Die 50 meistverkauften Adventure-Motorräder in Europa im Jahr 2026

Eine Verkaufsliste aus der Sicht eines Zubehöranbieters

Marktranglisten liest man normalerweise, um zu erfahren, wer gewonnen hat. Hier dienen sie einem anderen Zweck: zu verstehen, in welche Motorräder die Zubehörindustrie in den nächsten achtzehn Monaten investieren wird.

Der Mechanismus ist einfach, und wir sehen ihn in jeder Saison funktionieren. Sobald ein Modell eine bestimmte Verbreitungsschwelle überschreitet, entwickeln Zubehörhersteller Teile, die am Rahmen verschraubt werden: Ständerplatten, Kühlerschutz, Kofferträger, spezielle Scheinwerferhalterungen. Unterhalb dieser Schwelle bleibt nur das universelle Zubehör, das funktioniert, aber voraussetzt, dass man weiß, was man ausmessen muss.

2026 haben sich die Stückzahlen deutlich verschoben, und das verändert bereits, wo spezielles Zubehör erhältlich ist und wo nicht.

Die europäischen Top 10

Zulassungsdaten von Januar bis August 2026, zusammengefasst aus den fünf wichtigsten Märkten.

Vier chinesische Motorräder unter den ersten zehn. 2023 war kein einziges dabei.

In Spanien ist das meistverkaufte Motorrad chinesisch

Nicht das meistverkaufte Trail-Bike. Das meistverkaufte Motorrad überhaupt, Roller ausgenommen: In der spanischen Gesamtrangliste liegt die DS 800 Rally nur hinter 125er-Rollern.

Das ist kein Einzelfall. Bis August wurden in Spanien 33.489 Trail-Bikes zugelassen, 39,1 % mehr als 2025, und sieben der ersten zehn stammen von chinesischen Marken. Das Segment macht inzwischen 38,8 % aller im Land verkauften Motorräder mit Schaltgetriebe aus: mehr als jedes dritte Motorrad.

Für alle, die ihr Motorrad ausstatten müssen, ist das Problem sehr konkret. Diese Motorräder haben Verkaufszahlen von Bestsellern, aber noch ein schmales Zubehörangebot: Bei einer DS 800 Rally oder einer 900 DSX gibt es den passenden modellspezifischen Halter oft nicht, und die Auswahl erfolgt anhand der Maße.

In Italien schlägt die Africa Twin die GS um 37 Motorräder

37 Motorräder nach acht Monaten sind ein Vorsprung, der nichts über das nächste Quartal aussagt: Das Duell wird im Dezember entschieden.

Die wirklich aussagekräftige Zahl ist eine andere. Unter den ersten 20 Plätzen der italienischen Rangliste befinden sich zwölf Adventure-Motorräder, drei Naked Bikes, ein Classic-Modell und kein einziges Sportmotorrad. Das Referenzmotorrad in Italien ist nicht mehr das mittlere Naked Bike, und das hat sich in weniger als fünf Jahren geändert.

Das A2-Segment wächst am stärksten

CFMoto 450MT in Italien auf Platz fünf, Voge 625 DSX auf Platz zehn, Himalayan 452 im Vereinigten Königreich auf Platz sieben unter den Motorrädern über 125 cm³, Rieju Rally 307 in Spanien auf Platz drei. Eine Gruppe von Motorrädern, die es vor zehn Jahren mit diesen Stückzahlen noch nicht gab.

Wer sie kauft, ist fast immer beim ersten Zubehör seines Lebens, und die Reihenfolge, in der gekauft wird, ist immer dieselbe: Gepäck, Motorschutz, Handyhalterung. Es sind auch die Motorräder, bei denen am häufigsten falsch gekauft wird, weil der Besitzer noch nicht gelernt hat, auf die Maße statt auf den Modellnamen zu achten.

Crossover-Modelle verkaufen sich, und niemand spricht über sie

Tracer 9 in Italien auf Platz neun mit 1.664 Einheiten, F 900 XR auf Platz 21 mit 961, Versys 650 auf Platz 22 mit 948. Keine dieser Maschinen ist im engeren Sinn eine Adventure, und alle drei verwenden exakt dasselbe Zubehör: Weichgepäck, Zusatzscheinwerfer, Smartphone-Halterungen, Motorschutz.

Wenn du einen Crossover fährst, betrifft dich die Tatsache, dass ein Zubehörteil als «Adventure» katalogisiert ist, nicht. Entscheidend ist der Befestigungspunkt, und da sitzt ihr im selben Boot.

Die vollständige Rangliste: 50 Modelle

Wenn dein Motorrad einen eigenen Katalog hat

Elf Modelle dieser Rangliste haben auf Endurrad eine Auswahl mit bereits geprüfter Kompatibilität, Modell für Modell und Jahr für Jahr.

Wenn sie nicht vorhanden sind, beginnt man mit drei Maßen

Das trifft auf die meisten Motorräder zu, die in den letzten zwei Jahren in die Rangliste aufgenommen wurden, allen voran chinesische Modelle. Drei Zahlen lösen den Großteil der Kaufentscheidungen.

• Durchmesser des Sturzbügels — 22, 25, 28 oder 32 mm. Davon hängen weiche Seitentaschen, Scheinwerferhalterungen und Sturzpads ab.
• Lenkerdurchmesser — dieselbe Skala. Er bestimmt Handyhalter, GPS-Bügel und jede Halterung mit Klemmring.
• Befestigungspunkte an den Seiten des Hecks — wenn vorhanden, lässt sich weiches Heckgepäck an jedem Motorrad ohne Gepäckträger montieren.

Siehe die Scheinwerferhalterungen

Gepäck ist bei jedem Motorrad der erste Kauf

Es ist auch der Kauf, bei dem die meisten Fehler gemacht werden, weil man auf das Volumen statt auf die Art des Reisens schaut. Zwei Ratgeber helfen bei der Auswahl: wie viele Liter eine Hecktasche wirklich braucht und wie man Hartschalentaschen und weiches Gepäck auswählt.

Häufig gestellte Fragen

Welches Adventure-Motorrad wurde 2026 in Europa am häufigsten verkauft?

Die BMW R 1300 GS, in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 auf Platz eins in Deutschland, Frankreich und im Vereinigten Königreich sowie auf Platz zwei in Italien. In Spanien geht der erste Platz jedoch an die Voge DS 800 Rally mit 4.380 Zulassungen bis August.

Gibt es eine offizielle europäische Rangliste der Adventure-Motorräder?

Nein. Der ACEM veröffentlicht die Gesamtmarktzahlen nach Land und Kategorie, nicht die Ranglisten nach Modell. Die Modellranglisten sind national: ANCMA/UNRAE in Italien, ANESDOR in Spanien, KBA in Deutschland, AAA Data in Frankreich, MCIA im Vereinigten Königreich. Jede europäische Modellrangliste ist eine Zusammenfassung dieser Quellen.

Warum liegen chinesische Motorräder bei den Verkaufszahlen so weit vorn?

Weil sie Hubraum, Elektronik und Adventure-Image zu einem Preis bieten, der in Europa bisher typisch für eine niedrigere Kategorie war. In Spanien, wo das Händlernetz stärker entwickelt ist, stammen sieben der zehn meistverkauften Trail-Bikes bis August 2026 von chinesischen Marken.

Welche Adventure-Modelle sind mit dem A2-Führerschein geeignet?

In der Rangliste: CFMoto 450MT, KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan 452, Honda NX500, Voge 625 DSX und 525 DSX, Rieju Rally 307, Benelli TRK 502 X und die neue BMW F 450 GS. Mehrere Modelle mit größerem Hubraum, wie die Ténéré 700 und die Transalp, sind auch in gedrosselter Version erhältlich.

Sind Adventure-Zubehörteile zwischen verschiedenen Modellen austauschbar?

Diejenigen, die an einem Sturzbügel oder am Lenker befestigt werden, ja, da sie durch den Rohrdurchmesser bestimmt sind. Diejenigen, die an Gewindebohrungen des Rahmens oder Motors befestigt werden, nein: Seitenständerplatten, Kühlerschutz und Kofferrahmen sind modell- und baujahrspezifisch.

Mein Motorrad ist neu, und ich finde kein passendes Zubehör. Was kann ich tun?

Miss den Durchmesser des Sturzbügels und des Lenkers und prüfe, ob sich an den Seiten des Hecks Befestigungspunkte befinden. Mit diesen drei Angaben lässt sich der Großteil des Gepäcks, der Zusatzbeleuchtung und der Halterungen abdecken.