind sie dasselbe Motorrad: Der Einsatzzweck ist unterschiedlich. Handprotektoren, Riser und Spiegel sind identisch; Seitenständerplatte, Topcase-Trägerplatte und Tankaufkleber hingegen nicht.
Warum stammen viele Zubehörteile von der F 850 GS Adventure?
Weil die beiden Adventure-Modelle die wichtigen Befestigungspunkte gemeinsam haben: Seitenständerplatte und Topcase-Trägerplatte verwenden denselben Code. Das ist ein Vorteil, weil diese Teile schon länger auf dem Markt sind.
Wie montiere ich die Koffer?
Mit weichen oder halbsteifen Taschen, die ohne Rahmen befestigt werden, und mit dem Topcase auf der dafür vorgesehenen Trägerplatte. Seitenkofferträger für dieses Modell sind nicht im Katalog: Wir erwähnen das hier, damit du nicht danach suchst.
Welche Handprotektoren lassen sich montieren?
Das Barkbusters-Kit BHG-118, entwickelt für die F-900-Plattform und für beide Versionen geeignet, oder die LOBOO-Handprotektoren aus Aluminium, die bereits komplett mit Bügel und Schale geliefert werden.
Ist sie für Reisen zu zweit mit Gepäck geeignet?
Ja, besser als bei der F 900 GS: Federung und Heckrahmen sind für die Beladung ausgelegt. Die Grenze bleibt die Breite, sobald die Seitenkoffer montiert sind.
Lohnt sie sich gegenüber einer gebrauchten R 1250 GS?
Das hängt vom Einsatz ab. Wenn du wirklich im Gelände unterwegs bist, ist die 900 Adventure leichter und handlicher. Wenn du Autobahn fährst und zu zweit viele Kilometer machst, bleibt die gebrauchte Boxer komfortabler und bietet ein deutlich größeres Zubehörangebot.