Zugelassene Zusatzscheinwerfer: Wie liest man ein ECE-Zertifikat?

Drei verschiedene Dinge, die ständig verwechselt werden

Fast die gesamte Verwirrung bei diesem Thema entsteht dadurch, dass drei voneinander unabhängige Ebenen als ein einheitlicher Block behandelt werden.

• Homologation der Einrichtung. Sie bestätigt, dass dieses Produkt nach Laborprüfungen die photometrischen Grenzwerte einer Regelung einhält. Sie hat eine Nummer, eine ausstellende Stelle und einen Prüfbericht. Dies ist die einzige Ebene, die den Hersteller betrifft.
• Installation. Sie betrifft, wo und wie du die Einrichtung montierst: Position, Höhe, Symmetrie, Anzahl der Einrichtungen und elektrische Verbindung. Das betrifft dich oder deinen Mechaniker.
• Verwendung. Sie betrifft, wann du ihn einschalten darfst und unter welchen Bedingungen. Sie wird durch die Straßenverkehrsordnung im Bereich der Beleuchtungseinrichtungen geregelt, nicht durch das Produktzertifikat.

Ein zugelassener Scheinwerfer, der falsch montiert und falsch verwendet wird, bleibt ein Problem. Ein nicht zugelassener Scheinwerfer wird nicht vorschriftsmäßig, nur weil er richtig montiert ist. Das sind zwei unabhängige Aspekte, und beide müssen überprüft werden.

Driving Beam oder Abblendlicht: Der Unterschied, der alles verändert

Das ist der entscheidende Unterschied zwischen zwei Produktkategorien, die im Regal identisch aussehen.

Die UN-ECE-Regelung R149 regelt die Beleuchtungseinrichtungen für den Straßenverkehr und sieht verschiedene Klassen mit unterschiedlichen photometrischen Anforderungen für das Abblendlicht vor. Im Endurrad-Katalog findest du Klasse C bei LOBOO L7S, L7 und L12T sowie Klasse B bei L16 und L18S, jeweils mit Angabe des Rechtsverkehrs.

So liest du ein ECE-Zertifikat

Ein echtes Zertifikat ist ein wenige Seiten umfassendes Dokument mit präzisen Angaben. Darin solltest du nach Folgendem suchen.

• Die Genehmigungsnummer in der Form E57*149R00/06*1142. Der Buchstabe E gefolgt von einer Zahl kennzeichnet das Land, das die Genehmigung erteilt hat; der mittlere Teil bezeichnet die Vorschrift und die Änderungsserie, der letzte Teil die laufende Nummer.
• Die Stelle, die sie erteilt hat, und das Datum.
• Der maßgebliche Prüfbericht, auf dem die Genehmigung beruht.
• Der genehmigte Typ und die abgedeckten Varianten. Ein Zertifikat kann für mehrere Modelle derselben Familie gelten, aber nicht darüber hinaus: Wenn dein Modell nicht in der Liste aufgeführt ist, bezieht sich das Zertifikat nicht darauf.
• Die Klasse und, sofern vorgesehen, die Fahrtrichtung.

Die abschließende Prüfung, auf die es ankommt

Das Kennzeichen muss physisch auf dem Gehäuse des Scheinwerfers eingeprägt sein, nicht nur auf der Verpackung oder in der Anzeige stehen. Wenn es auf dem Produkt fehlt, bezieht sich das vorgelegte Zertifikat nicht auf dieses Exemplar.

Die Zertifikate der auf Endurrad verkauften LOBOO-Scheinwerfer

Das ist der praktische Unterschied zwischen zu sagen, etwas sei „genehmigt“, und dies nachzuweisen. Auf jedem Produktdatenblatt kann das vollständige PDF heruntergeladen werden.

Der Fall des L7X ist eine Anmerkung wert, denn sie zeigt, wie der Mechanismus funktioniert: Es handelt sich um einen anderen Typ als den L7S, daher gilt das Zertifikat des L7S nicht dafür, auch wenn die beiden Produkte sich sehr ähnlich sehen. Solange das spezifische Dokument nicht vorliegt, wird dieser Scheinwerfer nicht als genehmigt ausgewiesen.

Montage: Was du selbst beachten musst

Das Zertifikat entbindet dich von keiner der folgenden Pflichten.

• Position und Symmetrie. Die beiden Scheinwerfer müssen auf gleicher Höhe und symmetrisch zur Längsachse des Motorrads angebracht sein. Fast nie oberhalb des originalen Frontscheinwerfers.
• Ausrichtung des Lichtkegels. Das ist die wichtigste und am häufigsten übersprungene Prüfung. Die Mitte des Lichtkegels muss unterhalb der Höhe der Scheinwerfer liegen, gemessen an einer Wand mit dem Gewicht des Fahrers auf dem Sitz.
• Elektrischer Anschluss. Befolge den Schaltplan deines Modells: Einige Hersteller schreiben ein Relais mit eigener Sicherung vor, andere den direkten Anschluss an die Batterie. Verallgemeinere nicht von einem anderen Produkt.
• Nutzungsbedingungen. Prüfen Sie die für Ihr Fahrzeug geltenden Anforderungen gemäß den aktuellen Vorschriften. Im Zweifelsfall sind eine Werkstatt oder die Zulassungsbehörde die richtigen Ansprechpartner: Dieser Leitfaden ersetzt keine Beratung.