Kurz gesagt. Bei der Wahl des Volumens einer hinteren Motorradtasche sollte man nicht bei der Zahl anfangen: Liter messen den Behälter, nicht das Gepäck. Entscheidend sind die Nächte unterwegs und das Zelt.
- 40 L Wochenende allein im Hotel · 50 L eine Woche oder ein Wochenende zu zweit · 66 L eine Woche mit Zelt · 90 L lange, autarke Reise.
- Zelt und Schlafsack allein rechtfertigen bereits einen Größensprung.
- Bei der LOBOO BWB-Serie komprimiert das Entlüftungsventil die Ladung: Eine größere Tasche erzeugt keinen Balloneffekt.
- IPX6 = Wasserstrahlen und starker Regen, nicht Eintauchen.
- Preise ab 54 € (40 L) bis 72 € (90 L).
Die Nächte unterwegs und das Zelt bestimmen das Volumen, nicht die Liter
Die Frage lautet immer gleich: «Wie viele Liter brauche ich?» Und das ist die falsche Frage, denn Liter messen nicht das Gepäck, sondern das Volumen des Behälters. Ausgangspunkt ist, wie viele Nächte du unterwegs bist und ob du im Zelt schläfst.
| So reist du | Volumen |
|---|---|
| Wochenende, zwei oder drei Nächte im Hotel oder B&B, allein | 40 L |
| Eine Woche ohne Camping oder ein Wochenende zu zweit | 50 L |
| Eine Woche mit Zelt und Schlafsack oder zwei Wochen ohne Camping | 66 L |
| Lange, autarke Reise: Zelt, Isomatte, Kocher, Wechselkleidung | 90 L |
Die praktische Faustregel
Zelt und Schlafsack allein rechtfertigen bereits einen Größensprung. Wenn du unterwegs draußen übernachtest, nimm das Volumen aus der Zeile über der Größe, die du sonst gewählt hättest.
Mit dem Entlüftungsventil ist eine größere Tasche kein Fehler
Bei den meisten Hecktaschen bezahlt man das große Volumen jeden Tag: Halb leer wird sie zu einem hinter dem Rücken schwankenden Ballon und fängt Wind ein.
So funktioniert es
Nach dem Schließen des Rolltops stößt das vordere Entlüftungsventil überschüssige Luft aus: Die Ladung wird komprimiert, und die Tasche passt sich dem tatsächlichen Inhalt anstatt ihrem Nennvolumen an. Das ist der technische Grund, warum du bei dieser Serie eine größere Größe wählen kannst, ohne an den Tagen mit wenig Gepäck dafür einen Nachteil in Kauf nehmen zu müssen.
IPX6 bedeutet starken Regen, nicht Eintauchen
„Wasserdicht“ allein ist keine Messgröße. IPX6 schon, und das bedeutet etwas ganz Bestimmtes.
- Wasserstrahlen unter hohem Druck
- Starker Regen
- Spritzwasser vom Rad
- Waschen
- Eintauchen: Dafür ist IPX7 erforderlich, eine andere Schutzklasse
- ein schlecht ausgeführter Rolltop-Verschluss
Warum Schweißnähte wichtiger sind als der Stoff
Der Korpus besteht aus technischem PVC mit hochfrequenzverschweißten Nähten, ohne Nähte. Das ist der entscheidende Unterschied zwischen einer wasserdichten und einer wasserabweisenden Tasche: Wo keine Nadel den Stoff durchstochen hat, gibt es kein Loch, das abgedichtet werden muss, und kein Heißsiegelband, das sich nach zwei Saisons ablöst.
Für eine Tasche, die auf dem Heck sitzt, ist IPX6 die passende Schutzklasse: Unter dem Sitz erreicht sie kein Wasser aus einer Furt.
Der Rolltop muss sorgfältig geschlossen werden, sonst gilt die Schutzklasse nicht
Das ist der Hinweis, den der Hersteller schriftlich festhält, und der wichtigste Grund, warum eine wasserdichte Tasche ihren Inhalt nass macht.
- Entlüfte die Tasche nach dem Befüllen über das Ventil.
- Rolle den Rand für mehrere vollständige Umdrehungen auf: Die im Rand eingelassenen Magnete verbinden sich automatisch.
- Schließe beide Schnallen. Bei nur einer Umdrehung oder nur einer Schnalle ist die angegebene Dichtigkeit nicht mehr gegeben.
Patentierter Magnet-Rolltop
Der Verschluss ist ein LOBOO-Patent für ein Gebrauchsmuster (CN ZL 2019 2 1740293.1, laut Herstellerangabe). Der Vorteil zeigt sich besonders mit Winterhandschuhen, denn dann wird ein Verschluss wirklich auf die Probe gestellt.
Die Anleitung beschreibt drei Befestigungsmöglichkeiten
Ein Gepäckträger ist nicht erforderlich: An den Seiten des Hecks genügen Befestigungspunkte. Die Tasche liegt auf dem Soziussitz oder auf dem Gepäckträger, falls vorhanden.
| Methode | Was verwendet wird |
|---|---|
| 1 und 2 | Die mitgelieferten Schnellverschlussgurte, an den festen Punkten an den Seiten des Hecks eingehakt |
| 3 | Die Schnallen des Deckels, durch die nicht elastische Gurte von Drittanbietern geführt werden, wenn du dein System weiterhin verwenden möchtest |
Die Farbe der Tasche ist eine Sicherheitsentscheidung
Die Hecktasche ist der größte Gegenstand, den ein Auto von dir sieht, wenn es dir folgt. Auf einem beladenen Motorrad ist sie buchstäblich deine hintere Fläche.
Nacht und Tag sind nicht dasselbe Problem
Die reflektierenden Einsätze befinden sich auf allen Seiten, unabhängig von der Farbe, daher funktioniert Schwarz nachts. Tagsüber, bei Regen oder flachem Licht, machen dich Gelb oder Militärgrün auf eine Weise sichtbar, die Schwarz nicht leisten kann. Wenn du viele Kilometer auf der Autobahn oder im Winter fährst, lohnt es sich, zweimal darüber nachzudenken, Schwarz aus Gewohnheit zu wählen.
Drei Details machen ab dem zweiten Tag den Unterschied
Das sind die Funktionen, die man im Geschäft nicht bemerkt und auf halber Strecke zu schätzen lernt.
- Trocken-Nass-Trennfach. Die durchnässte Regenkleidung und die saubere Kleidung teilen sich nicht denselben Platz.
- Doppelte Seitentaschen für alles, was du brauchst, ohne das Hauptfach zu öffnen.
- Abnehmbarer Schultergurt. Nach dem Absteigen vom Motorrad wird sie zur Reisetasche: Du trägst sie mit einem Handgriff ins Zimmer.
Der Größensprung kostet weniger als einmal volltanken
Zwischen 40 und 66 Litern liegen neun Euro: Wenn du zwischen zwei aufeinanderfolgenden Größen schwankst, lohnt sich fast immer die größere.
| Volumen | Preis | Verfügbar ab 02/10/2026 | Ausverkauft |
|---|---|---|---|
| 40 L | 54 € | Schwarz, Gelb, Militärgrün | Neon grün |
| 50 L | 58,50 € | Schwarz | Gelb, Militärgrün, Neon grün |
| 66 L | 63 € | Schwarz, Gelb, Militärgrün | Neon grün |
| 90 L | 72 € | Militärgrün | Schwarz, Gelb, Neongrün |
- Volumen
- 40, 50, 66, 90 L
- Material
- Technisches PVC, hochfrequenzgeschweißt
- Schutz
- IPX6
- Verschluss
- Patentierter magnetischer Roll-Top-Verschluss
- Entlüftung
- Vorderes Ventil
- Sichtbarkeit
- Reflektoren an allen Seiten
- Im Lieferumfang
- Schultergurt, 2 Schnellverschlussriemen
- Farben
- Schwarz, Gelb, Militärgrün, Neongrün
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Liter sollte eine Hecktasche für das Motorrad haben?
40 Liter für ein Wochenende allein ohne Camping, 50 für eine Woche im Hotel oder ein Wochenende zu zweit, 66 für eine Woche mit Zelt, 90 für lange, autarke Reisen. Zelt und Schlafsack allein rechtfertigen bereits den Sprung zur nächstgrößeren Größe.
Sind 50 oder 66 Liter besser, wenn ich unentschlossen bin?
Wenn man zwischen zwei benachbarten Volumen schwankt, ist fast immer das größere die bessere Wahl: Zwischen 50 und 66 Litern beträgt der Preisunterschied 4,50 Euro, und das Entlüftungsventil bringt die Tasche bei nicht vollständiger Befüllung wieder auf die Größe der tatsächlichen Ladung.
Wird eine 90-Liter-Tasche halb leer unhandlich?
Nicht bei dieser Serie: Das vordere Entlüftungsventil lässt nach dem Schließen des Roll-Tops die Luft entweichen, die Ladung wird komprimiert und die Tasche passt sich dem tatsächlichen Inhalt an. Das Gewicht bleibt jedoch: 90 Liter, bis oben beladen, sind ein hohes und weit hinten liegendes Gewicht, das auf der Autobahn das Vorderrad entlastet.
Bedeutet IPX6, dass ich die Tasche eintauchen kann?
Nein. IPX6 bedeutet Schutz gegen Hochdruck-Wasserstrahlen, also gegen starken Regen und Spritzwasser. Für das Eintauchen ist die Schutzart IPX7 erforderlich.
Warum sind nahtlose Schweißnähte wichtig?
Weil jede Naht eine Reihe von Löchern im Gewebe ist und mit Bändern abgedichtet werden muss, die sich mit der Zeit lösen. Beim Hochfrequenzschweißen wird das Gewebe niemals durchstochen, daher gibt es keine dauerhaft zu pflegenden Stellen, an denen Wasser eindringen kann.
Wie wird der Roll-Top-Verschluss richtig geschlossen?
Der Rand muss, wie vom Hersteller angegeben, über mehrere vollständige Umdrehungen eingerollt und mit beiden Schnallen geschlossen werden. Bei nur einer Umdrehung oder nur einer geschlossenen Schnalle ist die angegebene Dichtigkeit nicht gewährleistet.
Wie befestigt man eine Hecktasche am Motorrad?
Mit den mitgelieferten Schnellverschlussgurten, die an den festen Befestigungspunkten an den Seiten des Hecks eingehakt werden. Das Handbuch beschreibt drei Verfahren, von denen eines mit nicht elastischen Gurten von Drittanbietern kompatibel ist. Die Befestigungspunkte müssen vom Auspuff ferngehalten und das überschüssige Gurtband muss aufgerollt werden.
Benötigt man für die Montage einen Gepäckträger?
Nein. Sie wird auf dem Beifahrersitz oder, falls vorhanden, auf dem Gepäckträger abgelegt; benötigt werden lediglich seitliche Befestigungspunkte am Heck, an denen die Gurte befestigt werden.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Neben der Tasche sind ein abnehmbarer Schultergurt und zwei LOBOO-Schnellverschlussgurte zur Befestigung am Motorrad enthalten.
Verändert die Farbe außer der Optik noch etwas?
Ja. Reflektierende Einsätze sind in jeder Farbe an allen Seiten vorhanden, aber tagsüber sowie bei Regen oder diffusem Licht erhöhen Gelb und Militärgrün die Sichtbarkeit gegenüber Schwarz.
Kann ich sie nach dem Absteigen vom Motorrad als Reisetasche verwenden?
Ja. Der mitgelieferte abnehmbare Schultergurt verwandelt sie in eine Reisetasche, die du in einem Gang mit aufs Zimmer nehmen kannst.
Wie viel kostet die LOBOO BWB-Hecktasche?
Im Endurrad-Shop kostet die Tasche 54 Euro in der 40-Liter-Version, 58,50 Euro in der 50-Liter-Version, 63 Euro in der 66-Liter-Version und 72 Euro in der 90-Liter-Version (Preise überprüft am 2. Oktober 2026).
Sind alle Größen und Farben verfügbar?
Nicht immer. Am 2. Oktober 2026 sind die Modelle mit 40 und 66 Litern in Schwarz, Gelb und Militärgrün verfügbar, das 50-Liter-Modell in Schwarz und das 90-Liter-Modell in Militärgrün; Fluoreszierendes Grün ist in allen Größen ausverkauft. Maßgeblich ist das Produktdatenblatt.
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Das richtige Volumen für dein Motorrad und deine Reise
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