7Suzuki

Motorradabdeckungen

5N·m

Schraubenpaar

Modell

Produktcode

CJC411

Kompatible Motorräder

Suzuki V-Strom 1050 und 1050XT, V-Strom 1000 und 1000XT, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSX-S 1000S Katana, GSR 750 und Burgman 400

Sieben Motorräder, aufgeführt auf der ersten Seite des Handbuchs und auf dem Panel der kompatiblen Modelle

Angegebene Jahre

V-Strom 1050/XT ab 2020 · V-Strom 1000/XT ab 2014 · GSX-S 1000F ab 2015 · GSX-S 750 ab 2017 · Katana ab 2019 · GSR 750 ab 2011 · Burgman 400 ab 2017

Offizieller Name im Handbuch

Ständer-Verlängerung

Auf den grafischen Tafeln steht „Side Stand Support Extension“.

Materialien und Konstruktion

Materialien

Hochfeste Aluminiumlegierung

Bearbeitung

CNC

Sorgfältige Oberflächenverarbeitung und präzise positionierte Bohrungen

Konstruktion

Zwei Teile: Auflagefläche und obere Abdeckung

Oberfläche

Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden

Gewichte

Gewicht

Nicht vom Hersteller angegeben

Für diesen Code gibt es kein LOBOO-Parameterblatt: Wir schätzen ihn nicht.

Abmessungen

Platzbedarf

Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Montageart

Auf den Originalschuh, ohne Bohren

Der Fuß des serienmäßigen Ständers darf nicht entfernt werden

Befestigungsmaterial inklusive

3 M5×10-Schrauben

Anzugsdrehmoment

5

An allen drei Schrauben gleich

Werkzeug inbegriffen

3-mm-Inbusschlüssel

Verpackung

Inhalt

Basis, Abdeckung, 3 Schrauben M5×10, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherung in Einzeldosis

Montageanleitung

In 8 Sprachen enthalten

Auch über dieses Datenblatt herunterladbar

Merkmale

Service

Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC411 e dai pannelli tecnici. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore.

CJC411 · alluminio ad alta resistenza CNC · sette moto Suzuki con un codice solo

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung Seitenständerplatte für Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 und Burgman 400

Die LOBOO CJC411 Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche statt auf die wenigen Quadratzentimeter des serienmäßigen Ständerfußes.

Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einer Artikelnummer

Die Montageanleitung führt V-Strom 1050 und 1050XT ab 2020, V-Strom 1000 und 1000XT ab 2014, GSX-S 1000F ab 2015, GSX-S 750 ab 2017, GSX-S 1000S Katana ab 2019, GSR 750 ab 2011 und Burgman 400 ab 2017 auf. Zusammen mit der CJC292 ist dies die vielseitigste Artikelnummer der Produktreihe: Sie vereint eine Reise-Crossover, drei Naked Bikes, ein vollverkleidetes Sportmotorrad und einen Roller, weil sie denselben Ständerfuß verwenden.

Hochfestes Aluminium, CNC-bearbeitet

LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung und eine numerisch gesteuerte Bearbeitung an und nennt CNC als Grund für die Oberflächenqualität und die präzise Position der Bohrungen: Diese Bohrungen müssen mit der Form des originalen Ständerfußes übereinstimmen.

Die rutschhemmenden Rillen befinden sich an den Seiten und an der Unterseite der Basis und verhindern ein seitliches Abrutschen auf abschüssigem Untergrund. Eine größere Aufstandsfläche ohne Halt würde das Problem nur halb lösen: Auf Schotter oder nassem Gras rutscht eine große, glatte Fläche.

Montage über dem originalen Ständerfuß

Der serienmäßige Ständerfuß wird nicht abmontiert: Er bleibt zwischen Basis und Abdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben festgezogen werden. Keine Bohrungen, keine dauerhaften Änderungen – und im Fall eines Weiterverkaufs lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen. LOBOO gibt an, die Form anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt zu haben.

Angaben der Anleitung

  • Lieferumfang: Basis, Abdeckung, 3 M5×10-Schrauben, 3-mm-Innensechskantschlüssel, Einzeldosis Schraubensicherung
  • Anzugsdrehmoment: 5 N·m für alle drei Schrauben
  • Nicht sofort vollständig festziehen: erst alle Anpassungen vornehmen, dann abschließend in der vorgesehenen Reihenfolge festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben
  • Montageanleitung in acht Sprachen im Lieferumfang enthalten

Für diese Artikelnummer gibt der Hersteller weder das Gewicht noch die Abmessungen an: Anders als bei anderen Artikelnummern der Produktreihe gibt es kein Datenblatt mit technischen Parametern. Wir sagen das lieber, als zu schätzen.

Die Platte verringert das Risiko des Einsinkens, beseitigt es aber nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Für andere Modelle findest du hier alle Seitenständerplatten.

Warum es wählen?
  • Sette moto con un codice: V-Strom 1050 e 1000, GSX-S 1000F e 750, Katana, GSR 750 e Burgman 400 condividono lo stesso piede del cavalletto.
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio ad alta resistenza, CNC: finitura curata e fori a posizione precisa, che è quello che serve per accoppiarsi al piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
  • Tutto incluso: viti, chiave a brugola e frenafiletti sono nella scatola.
Für wen wird es empfohlen?

Serve se con la tua Suzuki parcheggi abitualmente su:

  • Ghiaia, terra battuta o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una V-Strom in assetto da viaggio, con valigie e passeggero, il margine in sosta si assottiglia parecchio: è la condizione in cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una GSX-S 1000 naked: il produttore dichiara la F carenata e la Katana, ma non la naked. Chiedici una verifica
  • Ti servono peso o ingombro esatti: il produttore non li dichiara per questo codice
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Codice prodotto: CJC411
  • Compatibilità: Suzuki V-Strom 1050/XT dal 2020, V-Strom 1000/XT dal 2014, GSX-S 1000F dal 2015, GSX-S 750 dal 2017, GSX-S 1000S Katana dal 2019, GSR 750 dal 2011, Burgman 400 dal 2017
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Lavorazione: CNC
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×10, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Peso e dimensioni: non dichiarati dal produttore per questo codice
Dokumente und Hersteller

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave a brugola da 3 mm. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Wie funktioniert es im Detail?

  • Kompatibilität, Materialien und Montage mit den vom Hersteller angegebenen sowie den nicht angegebenen Daten.
Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einem Code

Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einem Code

V-Strom 1050 und 1050XT, V-Strom 1000 und 1000XT, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSX-S 1000S Katana, GSR 750 und Burgman 400: ein Reise-Crossover, drei Naked-Bikes, ein vollverkleidetes Sportmotorrad und ein Motorroller.

Sie wirken wie Motorräder, die nichts gemeinsam haben, teilen sich aber denselben Seitenständerfuß, und die Form dieses Fußes bestimmt die Kompatibilität. Die nackte GSX-S 1000 wird vom Hersteller nicht aufgeführt: Wenn du dieses Modell hast, bitte uns um eine Überprüfung.

Der Fuß des ausgeklappten Ständers

Der Fuß des ausgeklappten Ständers

Der Fuß des serienmäßigen Ständers steht auf nur wenigen Quadratzentimetern. Die Platte vergrößert diese Auflagefläche und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche.

Das ist dasselbe Prinzip wie bei dem flachen Stein, den man sucht, bevor man abseits des Asphalts parkt – mit dem Unterschied, dass diese Platte am Motorrad montiert bleibt.

Hochfeste Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet

Hochfeste Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet

LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung und CNC-Bearbeitung an und nennt die CNC als Grund für die Oberflächenqualität und die präzise Positionierung der Bohrungen.

Die Bohrungen müssen mit der Form des originalen Fußes übereinstimmen: Bereits ein Zehntel Abweichung fällt bei der Montage sofort auf.

Es wird auf dem originalen Fuß montiert, ohne Bohren.

Es wird auf dem originalen Fuß montiert, ohne Bohren.

Der Fuß des Originalständers lässt sich nicht abmontieren. Die Basis wird darunter und die Abdeckung darüber positioniert; drei M5×10-Schrauben verbinden beide Teile um den serienmäßigen Ständerfuß.

Keine Bohrungen und keine dauerhaften Veränderungen: Wenn Sie das Motorrad verkaufen, lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen. LOBOO gibt an, die Form anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt zu haben.

Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden

Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden

Die Rillen verlaufen an den Seiten und am Boden der Basis und verhindern seitliches Verrutschen.

Auf Kies, nassem Gras oder geneigtem Beton neigt eine breite, aber glatte Fläche zum Rutschen: Die Auflagefläche zu vergrößern, ohne Halt zu schaffen, würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Wie viel verdienst du im Support?

Wie viel verdienst du im Support?

Das Herstellerpanel vergleicht den Umriss des ursprünglichen Fußes mit dem der Platte: Der Unterschied ist die Fläche, auf der dieselbe Masse verteilt wird.

Bei gleichem Gewicht bedeutet eine größere Fläche einen geringeren Druck pro Quadratzentimeter – unterhalb der Schwelle, bei der die meisten realen Untergründe nachgeben.

In der Verpackung: M5×10-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherungsmittel

In der Verpackung: M5×10-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherungsmittel

In der Verpackung befinden sich die Basis, die Abdeckung, drei M5×10-Schrauben, ein 3-mm-Inbusschlüssel und eine Einzelportion Schraubensicherung. Mehr wird nicht benötigt.

Laut Handbuch beträgt das angegebene Drehmoment für alle drei Schrauben 5 N·m. Das Handbuch empfiehlt, die Schrauben zunächst nicht vollständig festzuziehen, zuerst die Position anzupassen und erst danach nacheinander festzuziehen sowie die Schrauben regelmäßig zu überprüfen.

Auf dem Motorrad unter realen Bedingungen

Auf dem Motorrad unter realen Bedingungen

Die Fotos des Herstellers zeigen die Platte montiert und auf einem unbefestigten Untergrund abgestützt: So sieht ein typischer Zwischenstopp auf einer Reise aus – und genau dort gibt der originale Seitenständer nach.

Das gilt auch für Asphalt, der durch die Sommersonne aufgeweicht wurde – der häufigste Fall für alle, die die Straße nie verlassen. Für diesen Artikelcode macht der Hersteller keine Angaben zu Gewicht und Abmessungen: Wir sagen das lieber, statt sie zu schätzen.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Ist es mit meinem Suzuki kompatibel?

Das Handbuch führt sieben Motorräder auf: V-Strom 1050 und 1050XT ab 2020, V-Strom 1000 und 1000XT ab 2014, GSX-S 1000F ab 2015, GSX-S 750 ab 2017, GSX-S 1000S Katana ab 2019, GSR 750 ab 2011 und Burgman 400 ab 2017.

Sie scheinen sehr unterschiedlich zu sein, und das sind sie auch: Sie verwenden jedoch denselben Seitenständerfuß, weshalb ein einziger Code sie alle abdeckt. Wenn dein Modell nicht aufgeführt ist, schreib uns bitte vor der Bestellung.

Passt das zur nackten GSX-S 1000, nicht zur F?

Der Hersteller nennt die GSX-S 1000F, also die verkleidete Version, sowie die GSX-S 1000S Katana. Die unverkleidete GSX-S 1000 wird weder positiv noch negativ erwähnt.

Sehr wahrscheinlich ist der Ständer derselbe, aber wir nehmen das nicht als gegeben hin: Schick uns Baujahr und Version, dann überprüfen wir das mit dem Händler, bevor du bestellst.

Warum passt dieselbe Platte auf eine V-Strom und einen Burgman?

Denn entscheidend ist nicht das Motorrad, sondern der Seitenständerfuß, und Suzuki verwendet bei sehr unterschiedlichen Plattformen denselben Guss. Die Platte passt zu dieser Form, nicht zum Rahmen.

Das ist der Grund, warum ein einziger Code einen Reise-Crossover, drei Naked Bikes, ein verkleidetes Sportmotorrad und einen Roller abdeckt.

Muss ich den Fuß des Originalständers abmontieren?

Nein. Der serienmäßige Fuß bleibt an seinem Platz, eingeschlossen zwischen der Basis und der Abdeckung der Platte, die mit drei Schrauben festgezogen werden. LOBOO bezeichnet dies als zerstörungsfreie Installation: keine Bohrungen und keine dauerhaften Änderungen – und bei einem Weiterverkauf lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen.

Welches Werkzeug wird benötigt und mit welchem Drehmoment müssen die Schrauben angezogen werden?

Ein 3-mm-Inbusschlüssel, der zusammen mit den drei M5×10-Schrauben und einer Einzeldosis Schraubensicherung im Lieferumfang enthalten ist. Das im Handbuch angegebene Anzugsdrehmoment beträgt bei allen drei Schrauben 5 N·m.

Im Handbuch wird darum gebeten, die Schrauben nicht sofort vollständig anzuziehen: Zuerst wird die Position eingestellt, dann werden sie der Reihe nach angezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Was ist in der Verpackung?

Das Handbuch führt fünf Positionen auf: die Standbasis, die obere Abdeckung, drei M5×10-Schrauben, einen 3-mm-Inbusschlüssel und eine Einzeldosis Schraubensicherungsmittel. In der Verpackung befindet sich außerdem die Montageanleitung in acht Sprachen.

Aus welchem Material besteht sie und wie viel wiegt sie?

Hochfeste, CNC-bearbeitete Aluminiumlegierung. Der Hersteller veröffentlicht die Bezeichnung der Legierung nicht, daher geben wir sie nicht an.

Für diesen Artikelcode gibt es kein Datenblatt mit technischen Parametern. Daher sind weder Gewicht noch Abmessungen angegeben, und wir schätzen sie nicht. Wenn du diese Angaben vor der Bestellung benötigst, schreib uns, und wir überprüfen sie beim Händler.

Sind rutschhemmende Rillen wirklich sinnvoll?

Sie werden gegen etwas anderes als das Einsinken benötigt: das seitliche Verrutschen. Eine breite, aber glatte Platte verteilt das Gewicht gut, kann jedoch auf Kies, nassem Gras oder geneigtem Beton ins Rutschen geraten.

LOBOO bringt die Rillen an den Seiten und am Boden der Basis an, damit sie auf dem Untergrund Halt findet.

Macht das bei einem Naked-Bike Sinn, das ich in der Stadt fahre?

Ja, und zwar aus einem Grund, der oft unterschätzt wird: Der in Städten häufigste nachgiebige Untergrund ist nicht die Erde, sondern durch die Sommersonne aufgeweichter Bitumenbelag, in dem der originale Fußabdruck hinterlässt und das Motorrad langsam einsinkt.

Auf festem Asphalt und im Schatten bringt die Platte nicht viel, außer einem stabileren Stand auf unebenem Untergrund.

Ist es ein originales LOBOO-Produkt?

Ja: Wir verkaufen ausschließlich originale, neue LOBOO-Produkte in der vom Hersteller vorgesehenen Verpackung, einschließlich der Montageanleitung in acht Sprachen.

Wie erfolgt der Versand und kann ich die Ware zurückgeben?

Nachverfolgbarer Versand in ganz Italien, kostenlos bei Bestellungen über 100 Euro; innerhalb Europas kostenlos ab 250 Euro.

Du hast ab Erhalt des letzten Artikels der Bestellung 14 Tage Zeit, eine Rücksendung gemäß den Bedingungen der Rückgabe- und Erstattungsrichtlinie zu beantragen. Das Produkt muss unbeschädigt und in der Originalverpackung zurückgesendet werden.

Ist das Produkt durch eine Garantie abgedeckt?

Ja: Alle auf Endurrad verkauften LOBOO-Produkte sind durch die gesetzliche 24-monatige Gewährleistung für Verbraucher abgedeckt. Im Fall eines Mangels bearbeiten wir den Vorgang mit dem Hersteller.

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