Hochfrequente Vibrationen des Lenkers können den optischen Bildstabilisator von Smartphones dauerhaft beschädigen: Es handelt sich um einen bekannten Defekt, der nicht von der Garantie abgedeckt ist.

Der PH06 verfügt über eine vibrationsdämpfende Magnetbasis, die das Smartphone-Halterungsmodul von der Basis entkoppelt und genau diese Frequenzen filtert. Das ist der wesentliche Unterschied zum PH02S, der mit Silikonpuffern arbeitet: Er dämpft stärker, beseitigt die Vibrationen aber ebenfalls nicht vollständig.

Die tragende Struktur des PH06 besteht aus hochpräzise bearbeiteter Aluminiumlegierung. Das ist der Unterschied, den man im Vergleich zu Halterungen aus Technopolymer in der Hand spürt – und der langfristig zählt: Kunststoffteile werden durch Sonne, Temperaturschwankungen und ständige Vibrationen spröde und reißen genau an den Schrauben.

Aluminium ist teurer und etwas schwerer. Dafür bleibt die Halterung dort steif, wo sie es sein muss, während die Entkopplung von Vibrationen durch magnetische Dämpfung statt durch die Flexibilität des Materials erfolgt.

Das Telefon wird von oben eingesetzt und rastet ein – ganz ohne Werkzeug und ohne Knöpfe, die abgeschraubt werden müssen. Zum Entnehmen genügt ein Druck auf die Entriegelungstaste unterhalb des Gehäuses: Das lässt sich mit nur einer Hand, mit angezogenen Handschuhen und ohne vom Motorrad abzusteigen erledigen.

Auch der Spannweg der seitlichen Klemmbacken lässt sich mit nur einer Taste einstellen, sodass sich die Halterung innerhalb weniger Sekunden an ein anderes Telefon anpassen lässt. Die Drehung erfolgt über ein mechanisches Getriebe, das die Position auch bei Vibrationen beibehält.

Die Entriegelung erfolgt über einen einzigen Knopf unter dem Halterkörper: Man drückt ihn, die Greifbacken öffnen sich und das Telefon lässt sich abnehmen. Es gibt keinen Drehknopf, den man abschrauben muss, und keine Schraube, die jedes Mal neu eingestellt werden muss. Daher gelingt der Vorgang mit nur einer Hand und auch mit angezogenen Handschuhen, sogar mit Winterhandschuhen.

In der Praxis ist das der Unterschied zwischen dem Telefon an der Tankstelle zu nehmen, ohne vom Motorrad abzusteigen, und jedes Mal die Handschuhe ausziehen zu müssen. Der Knopf ist so positioniert, dass er durch versehentliche Berührung nicht erreichbar ist: Die Entriegelung erfolgt nur, wenn du ihn selbst drückst.

Die Drehung wird nicht durch die Reibung einer festgezogenen Schraube gewährleistet, sondern durch eine mechanische Zahnradkonstruktion. Der Unterschied zeigt sich nach hundert Kilometern auf holprigen Strecken: Die von dir gewählte Neigung ist noch immer dieselbe, anstatt sich bei jedem Schlagloch nach unten verschoben zu haben.

Vertikal, um einer Route Schritt für Schritt zu folgen, horizontal, um mehr Kontext auf der Karte zu haben – außerdem lässt sich der Winkel der Halterung verstellen, sodass der Bildschirm in Blickrichtung ausgerichtet werden kann. Der Wechsel dauert eine Sekunde, aber die altbekannte Regel gilt: im Stand, nicht während der Fahrt.

Das kabellose Laden mit 15 W wird aktiviert, sobald das Telefon aufgelegt wird, und reicht aus, um den Akkustand bei aktivierter Navigation zu halten. Wenn wirklich nachgeladen werden muss – Bildschirm bei voller Helligkeit in der Sonne, lange Etappen, Telefon bereits unter zwanzig Prozent – erreicht der Type-C-Anschluss beim Schnellladen 36 W.

Stromversorgung mit 12–16 V über die Motorradelektrik, mit acht integrierten Schutzfunktionen: Verpolungsschutz, Kurzschlussschutz, Überspannungs- und Unterspannungsschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Überhitzungsschutz und Fremdkörpererkennung. Das abgewinkelte Kabel für den Type-C-Anschluss ist optionales Zubehör und nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Type-C-Anschluss ist bei allen vier Versionen vorhanden, aber das Kabel ist nicht im Lieferumfang enthalten: LOBOO verkauft es separat, und es ist für die Montage am Lenker gedacht, nicht auf dem Schreibtisch. Es hat einen abgewinkelten Stecker, sodass es nicht hervorsteht und beim Drehen der Halterung keinen Hebel bildet, eine reine Kupferseele und einen Mantel, der auf Reißfestigkeit und Alterungsbeständigkeit ausgelegt ist.

Es ist 230 mm lang und bei der Version Type-C auf Type-C für bis zu 60 W ausgelegt: mehr, als das PH06 liefern kann, daher stellt das Kabel keinen Engpass dar. Die tatsächlich angezeigte Leistung hängt vom Telefon und dem unterstützten Protokoll ab. Für kabelloses Laden allein wird dieses Kabel nicht benötigt.

Die Elektronik des Lademoduls liefert nicht einfach nur Strom: Sie überwacht acht Zustände und unterbricht die Stromversorgung, sobald einer davon außerhalb der Grenzwerte liegt. Verpolung, Kurzschluss, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Überlast, Übertemperatur und die Erkennung von Fremdkörpern.

Die ersten beiden sind bei der Montage wichtig, wenn ein vertauschtes Kabel der häufigste Fehler ist. Die anderen sind während der Fahrt relevant: Die elektrische Anlage eines Motorrads ist nicht so stabil wie eine Haushaltssteckdose, und die Fremdkörpererkennung verhindert, dass die Induktionsplatte eine Münze oder einen Schlüssel erhitzt, der zwischen Telefon und Ladepad geraten ist.

Die Verkabelung besteht aus drei Leitungen und folgt einem festgelegten Schema: Rot an den Pluspol, Schwarz an den Minuspol, Gelb an ACC – die Leitung, die bei eingeschalteter Zündung Spannung führt und beim Abziehen des Schlüssels spannungslos wird – mit einer 10-A-Sicherung am Pluspol. Das Handbuch verlangt außerdem, das Kabel in der Kabelhalterung der Halterung zu befestigen und zwischen Kabelausgang und Kabelhalterung 9–11 cm Spiel zu lassen: Das wird für die Drehbewegung benötigt.

Die Anzugsdrehmomente unterscheiden sich je nach Befestigung: 12 N·m für die M6-Mutter der Standardklemme, 3 N·m für die vier M4×8-Schrauben der 13-mm-Halterung, 10 N·m für die M6×16- und M6×22-Schrauben des Spiegelgelenks. Die benötigten Innensechskantschlüssel sind im Lieferumfang enthalten. Bei der Version für Sportmotorräder wird die Spreizhülse zunächst locker in die Bohrung eingesetzt und anschließend beim Anziehen gespreizt; für diese Schraube gibt LOBOO kein Drehmoment an.

Hier findest du den Namen, den LOBOO auf den Tafeln verwendet, den abgedeckten Durchmesser und den Code der auszuwählenden Variante, damit du ohne Fehlinterpretationen die richtige bestellst.

• Standardmodell, mit Klemmbefestigung — Rohre Ø 22, 25,4 (1 Zoll), 28 und 32 mm. Die vier Buchsen sind im Lieferumfang enthalten. Code PH06-WXBZ.
• 13-mm-Modell — Querstreben Ø 12–13 mm. Wird über der Instrumentierung angebracht: die beste Wahl, wenn vor dem Armaturenbrett kein Platz ist. Code PH06-HC13MM.
• Spiegelmodell — Stiel Ø bis zu 10,2 mm. Wird an der Spiegelhalterung befestigt, typisch für Roller und Motorräder mit kleinem Hubraum. Code PH06-WXMR.
• Modell für Sportmotorräder — Bohrung der Gabelbrücke Ø 12–25,4 mm. Zwei Spreizhülsen decken den gesamten Bereich ab. Code PH06-WXBZS.

Die Basis kann nach dem Kauf nicht ausgetauscht werden: Miss mit einem Messschieber die genaue Stelle, an der die Halterung aufliegen wird, da sich der Querschnitt bei vielen Lenkern zwischen Mitte und Enden ändert. Wenn du unsicher bist, schreib uns vor der Bestellung Modell und Baujahr.

Die Halterung ist für Smartphones mit einer Breite von 65 bis 92 mm und einer Länge von 125 bis 169 mm sowie einer Dicke von bis zu 12,5 mm geeignet.

Die Dicke wird oft übersehen: Sie muss mit montierter Hülle gemessen werden, denn so wirst du das Telefon auf dem Motorrad verwenden.

Das von LOBOO angegebene Kriterium ist eindeutig und sollte vor der Bestellung überprüft werden: Wenn der Abstand vom Kameramodul bis zur Oberkante des Telefons einschließlich Hülle mehr als 55 mm beträgt, reicht die Standardhalterung nicht aus und das Erweiterungsset wird benötigt.

Das Set verlängert den Verstellbereich in der Länge um 22 mm und in der Dicke um 6 mm und ist die Lösung für faltbare Telefone sowie für Geräte mit hervorstehendem Kamerablock und robuster Hülle. Es wird separat verkauft und enthält keine Halterung: Wenn du glaubst, dass du es benötigst, teile uns vor der Bestellung Marke und Modell des Telefons mit, damit wir dies gemeinsam überprüfen können.

Das Gehäuse misst 184,7 × 96,6 mm bei einer Tiefe von 93,7 mm. Der Abstand vom Befestigungspunkt variiert je nach Halterung: etwa 56 mm bei der Standard-Klemmhalterung, 30 mm bei der Gelenkhalterung für den Spiegel und 48 mm bei der Halterung für Sportmotorräder. Diese Werte entscheiden darüber, ob die Halterung zwischen Windschild und Instrumenten Platz findet.

Die bemaßte Zeichnung des Herstellers führt jede Konfiguration separat auf, zusammen mit der Tabelle zu Eingangsspannung von 12–16 V, Ladeleistungen und Material. LOBOO weist darauf hin, dass die Maße manuell ermittelt wurden und geringfügig vom tatsächlichen Produkt abweichen können. Wenn du millimetergenau arbeitest, miss den verfügbaren Platz am Motorrad vor der Bestellung aus.

Die Montagefotos zeigen die vier typischen Positionen: am Lenker mit der Standardklemme, an der Zubehörstrebe über der Instrumenteneinheit mit der 13-mm-Version, am Spiegelarm und an der Bohrung der Gabelbrücke eines Sportmotorrads. Sie helfen zu verstehen, wo das Telefon im Verhältnis zur Blicklinie tatsächlich landet.

Bei großen Enduros mit hoher Verkleidung ist die Strebe fast immer die beste Position, weil sie über dem Cockpit sitzt und nicht davor. Bei Motorrädern ohne Strebe bleibt die Lenkerklemme die einfachste Wahl. Wenn du dir nicht sicher bist, welche Position an deinem Motorrad funktioniert, schick uns ein Foto des Lenkers.