Modell CP06, Druck von 2 bis 150 PSI, Durchflussrate 35 L/min, Gewicht 294 g, Stromversorgung 12 V Gleichstrom, Genauigkeit des Manometers ±1 PSI, Konstruktion gemäß der Norm GB4706.1. Dies sind die Daten des offiziellen Parameterpanels, unverändert und ohne Ergänzungen wiedergegeben: Was der Hersteller nicht angibt, ist in den Spezifikationen als „nicht angegeben“ aufgeführt.

Fünf voreingestellte Modi: Motorrad mit 2,5 bar, einstellbar zwischen 2 und 55 PSI; Auto mit 2,5 bar, zwischen 2 und 65 PSI; Fahrrad mit 38 PSI bis maximal 120 PSI; Bälle mit 8 PSI sowie ein freier Modus über den gesamten Bereich. Auswählen, starten – und der Kompressor stoppt beim erreichten Wert. LOBOO weist darauf hin, dass es sich bei sehr heißem Asphalt empfiehlt, 0,2–0,3 bar unter dem voreingestellten Wert zu bleiben.

Im von LOBOO veröffentlichten Test erreicht der CP06 bei einem vollständig entleerten 150/70 R17-Reifen in etwa vier Minuten 2,5 bar. Die beiden im selben Test zum Vergleich herangezogenen Reifenfüller benötigen dafür 6 Minuten und 50 Sekunden beziehungsweise 4 Minuten und 45 Sekunden. Der Hersteller weist darauf hin, dass die Daten in seinem eigenen Labor unter festgelegten Bedingungen ermittelt wurden.

294 Gramm bei einer Länge von 156,6 Millimetern. LOBOO vergleicht ihn direkt mit einem Handy und einem Elektrorasierer – und genau deshalb landet ein solcher Kompressor tatsächlich im Gepäck, statt in der Garage zu bleiben. Das beste Werkzeug ist das, was du dabeihast.

Am Kopf des CP06 befindet sich eine LED-Leuchte mit zwei Modi: Dauerlicht, um das Ventil während des Aufpumpens zu beleuchten, und SOS-Blinklicht, um andere Verkehrsteilnehmer auf dich aufmerksam zu machen. Sie wird durch Gedrückthalten der Einschalttaste aktiviert – ganz ohne die Taschenlampe deines Smartphones suchen zu müssen.

Schließen Sie die Stromversorgung über die Zigarettenanzünderbuchse oder mit dem Kabel mit Ringösen an die Batterieklemmen an, schrauben Sie den Schlauch am Ventil fest, drücken Sie die Taste M zur Auswahl des Modus und stellen Sie den Druck ein, starten Sie anschließend. Der Kompressor arbeitet und schaltet sich automatisch ab. Eine ausführliche Anleitung ist im Lieferumfang enthalten.

LOBOO gibt einen vollständig aus Metall gefertigten Permanentmagnetmotor an, der mit 22.000 Umdrehungen pro Minute läuft und dadurch eine Förderleistung von 35 Litern pro Minute erreicht. Das ist die Komponente, die einen Kompressor, der einen platten Motorradreifen schafft, von einem unterscheidet, der auf halber Strecke stehen bleibt.

Die Druckstange besteht aus Kohlefaser, und die innere Mechanik ist vollständig aus Metall gefertigt. Das sind die Komponenten, die bei jedem Kolbenzyklus arbeiten: LOBOO nennt sie als Grund für die höhere Lebensdauer und Effizienz der Einheit – und genau dieser Teil gibt bei günstigen Luftpumpen zuerst den Geist auf.

Das Gehäuse des CP06 ist mit mehreren Kühlgittern, einem Motor zur Wärmeentwicklung und einem Hochgeschwindigkeitsluftstrom ausgestattet, der die Wärme ableitet. Bei einem kompakten Kompressor ist die Temperatur die eigentliche Grenze: Sie entscheidet, ob du zwei Reifen hintereinander aufpumpen kannst oder warten musst.

LOBOO gibt eine Geräuschentwicklung von weniger als 75 dB in einem Meter Entfernung an, erreicht durch einen leichten Motor, der weniger vibriert. Zum Vergleich ordnet der Hersteller ein fahrendes Motorrad bei etwa 85 dB ein. Es bleibt ein Kompressor und ist hörbar, liegt aber im unteren Bereich dieser Kategorie.

LOBOO hat die Temperatur am Schlauchende mit einer Wärmebildkamera gemessen, nachdem ein vollständig plattgedrückter Motorradreifen auf 2,5 bar aufgepumpt worden war: 46,7 °C am CP06-Schlauch gegenüber 62,6 °C bei einem herkömmlichen Reifenfüller. Das ist der Moment, in dem du den Anschluss von Hand abschrauben musst – oft bereits ohne Handschuhe.

Im Lieferumfang findest du den Adapter für das Autoventil, den Adapter für das französische Fahrradventil und die Nadel für Bälle. Ein einziges Gerät eignet sich für das Motorrad, das Auto zu Hause, die Fahrräder der Kinder und den Ball – deshalb nutzt man einen Universal-Kompressor nach dem Kauf viel häufiger, als man denkt.

Das Display zeigt die Maßeinheit, den gemessenen Druck und den aktiven Modus an. Mit der M-Taste wechseln Sie zwischen Modi und Einheiten, mit den Plus- und Minustasten stellen Sie den Wert ein. Die Einschalttaste startet das Aufpumpen und steuert die LED. Die angegebene Genauigkeit des Manometers beträgt ±1 PSI.

Der CP06 ist gemäß der Norm GB4706.1 gefertigt und trägt die vom Hersteller angegebenen CE-, FCC- und RoHS-Kennzeichnungen. Bei einem 12-V-Gerät, das du an die Motorradbatterie anschließen wirst, lohnt es sich, diese Prüfung vor dem Kauf und nicht erst danach vorzunehmen.