120Dezibel

Schallleistung

Zweistimmig, bitonalmit Kompressor

Typ

SynchronisiertSeparater Kompressor und Hornregler

Körper

GewidmetKeine Reifenpanne

Halterung

Akustik

Schalldruck

120 dB in 1 Meter

Viermal ein typisches Motorradhupen, doppelt so laut wie das einer Autohupe

Klangtyp

Zweiton-Drucklufthorn, elektropneumatisch

Elektrisch

Ernährung

12 V, 20 A Stromaufnahme

Kompatibel mit CANbus-Systemen

Konstruktion

Kompressorabmessungen

114 × 74 × 76 mm

Maße der Akustikeinheit

104 × 94 × 86 mm

Bis zu 90 cm vom Kompressor entfernt montierbar

Ausstattung

Packungsinhalt

Kompressor, Akustikeinheit, 12-V-Relais mit 30 A, hitzebeständiger Luftschlauch, Befestigungsschrauben für beide Gehäuse

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale del clacson SoundBomb e dei componenti del kit.

Clacson ad aria da 120 dB, staffa dedicata e cablaggio per R 1300 GS e GSA

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technisches Datenblatt, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier findest du unten jedes anhand der offiziellen DENALI-Dokumentation überprüfte Detail.
Beschreibung SoundBomb-Hupenset mit Halterung und Kabelbaum für BMW R 1300 GS

Code DNL07KIT022 — DENALI-Code DNL.07.KIT.022

Komplettkit zur Montage einer 120 dB starken SoundBomb Split-Drucklufthupe an einer BMW R 1300 GS oder R 1300 GS Adventure: Hupe, speziell für dieses Motorrad entwickelte Halterung sowie Kabelsatz mit Relais und Sicherung.

Das sind etwa zwanzig Dezibel mehr als bei einer serienmäßigen Scheibenhupe. Auf einer logarithmischen Skala entspricht das einem von DENALI als viermal lauter angegebenen Schall. Die elektropneumatische Zweiklanghupe verfügt über einen separaten Kompressor und eine separate Schalleinheit, die bis zu 90 cm voneinander entfernt montiert werden können.

Mit einer CANsmart-Steuereinheit ist der Anschluss noch einfacher: Die Hupe wird an den dafür vorgesehenen Stromkreis angeschlossen, ohne Relais oder zusätzlichen Kabelsatz.

Warum es wählen?

Perché è l'accessorio di sicurezza con il miglior rapporto fra spesa e risultato: venti decibel in più cambiano completamente la probabilità che l'automobilista ti senta. E perché nel kit c'è la staffa disegnata sulla R 1300, che da sola è la parte difficile da trovare.

  • 120 dB a un metro, bitonale ad aria compressa.
  • Compressore e tromba separati: si trova posto anche dove non ce n'è.
  • Staffa dedicata compresa, nessuna foratura.
  • Con centralina CANsmart si collega senza relè.
Für wen wird es empfohlen?

A chi guida una R 1300 GS o GS Adventure e vuole un clacson che si senta davvero. È anche il completamento naturale di un allestimento con centralina CANsmart, dove occupa il canale rimasto libero.

La staffa non è intercambiabile con quella delle R 1250: se hai una moto della generazione precedente serve l'altro kit.

Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Pressione sonora: 120 dB misurati a 1 metro
  • Suono: bitonale ad aria compressa, elettropneumatico
  • Alimentazione: 12 V, 20 A di assorbimento, compatibile CANbus
  • Compressore: 114 × 74 × 76 mm, da montare verticale entro 25°
  • Unità acustica: 104 × 94 × 86 mm, fino a 90 cm dal compressore
  • Staffa: dedicata R 1300 GS e GS Adventure (HMT0711200)
  • Cablaggio: universale SoundBomb da 1,67 m con relè e fusibile 30 A
  • Con CANsmart: collegamento diretto al circuito clacson, senza relè
Dokumente und Hersteller

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Il montaggio con il cilindro fuori dalla tolleranza di 25 gradi dalla verticale, o in posizione esposta agli spruzzi, rientra fra le installazioni non conformi alle istruzioni del produttore.

L'uso del dispositivo di segnalazione acustica su strada pubblica è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali.

Wie funktioniert es im Detail

  • Eine viermal lautere Drucklufthupe als die serienmäßige, mit Halterung für die R 1300 GS.
Viermal die Hupe, die du jetzt hast

Viermal die Hupe, die du jetzt hast

120 Dezibel gemessen in einem Meter Entfernung gegenüber etwa 100 Dezibel bei einer serienmäßigen Scheibenhupe. Die Skala ist logarithmisch, daher sind zwanzig Dezibel mehr keine Kleinigkeit: DENALI gibt an, dass die SoundBomb viermal lauter ist.

Es ist die günstigste Möglichkeit, sich bei dem Autofahrer bemerkbar zu machen, der gerade vor dir abbiegen will.

Die Halterung ist die der R 1300

Die Halterung ist die der R 1300

Die mitgelieferte Halterung wurde für die R 1300 GS und R 1300 GS Adventure entwickelt und berücksichtigt den Platzbedarf des Kompressors: Sie ist nicht identisch mit der Halterung für die R 1250, bei denen die Befestigungspunkte anders angeordnet sind.

Der Zylinder des Kompressors muss senkrecht montiert werden, mit einer maximalen Abweichung von 25 Grad, an einer vor Spritzwasser der Räder geschützten Stelle.

Mit dem CANsmart wird kein Relais benötigt

Mit dem CANsmart wird kein Relais benötigt

DENALI weist ausdrücklich darauf hin: Bei diesem Motorrad wird die Hupe mit einer CANsmart-Steuereinheit an den dafür vorgesehenen Stromkreis angeschlossen – das grüne Kabel an den Pluspol und das schwarze an den Minuspol, ohne Relais und zusätzliche Verkabelung.

Der im Kit enthaltene Kabelsatz mit Relais ist hingegen für diejenigen gedacht, die die Hupe allein montieren: Die SoundBomb zieht 20 A und kann nicht über die originale Fahrzeugelektrik versorgt werden.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Passt es sowohl auf die R 1300 GS als auch auf die Adventure?

Ja. Die mitgelieferte Halterung ist für die R 1300 GS und die R 1300 GS Adventure vorgesehen.

Ich habe bereits das Scheinwerfer-Set mit CANsmart. Wie schließe ich es an?

Das ist der einfachste Fall, und DENALI weist ausdrücklich darauf hin. Die SoundBomb wird direkt an den Hupenkreis des CANsmart angeschlossen – grünes Kabel an den Pluspol, schwarzes Kabel an den Minuspol – ohne Relais und ohne zusätzliche Verkabelung. Wenn du das Premium-D7-PRO-Kit montiert hast, ist der verbleibende freie Kanal genau dafür vorgesehen.

Warum zwei getrennte Körper statt nur einem?

Das SoundBomb Split verfügt über einen separaten Kompressor und eine separate Horneinheit, die durch einen Schlauch verbunden sind. Damit lässt sich das Platzproblem lösen: An einer überfüllten Fahrzeugfront findet man viel leichter zwei kleine Montageplätze als einen großen. Dafür sind bei der Montage zwei Befestigungspunkte und die Verlegung des Schlauchs erforderlich.

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