















Sturzbügel LOBOO CHG441 für Aprilia Tuareg 660 | Edelstahl 304, Ø 25 mm, schwarz oder silberfarben
- Farbe:
- Schwarz
Inox 304 · Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · Tuareg 660 dal 2022
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Ich empfehle sie dir!
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Gesetzliche Konformitätsgarantie für 24 Monate
Originales und garantiertes LOBOO-Produkt
Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns gerne. Wir antworten Ihnen so schnell wie möglich, an Werktagen innerhalb von 24 Stunden.
-
Fahrzeugversand
Wir liefern Rolektro-Fahrzeuge in ganz Italien mit eigenen Fahrzeugen aus, ohne sie externen Kurierdiensten anzuvertrauen.
Lieferzeiten:
- 7–10 Werktage mit der Option „Schlüsselfertig“, einschließlich Zulassung
Das Fahrzeug kommt bereits montiert und einsatzbereit an, mit allen Zertifikaten an Bord, einschließlich der EU-Konformitätsbescheinigung (COC). Bei der Lieferung zeigen wir dir, wie die Batterie entnommen und aufgeladen wird. -
Kundendienst
Von Mo. bis Fr. für Sie da
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samstag und Sonntag – geschlossen
-
Kennzeichen und Zulassung
Im Lieferumfang ist die EU-Konformitätsbescheinigung (COC) enthalten.
Mit dem COC beantragen Sie das Kennzeichen und die Zulassungsbescheinigung bei der Kfz-Zulassungsstelle oder über eine Kfz-Zulassungsagentur.
Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist gesetzlich vorgeschrieben und muss vom Kunden abgeschlossen werden.
-
Kontakte
Edelstahl 304
Materialien
Ø 25 × 2 mm
Rohr
50 N·m
Anziehen
8 Stück
In der Verpackung
Produktcode
CHG441 · CHG441SL silber, CHG441BK schwarz
Name im Handbuch
Sturzbügel für Aprilia Tuareg 660 (2022–)
Kompatibilität
Aprilia Tuareg 660 ab 2022
Materialien
Edelstahl 304
Finish
Silber, sandgestrahlt und galvanisch behandelt, oder schwarz mit elektrostatischer Lackierung
Rohrabschnitt
Ø 25 mm mit einer Wandstärke von 2 mm
Zusammensetzung
Zwei Balken: einer links und einer rechts
Anzugsdrehmomente
50 N·m an allen M10-Schrauben, inklusive Schraubensicherungsgel
Installationstyp
An den originalen Befestigungspunkten des Rahmens, ohne Bohrungen. Einige der originalen Schrauben sowie die Aluminiumbuchse mit φ 23 × 11 mm wiederverwenden.
Geschützte Bereiche
Verkleidungen und Seitenteile am gesamten Motorradumfang
Lieferumfang
8 Positionen auf der Stückliste: zwei Stangen, drei M10-Schrauben, fünf Abstandshalter und Schraubensicherungsmittel
Gewicht und Abmessungen
LOBOO gibt sie weder im Handbuch noch auf der offiziellen Seite an. Auf Anfrage können wir sie im Lager überprüfen.
CHG441 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · nero o argento
Alles, was du vor der Bestellung wissen musst
Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.
Der CHG441 ist der LOBOO-Sturzbügel für die Aprilia Tuareg 660 ab 2022, gefertigt aus rostfreiem Edelstahl 304 mit einem Rohrdurchmesser von Ø 25 mm und einer Wandstärke von 2 mm. Er schützt den Außenbereich des Motorrads: Bei einem Umfaller im Stand oder einem Rutscher bei niedriger Geschwindigkeit hält er das Motorrad auf Abstand zum Boden, sodass nicht die Verkleidung und die seitlichen Komponenten den Aufprall aufnehmen müssen.
Das ist die typische Situation für alle, die die Tuareg für ihren eigentlichen Einsatzzweck nutzen. Auf Schotter, weichem Untergrund oder beim Rangieren im Stand mit beladenem Motorrad erfolgt der Bodenkontakt fast immer bei sehr niedriger Geschwindigkeit, und der Schaden konzentriert sich stets auf dieselben Stellen.
Der Sturzbügel ist in zwei Ausführungen erhältlich, die sich nur optisch unterscheiden: Silber, sandgestrahlt und elektropoliert, mit sichtbarem Edelstahl, oder Schwarz mit elektrostatischer Pulverbeschichtung. Die Artikelnummern lauten CHG441SL für Silber und CHG441BK für Schwarz. Edelstahl 304 besteht unter und auf der Oberfläche aus demselben Material, sodass eine Abplatzung durch einen Steinschlag nicht wie bei einem lackierten Rohr Rost verursacht.
LOBOO gibt an, das Teil anhand eines 3D-Scans der Originaldaten des Motorrads entwickelt zu haben: Die Befestigung erfolgt an den bereits vorhandenen Montagepunkten des Rahmens, ohne Schneiden, Bohren oder Schweißen, und ist daher vollständig reversibel.
Ein Sturzbügel reduziert die Schäden bei einem Umfaller, verhindert sie jedoch nicht vollständig: LOBOO veröffentlicht für diese Artikelnummer keine Belastungstests, daher geben wir keine Werte für die Aufprallfestigkeit an. Auch das Gewicht und der Verpackungsinhalt werden nicht angegeben; wir können diese Angaben auf Anfrage im Lager überprüfen. Endurrad ist Händler und nicht Hersteller.
Warum es wählen?
Für wen wird es empfohlen?
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
Dokumente und Hersteller
Zwei Stangen, eine auf jeder Seite
Montiere, ohne die ursprüngliche Struktur zu berühren.
Überprüfen Sie die Schweißnähte an den Verbindungsstellen
Wähle zwischen Silber und Schwarz
Überprüfen Sie die von LOBOO angegebenen Daten
Sieh dir an, wie es am Motorrad aussieht
Sieh, was wirklich abgedeckt ist
Vergleiche die beiden Verkleidungen am Motorrad
Füge deinen Crashbars aufblasbare Taschen hinzu
Häufig gestellte Fragen
Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.
Mit welchen Motorrädern ist dieser Sturzbügel kompatibel?
Aus welchem Material ist es gefertigt?
Was ist der Unterschied zwischen der silbernen und der schwarzen Version?
Wie montiert man es?
Muss ich das Motorrad durchbohren oder modifizieren?
Brauchst du einen Drehmomentschlüssel?
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Schützt es auch bei einem Sturz mit geringer Geschwindigkeit?
Wie viel hält es im Falle eines Sturzes aus?
Kann ich daran zusätzliche Scheinwerfer montieren?
Braucht man auch den Schutz für die Stangen?
Wie viel wiegt es?
Ist das Produkt durch eine Garantie abgedeckt?
Kann ich das Produkt zurückgeben, wenn es nicht passt?
Kaufratgeber, technische Vergleiche und Neuigkeiten zu Zubehör für Adventure-Motorräder
Vor der Auswahl
Honda Africa Twin: Welche Version lohnt sich wirklich?
Base, ES, DCT oder Adventure Sports: Die offiziellen Preise und Gewichte von Honda Italia 2026 im Vergleich – was sich bei den Versionen der CRF1100L Africa Twin wirklich ändert und welche je nach Fahrweise am besten passt.
Weiterlesenüber Honda Africa Twin: Welche Version lohnt sich wirklich?
ZX Moto 820X: das chinesische Dreizylinder-Abenteuerbike mit Blick auf Europa
Die ZXMoto 820X geht aus chinesischen Homologationsunterlagen hervor: drei Zylinder mit 819 cm³, etwa 116 PS, 19- und 17-Zoll-Räder sowie ein für die EICMA 2026 erwartetes Europadebüt. Was ist bestätigt, was nicht und wie positioniert sie sich im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT?
Weiterlesenüber ZX Moto 820X: das chinesische Dreizylinder-Abenteuerbike mit Blick auf Europa
BMW F 600 GS: Was wissen wir wirklich über die neue GS mit mittlerem Hubraum?
BMW soll eine GS mit mittlerem Hubraum zwischen F 450 GS und F 900 GS entwickeln: Was der Prototyp zeigt, was BMW tatsächlich bestätigt hat und wie sie sich im Vergleich zur Yamaha Ténéré 700 positionieren würde.
Weiterlesenüber BMW F 600 GS: Was wissen wir wirklich über die neue GS mit mittlerem Hubraum?




