7Suzuki

Motorradabdeckungen

5N·m

Schraubenpaar

Modell

Produktcode

CJC411

Kompatible Motorräder

Suzuki V-Strom 1050 und 1050XT, V-Strom 1000 und 1000XT, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSX-S 1000S Katana, GSR 750 und Burgman 400

Sieben Motorräder, aufgeführt auf der ersten Seite des Handbuchs und auf dem Panel der kompatiblen Modelle

Angegebene Jahre

V-Strom 1050/XT ab 2020 · V-Strom 1000/XT ab 2014 · GSX-S 1000F ab 2015 · GSX-S 750 ab 2017 · Katana ab 2019 · GSR 750 ab 2011 · Burgman 400 ab 2017

Offizieller Name im Handbuch

Ständer-Verlängerung

Auf den grafischen Tafeln steht „Side Stand Support Extension“.

Materialien und Konstruktion

Materialien

Hochfeste Aluminiumlegierung

Bearbeitung

CNC

Sorgfältige Oberflächenverarbeitung und präzise positionierte Bohrungen

Konstruktion

Zwei Teile: Auflagefläche und obere Abdeckung

Oberfläche

Rutschfeste Rillen an den Seiten und am Boden

Gewichte

Gewicht

Nicht vom Hersteller angegeben

Für diesen Code gibt es kein LOBOO-Parameterblatt: Wir schätzen ihn nicht.

Abmessungen

Platzbedarf

Nicht vom Hersteller angegeben

Montage

Montageart

Auf den Originalschuh, ohne Bohren

Der Fuß des serienmäßigen Ständers darf nicht entfernt werden

Befestigungsmaterial inklusive

3 M5×10-Schrauben

Anzugsdrehmoment

5

An allen drei Schrauben gleich

Werkzeug inbegriffen

3-mm-Inbusschlüssel

Verpackung

Inhalt

Basis, Abdeckung, 3 Schrauben M5×10, 3-mm-Inbusschlüssel, Schraubensicherung in Einzeldosis

Montageanleitung

In 8 Sprachen enthalten

Auch über dieses Datenblatt herunterladbar

Merkmale

Service

Kostenloser Versand ab 100 € in Italien und 250 € in Europa · Rückgabe innerhalb von 14 Tagen

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC411 e dai pannelli tecnici. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore.

CJC411 · alluminio ad alta resistenza CNC · sette moto Suzuki con un codice solo

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung LOBOO CJC411 Seitenständerplatte für Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 und Burgman 400

Die LOBOO CJC411 Seitenständerplatte vergrößert die Aufstandsfläche des Seitenständers und verteilt das Gewicht des Motorrads auf eine deutlich größere Fläche statt auf die wenigen Quadratzentimeter des serienmäßigen Ständerfußes.

Sieben Suzuki-Motorräder mit nur einer Artikelnummer

Die Montageanleitung führt V-Strom 1050 und 1050XT ab 2020, V-Strom 1000 und 1000XT ab 2014, GSX-S 1000F ab 2015, GSX-S 750 ab 2017, GSX-S 1000S Katana ab 2019, GSR 750 ab 2011 und Burgman 400 ab 2017 auf. Zusammen mit der CJC292 ist dies die vielseitigste Artikelnummer der Produktreihe: Sie vereint eine Reise-Crossover, drei Naked Bikes, ein vollverkleidetes Sportmotorrad und einen Roller, weil sie denselben Ständerfuß verwenden.

Hochfestes Aluminium, CNC-bearbeitet

LOBOO gibt eine hochfeste Aluminiumlegierung und eine numerisch gesteuerte Bearbeitung an und nennt CNC als Grund für die Oberflächenqualität und die präzise Position der Bohrungen: Diese Bohrungen müssen mit der Form des originalen Ständerfußes übereinstimmen.

Die rutschhemmenden Rillen befinden sich an den Seiten und an der Unterseite der Basis und verhindern ein seitliches Abrutschen auf abschüssigem Untergrund. Eine größere Aufstandsfläche ohne Halt würde das Problem nur halb lösen: Auf Schotter oder nassem Gras rutscht eine große, glatte Fläche.

Montage über dem originalen Ständerfuß

Der serienmäßige Ständerfuß wird nicht abmontiert: Er bleibt zwischen Basis und Abdeckung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben festgezogen werden. Keine Bohrungen, keine dauerhaften Änderungen – und im Fall eines Weiterverkaufs lässt sich der Originalzustand in wenigen Minuten wiederherstellen. LOBOO gibt an, die Form anhand der Originaldaten des Fahrzeugs entwickelt zu haben.

Angaben der Anleitung

  • Lieferumfang: Basis, Abdeckung, 3 M5×10-Schrauben, 3-mm-Innensechskantschlüssel, Einzeldosis Schraubensicherung
  • Anzugsdrehmoment: 5 N·m für alle drei Schrauben
  • Nicht sofort vollständig festziehen: erst alle Anpassungen vornehmen, dann abschließend in der vorgesehenen Reihenfolge festziehen
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben
  • Montageanleitung in acht Sprachen im Lieferumfang enthalten

Für diese Artikelnummer gibt der Hersteller weder das Gewicht noch die Abmessungen an: Anders als bei anderen Artikelnummern der Produktreihe gibt es kein Datenblatt mit technischen Parametern. Wir sagen das lieber, als zu schätzen.

Die Platte verringert das Risiko des Einsinkens, beseitigt es aber nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

Für andere Modelle findest du hier alle Seitenständerplatten.

Warum es wählen?
  • Sette moto con un codice: V-Strom 1050 e 1000, GSX-S 1000F e 750, Katana, GSR 750 e Burgman 400 condividono lo stesso piede del cavalletto.
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio ad alta resistenza, CNC: finitura curata e fori a posizione precisa, che è quello che serve per accoppiarsi al piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
  • Tutto incluso: viti, chiave a brugola e frenafiletti sono nella scatola.
Für wen wird es empfohlen?

Serve se con la tua Suzuki parcheggi abitualmente su:

  • Ghiaia, terra battuta o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una V-Strom in assetto da viaggio, con valigie e passeggero, il margine in sosta si assottiglia parecchio: è la condizione in cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una GSX-S 1000 naked: il produttore dichiara la F carenata e la Katana, ma non la naked. Chiedici una verifica
  • Ti servono peso o ingombro esatti: il produttore non li dichiara per questo codice
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Codice prodotto: CJC411
  • Compatibilità: Suzuki V-Strom 1050/XT dal 2020, V-Strom 1000/XT dal 2014, GSX-S 1000F dal 2015, GSX-S 750 dal 2017, GSX-S 1000S Katana dal 2019, GSR 750 dal 2011, Burgman 400 dal 2017
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Lavorazione: CNC
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×10, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Peso e dimensioni: non dichiarati dal produttore per questo codice
Dokumente und Hersteller

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave a brugola da 3 mm. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Lieferung

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Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Hersteller

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Kickstand Extension, codice CJC411; sui pannelli grafici lo stesso prodotto è intestato Side Stand Support Extension. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e scaricabile da questa scheda. Per questo codice il produttore non pubblica una scheda parametri con peso e dimensioni.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Come funziona, nel dettaglio

  • Compatibilità, materiali e montaggio, con i dati dichiarati dal produttore e quelli che non dichiara.
Sette moto Suzuki con un codice solo

Sette moto Suzuki con un codice solo

V-Strom 1050 e 1050XT, V-Strom 1000 e 1000XT, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSX-S 1000S Katana, GSR 750 e Burgman 400: una crossover da viaggio, tre naked, una sportiva carenata e uno scooter.

Sembrano moto senza niente in comune, ma condividono lo stesso piede del cavalletto, ed è la sagoma di quel piede a determinare la compatibilità. La GSX-S 1000 naked non è nominata dal produttore: se hai quella, chiedici una verifica.

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto di serie appoggia su pochi centimetri quadrati. La piastra allarga quella superficie e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia.

È lo stesso ragionamento della pietra piatta che si cerca prima di parcheggiare fuori dall'asfalto, con la differenza che questa resta montata sulla moto.

Lega di alluminio ad alta resistenza, lavorata CNC

Lega di alluminio ad alta resistenza, lavorata CNC

LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza e lavorazione a controllo numerico, e indica la CNC come la ragione della finitura superficiale e della posizione precisa dei fori.

Sono i fori che devono coincidere con la sagoma del piede originale: un decimo fuori posto si sente subito in fase di montaggio.

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto originale non si smonta. La base si posiziona sotto, la cover sopra, e tre viti M5×10 le stringono insieme attorno al piede di serie.

Nessuna foratura e nessuna modifica permanente: se rivendi la moto, si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Le scanalature sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, e servono contro lo scorrimento laterale.

Su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza, una superficie larga ma liscia tende a slittare: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Quanto guadagni in appoggio

Quanto guadagni in appoggio

Il pannello del produttore mette a confronto la sagoma del piede originale con quella della piastra: la differenza è l'area su cui si scarica la stessa massa.

A parità di peso, più superficie significa una pressione per centimetro quadrato più bassa, sotto la soglia a cui la maggior parte dei fondi reali cede.

Nella confezione: viti M5×10, brugola da 3 mm e frenafiletti

Nella confezione: viti M5×10, brugola da 3 mm e frenafiletti

Nella scatola ci sono la base, la cover, tre viti M5×10, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Non serve altro.

Coppia dichiarata a manuale: 5 N·m su tutte e tre le viti. Il manuale raccomanda di non serrare a fondo subito, di sistemare prima la posizione e solo dopo serrare in sequenza, e di ricontrollare le viti periodicamente.

Sulla moto, in condizioni reali

Sulla moto, in condizioni reali

Le foto del produttore mostrano la piastra montata e in appoggio su un fondo non asfaltato: è la sosta tipica di un viaggio, ed è esattamente dove il piede originale cede.

Vale anche per l'asfalto ammorbidito dal sole d'estate, il caso più frequente per chi non lascia mai la strada. Per questo codice il produttore non dichiara peso e dimensioni: preferiamo dirlo invece di stimarli.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

È compatibile con la mia Suzuki?

Il manuale elenca sette moto: V-Strom 1050 e 1050XT dal 2020, V-Strom 1000 e 1000XT dal 2014, GSX-S 1000F dal 2015, GSX-S 750 dal 2017, GSX-S 1000S Katana dal 2019, GSR 750 dal 2011 e Burgman 400 dal 2017.

Sembrano moto molto diverse fra loro, e lo sono: condividono però lo stesso piede del cavalletto, ed è per questo che un codice solo le copre tutte. Se la tua non è in elenco, scrivici prima di ordinare.

Va bene sulla GSX-S 1000 naked, non la F?

Il produttore dichiara la GSX-S 1000F, cioè la versione carenata, e la GSX-S 1000S Katana. La GSX-S 1000 naked non è nominata, né in positivo né in negativo.

Molto probabilmente il cavalletto è lo stesso, ma non lo diamo per scontato: mandaci anno e versione e lo verifichiamo con il distributore prima che tu ordini.

Perché la stessa piastra va su una V-Strom e su un Burgman?

Perché quello che conta non è la moto ma il piede del cavalletto, e Suzuki usa la stessa fusione su piattaforme molto diverse. La piastra si accoppia a quella sagoma, non al telaio.

È la ragione per cui un codice solo copre una crossover da viaggio, tre naked, una sportiva carenata e uno scooter.

Devo smontare il piede del cavalletto originale?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la cover della piastra, che si stringono con tre viti. LOBOO la definisce installazione non distruttiva: niente forature e niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti.

Che attrezzo serve e a che coppia vanno serrate le viti?

Una chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione insieme alle tre viti M5×10 e a una monodose di frenafiletti. La coppia dichiarata a manuale è di 5 N·m su tutte e tre le viti.

Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema la posizione, poi si serra in sequenza, e si ricontrollano le viti periodicamente.

Che cosa c'è nella confezione?

Il manuale elenca cinque voci: la base di appoggio, la cover superiore, tre viti M5×10, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Nella scatola c'è anche il manuale di montaggio in otto lingue.

Di che materiale è fatta e quanto pesa?

Lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC. Il produttore non pubblica la designazione della lega, quindi non la riportiamo.

Per questo codice non esiste una scheda parametri, quindi né il peso né le dimensioni sono dichiarati e non li stimiamo. Se ti servono prima di ordinare, scrivici e li verifichiamo con il distributore.

Le scanalature antiscivolo servono davvero?

Servono contro una cosa diversa dall'affondamento: lo scorrimento laterale. Una piastra larga ma liscia distribuisce bene il peso, ma su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza può slittare.

LOBOO ricava le scanalature sui fianchi e sul fondo della base proprio per dare presa al fondo di appoggio.

Ha senso su una naked che uso in città?

Sì, e per un motivo che si sottovaluta: il fondo cedevole più frequente in città non è la terra ma il bitume ammorbidito dal sole d'estate, dove il piede originale lascia il segno e la moto scende lentamente.

Su asfalto compatto e in ombra la piastra non aggiunge molto, se non un appoggio più stabile sui fondi irregolari.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con il manuale di montaggio in otto lingue incluso.

Come avviene la spedizione e posso restituirla?

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro; in Europa è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni dell'informativa su resi e rimborsi. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

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