







Seitenständerplatte für Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 und Burgman 400
Un codice per V-Strom 1050 e 1000, GSX-S 1000F e 750, Katana, GSR 750 e Burgman 400
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Ich empfehle sie dir!
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Gesetzliche Konformitätsgarantie für 24 Monate
Originales und garantiertes LOBOO-Produkt
Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns gerne. Wir antworten Ihnen so schnell wie möglich, an Werktagen innerhalb von 24 Stunden.
-
Fahrzeugversand
Wir liefern Rolektro-Fahrzeuge in ganz Italien mit eigenen Fahrzeugen aus, ohne sie externen Kurierdiensten anzuvertrauen.
Lieferzeiten:
- 7–10 Werktage mit der Option „Schlüsselfertig“, einschließlich Zulassung
Das Fahrzeug kommt bereits montiert und einsatzbereit an, mit allen Zertifikaten an Bord, einschließlich der EU-Konformitätsbescheinigung (COC). Bei der Lieferung zeigen wir dir, wie die Batterie entnommen und aufgeladen wird. -
Kundendienst
Von Mo. bis Fr. für Sie da
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samstag und Sonntag – geschlossen
-
Kennzeichen und Zulassung
Im Lieferumfang ist die EU-Konformitätsbescheinigung (COC) enthalten.
Mit dem COC beantragen Sie das Kennzeichen und die Zulassungsbescheinigung bei der Kfz-Zulassungsstelle oder über eine Kfz-Zulassungsagentur.
Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist gesetzlich vorgeschrieben und muss vom Kunden abgeschlossen werden.
-
Kontakte
7Suzuki
Motorradabdeckungen
5N·m
Schraubenpaar
Produktcode
CJC411
Kompatible Motorräder
Suzuki V-Strom 1050 und 1050XT, V-Strom 1000 und 1000XT, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSX-S 1000S Katana, GSR 750 und Burgman 400
Sieben Motorräder, aufgeführt auf der ersten Seite des Handbuchs und auf dem Panel der kompatiblen Modelle
Angegebene Jahre
V-Strom 1050/XT ab 2020 · V-Strom 1000/XT ab 2014 · GSX-S 1000F ab 2015 · GSX-S 750 ab 2017 · Katana ab 2019 · GSR 750 ab 2011 · Burgman 400 ab 2017
Offizieller Name im Handbuch
Ständer-Verlängerung
Auf den grafischen Tafeln steht „Side Stand Support Extension“.
Materialien
Hochfeste Aluminiumlegierung
Bearbeitung
CNC
Sorgfältige Oberflächenverarbeitung und präzise positionierte Bohrungen
Konstruktion
Zwei Teile: Auflagefläche und obere Abdeckung
Oberfläche
Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden
Gewicht
Nicht vom Hersteller angegeben
Für diesen Code gibt es kein LOBOO-Parameterblatt: Wir schätzen ihn nicht.
Platzbedarf
Nicht vom Hersteller angegeben
Montageart
Auf den Originalschuh, ohne Bohren
Der Fuß des serienmäßigen Ständers darf nicht entfernt werden
Befestigungsmaterial inklusive
3 M5×10-Schrauben
Anzugsdrehmoment
5
An allen drei Schrauben gleich
Werkzeug inbegriffen
3-mm-Inbusschlüssel
Inhalt
Basis, Abdeckung, 3 Schrauben M5×10, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherung in Einzeldosis
Montageanleitung
In 8 Sprachen enthalten
Auch über dieses Datenblatt herunterladbar
Service
Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
CJC411 · alluminio ad alta resistenza CNC · sette moto Suzuki con un codice solo
Alles, was du vor der Bestellung wissen musst
Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.
Die LOBOO CJC411 Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche statt auf die wenigen Quadratzentimeter des serienmäßigen Ständerfußes.
Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einer Artikelnummer
Die Montageanleitung führt V-Strom 1050 und 1050XT ab 2020, V-Strom 1000 und 1000XT ab 2014, GSX-S 1000F ab 2015, GSX-S 750 ab 2017, GSX-S 1000S Katana ab 2019, GSR 750 ab 2011 und Burgman 400 ab 2017 auf. Zusammen mit der CJC292 ist dies die vielseitigste Artikelnummer der Produktreihe: Sie vereint eine Reise-Crossover, drei Naked Bikes, ein vollverkleidetes Sportmotorrad und einen Roller, weil sie denselben Ständerfuß verwenden.
Hochfestes Aluminium, CNC-bearbeitet
LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung und eine numerisch gesteuerte Bearbeitung an und nennt CNC als Grund für die Oberflächenqualität und die präzise Position der Bohrungen: Diese Bohrungen müssen mit der Form des originalen Ständerfußes übereinstimmen.
Die rutschhemmenden Rillen befinden sich an den Seiten und an der Unterseite der Basis und verhindern ein seitliches Abrutschen auf abschüssigem Untergrund. Eine größere Aufstandsfläche ohne Halt würde das Problem nur halb lösen: Auf Schotter oder nassem Gras rutscht eine große, glatte Fläche.
Montage über dem originalen Ständerfuß
Der serienmäßige Ständerfuß wird nicht abmontiert: Er bleibt zwischen Basis und Abdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben festgezogen werden. Keine Bohrungen, keine dauerhaften Änderungen – und im Fall eines Weiterverkaufs lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen. LOBOO gibt an, die Form anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt zu haben.
Angaben der Anleitung
- Lieferumfang: Basis, Abdeckung, 3 M5×10-Schrauben, 3-mm-Innensechskantschlüssel, Einzeldosis Schraubensicherung
- Anzugsdrehmoment: 5 N·m für alle drei Schrauben
- Nicht sofort vollständig festziehen: erst alle Anpassungen vornehmen, dann abschließend in der vorgesehenen Reihenfolge festziehen
- Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben
- Montageanleitung in acht Sprachen im Lieferumfang enthalten
Für diese Artikelnummer gibt der Hersteller weder das Gewicht noch die Abmessungen an: Anders als bei anderen Artikelnummern der Produktreihe gibt es kein Datenblatt mit technischen Parametern. Wir sagen das lieber, als zu schätzen.
Die Platte verringert das Risiko des Einsinkens, beseitigt es aber nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.
Für andere Modelle findest du hier alle Seitenständerplatten.
Warum es wählen?
Für wen wird es empfohlen?
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
Dokumente und Hersteller
Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einem Code
Der Fuß des ausgeklappten Ständers
Hochfeste Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet
Es wird auf dem originalen Fuß montiert, ohne Bohren.
Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden
Wie viel verdienst du im Support?
In der Verpackung: M5×10-Schrauben, 3-mm-Inbusschlüssel und Schraubensicherungsmittel
Auf dem Motorrad unter realen Bedingungen
Häufig gestellte Fragen
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.
Ist es mit meinem Suzuki kompatibel?
Passt das zur nackten GSX-S 1000, nicht zur F?
Warum passt dieselbe Platte auf eine V-Strom und einen Burgman?
Muss ich den Fuß des Originalständers abmontieren?
Welches Werkzeug wird benötigt und mit welchem Drehmoment müssen die Schrauben angezogen werden?
Was ist in der Verpackung?
Aus welchem Material besteht sie und wie viel wiegt sie?
Sind rutschhemmende Rillen wirklich sinnvoll?
Macht das bei einem Naked-Bike Sinn, das ich in der Stadt fahre?
Ist es ein originales LOBOO-Produkt?
Wie erfolgt der Versand und kann ich die Ware zurückgeben?
Ist das Produkt durch eine Garantie abgedeckt?
Kaufratgeber, technische Vergleiche und Neuigkeiten zu Zubehör für Adventure-Motorräder
Vor der Auswahl
Honda Africa Twin: Welche Version lohnt sich wirklich?
Base, ES, DCT oder Adventure Sports: Die offiziellen Preise und Gewichte von Honda Italia 2026 im Vergleich – was sich bei den Versionen der CRF1100L Africa Twin wirklich ändert und welche je nach Fahrweise am besten passt.
Weiterlesenüber Honda Africa Twin: Welche Version lohnt sich wirklich?
ZX Moto 820X: das chinesische Dreizylinder-Abenteuerbike mit Blick auf Europa
Die ZXMoto 820X geht aus chinesischen Homologationsunterlagen hervor: drei Zylinder mit 819 cm³, etwa 116 PS, 19- und 17-Zoll-Räder sowie ein für die EICMA 2026 erwartetes Europadebüt. Was ist bestätigt, was nicht und wie positioniert sie sich im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT?
Weiterlesenüber ZX Moto 820X: das chinesische Dreizylinder-Abenteuerbike mit Blick auf Europa
BMW F 600 GS: Was wissen wir wirklich über die neue GS mit mittlerem Hubraum?
BMW soll eine GS mit mittlerem Hubraum zwischen F 450 GS und F 900 GS entwickeln: Was der Prototyp zeigt, was BMW tatsächlich bestätigt hat und wie sie sich im Vergleich zur Yamaha Ténéré 700 positionieren würde.
Weiterlesenüber BMW F 600 GS: Was wissen wir wirklich über die neue GS mit mittlerem Hubraum?




