















Crashbar LOBOO CHG281 für Honda CB500X und CB400X | Edelstahl 304, Komplettset oder Einzelteil
- Konfiguration:
- Nur obere Leisten
- Farbe:
- Argento
Inox 304 · Ø 25 × 2 mm · tre configurazioni · CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
LOB_CHG281SSL
Ich empfehle sie dir!
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Gesetzliche Konformitätsgarantie für 24 Monate
Originales und garantiertes LOBOO-Produkt
Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns gerne. Wir antworten Ihnen so schnell wie möglich, an Werktagen innerhalb von 24 Stunden.
-
Fahrzeugversand
Wir liefern Rolektro-Fahrzeuge in ganz Italien mit eigenen Fahrzeugen aus, ohne sie externen Kurierdiensten anzuvertrauen.
Lieferzeiten:
- 7–10 Werktage mit der Option „Schlüsselfertig“, einschließlich Zulassung
Das Fahrzeug kommt bereits montiert und einsatzbereit an, mit allen Zertifikaten an Bord, einschließlich der EU-Konformitätsbescheinigung (COC). Bei der Lieferung zeigen wir dir, wie die Batterie entnommen und aufgeladen wird. -
Kundendienst
Von Mo. bis Fr. für Sie da
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samstag und Sonntag – geschlossen
-
Kennzeichen und Zulassung
Im Lieferumfang ist die EU-Konformitätsbescheinigung (COC) enthalten.
Mit dem COC beantragen Sie das Kennzeichen und die Zulassungsbescheinigung bei der Kfz-Zulassungsstelle oder über eine Kfz-Zulassungsagentur.
Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist gesetzlich vorgeschrieben und muss vom Kunden abgeschlossen werden.
-
Kontakte
Edelstahl 304
Materialien
Ø 25 × 2 mm
Rohr
3
Konfigurationen
2
Motorradabdeckungen
Produktcode
CHG281SX vollständiges Set · CHG281S nur obere · CHG281X nur untere
Name auf den Handbüchern
Oberer und unterer Sturzbügel · Oberer Sturzbügel · Unterer Sturzbügel
Kompatibilität
Honda CB500X ab 2019 · Honda CB400X ab 2021
Materialien
Edelstahl 304
Finish
Silber durch Sandstrahlen und Elektrolyse oder Schwarz durch elektrostatische Lackierung
Rohrabschnitt
Ø 25 mm mit einer Wandstärke von 2 mm
Zusammensetzung
Komplettset mit vier Balken (20 Einträge) · nur obere zwei Balken (16 Einträge) · nur untere zwei Balken (9 Einträge)
Anzugsdrehmomente
60 N·m für M10×1.25 · 40 N·m für M10×25 · 28 N·m für M8×40 · 12 N·m für M6×20, mit mitgeliefertem Schraubensicherungsmittel
Verbindliche Reihenfolge
Beim vollständigen Satz müssen die unteren Halterungen montiert werden, bevor die originalen Aluminiumeinsätze entfernt werden, damit sich der Motor nicht absenkt.
Geschützte Bereiche
Obere Sturzbügel: Tank und obere Verkleidung. Untere Sturzbügel: Motorschutz und Motorseite.
Gummi-Stoßfänger
Nicht enthalten: LOBOO zeigt sie auf den Bildern nur zur Veranschaulichung und verkauft sie separat.
Gewicht und Abmessungen
LOBOO gibt sie in keinem der drei Handbücher an. Auf Anfrage können wir sie im Lager überprüfen.
CHG281 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · set completo, solo superiori o solo inferiori · nero o argento
Alles, was du vor der Bestellung wissen musst
Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.
Beschreibung Crashbar LOBOO CHG281 für Honda CB500X und CB400X | Edelstahl 304, Komplettset oder Einzelteil
Der CHG281 ist das LOBOO-Sturzbügelsystem für die Honda CB500X ab 2019 und die CB400X ab 2021, aus Edelstahl 304 mit einem Rohrdurchmesser von Ø 25 mm und einer Wandstärke von 2 mm. Die beiden Motorräder haben dasselbe Fahrwerk, daher deckt derselbe Code beide Modelle ab.
Er ist in drei Konfigurationen erhältlich. Das Komplettset CHG281SX umfasst vier Bügel, zwei obere auf Höhe des Tanks und zwei untere an der Motorseite, und enthält 20 Positionen in der Teileliste. Die beiden oberen Bügel allein bilden den CHG281S mit 16 Positionen. Die beiden unteren Bügel allein bilden den CHG281X mit 9 Positionen. Für jede Konfiguration gibt es eine eigene Anleitung, die alle auf dieser Produktseite heruntergeladen werden können.
Bei der CB500X und der CB400X ist der typische Sturz ein langsamer Umfaller beim Rangieren oder auf nachgiebigem Untergrund, wobei sich der Schaden auf Motordeckel, Kühler und Verkleidung konzentriert. Die oberen Bügel schützen den oberen Bereich, die unteren die Motorseite: Wer schrittweise vorgehen möchte, kann zuerst den unteren Teil kaufen und den oberen später ergänzen.
Die beiden Ausführungen unterscheiden sich nur optisch: sandgestrahlt und elektrolytisch behandelt in Silber oder schwarz mit elektrostatischer Pulverbeschichtung. Unter der Behandlung ist das Material derselbe Edelstahl 304, der an Abplatzungen keinen Rost entstehen lässt.
Die Montage nutzt die originalen Befestigungspunkte des Rahmens, ohne Bohren oder Schneiden, und verwendet einige Schrauben des Motorrads wieder. Die Anleitung des Komplettsets gibt für jede Größe unterschiedliche Anzugsdrehmomente an: 60 N·m für M10×1.25, 40 N·m für M10×25, 28 N·m für M8 und 12 N·m für M6, mitgelieferte Schraubensicherung inklusive.
Eine Empfehlung des Herstellers sollte vor Beginn gelesen werden: Die angegebenen Schrauben müssen in einer bestimmten Reihenfolge entfernt werden. Dabei sind die unteren Halterungen zu montieren, bevor die originalen Aluminiumhalter entfernt werden, damit sich der Motor nicht absenkt. Ein Drehmomentschlüssel ist erforderlich.
Die auf den Herstellerbildern sichtbaren Gummipuffer sind nicht im Lieferumfang enthalten und separat erhältlich. Ein Sturzbügel verringert die Schäden bei einem Sturz, verhindert sie aber nicht vollständig: LOBOO veröffentlicht keine Belastungstests und gibt das Gewicht dieses Codes nicht an. Endurrad ist Händler und nicht Hersteller.
Warum es wählen?
Für wen wird es empfohlen?
Dokumente und Hersteller
Lieferung
Hersteller
Garantie
Wähle, wie viel Schutz du brauchst
Ein Code für zwei Hondas
Auf die bereits vorhandenen Punkte montieren
Siehe dir die Schweißnähte an
Das komplette Set auf zwei Ebenen
Die Stoßfänger sind nicht enthalten
Wähle Edelstahl, wenn das Motorrad draußen steht
Was befindet sich in der Verpackung?
Füge deinen Crashbars aufblasbare Taschen hinzu
Häufig gestellte Fragen
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.
Mit welchen Motorrädern ist es kompatibel?
Welche Konfiguration soll ich wählen?
Kann ich zunächst einen Teil kaufen und den anderen später hinzufügen?
Muss ich das Motorrad durchbohren oder modifizieren?
Gibt es etwas, das man vor Beginn der Montage wissen sollte?
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Brauchst du einen Drehmomentschlüssel?
Kann ich daran zusätzliche Scheinwerfer montieren?
Wie viel hält es im Falle eines Sturzes aus?
Sind die Gummipuffer im Lieferumfang enthalten?
Was ist der Unterschied zwischen Silber und Schwarz?
Aus welchem Material ist es gefertigt?
Wie viel wiegt es?
Ist es durch eine Garantie abgedeckt und kann ich es zurückgeben?
Kaufratgeber, technische Vergleiche und Neuigkeiten zu Zubehör für Adventure-Motorräder
Vor der Auswahl
Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus
Es gibt nicht das beste Motorrad-Navigationsgerät schlechthin: Es gibt die passende Kategorie dafür, wie du dein Motorrad nutzt. Dedizierte GPS-Navigationsgeräte, CarPlay-Smart-Displays, Smartphones und Navigationsgeräte mit Pfeildarstellung im Vergleich – mit den technischen Kriterien, die in den Preislisten nicht hervorgehoben werden.
Weiterlesenüber Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus
BMW M 1300 GS: Die Erlkönigfotos bestätigen die dritte GS – und sie hat ein 21-Zoll-Vorderrad.
Zwei Prototypen unter derselben Abdeckung, ein M-Logo und ein 21-Zoll-Rad. Die Erlkönigfotos kündigen nicht die R 1350 GS an: Sie erzählen von einer GS, die ihren Charakter verändert. Fakten, Gerüchte und Spekulationen klar voneinander getrennt.
Künstliche Intelligenz hält Einzug in Motorräder: echte Revolution oder nur Marketing?
„KI-gestützt“, „smart“, „neural“: Das Vokabular der künstlichen Intelligenz ist im Motorradmarketing mittlerweile allgegenwärtig. Doch wie viel KI steckt wirklich in den heutigen Motorrädern? Zwischen Bosch-Radarsystemen, maschinellem Lernen, Patenten und gescheiterten Versprechen trennt diese Untersuchung die reale Technologie von den Slogans – mit einem Zuverlässigkeitsindex für jede Aussage.




