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Piastra cavalletto LOBOO CJC91 per Triumph Tiger 900 Rally Pro, vista di tre quartiPiastra cavalletto LOBOO CJC91 vista di tre quarti posteriore, con la staffa in alluminioPiastra cavalletto LOBOO CJC91 vista dall'alto, con la sede per il piede originaleFondo della piastra cavalletto CJC91 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNCFondo della piastra cavalletto CJC91 visto di lato, con lo spessore della baseFondo della piastra cavalletto CJC91 visto di fronte, con il bordo scanalatoDettaglio della viteria e del bordo scanalato della piastra cavalletto CJC91Piastra cavalletto CJC91 montata sul cavalletto originale della Triumph Tiger 900 Rally ProPiastra cavalletto CJC91 montata sul cavalletto originale, vista lateraleConfronto prima e dopo su terra battuta: il cavalletto della Tiger 900 affonda senza piastra e resta in appoggio con la CJC91Esploso del montaggio della piastra CJC91: base, staffa e tre viti M5×14 sul piede originale
-9%Pre-ordine
4 N·m Anzugsdrehmoment
3 M5×14 Mitgelieferte Schrauben
Bleib dran Originalfuß
CNC Bearbeitung

Panoramica

In breve

CJC91 · alluminio ad alta resistenza CNC · Triumph Tiger 900 Rally Pro dal 2021

Impronta maggiorata

distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.

Alluminio ad alta resistenza lavorato CNC

finitura superficiale e fori a posizione precisa, dichiarate dal produttore.

Bordo scanalato

su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Il piede originale resta montato

installazione reversibile, senza forature né saldature.

Attrezzo e frenafiletti inclusi

brugola da 3 mm nella confezione, coppia dichiarata 4 N·m.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Side Stand Support Extension, codice CJC91. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e disponibile nei download di questa scheda.

Leggi la descrizione completa

Die Seitenständerplatte LOBOO CJC91 vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers der Triumph Tiger 900 Rally Pro ab 2021 und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche. Der originale Ständerfuß wird nicht demontiert: Er bleibt zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×14-Schrauben befestigt werden.

Der serienmäßige Ständerfuß leitet die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter. Auf festem Boden, Schotter, nassem Gras oder durch die Sonne aufgeweichtem Asphalt sinkt er ein, und das Motorrad kippt langsam um. Bei der Rally Pro, die für den Einsatz abseits des Asphalts konzipiert ist, kann das bei jedem Halt unterwegs passieren.

Aufbau

Zweiteilige Konstruktion aus CNC-gefräster, hochfester Aluminiumlegierung: Auflagebasis für den Boden und obere Halterung, die den originalen Ständerfuß fest umschließt. Der Rand ist an den Seiten und an der Unterseite geriffelt, um ein seitliches Abrutschen auf abschüssigem Untergrund zu verhindern.

Angaben laut Anleitung

  • Kompatibilität: Triumph Tiger 900 Rally Pro ab 2021
  • Lieferumfang: Basis, Halterung, 3 M5×14-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherung
  • Anzugsdrehmoment: 4 N·m, einheitlicher Wert für alle drei Schrauben
  • Nicht sofort vollständig festziehen: zuerst ausrichten, anschließend die Schrauben der Reihe nach festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben

Gewicht und Abmessungen werden vom Hersteller für diesen Artikel nicht angegeben.

Für andere Modelle findest du alle Seitenständerplatten.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CJC91 · hochfestes CNC-Aluminium · Triumph Tiger 900 Rally Pro ab 2021

Wie funktioniert es im Detail?

Wie wird es am originalen Fußraster der Tiger 900 befestigt und was wird für die Montage benötigt?

Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.
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Nicht das Gewicht des Motorrads lässt es sinken.

Das Einsinken hängt vom Bodendruck ab, nicht vom Gesamtgewicht. Der originale Seitenständerfuß der Tiger 900 verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter: Auf festem Boden, Kies oder nassem Gras sinkt er ein.

Die Platte verteilt dieselbe Last auf eine wesentlich größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Einschätzung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Der originale Fuß bleibt, wo er ist
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Der originale Fuß bleibt, wo er ist

Der serienmäßige Fuß lässt sich nicht abmontieren: Er wird zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×14-Schrauben verschlossen werden. Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten, keine originalen Komponenten, die geopfert werden müssen.

Für den Rückbau auf den Originalzustand genügen drei Schrauben – das ist wichtig, wenn das Motorrad noch Garantie hat oder du überlegst, es weiterzuverkaufen.

CNC-gefräst, nicht gedruckt
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CNC-gefräst, nicht gedruckt

LOBOO gibt aus zwei konkreten Gründen eine hochfeste, CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung an: die Oberflächenbeschaffenheit und die Präzision der Bohrungspositionen.

Bei einem Teil, das auf den originalen Fuß geschraubt wird, ist der zweite Punkt wichtiger als der erste: Wenn die Bohrungen nicht millimetergenau passen, arbeitet die Platte schief.

Bodengreifende Rillen
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Bodengreifende Rillen

Die Kante ist an den Seiten und am Boden geriffelt. Sie verhindert seitliches Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und die Auflagefläche zu verbreitern, ohne Halt zu geben, würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Vier Newtonmeter und längere Schrauben
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Vier Newtonmeter und längere Schrauben

Das Handbuch gibt für alle drei M5×14-Schrauben denselben Wert an: 4 N·m. Sie sind länger als die Schrauben anderer Artikelnummern derselben Produktfamilie, und das Anzugsdrehmoment ist niedriger: Sie sind nicht austauschbar.

In der Verpackung befinden sich der 3-mm-Inbusschlüssel und die Schraubensicherung. Der Hersteller bittet darum, sie zunächst nicht vollständig festzuziehen und regelmäßig nachzuprüfen.

Ein Code, ein Motorrad
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Ein Code, ein Motorrad

Das Handbuch nennt nur eine Anwendung: Triumph Tiger 900 Rally Pro ab 2021. Die Seitenständerfußplatte hat bei jedem Modell eine eigene Form, und die LOBOO-Codes sind nicht untereinander austauschbar.

Für die Tiger 1200 GT Pro gibt es den Code CJC921. Wenn du eine andere Tiger oder eine andere Ausstattung hast, schreib uns bitte vor der Bestellung.

Vorher und nachher auf dem Sandplatz
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Vorher und nachher auf dem Sandplatz

Die LOBOO-Montageplatte zeigt denselben Ständer vor demselben Hintergrund: Ohne Platte versinkt die Spitze im Boden, mit Platte bleibt sie sicher aufliegend. Das ist die typische Abstellposition einer Rally Pro, die den Asphalt oft hinter sich lässt.

Was der Hersteller angibt – und was nicht
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Was der Hersteller angibt – und was nicht

Für diesen LOBOO-Code gibt der Hersteller Angaben zu Kompatibilität, Material, Verarbeitung, Teileliste und Anzugsdrehmoment an. Angaben zu Gewicht und Abmessungen fehlen jedoch.

Wir schreiben lieber, dass diese Angaben fehlen, anstatt einen Wert zu schätzen. Wenn du aus einem bestimmten Grund das genaue Maß benötigst, frag uns bitte, dann messen wir es am Lagerstück nach.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modell

Kompatibles Motorrad
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Abgedeckte Jahre
Seit 2021 Vom LOBOO-Montagehandbuch angegebene offene Fenster‑Position
Produktcode
CJC91
Offizieller Herstellername
Seitenständer-Verlängerung zur Unterstützung

Materialien und Konstruktion

Materialien
Hochfeste Aluminiumlegierung
Bearbeitung
CNC Vom Hersteller angegebene Oberflächenbeschaffenheit und Bohrungsgenauigkeit
Konstruktion
Zwei Teile: Auflagebasis und obere Halterung
Auflagefläche
Rutschfeste Rillen an Seiten und Boden

Gewichte und Abmessungen

Gewicht und Abmessungen
Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Installationstyp
Über dem originalen Fuß, der nicht entfernt werden darf
Viteria
3 Senkkopfschrauben M5×14
Anzugsdrehmoment
4 N·m Einheitlicher Wert für alle drei M5×14-Schrauben
Werkzeug inbegriffen
3-mm-Inbusschlüssel

Merkmale

Lieferumfang
Basis, Halterung, 3 Schrauben M5×14, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherung
Service
Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC91 e dai pannelli tecnici del produttore. Peso e dimensioni non sono dichiarati.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Viteria: 3 viti M5×14 a testa svasata, incluse.
  2. Coppia di serraggio: 4 N·m.
  3. Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  4. Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto.

  • Viteria: 3 viti M5×14 a testa svasata, incluse.
  • Coppia di serraggio: 4 N·m.
  • Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  • Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Attenzione alla coppia: qui sono 4 N·m, non 5 come sulla piastra della Tiger 1200, che pure monta viti M5×14 come questa. Non stringere a memoria: serve una chiave dinamometrica.

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 4 N·m su tutte e tre le viti M5×14.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Serve se con la tua Tiger 900 Rally Pro parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno per cui la moto è nata
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai un allestimento diverso della Tiger 900: il manuale dichiara solo la Rally Pro
  • Ti servono peso e ingombro esatti: su questo codice non sono dichiarati
  • Non hai una chiave dinamometrica: la coppia è 4 N·m, un valore basso e facile da superare a mano

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Muss der originale Ständerfuß entfernt werden?

Nein. Der serienmäßige Fuß bleibt an seinem Platz, zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen und mit drei M5×14-Schrauben befestigt. Kein Bohren und keine dauerhaften Änderungen am Motorrad.

Welche Werkzeuge werden benötigt und was ist im Lieferumfang enthalten?

Das Handbuch listet fünf Positionen auf: Basis, Halterung, drei M5×14-Schrauben, einen 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherungsmittel. Um das angegebene Drehmoment von 4 N·m bei allen drei Schrauben einzuhalten, wird ein Drehmomentschlüssel benötigt: Das ist ein niedriger Wert, und bei M5-Schrauben wird er von Hand leicht überschritten.

Passt es auf andere Tiger oder andere Ausstattungsvarianten der 900?

Die Montageanleitung nennt ab 2021 ausschließlich die Tiger 900 Rally Pro. Für die Tiger 1200 GT Pro gibt es den Code CJC921. Wenn du eine andere Ausstattung der Tiger 900 hast, schreib uns bitte vor der Bestellung und gib Modell und Baujahr an: Wir prüfen dies mit dem Hersteller und sagen dir, ob der Ständerfuß derselbe ist.

Kann ich sie selbst montieren, oder brauche ich einen Mechaniker?

Für alle geeignet, die ein wenig handwerkliches Geschick mitbringen: drei Schrauben, kein Bohren, kein Demontieren von Teilen des Motorrads. Der Inbusschlüssel ist im Lieferumfang enthalten; benötigt wird lediglich ein Drehmomentschlüssel für die 4 N·m. Die bebilderte Anleitung in acht Sprachen ist enthalten.

Lohnt es sich wirklich, wenn ich die Tiger hauptsächlich auf der Straße nutze?

Der häufigste Fall ist nicht unbefestigter Untergrund, sondern heißer Sommerasphalt: Der aufgeweichte Bitumenbelag gibt unter der kleinen Aufstandsfläche des originalen Seitenständers nach, und das Motorrad sinkt langsam ein. Dasselbe gilt für den Kies auf Parkplätzen und das Abstellen auf Rasen. Wenn du immer nur auf Beton parkst, ist der Vorteil geringer.

Wie viel wiegt es und wie groß ist es?

Für diesen LOBOO-Code gibt LOBOO weder das Gewicht noch die Abmessungen an: Die technische Dokumentation, die uns vorliegt, enthält Angaben zu Material, Bearbeitung, Stückliste und Drehmoment, jedoch nicht zu den Maßen. Wir schreiben das lieber so, als zu schätzen. Wenn du die genauen Daten benötigst, frag uns danach, und wir messen sie am Lagerstück nach.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Seitenständerplatte für Triumph Tiger 900 Rally Pro ab 2021 | CNC-Aluminium, Montage am originalen Seitenständerfuß torna disponibile.