Zugelassene Zusatzscheinwerfer für Motorräder, Abblend- und Fernlicht, 15.200 Lumen

Ja. Der L12T verfügt über eine ECE-Zulassung gemäß UN-Regelung R149.00; Abblendlicht und Fernlicht sind beide genehmigt, und das Prüfzeichen ist auf dem Gehäuse eingeprägt. Das vollständige Zertifikat kann auf der Produktseite heruntergeladen werden.

Es liegt in deiner Verantwortung, die gemäß der Straßenverkehrsordnung für dein Fahrzeug geltenden Einbaubedingungen zu überprüfen.

Wir möchten präzise sein: Die beiden gelben Linsenabdeckungen gehören zum Lieferumfang des Produkts und reduzieren die Farbtemperatur des Lichts von 6000 auf 3000 K. Die farbmetrischen Messungen im Prüfbericht, auf dem die Genehmigung basiert, beziehen sich jedoch auf weißes Licht. Gelb ist unter den geprüften Konfigurationen nicht aufgeführt.

Praktisch bedeutet das: Verwende Gelb dort, wo es wirklich nötig ist, also bei dichtem Nebel, starkem Regen oder Schnee, da es die Blendung reduziert und den Straßenrand besser sichtbar macht. Es lässt sich ohne Werkzeug abnehmen und wieder anbringen und ist daher keine endgültige Entscheidung.

Es gibt keine Liste von Motorrädern, da der Scheinwerfer universell einsetzbar ist: Entscheidend ist, wo du ihn befestigst. Die mitgelieferte Klemme ist für Rohre mit 22, 25 und 28 mm Durchmesser geeignet und passt daher an Sturzbügel, Rahmenstreben und Halterungen dieses Durchmessers. Für 32 und 38 mm sind die Klemmen separat erhältlich.

Die einzige Voraussetzung seitens des Motorrads ist die elektrische Anlage: 12–15 V Gleichspannung, also ein Verbrennungsmotor. Wenn du nicht sicher bist, ob du eine geeignete Befestigungsstelle hast, schick uns ein Foto des Bereichs, an dem du die Scheinwerfer montieren möchtest.

Die mitgelieferten Schellen passen auf Rohre mit 22, 25 und 28 mm Durchmesser: Lenker und die meisten Sturzbügel. Schellen für 32 und 38 mm sind separat erhältlich.

Das Gehäuse verfügt außerdem oben und unten über Befestigungsbohrungen, und die Halterung lässt sich um zwei Achsen drehen. So kannst du sie entsprechend dem verfügbaren Platz an deinem Motorrad ausrichten.

Keine Bohrungen und keine Schnitte: Die Scheinwerfer werden an einem vorhandenen Rohr festgeklemmt, und der einzige Anschluss ist elektrisch. Die Verkabelung wird mit den Batteriepolen verbunden, wobei das gelbe Kabel an ein positives ACC-Signal angeschlossen wird, damit die Scheinwerfer sich mit dem Zündschlüssel ausschalten, und ein optionales viertes Kabel an die Hupe, wenn du über den originalen Taster blinken möchtest.

Der Hersteller empfiehlt, die Installation von jemandem durchführen zu lassen, der mit der elektrischen Anlage des Motorrads vertraut ist, und weist darauf hin, dass eine unsachgemäße Montage zum Erlöschen der Garantie führt. Die Anzugsdrehmomente betragen 6 N·m für die M5-Klemmschrauben und 10 N·m für alle M6-Schrauben; Schraubensicherung ist enthalten.

Sechs N·m an den sechs M5×20-Schrauben der Schellen und zehn N·m an allen M6-Schrauben: den beiden M6×30- und den beiden M6×25-Schrauben der schwenkbaren Halterungen sowie den beiden M6×14-Schrauben des Scheinwerfergehäuses. Die 4- und 5-mm-Inbusschlüssel befinden sich zusammen mit der Schraubensicherung in der Verpackung.

Das Handbuch verlangt, bei der ersten Montage nicht vollständig festzuziehen: Alles zunächst ansetzen, die Ausrichtung des Lichtkegels prüfen, dann die Schraubensicherung auftragen und festziehen; nach den ersten Kilometern erneut kontrollieren. Nicht verwendete Befestigungsbohrungen müssen mit den mitgelieferten Silikonstopfen verschlossen werden.

Das Paar Scheinwerfer mit Verkabelung, Steuergerät und Schalter, zwei Rohrklemmen für 22-, 25- und 28-mm-Rohre mit vier 25-mm- und vier 22-mm-Buchsen, die beiden rechten und linken Halterungen sowie zwei gelbe Linsenabdeckungen.

Der Schraubensatz ist vollständig: zwei M6×30- und zwei M6×25-Schrauben für die drehbaren Halterungen, sechs M5×20-Schrauben für die Klemmen, zwei M6×14-Schrauben für das Scheinwerfergehäuse, mit Unterlegscheiben und Ausgleichsscheiben, Schraubensicherung, Silikonstopfen für nicht verwendete Bohrungen, zehn Kabelbinder mit 150 × 3,8 mm sowie Inbusschlüssel in 4, 5 und 6 mm.

Der Bedienring ist im Lieferumfang enthalten und wird neben der Kupplungsbetätigung montiert, befestigt mit dem mitgelieferten Gummiring. Er lässt sich mit dem Daumen drehen, um zwischen den acht Stufen zu wechseln, ohne den Lenker loszulassen.

Mit derselben Bedienung wechselt man zwischen Abblendlicht und Fernlicht und aktiviert die vier Blinkmodi. Der Scheinwerfer speichert den letzten Betriebszustand und startet beim erneuten Einschalten dort, wo du ihn verlassen hast.

Achtzig Watt nur mit dem Abblendlicht und hundertfünfzig, wenn beide Lichtkegel auf höchster Stufe eingeschaltet sind. Bei einer großen Reiseenduro mit großzügig dimensionierter Lichtmaschine ist das kein Problem; bei kleineren Motorrädern sollte man die verfügbare Reserve prüfen, insbesondere wenn bereits beheizte Griffe oder anderes angeschlossenes Zubehör vorhanden sind.

Der Scheinwerfer schützt sich auf zwei Arten selbst: Die Temperaturregelung reduziert die Leistung, wenn die Temperatur steigt, und bei einer Batteriespannung unter 11,5 V sinkt die Helligkeit automatisch auf die sechste Stufe. Die acht Stufen dienen auch dazu, ihn nicht ständig auf höchster Leistung zu betreiben.

Der Hersteller gibt IP68 an, also vollständigen Schutz vor Staub und Widerstandsfähigkeit beim Eintauchen: Starker Regen, Schlamm und Furten sind für das Scheinwerfergehäuse kein Problem, und die Linse besteht aus Glas, nicht aus Polycarbonat.

Beim Hochdruckstrahl ist dennoch Vorsicht geboten; richten Sie ihn nicht direkt auf die Anschlüsse: Dort, nicht am Gehäuse, beginnen die Probleme. Das Handbuch weist außerdem darauf hin, die Linse nicht zu reinigen, solange sie noch heiß ist, und ausschließlich Wasser sowie neutrale Reinigungsmittel zu verwenden.

Es handelt sich um zwei zugelassene Scheinwerfer mit unterschiedlichen Ausstattungsmerkmalen. Der L12T hat ein kantiges Gehäuse, eine unabhängige Linse und Lichtquelle für jeden Lichtstrahl, 15.200 Lumen sowie eine gelbe Linsenabdeckung im Lieferumfang.

Der L11 hat ein zylindrisches Gehäuse, 15.000 Lumen und ist mit dem CAN-Bus-Controller LC081 kompatibel, über den er sich mit dem originalen BMW-Drehrad steuern lässt. Wenn du einen BMW fährst und diese Art der Integration möchtest, ist der L11 die naheliegendere Wahl.

Es gilt die gesetzliche 24-monatige Konformitätsgarantie für den Kauf, und die Abwicklung mit dem Hersteller übernehmen wir. LOBOO gewährt zusätzlich ab dem Verkaufsdatum zwölf Monate kostenlosen Komponentenaustausch bei Qualitätsmängeln unter normalen Installations- und Nutzungsbedingungen.

Von der Herstellergarantie ausgeschlossen sind Schäden durch Naturkatastrophen und Unfälle, der Kontakt mit korrosiven Substanzen, eine unsachgemäße Installation, die Demontage oder Veränderung des Produkts sowie die Verwendung nicht originaler Komponenten. Deshalb empfiehlt es sich, die Anzugsdrehmomente und den Anschlussplan in der Anleitung zu befolgen.