Lenkererhöhung LOBOO für BMW R 1250 GS, R 1200 GS und S 1000 XR – 30 mm Erhöhung

Das LOBOO-Handbuch nennt drei Baureihen: BMW R 1200 GS und R 1200 GS Adventure von 2013 bis 2018, BMW R 1250 GS und R 1250 GS Adventure von 2018 bis 2023 sowie BMW S 1000 XR von 2015 bis 2020.

Die Baujahre sind entscheidend: Bei R 1200 GS vor 2013 ist die Gabelbrücke anders, und für die R 1300 GS wird eine andere Teilenummer benötigt. Falls dein Motorrad am Anfang oder Ende eines Zeitraums liegt, schick uns vor der Bestellung das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, damit wir dies überprüfen können.

Dreißig Millimeter Höhe und sechsundzwanzig Millimeter Rückversatz zum Fahrer. Das sind vom Hersteller angegebene feste Werte: Es gibt weder Varianten mit anderen Maßen noch Einstellmöglichkeiten nach der Montage.

Drei Zentimeter klingen so gesagt nach wenig, aber beim Winkel von Schultern und Handgelenken ist der Unterschied deutlich spürbar, besonders im Stehen auf den Fußrasten.

Nein. Die R 1300 GS und die R 1300 GS Adventure haben eine andere Gabelbrücke und benötigen den Code CJG131, den du auf einer eigenen Seite findest.

Dieser Code, CJG071, ist nur für die R 1250 GS geeignet.

Mit einer Höherlegung um dreißig Millimeter haben die Originalkabelbäume der GS normalerweise ausreichend Spiel, und das Handbuch sieht keinen Austausch vor.

Die Überprüfung muss jedoch erfolgen: Drehe bei stehender Maschine den Lenker zu beiden Seiten bis zum Anschlag und kontrolliere, dass Kabel, Leitungen und Kabelbäume nicht gespannt werden, sich nicht verklemmen und nicht scheuern. Wenn etwas unter Spannung steht, muss die Verlegung vor der Nutzung des Motorrads korrigiert werden.

Sechs im Handbuch aufgeführte Teile: die linke Erhöhung, die rechte Erhöhung, zwei M8×30-Schrauben, vier M8×35-Schrauben, zwei M8×35-Senkkopfschrauben und ein Schraubensicherungsmittel.

Der Hersteller weist darauf hin, dass die vier M8×35-Schrauben durch die Originalschrauben des Motorrads ersetzt werden können. Es muss nichts separat gekauft werden.

Für das Paar. Die Verpackung enthält die linke und die rechte Erhöhung samt sämtlichem Befestigungsmaterial: Damit lässt sich der gesamte Lenker montieren, nicht nur eine Hälfte.

Das ist ein Eingriff, der für jeden machbar ist, der einen Drehmomentschlüssel und ein wenig handwerkliches Geschick besitzt: Man baut die originalen Lenkerklemmen ab, setzt die LOBOO-CJG071-Riser dazwischen und zieht alles gemäß der Reihenfolge im Handbuch wieder fest.

Der Drehmomentschlüssel ist allerdings wirklich erforderlich, da diese Schrauben den Lenker halten. Die Montageanleitung für den CJG071 gibt für alle drei mitgelieferten M8-Schrauben 23 N·m an, also für die M8×30, die M8×35 und die M8×35 mit Flachkopf, und verlangt, vor dem endgültigen Anziehen Schraubensicherung aufzutragen. Wenn du kein entsprechendes Werkzeug hast, solltest du dich besser an eine Werkstatt wenden.

Ja. Die Riser ersetzen den Lenker nicht: Sie werden zwischen die obere Gabelbrücke und die Lenkerklemmen gesetzt, und du montierst deinen vorhandenen Lenker wieder.

Auch Bedienelemente, Griffe, Lenkerendgewichte und Handschützer bleiben an ihrem Platz: Nichts muss demontiert oder ersetzt werden.

Es geht nicht nur um die Körpergröße. Ab 1,85 m ist der Vorteil fast immer deutlich, weil der serienmäßige Lenker dazu zwingt, die Schultern hochzuziehen.

Aber auch kleinere Fahrer profitieren davon, wenn sie häufig im Stehen auf den Fußrasten fahren oder auf langen Fahrten unter Beschwerden an Handgelenken und im Nacken leiden. Wenn du dich so hingegen wohlfühlst und noch nie Beschwerden hattest, brauchst du sie wahrscheinlich nicht.

Der höhere und näher heranrückende Lenker verlagert den Schwerpunkt des Oberkörpers leicht nach hinten und macht das Fahren im Stehen natürlicher, da der Körper sich nicht nach vorn beugen muss, um die Griffe zu erreichen.

Bei langsamen Manövern vermittelt der größere Hebelarm ein unmittelbareres Kontrollgefühl. Es handelt sich nicht um einen Eingriff in die Fahrwerksabstimmung: Geometrie, Federung und Fahrverhalten des Motorrads bleiben unverändert.

In den meisten Fällen ja, aber der Lenker rückt um 26 Millimeter nach hinten, und bei einigen Konfigurationen verringert sich der Abstand zwischen Lenker und Tank.

Wenn du eine voluminöse Tanktasche oder eine mittig montierte Navigationshalterung verwendest, überprüfe nach der Installation bei montierter und gefüllter Tasche den Lenkeinschlag bis zum Anschlag auf beiden Seiten.

Die Anleitung verlangt eine regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben; die erste sollte nach den ersten zehn bis mehreren Dutzend Kilometern erfolgen.

Deshalb ist Schraubensicherung im Lieferumfang enthalten: Sie muss bei der Montage aufgetragen werden, nachdem alle Komponenten positioniert wurden und vor dem endgültigen Anziehen.

Ja. Die Montage nutzt die vorhandenen Befestigungspunkte und erfordert weder Bohren noch Schneiden oder dauerhafte Änderungen: Die serienmäßigen Klemmen werden wieder montiert, und das Motorrad ist exakt wieder im ursprünglichen Zustand.

Das ist wichtig, wenn das Motorrad geleast ist oder du planst, es weiterzuverkaufen.