Das Einsinken hängt vom Druck auf den Untergrund ab, nicht vom Gesamtgewicht – bei einer beladenen 1290 wirken beide Faktoren jedoch in dieselbe Richtung. Der originale Seitenständerfuß verteilt die gesamte Last auf wenige Quadratzentimeter und sinkt auf festem Boden, Kies oder nassem Gras ein.

Die Platte verteilt dieselbe Last auf eine deutlich größere Fläche. Sie beseitigt das Risiko nicht: Die Beurteilung des Untergrunds, auf dem du parkst, bleibt dir überlassen.

LOBOO nennt dies eine verlustfreie Installation, die auf den Originaldaten des Fahrzeugs basiert: Der serienmäßige Fuß wird nicht demontiert, sondern zwischen der Basis und der oberen Halterung eingeschlossen, die mit drei M5×10-Schrauben verschlossen werden.

Keine Bohrungen, keine Schweißarbeiten. Für die Rückkehr zum Original genügen drei Schrauben – das ist wichtig, wenn das Motorrad noch Garantie hat oder du über einen Verkauf nachdenkst.

Die Auflagebasis besteht aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung, die obere Halterung aus Edelstahl 304. Diese Halterung wird am originalen Fuß festgeklemmt und ist jedes Mal belastet, wenn du das Motorrad abstellst.

Die CNC-Bearbeitung dient vor allem der Präzision der Bohrungen: Wenn sie nicht millimetergenau passen, sitzt die Platte schief.

Die Kante ist an den Seiten und am Boden geriffelt. Sie verhindert seitliches Verrutschen: Auf einem geneigten Untergrund kann eine glatte Platte abrutschen, und die Auflagefläche zu verbreitern, ohne Halt zu geben, würde das Problem nur zur Hälfte lösen.

Das Handbuch gibt für alle drei M5×10-Schrauben denselben Wert an: 5 N·m. In der Verpackung findest du den 3-mm-Inbusschlüssel und die Schraubensicherung, daher brauchst du nichts weiter.

Der Hersteller bittet darum, nicht sofort vollständig festzuziehen: Zuerst wird alles ausgerichtet, dann in der richtigen Reihenfolge festgezogen und regelmäßig nachkontrolliert.

Die Edelstahlhalterung bleibt oberhalb des originalen Fußes sichtbar, und die schwarze Basis verbreitert die Auflage zum Boden hin. Aus der Entfernung fällt das Teil kaum auf, aus der Nähe ist es eindeutig erkennbar, ohne mit der Oberfläche des Motorrads zu harmonieren.

Das LOBOO-Parameterdatenblatt gibt an: Basis aus Aluminiumlegierung, Halterung aus Edelstahl 304, CNC-Bearbeitung, Gewicht von etwa 110 g und Anwendung für die KTM 1290 Super Adventure S ab 2022.

Die Abmessungen sind nicht angegeben, und der Hersteller weist darauf hin, dass die Maße von Hand ermittelt wurden und Toleranzen aufweisen können. Wir schreiben das lieber so, anstatt zu schätzen.