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BMW F 850 GS: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passende Zubehörteile

BMW F 850 GS
Reiseenduro · 2018-2023

Das beste Gleichgewicht der BMW-Modellpalette und am günstigsten auszustatten

Paralleler Zweizylinder mit 270 Grad, 21-Zoll-Vorderrad, Kettenantrieb. Sie liegt zwischen der R 1250 GS und den kleinen Modellen und ist heute die BMW fürs Reisen mit dem mit Abstand besten Verhältnis von Kosten und Nutzen.

95 PSLeistung
92 NmDrehmoment
229 kgfahrfertig
15 lTank
  • ZusammenfassungGebraucht sehr gefragt, vollständiges Zubehör zu inzwischen ausgereiften Preisen.
  • Sofort erledigenHandschützer, Sturzbügel, Ständerplatte.
  • Zu prüfenDer Sturzbügel CHG033 passt bei der F 850 GS erst ab 2021.
  • Zu vermeidenDie Ständerplatte der F 900 GS 2024: anderer Fuß.
  • MarkenLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.

Für wen sie empfohlen wird

Sie ist das richtige Motorrad, wenn

  • Du eine BMW fürs Reisen suchst und weniger als für einen Boxer ausgeben möchtest, Zubehör inbegriffen
  • Du ein auch abseits befestigter Straßen gut beherrschbares Motorrad mit 21-Zoll-Vorderrad möchtest
  • Du gebraucht kaufst und ein Modell suchst, das sich gut wiederverkaufen lässt
  • Du eine einfachere Mechanik als bei den großen GS-Modellen bevorzugst
  • Eine Reichweite von etwa 300 km zwischen den Tankstopps ausreicht

Schau dich anderweitig um, wenn

  • Du fährst sehr lange Etappen: 15 Liter sind wenig
  • Die Vibrationen des 270-Grad-Zweizylinders stören dich
  • Du suchst Windschutz, ohne eine zusätzliche Scheibe zu montieren
  • Du möchtest dich nicht um die Kette kümmern
  • Du bist eher klein und findest keine tiefergelegte Version

Kurz gesagt: Sie ist die BMW mit dem besten Gleichgewicht aus Kosten, Gewicht und Fähigkeiten und nach dem Erscheinen der F 900 GS heute eine der besten Gebrauchtkauf-Gelegenheiten. Wenn du mehr Reichweite und mehr Schutz brauchst, vergrößert die F 850 GS Adventure den Tank auf 23 Liter und teilt einen großen Teil des Zubehörs mit diesem Modell; wenn du die neue, stärker fürs Gelände ausgelegte Generation möchtest, wiegt die F 900 GS vierzehn Kilogramm weniger.

Technische Daten

Motor Paralleler Zweizylinder mit 853 cm³, 270-Grad-Kurbeltrieb
Leistung 95 PS bei 8.250 U/min
Drehmoment 92 Nm bei 6.250 U/min
Getriebe 6 Gänge, Kettenantrieb
Fahrwerk Brückenrahmen aus Stahl, Upside-down-Gabel
Räder 21 Zoll vorn, 17 hinten, Speichenräder
Gewicht 229 kg fahrfertig
Tank 15 Liter
Sitzhöhe 860 mm serienmäßig, mit tiefergelegten Optionen
Produktion 2018-2023, ersetzt durch die F 900 GS

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Gewicht und Leistung im Gleichgewicht: auch abseits befestigter Straßen gut beherrschbar
  • Vollständiger Zubehörkatalog zu gesunkenen Preisen
  • Viele Teilenummern werden mit der F 750 GS geteilt
  • Gebraucht sehr gefragt und daher gut wiederverkaufbar
  • Einfachere Mechanik als bei den Boxermodellen

Nachteile

  • 15-Liter-Tank, begrenzte Reichweite im Vergleich zur Adventure
  • Vibrationen des Zweizylinders auf langen Etappen spürbar
  • Hohe Sitzbank für kleinere Fahrer
  • Die Kette muss im Gegensatz zur Kardanwelle gespannt und geschmiert werden
  • Der serienmäßige Windschutz ist gerade ausreichend

Was in welcher Reihenfolge montiert werden sollte

Bei einem Motorrad mit 21-Zoll-Vorderrad gehört das Fahren im Gelände zum Konzept: Sinnvoll sind zuerst Ausgaben für Schutz, danach für mehr Komfort auf Reisen.

In der Kollektion findest du auch vergrößerte Fußrasten, die beim Fahren im Stehen ebenso nützlich sind wie der Riser, den Eazi-Grip-Instrumentenschutz, die PIKE TRACKER-Aluminiumkoffer mit passendem Topcase, wasserdichte Hecktaschen, die 18-Liter-ALPS-Tasche, die sich auf einem Koffer oder Topcase befestigen lässt, Spiegeladapter, den Multi-Modell-Scheinwerferadapter und die wasserdichte Motorradabdeckung.

Alle Zubehörteile für die F 850 GS anzeigen

Kompatibilitätstabelle

Die F 850 teilt viel mit der F 750, fast nichts mit der F 900 von 2024.

Zubehör Von der F 750 GS Zur F 850 GS Adv Zur F 900 GS
Sturzbügel CHG033 ja, gleiche Teilenummer nein nein
Seitenständerplatte nein ja nein, außer bei der 900 Adventure
Kofferträger oft ja nein nein
Topcase-Platte ja, gleiche Teilenummer nein nein
Lenkererhöhung nein ja ja
Barkbusters-Handprotektoren-Kit ja ja nein
DENALI-Halterungen für Zusatzscheinwerfer ja, 2019-2023 nein nein
Instrumentenschutz Eazi-Grip ja, gleiche Teilenummer nein nein
Spiegel und Adapter ja ja ja
Kofferkörper und Taschen ja ja ja

Marken mit passendem Zubehör

Häufig gestellte Fragen

F 850 GS oder F 750 GS: Gibt es beim Zubehör große Unterschiede?

Weniger, als es scheint. Sturzbügel, Kofferträger, Handprotektoren-Kit, Topcase-Platte, Halterungen für Zusatzscheinwerfer und Spiegel verwenden dieselben Teilenummern; Seitenständerplatte und Lenkererhöhungen sind anders, weil die 750er ein 19-Zoll-Vorderrad und ein niedrigeres Fahrwerk hat.

Passt der Sturzbügel an alle Baujahre?

Nein, und das ist das wichtigste Detail bei diesem Motorrad. Die LOBOO-Anleitung für den CHG033 nennt die F 850 GS ab 2021: Bei den Baujahren 2018-2020 verläuft die Halterung anders. Wenn du eines der frühen Baujahre hast, schreib uns vor der Bestellung.

Passt das Zubehör der F 850 an die F 900 GS von 2024?

Nur teilweise. Lenkererhöhungen, Spiegel und Gepäck ja; Sturzbügel, Seitenständerplatte, Kofferträger und Topcase-Platte nein, weil die 900er einen neuen Seitenständerfuß, neuen Heckrahmen und neuen Tank hat. Die Seitenständerplatte ist jedoch mit der F 900 GS Adventure identisch.

Lohnt es sich heute, sie gebraucht zu kaufen?

Sie gehört zu den besten Gelegenheiten im Modellprogramm: Die Preise sind nach dem Erscheinen der F 900 gesunken, Zubehör ist von mehreren Marken erhältlich und die Mechanik ist den Werkstätten bekannt.

Was braucht man, um sie zu einem Reisemotorrad zu machen?

Handprotektoren, Sturzbügel, eine Seitenständerplatte, ein leichtes Gepäcksystem - halbstarre oder weiche Taschen - und eine Tanktasche mit Befestigungsring. Damit ist sie für eine einwöchige Tour bereit.

Lassen sich die Vibrationen reduzieren?

Zum Teil, mit vibrationsdämpfenden Griffen und Lenkerendgewichten. Der 270-Grad-Zweizylinder vibriert jedoch stärker als ein Boxermotor: Das gehört zum Charakter des Motorrads.

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