KTM 890 Adventure R: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passendes Zubehör
Die gewachsene 790: mehr Drehmoment, überarbeitete Federung, dasselbe Zubehör
Neunzig Kubikzentimeter mehr, neu abgestimmte WP-XPLOR-Federung und aktualisierte Elektronik. Für Zubehörkäufer lautet die gute Nachricht: Crashbars, Handprotektoren, Kofferträger und Topcase-Träger sind dieselben wie bei der 790: Der Markt hat gemeinsame Codes entwickelt.
- ZusammenfassungGleiche Struktur wie bei der 790, mit mehr Drehmoment und besserer Federung.
- Sofort erledigenCrashbars CHG222, Handprotektoren, Seitenständerplatte.
- AchtungDie CANsmart-Steuereinheit ist die der 890-1290, nicht die der 790.
- TankaufkleberUnterschiedliche Codes für 2021-2022 und die folgenden Baujahre.
- MarkenLOBOO, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
Für wen sie empfohlen wird
Das ist das richtige Motorrad, wenn
- Du größer als 1,80 m bist: Die Sitzbank ist 880 mm hoch, und im Gelände machen sich Rangiermanöver im Stand bemerkbar
- Du langsames, technisch anspruchsvolles Gelände fährst, in dem 100 Nm bei 6.500 U/min mehr zählen als Spitzenleistung
- Du wirklich einstellbare Federung möchtest und bereit bist, sie in den richtigen Abständen warten zu lassen
- Du mit Gepäck oder zu zweit unterwegs bist und dafür vorgesehene Träger und Koffer montierst
- Du bereit bist, vor der Bestellung das Baujahr zu prüfen: Tankaufkleber und Instrumentenschutz haben unterschiedliche Codes
Schau dich anderweitig um, wenn
- Du fährst hauptsächlich auf Asphalt und Autobahnetappen: Windschutz ist entscheidend, und die 890 R wurde nicht dafür entwickelt
- Du möchtest weniger ausgeben: Gebraucht kostet die 790 deutlich weniger und verfügt über fast die gleiche Ausstattung
- Du bist kleiner als 1,75 m oder hast wenig Erfahrung im Gelände
- Du suchst eine geräumige Tanktasche: Der seitliche Tank lässt vor der Sitzbank wenig Platz
- Du bestellst die Elektronik nach Augenmaß: Die CANsmart-Steuereinheit der 790 ist nicht dieselbe wie bei der 890, und der falsche Code lässt sich nicht montieren
Kurz gesagt: Sie ist die ausgereifte Version der 790, kein anderes Motorrad. Wenn das Budget wichtiger ist als das Drehmoment, bleibt die 790 Adventure R die rationalere Wahl und teilt fast alle Zubehör-Codes; wenn die Sitzhöhe von 880 mm das eigentliche Problem ist, ist die 390 Adventure die konkrete Alternative im Katalog.
Technische Daten
| Motor | 889-cm³-Paralleltwin, 285-Grad-Kurbeltrieb |
|---|---|
| Leistung | 105 PS bei 8.000 U/min |
| Drehmoment | 100 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge, Kettenantrieb |
| Fahrwerk | Stahl-Gitterrohrrahmen, vollständig einstellbare WP-XPLOR-Federung |
| Räder | Vorn 21 Zoll, hinten 18 Zoll, Speichenräder |
| Gewicht | 196 kg trocken |
| Tank | 20 Liter, tief seitlich am Motor angeordnet |
| Sitzhöhe | 880 mm |
| Produktion | seit 2021, Weiterentwicklung der 790 Adventure R |
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Mehr Drehmoment als die 790, nützlich im langsamen Gelände
- WP-XPLOR-Federung mit feinerer Abstimmung
- Seitlicher Tank, der den Schwerpunkt niedrig hält
- Wichtigstes Zubehör gemeinsam mit der 790
- Vollständige und einstellbare Elektronik
Nachteile
- Sitzhöhe von 880 mm und ein Fahrwerk, das Vertrauen verlangt
- Gebrauchtpreis weiterhin hoch im Vergleich zur 790
- Wichtiger Windschutz
- Andere Elektronik-Codes als bei der 790: Achtung beim Steuergerät
- Nicht zu unterschätzender Wartungsaufwand für die Federung
Was in welcher Priorität montiert werden sollte
Dieses Motorrad fährt ins echte Gelände: Erst der Schutz, dann das Gepäck und schließlich die Elektrik.
- 1
CHG222 Sturzbügel mit MotorschutzHohe oder niedrige Ausführung, passend für die 790 und 890 Adventure sowie die Norden 901. Bei einem Tank seitlich am Motor ist dies der wichtigste Schutz. - 2
Aluminium-Handprotektoren CHS222Durchgehende Strebe und Schutzschale bereits im Lieferumfang: Bei einem Motorrad mit 21-Zoll-Vorderrad sind sie die zweite Anschaffung, kein optisches Zubehör. - 3
Vergrößerte SeitenständerplatteCNC-gefrästes Aluminium mit rutschfester Oberfläche, passend für KTM Adventure, 690 Enduro R und Norden 901. Im Gelände sinkt der serienmäßige Seitenständer schon beim ersten weichen Untergrund ein. - 4
SeitenkofferträgerInklusive Schrauben, Gewindeeinsätzen und Werkzeug. Gleiche Teilenummer wie bei der 790. - 5
Seitenkoffer aus AluminiumFür die Kombination mit den Trägern: die Konfiguration für lange Reisen. - 6
Topcase-PlatteAuf dem originalen Gepäckträger: mehr Kapazität, ohne das Motorrad breiter zu machen. - 7
CANsmart-Steuergerät für 890 und 1290 ab 2021Das ist der richtige Code für dieses Motorrad: Derjenige der 790 passt nicht. Damit lassen sich Scheinwerfer und Hupe über die serienmäßigen Tasten steuern, ohne Kabel zu durchtrennen. - 8
Instrumentenschutz, 2021-2022Das TFT-Display ist teuer zu ersetzen: Die Schutzfolie verhindert Kratzer und Steinschläge. - 9
TankaufkleberAm seitlichen Tank arbeiten die Knie stark mit: Der Grip verändert die Kontrolle im Stehen auf den Fußrasten. Dies ist der Code für 2021-2022; für die Baujahre ab 2023 gibt es einen anderen, der mit der 790 geteilt wird. - 10
19-mm-LenkererhöhungSchwarz oder silber, für die KTM-Adventure- und Husqvarna-Baureihe. Bei 880 mm Sitzhöhe und viel Fahren im Stehen verändert das Anheben des Lenkers die Sitzposition auf langen Strecken.
In der Kollektion findest du auch das D7 PRO-Scheinwerfer-Kit mit Halterungen und Steuergerät, das in einem Artikelcode vereint, was du sonst in drei Teilen kaufen würdest, sowie die Rallye-Stange für die Handyhalterung, die speziell für die 890 Adventure R entwickelt wurde. Für das Gepäck gibt es die halbsteifen Wanderer-Koffer, die keinen Träger benötigen, das PIKE TRACKER-Aluminium-Topcase und die 18-Liter-ALPS-Motorradtasche. Ergänzt wird das Sortiment durch Tanktaschen von 2,5 bis 10 Litern mit ihrem Befestigungsring, klappbare Rückspiegel mit Adaptern und der wasserdichten Motorradabdeckplane.
Alle Zubehörteile für die 890 Adventure R ansehenKompatibilitätstabelle
Beim Fahrwerk steht die 890 im Austausch mit der 790, bei der Elektronik mit der 1290.
| Zubehör | 790 Adventure R | 1290 Super Adventure |
|---|---|---|
| CHG222-Sturzbügel | ja | nein |
| CHS222-Handschützer | ja | nein |
| Seitenständerplatte | ja, die gesamte Adventure-Baureihe | ja |
| Kofferträger und Topcase-Platte | ja | nein |
| Lenkererhöhungen | ja, die gesamte Adventure-Baureihe | ja |
| CANsmart-Steuergerät 890-1290 | nein | ja, ab 2021 |
| Instrumentenschutz | nein | nein |
| Tankaufkleber | ja ab 2023, nein für 2021-2022 | nein |
| Softgepäck und Spiegel | ja | ja |
Marken mit passendem Zubehör
LOBOOSchutz und GepäckCHG222-Sturzbügel, CHS222-Handschützer, Seitenständerplatte, Lenkererhöhungen, Kofferträger, Seitenkoffer und Topcase-Platte, die größtenteils mit der 790 geteilt werden.
DENALIBeleuchtung und ElektrikCANsmart-Steuergerät für 890 und 1290 ab 2021, D7 PRO-Zusatzscheinwerfer-Kit mit Schellen und Rallye-Stange für die Telefonhalterung.
Eazi-GripGriff und FolienTankaufkleber und Instrumentenschutz mit unterschiedlichen Codes je nach Baujahr.
EndurradErgänzungMotorradabdeckplane und Detailzubehör.
Häufig gestellte Fragen
Passt das Zubehör der 790 an die 890?
Sturzbügel, Handschützer, Kofferträger, Koffer und Topcase-Platte ja, denn die LOBOO-Codes sind für beide Modelle angegeben. Seitenständerplatte und Lenkererhöhungen decken sogar die gesamte Adventure-Baureihe ab. Das CANsmart-Steuergerät hingegen nicht: Für die 890 wird ab 2021 der Code 890-1290 benötigt.
Welchen Code für Tankaufkleber muss ich nehmen?
Das hängt vom Baujahr ab: Für 2021-2022 gibt es einen Code und für die Baujahre ab 2023 einen weiteren, der sowohl die 790 als auch die 890 Adventure abdeckt.
Lohnt sich der Wechsel von der 790 auf die 890?
Wenn du mehr Drehmoment und hochwertigere Federelemente suchst, ja. Der Unterschied im Gelände ist jedoch weniger deutlich, als es das Datenblatt vermuten lässt. Der praktische Vorteil ist, dass fast alle Zubehörteile gleich bleiben.
Hoher oder niedriger Sturzbügel?
Die niedrige Version schützt Motordeckel und Unterseite des Motors, die Komplettversion ergänzt den Schutz für Verkleidungsteile und den seitlichen Tank. Bei einem Motorrad, das im echten Gelände eingesetzt wird, ist die zweite Version empfehlenswert.
Wie montiere ich das Navi oder Telefon?
Mit der auf der 890 Adventure R entwickelten DENALI Rallye-Stange: Sie wird vor der Instrumenteneinheit befestigt und bietet eine stabile Halterung für die Aufnahme, ohne den Lenker zu belasten.
Bewältigt sie eine Reise zu zweit mit Gepäck?
Ja, mit passenden Kofferträgern und auf die Beladung abgestimmten Federelementen. Der limitierende Faktor ist die Sitzhöhe von 880 mm, die Rangiermanöver im Stand mit Beifahrer anspruchsvoller macht.
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