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Crash bar LOBOO CHG421 per Suzuki V-Strom 800DE: le quattro barre del kit su fondo biancoLe quattro barre del crash bar LOBOO CHG421 per Suzuki V-Strom 800DE, vista d'insieme del kitSuzuki V-Strom 800DE con crash bar LOBOO CHG421 montato, vista frontaleCrash bar LOBOO CHG421 montato sulla Suzuki V-Strom 800DE, vista frontale ravvicinataSuzuki V-Strom 800DE con crash bar LOBOO CHG421 e valigie laterali, vista lateraleSuzuki V-Strom 800DE con crash bar LOBOO CHG421 montato, fianco sinistroSuzuki V-Strom 800DE con crash bar LOBOO CHG421 montato, vista laterale dell'allestimentoSuzuki V-Strom 800DE allestita con crash bar LOBOO CHG421 e valigie, vista di tre quartiCrash bar LOBOO CHG421 in finitura argento per Suzuki V-Strom 800DE: le quattro barre del kit con le staffeCrash bar LOBOO CHG421 in finitura nera per Suzuki V-Strom 800DE: le quattro barre del kit con le staffeCrash bar LOBOO CHG421 argento montato su Suzuki V-Strom 800DE, vista laterale anterioreStruttura delle quattro barre nere del crash bar LOBOO CHG421 sul fianco della Suzuki V-Strom 800DEPredisposizione per faretti sul crash bar LOBOO CHG421 per Suzuki V-Strom 800DE, faretti e supporti non inclusiAttacco del crash bar LOBOO CHG421 su un punto originale del telaio della V-Strom 800DE, senza foratureDettaglio della saldatura tra i tubi in acciaio inox 304 del crash bar LOBOO CHG421Crash bar LOBOO CHG421 nelle due finiture, quattro barre argento sabbiato e quattro barre nereScheda tecnica LOBOO CHG421: inox 304, tubo 25 x 2 mm, Suzuki V-Strom 800DE dal 2024Suzuki V-Strom 800DE con crash bar LOBOO CHG421 montato, versione nera e versione argento a confrontoViste frontale e ravvicinate del crash bar LOBOO CHG421 su Suzuki V-Strom 800DE, carter e radiatore protetti
-10%Pre-ordine
25 mm Rohrdurchmesser
22 N·m M8-Kupplung
4 Riegel
0 Zu übende Löcher

Panoramica

In breve

Barre paratelaio LOBOO in acciaio inossidabile 304 per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024: tubo Ø 25 mm con parete da 2 mm, copertura di carter motore, pannelli laterali del radiatore e carene alte, attacchi predisposti per faretti, finitura nera o argento, montaggio sui punti originali senza forature.

Acciaio inossidabile 304: non arrugginisce dove la vernice si scheggia, quindi regge pioggia, fango e guadi senza corrodersi. Vale sia per l'argento sabbiato sia per il nero verniciato a polvere, perché il materiale di base è lo stesso.

Tubo da Ø 25 mm con parete da 2 mm: non è un tubo sottile da estetica, è la sezione che LOBOO usa sui crash bar delle maxi enduro.

Attacchi per faretti già ricavati sulle barre: niente morsetti universali da stringere sul tubo. Faretti e relativi supporti non sono inclusi.

Copertura su due livelli: quattro barre proteggono carter motore, pannelli laterali del radiatore e carene alte, cioè le tre zone che appoggiano per prime e costano di più da sostituire.

Montaggio sui punti originali del telaio, senza forature né tagli: smontandolo la moto torna esattamente com'era.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, fabbricato da Shenzhen LOBOO Motor Accessories Co., Ltd. Codici produttore: CHG421BK per la finitura nera, CHG421SL per l'argento.

LOBOO dichiara 12 mesi di garanzia, ma per il consumatore in Italia prevale la garanzia legale di conformità di 24 mesi. Endurrad è rivenditore e non produttore: seguiamo vendita, spedizione e assistenza post-vendita, mentre i dati tecnici restano quelli dichiarati da LOBOO.

Leggi la descrizione completa

Die CHG421 ist das LOBOO-Sturzbügelsystem für die Suzuki V-Strom 800DE ab 2024, aus Edelstahl 304 mit einem Rohrdurchmesser von Ø 25 mm und einer Wandstärke von 2 mm. Im Handbuch lautet der Code CHG421SX und der offizielle Name Upper and Lower Crash Bar: Es handelt sich nicht um einen einzelnen Bügel, sondern um vier.

Zwei obere Bügel verlaufen auf Höhe der Verkleidung und der seitlichen Kühlerabdeckungen, zwei untere Bügel reichen nach unten und schützen das Motorgehäuse. Bei der 800DE, der V-Strom für Fahrten abseits befestigter Straßen, sind dies genau die Bereiche, die bei einem Umfaller im Stand oder einem langsamen Rutscher zuerst aufsetzen.

Zur Auswahl stehen zwei Ausführungen, die sich nur optisch unterscheiden: sandgestrahltes Silber mit sichtbarem Edelstahl oder Schwarz mit elektrostatischer Pulverbeschichtung. Die Codes lauten CHG421SL für Silber und CHG421BK für Schwarz; Material, Abmessungen und Befestigungspunkte sind identisch. Edelstahl 304 ist unempfindlich gegenüber Regen, Schlamm und Furten, was bei diesem Motorrad wichtiger ist als bei anderen.

Die Montage nutzt die originalen Befestigungspunkte des Rahmens und erfordert weder Bohrungen noch Zuschnitte oder Änderungen. Das Handbuch beschreibt sechs Schritte, die auf beiden Seiten identisch sind, und weist darauf hin, zunächst alle Einstellungen vorzunehmen und erst am Ende in der vorgegebenen Reihenfolge festzuziehen: 22 N·m für die M8-Schrauben und 10 N·m für die M6-Schrauben. Es ist in acht Sprachen, einschließlich Italienisch, verfügbar und kann von dieser Produktseite heruntergeladen werden.

Die Verpackung enthält alles Notwendige: Die Teileliste umfasst 13 Positionen, darunter die vier Bügel, M6- und M8-Schrauben mit Unterlegscheiben und Muttern sowie einen Montageschlüssel. LOBOO hat an den Bügeln spezielle Montagepunkte für Zusatzscheinwerfer oder Nebelscheinwerfer vorgesehen; Scheinwerfer und entsprechende Halterungen sind nicht enthalten und erscheinen auf den Herstellerbildern nur zu Illustrationszwecken.

Ein Sturzbügel reduziert die Schäden bei einem Sturz, verhindert sie jedoch nicht vollständig: LOBOO veröffentlicht für diesen Code keine Belastungstests, daher geben wir keine Aufprallfestigkeitsgrenzen an. Auch Gewicht und Außenmaße werden nicht angegeben; diese können wir auf Anfrage im Lager überprüfen. Endurrad ist Händler und nicht Hersteller.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale. Supporti, telai o adattatori venduti separatamente sono indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO. Comunicaci marca, modello, anno e versione della moto e ti diciamo se il pezzo va bene.

CHG421 · Edelstahl 304 · Ø 25 × 2 mm · vier Stäbe · schwarz oder silber

Wie funktioniert es im Detail?

Was wird bei der V-Strom 800DE abgedeckt, was ist im Kit enthalten und mit welchen Drehmomenten wird es festgezogen?

Vier Balken, nicht einer: hohe und niedrige zusammen
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Vier Balken, nicht einer: hohe und niedrige zusammen

Die offizielle Bezeichnung im LOBOO-Handbuch lautet „Upper and Lower Crash Bar“. Zwei obere Bügel verlaufen auf Höhe der Verkleidung und der seitlichen Kühlerabdeckungen, zwei untere Bügel reichen nach unten und schützen den Motorgehäusedeckel.

Bei der 800DE, die wirklich im Gelände gefahren wird, sind es die drei Punkte, die beim Umfallen des Motorrads zuerst aufsetzen.

Wähle Edelstahl, wenn du durch Schlamm und Furten fährst
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Wähle Edelstahl, wenn du durch Schlamm und Furten fährst

Edelstahl 304, Rohr Ø 25 mm mit einer Wandstärke von 2 mm. Der Edelstahl rostet an den Stellen nicht, an denen der Lack abplatzt – bei einem Motorrad, das durch Wasser und Schlamm fährt, macht sich dieser Unterschied schon nach dem ersten Winter bemerkbar.

LOBOO veröffentlicht für diesen Artikel keine Belastungstests, daher geben wir keine Festigkeitsgrenzwerte an: Ein Sturzbügel verringert Schäden, verhindert sie aber nicht vollständig.

In sechs Schritten montieren, ohne etwas zu bohren
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In sechs Schritten montieren, ohne etwas zu bohren

Das Handbuch beschreibt sechs Schritte. Damit ist dies die schnellste Montage der LOBOO-Sturzbügel-Produktreihe. Die Installation ist auf beiden Seiten identisch: Wenn die erste Seite verstanden ist, ergibt sich die zweite von selbst.

Die Befestigung erfolgt an den originalen Rahmenpunkten – ohne Bohren, Schneiden oder Änderungen. Nach der Demontage sieht die V-Strom wieder genau so aus wie zuvor.

Wähle erst ganz am Ende alle richtigen Paare aus
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Wähle erst ganz am Ende alle richtigen Paare aus

22 N·m für M8-Schrauben, 10 N·m für M6-Schrauben. LOBOO weist darauf hin, sie bei der Montage nicht vollständig festzuziehen: Zuerst werden alle Stangen angesetzt und die Einstellungen vorgenommen, anschließend wird der Reihe nach festgezogen.

Die Anleitung ist in acht Sprachen verfügbar, darunter Italienisch, enthält ein Installationsvideo über einen QR-Code und kann von dieser Produktseite heruntergeladen werden.

Überprüfe das Modell: nur V-Strom 800DE ab 2024
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Überprüfe das Modell: nur V-Strom 800DE ab 2024

Handbuch und LOBOO-Produktseite nennen ausschließlich die Suzuki V-Strom 800DE ab Baujahr 2024.

Die anderen V-Strom-Modelle, von der 650 bis zur 1050DE, haben eine andere Fahrwerkskonstruktion und verwenden andere Teilenummern: Wenn du eines dieser Modelle hast, schreib uns, und wir nennen dir das richtige Modell, statt dir dieses zu verkaufen.

Sieh nach, was in der Schachtel ist: 13 Artikel
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Sieh nach, was in der Schachtel ist: 13 Artikel

Die vier Stangen, zwei M8-Schrauben mit 50 mm, vier mit 25 mm, zwei M6-Schrauben mit 20 mm und zwei mit 16 mm, vier M6-Unterlegscheiben, zwei selbstsichernde Muttern, fünf M8-Unterlegscheiben und ein Montageschlüssel.

Das ist die vollständige Stückliste aus dem Handbuch: Es muss nichts zusätzlich gekauft werden.

Füge die Strahler an den bereits vorbereiteten Stellen hinzu
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Füge die Strahler an den bereits vorbereiteten Stellen hinzu

Die Bügel verfügen bereits über Befestigungspunkte für Zusatzscheinwerfer oder Nebelscheinwerfer. Universelle Klemmen, die am Rohr festgezogen werden müssen und sich beim ersten Schlagloch drehen könnten, sind daher nicht erforderlich.

Die Scheinwerfer und die dafür vorgesehenen Halterungen sind nicht im Lieferumfang enthalten: Auf den LOBOO-Bildern dienen sie nur zur Veranschaulichung. Der genaue Durchmesser der Bohrungen ist nicht angegeben. Wenn du dich bereits für deine Scheinwerfer entschieden hast, schreib uns, und wir prüfen das Maß direkt am Produkt, bevor du bestellst.

Wähle Schwarz oder Silber: Nur das Aussehen ändert sich
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Wähle Schwarz oder Silber: Nur das Aussehen ändert sich

Das Silber ist sandgestrahlter Edelstahl 304 und bleibt sichtbar. Das Schwarz ist elektrostatisch pulverbeschichtet und fügt sich in die dunklen Kunststoffteile ein.

Material, Maße, Geometrie und Befestigungen sind identisch: Nur die Artikelnummern ändern sich, CHG421SL und CHG421BK.

Betrachte die drei Bereiche, die zuerst aufliegen
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Betrachte die drei Bereiche, die zuerst aufliegen

Motorschutzbügel von Carter, seitliche Kühlerverkleidungen und der obere Teil der Verkleidung. Bei der 800DE sind das die Komponenten, die bei einem Umfaller oder einem langsamen Sturz zuerst Bodenkontakt bekommen – und auch die teuersten, die ersetzt werden müssen.

Deshalb hat das Kit Bügel auf zwei Ebenen statt nur auf einer.

Erfahre auch, was LOBOO nicht angibt
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Erfahre auch, was LOBOO nicht angibt

Für diesen Artikel veröffentlicht der Hersteller weder das Gewicht und die Außenmaße noch Belastungstests. Wir erfinden nichts und schätzen nichts.

Wenn du diese Daten für deine Entscheidung benötigst, können wir das Kit im Lager wiegen und vermessen und dir die Angaben mitteilen, bevor du bestellst.

Füge deinen Crashbars aufblasbare Taschen hinzu
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Füge deinen Crashbars aufblasbare Taschen hinzu

Die Sturzbügel, die du gleich montierst, dienen nicht nur dem Schutz: Sie sind bereits die fertige Befestigung für die aufblasbaren LOBOO-Wanderer-Taschen. Ein Paar mit jeweils 6 Litern Fassungsvermögen, wasserdicht nach IPX7, mit Schlüsseldiebstahlsicherung und einer angegebenen Tragfähigkeit von 300 kg pro aufgeblasener Tasche.

Sie werden aufgeblasen, wenn du losfährst, und entleert, wenn du zurückkommst: Du nimmst das Nötige mit, ohne kleine Träger montieren zu müssen und ohne dauerhaft Platz an der Seite des Motorrads zu beanspruchen. Nutze das bereits vorhandene Rohr mit Ø 25 mm und vervollständige deine Ausstattung.

Entdecke die aufblasbaren Taschen →

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identifikation

Produktcode
CHG421SX · Varianten CHG421BK und CHG421SL
Originalname
Oberer und unterer Sturzbügel Bezeichnung im LOBOO-Montagehandbuch

Materialien

Materialien
Edelstahl 304
Finish
Sandfarben oder Satin-Schwarz Silber für Sandstrahlen, schwarz mit elektrostatischer Lackierung

Kapazität und Maße

Rohrdurchmesser
25 mm 2-mm-Wandcuntegn

Befestigung und Montage

Installation
An den originalen Punkten, ohne Bohrungen 6 Schritte, auf beiden Seiten des Motorrads identisch
Anzugsdrehmomente
M6 10 N·m · M8 22 N·m Endgültiges Anziehen in der vorgegebenen Reihenfolge nach Abschluss der Einstellungen

Schutz

Überdachte Bereiche
Motorschutz, seitliche Kühlerverkleidungen, obere Verkleidungen

Ausstattung

Zusammensetzung
4 Stangen Oben links und rechts, unten links und rechts
Lieferumfang
13 Einträge Vier Stangen, M8-Schrauben mit 50 und 25 mm, M6-Schrauben mit 20 und 16 mm, Unterlegscheiben, Muttern und Montageschlüssel
Halterungen für Strahler
Vorgesehene Montagepunkte an den Stangen Strahler nicht enthalten

Vom Hersteller nicht angegebene Daten

Gewicht und Abmessungen
Nicht deklariert Können wir das Kit vor der Bestellung im Lager wiegen und messen?

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CHG421SX e dalla pagina prodotto ufficiale. Peso e ingombro non sono dichiarati.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Le barre si installano sui punti di fissaggio originali del telaio, senza forare, tagliare o modificare: smontandole la moto torna com'era. Il manuale descrive sei passaggi e l'installazione è identica sui due lati.

LOBOO indica di non serrare a fondo durante il montaggio: prima si completano tutte le regolazioni, poi si stringe in sequenza a 22 N·m le viti M8 e 10 N·m le M6. Le parti originali rimosse dalla moto vanno rimontate alle coppie previste da Suzuki. Il manuale è in otto lingue, italiano compreso, con video di installazione via QR code.

LOBOO non dichiara omologazioni o certificazioni per questo codice e non pubblica prove di carico: non indichiamo quindi soglie di resistenza all'urto. Un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla.

Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km e periodicamente con uso fuoristrada. Dopo un impatto verifica che le barre non siano deformate e non appoggino su carene o componenti.

Impiego ideale in viaggio, nell'uso adventure e nel fuoristrada leggero, dove una caduta a bassa velocità può danneggiare carene e motore.

Per moto Suzuki

Suzuki
Come verificare la compatibilità
  • Suzuki V-Strom 800DE (2024 in poi)
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

An welchen Motorrädern wird der CHG421 montiert?

Das Handbuch und die LOBOO-Produktseite führen die Suzuki V-Strom 800DE ab Baujahr 2024 auf. Die anderen V-Strom-Modelle, von der 650 bis zur 1050DE, sind nicht aufgeführt und verwenden andere Codes: Wenn du eines dieser Modelle hast, schreib uns und wir nennen dir das passende Modell.

Wie viele Riegel sind im Kit?

Quattro. Die offizielle Bezeichnung im Handbuch lautet „Upper and Lower Crash Bar“: Zwei obere Sturzbügel verlaufen auf Höhe der Verkleidung und der seitlichen Kühlerabdeckungen, zwei untere Bügel reichen nach unten und schützen das Motorgehäuse. Es handelt sich um ein vollständiges Kit, nicht nur um den oberen Teil.

Was genau schützt es?

Drei Bereiche: das Motorgehäuse, die seitlichen Kühlerverkleidungen und der obere Teil der Verkleidung. Das sind die Stellen, die zuerst aufsetzen, wenn das Motorrad im Stand umkippt oder bei niedriger Geschwindigkeit rutscht. Deshalb hat das Kit auch Sturzbügel auf zwei Ebenen statt nur auf einer.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

Die Stückliste im Handbuch umfasst 13 Positionen: vier Stangen, zwei M8-Schrauben mit 50 mm Länge, vier M8-Schrauben mit 25 mm Länge, zwei M6-Schrauben mit 20 mm Länge, zwei M6-Schrauben mit 16 mm Länge, vier M6-Unterlegscheiben, zwei selbstsichernde M6-Muttern, fünf M8-Unterlegscheiben und einen Montageschlüssel. Es muss nichts zusätzlich gekauft werden.

Möchtest du das Motorrad bohren oder modifizieren?

Nein. Die Bügel werden an den originalen Befestigungspunkten des Rahmens montiert – ganz ohne Bohren, Schneiden oder Änderungen. Wenn du sie abmontierst, ist die V-Strom wieder genau wie vorher.

Wie aufwendig ist die Montage?

Das Handbuch beschreibt sechs Schritte und gehört zu den schnellsten der Produktreihe. Die Installation ist auf beiden Seiten des Motorrads identisch. Sobald der erste Schritt verstanden ist, ergibt sich der zweite von selbst. Für das abschließende Anziehen wird ein Drehmomentschlüssel benötigt.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Sturzbügel Suzuki V-Strom 800 DE aus Edelstahl 304 | obere und untere Motorschutzbügel (Argento) torna disponibile.