Der CHG511BK2 besteht aus zwei Bügeln mit größerem Bogen und offenen Enden sowie zwei separaten Halterungen. LOBOO beschreibt ihn als das umfassendere der beiden Schutzprofile.

Er ist günstiger, weil ihm die bearbeiteten Blockelemente der Version A fehlen: Er wird an den bereits am Motorrad vorhandenen Befestigungspunkten angebracht und ist ohne diese nicht montierbar.

Bei einem neuen Roller ist die erste Sorge, etwas bohren oder verändern zu müssen. Hier nicht: LOBOO gibt an, dass die Montage an den originalen Befestigungspunkten erfolgt – ohne Bohrungen oder dauerhafte Änderungen am Rahmen – und dass sich das Kit rückstandslos wieder abnehmen lässt.

Es handelt sich allerdings nicht um eine Arbeit von fünf Minuten. Das Handbuch beschreibt dreizehn Schritte und beginnt mit dem Ausbau der unteren Seitenverkleidungen, die anschließend mit den von Honda vorgegebenen Anzugsdrehmomenten wieder montiert werden.

Das Detail zeigt die Stelle, an der die Stange oben neben der Verkleidung befestigt wird und von dort entlang des Trittbretts nach unten verläuft.

Das ist der Bereich, den du vor der Bestellung prüfen solltest: Der LOBOO-Kaufratgeber gibt die Kompatibilität mit Modellen an, bei denen die Befestigungspunkte an den Seiten der Trittbretter bereits vorbereitet sind. Wenn du dir nicht sicher bist, schick uns ein Foto, und wir bestätigen dir die Artikelnummer.

Wer die ADV 350 nutzt, um früh zur Arbeit zu fahren oder im Dunkeln nach Hause zurückzukehren, möchte früher oder später zwei Zusatzscheinwerfer. Dafür benötigt man normalerweise spezielle Halterungen, die separat gekauft werden müssen.

LOBOO bringt an den Sturzbügeln bereits vorbereitete Bohrungen für Zusatz- oder Nebelscheinwerfer an. Die auf den Bildern gezeigten Scheinwerfer dienen nur zur Veranschaulichung und sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Die Stange verläuft vom oberen Bereich nach unten entlang der unteren Seite, auf der Höhe, auf der ein Roller aufliegt, wenn er im Stand umkippt.

LOBOO gibt an, dass das Design auf der Analyse der Originalstruktur des Motorrads basiert. Es werden keine Belastungstests veröffentlicht, daher geben wir keine Belastungsgrenzen an: Ein Sturzbügel reduziert Schäden, verhindert sie aber nicht vollständig.

Die Montagebilder zeigen die ADV 350 bereits mit Topcase und Zusatzscheinwerfern ausgestattet: Sie veranschaulichen, wie der Sturzbügel mit der übrigen Ausstattung zusammenspielt.

Das auf den Fotos sichtbare Topcase, die Trägerplatte und die Zusatzscheinwerfer sind nicht im Lieferumfang enthalten. Wenn du eine besondere Ausstattung hast, schick uns ein Foto, damit wir sie vor der Bestellung prüfen können.

Bei einem Fahrzeug, das in der Stadt genutzt wird, betrifft die wiederkehrende Frage nicht die Widerstandsfähigkeit, sondern den Platzbedarf: Wie weit ragt es im Verkehr und in der Garage seitlich heraus.

Die nahe Frontalansicht vermittelt die tatsächlichen Abmessungen, wobei die Scheinwerfer zu Demonstrationszwecken montiert sind. LOBOO gibt die Breite nicht in Millimetern an: Wenn du den genauen Wert benötigst, können wir ihn im Lager messen.

Vom Fahrersitz aus bleibt der Sturzbügel unterhalb der Verkleidungslinie und liegt nicht im Sichtfeld; auch die Griffe oder der Spiegel werden nicht beeinträchtigt.

Diese Prüfung lohnt sich anhand des Fotos: Bei einem Roller ist der Bereich des Trittbretts auch der Bereich, auf dem man beim Abstellen die Füße abstellt.

Ein Sturzbügel verändert die Linienführung des Fahrzeugs stärker, als man erwartet, und die von LOBOO angegebene schwarze Oberfläche ist darauf ausgelegt, mit der dunklen Lackierung der ADV 350 zu verschmelzen.

Es lohnt sich, sie vor der Bestellung von der Seite zu betrachten, um zu sehen, wie auffällig sie bei stehender Maschine ist.