22mm

Rohr

Edelstahl 304

Materialien

Mattes Silber

Finish

Ohne Bohren

Montage

Identifikation

Produktcode

CHG332

Interne Referenz LOBOO 10.3.01332.001.21

Kompatibilität

Honda X-ADV 750, ab 2021

Die X-ADV-Modelle vor 2021 sind vom Hersteller nicht freigegeben.

Materialien

Materialien

Edelstahl 304

Es oxidiert nicht, wenn die Oberfläche zerkratzt wird, im Gegensatz zu lackiertem Stahl.

Finish

Sandgestrahlte Elektrolyse, mattes Silber

Einzige verfügbare Ausführung für diesen Code

Kapazität und Maße

Rohrdurchmesser

22

Wandstärke 2 mm

Schutz

Schutzgebiet

Unterer Karosseriebereich und Motorraum

Die Seitenverkleidungen und das Trittbrett sind bei einem Umfaller im Stand die am stärksten gefährdeten Oberflächen.

Leistentyp

Unterlegen

LOBOO stellt für dieses Modell keine obere Stange her

Befestigung und Montage

Installation

Nicht destruktiv, an den originalen Befestigungspunkten

Ohne Bohrungen oder Schnitte: Die ursprüngliche Struktur des Motorrads bleibt intakt

Entwicklung

Zu den Originaldaten des Fahrzeugs

Vom Hersteller für die Präzision der Bohrungen angegeben

Vom Hersteller nicht angegebene Daten

Gewicht, Stückzahl und Anzugsdrehmomente

Nicht deklariert

Bitte frage uns vor dem Kauf um Bestätigung.

Dati dichiarati da LOBOO sulla scheda ufficiale del CHG332. Verifica l'anno della tua moto: le X-ADV anteriori al 2021 non sono indicate.

CHG332 · protezione inferiore · inox 304 · tubo Ø 22 × 2 mm · argento sabbiato

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung Sturzbügel LOBOO CHG332 für Honda X-ADV 750 | Edelstahl 304, Rohr Ø 22 mm

Die X-ADV ist in der Verkleidung breit und hat einen niedrigen Schwerpunkt, was sie in der Stadt äußerst komfortabel, im Stand aber anfällig macht. Ein ungünstiges Abstützen auf einem Parkplatz oder ein Ausrutscher auf unbefestigtem Untergrund genügt: Die seitlichen Kunststoffteile verkratzen, das Trittbrett bekommt Spuren, und die Rechnung für die Karosserie übersteigt leicht die Kosten dieses Sturzbügels.

Der LOBOO CHG332 Crash-Bar ist eine untere Konstruktion, die den unteren Bereich des Motorrads umschließt und den Aufprall anstelle der Kunststoffteile abfängt. Er besteht aus rostfreiem Edelstahl 304: Es handelt sich nicht um lackierten Stahl, der zu oxidieren beginnt, sobald die Lackierung beschädigt ist. Daher hält er Salz, Regen und Schlamm stand, ohne zu rosten.

Das Rohr hat einen Durchmesser von Ø 22 mm und eine Wandstärke von 2 mm. Das ist eine ausgewogene Wahl: robust genug, um bei einem Sturz seine Aufgabe zu erfüllen, und zugleich schlank genug, um die markante Front der X-ADV optisch nicht zu beschweren.

Die Oberfläche ist matt silberfarben und wird durch sandgestrahlte Elektrolyse erzielt. Sie soll das Aluminium und die sichtbaren Details des Motorrads ergänzen, statt einen Kontrast zu ihnen zu bilden.

Die Montage ist nicht destruktiv: LOBOO gibt an, dass die Konstruktion auf den Originaldaten des Fahrzeugs basiert und an den bereits vorgesehenen Befestigungspunkten montiert wird – ohne Bohren oder Schneiden.

Warum es wählen?
  • Costa meno di una fiancata: le plastiche della X-ADV sono ampie e verniciate, rifarne una supera il prezzo del paramotore.
  • Inox 304, non acciaio verniciato: non arrugginisce dal primo graffio, e i graffi su un paramotore sono il suo mestiere.
  • Disegnato su questa moto: sviluppato sui dati originali del veicolo, non una barra universale piegata.
  • Nessuna modifica: si imbulla ai punti previsti, e smontandolo la moto torna originale.
  • Discreto: tubo Ø 22 mm e argento opaco, non appesantisce il frontale della X-ADV.
Für wen wird es empfohlen?

È la scelta giusta se:

  • Hai una Honda X-ADV 750 dal 2021
  • Usi la moto tutti i giorni e la parcheggi spesso in spazi stretti o in pendenza
  • Esci anche su strade bianche e sterrati leggeri
  • Vuoi proteggere la carrozzeria senza modificare la moto

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una X-ADV anteriore al 2021: il produttore non la indica
  • Cerchi la finitura nera: per questo modello esiste solo l'argento
  • Ti serve anche una protezione alta: LOBOO non produce la barra superiore per la X-ADV
  • Ti aspetti dati di prova sulla tenuta all'urto: il produttore non ne pubblica
Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Modello: CHG332 — paramotore inferiore
  • Materiale: acciaio inossidabile 304
  • Tubo: Ø 22 mm, parete 2 mm
  • Finitura: elettrolisi sabbiata, argento opaco (finitura unica)
  • Area protetta: parte bassa della carrozzeria e zona motore
  • Installazione: non distruttiva, sui punti di fissaggio originali
  • Moto compatibili: Honda X-ADV 750, dal 2021

Non dichiarati dal produttore

  • Peso del prodotto
  • Numero di elementi e distinta della viteria
  • Coppie di serraggio e prove di carico
Dokumente und Hersteller

Limiti d'uso e verifiche

  • Un paramotore riduce i danni in caso di caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico o di impatto per questo codice.
  • L'installazione dichiarata dal produttore è non distruttiva: nessuna foratura né taglio sulla moto.
  • Le coppie di serraggio non sono pubblicate: ricontrolla il serraggio dopo le prime uscite.
  • Verifica che il paramotore non interferisca con accessori già montati nella zona bassa, come cavalletti centrali aftermarket o protezioni supplementari.
Lieferung

Spedizione tracciata. La spedizione è gratuita per ordini superiori a 100 € in Italia e a 250 € in Europa; sotto queste soglie il costo viene calcolato al checkout.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per esercitare il diritto di reso. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Hersteller

Codice prodotto CHG332, denominazione ufficiale «Crash Bars for Honda X-ADV 750 — 304 Stainless Steel Lower Engine Guards». Riferimento interno LOBOO: 10.3.01332.001.21.

Endurrad è rivenditore, non produttore. I dati pubblicati in questa pagina provengono dalla scheda ufficiale LOBOO del CHG332.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Wie funktioniert es im Detail?

  • Materialien, Maße, Schutzbereich und Montage – einzeln erklärt.
Montieren Sie einen für die X-ADV entwickelten Motorschutzbügel, keinen angepassten.

Montieren Sie einen für die X-ADV entwickelten Motorschutzbügel, keinen angepassten.

LOBOO gibt an, den CHG332 anhand der Originaldaten der Honda X-ADV 750 ab Baujahr 2021 entwickelt zu haben: Die Bohrungen sitzen dort, wo sie der Rahmen vorsieht, und das Rohr folgt dem Profil der Verkleidung, anstatt einfach irgendwo herauszuragen.

Das ist der Unterschied zwischen einem speziell angefertigten Motorschutzbügel und einem Universalbügel, der zurechtgebogen wurde, damit er passt. X-ADV-Modelle vor 2021 haben andere Befestigungspunkte und gehören nicht zu den angegebenen Modellen.

Schütze das Motorrad, ohne es zu verändern

Schütze das Motorrad, ohne es zu verändern

Keine Bohrungen, keine Einschnitte in die Kunststoffteile: Der Motorschutz wird an den bereits vorgesehenen Befestigungspunkten des Motorrads verschraubt. LOBOO spricht von einer einfachen Montage, gerade weil dafür nicht die halbe Verkleidung abgebaut werden muss.

Der Vorteil zeigt sich an dem Tag, an dem du die X-ADV weiterverkaufst: Du baust den Sturzbügel ab und das Motorrad ist wieder genau so, wie es beim Händler ausgeliefert wurde.

Bedecke auch den oberen Bereich der Seitenwand.

Bedecke auch den oberen Bereich der Seitenwand.

Die Struktur bleibt nicht unten eingeklemmt, sondern verläuft an der Seite nach oben bis zum Sitzbereich, wo die Karosserie breiter und stärker gefährdet ist, wenn das Motorrad umkippt.

Das ist der Teil, der bei einem Umfaller im Stand den Unterschied macht: Ohne Sturzbügel liegt das Motorrad zuerst direkt auf dem lackierten Kunststoff auf.

Überprüfe die Schweißnähte: Dort versagt eine billige Stange.

Überprüfe die Schweißnähte: Dort versagt eine billige Stange.

Bei einem Motorschirm verbiegt sich das Rohr nur selten von selbst: Nach gibt die Schweißnaht zwischen Rohr und Befestigungsplatte. LOBOO zeigt die Verbindung aus nächster Nähe und verspricht volle, gleichmäßige Schweißnähte.

Hier zeigt sich auch, wie wichtig Edelstahl 304 wirklich ist: Bei lackiertem Stahl setzt der Rost genau an den Schweißnähten an, wo die Beschichtung dünner ist.

Achte darauf, wo die Stange verläuft, bevor du bestellst

Achte darauf, wo die Stange verläuft, bevor du bestellst

Die Montagebilder des Herstellers zeigen den Verlauf der Konstruktion auf beiden Seiten: Sie beginnt im Bereich des Kühlers, verläuft entlang der unteren Verkleidung und schließt sich unter dem Motor.

Sie helfen dabei zu verstehen, wie weit sie seitlich hervorsteht und ob sie mit Zubehör kollidiert, das du in diesem Bereich bereits montiert hast, etwa mit Zubehörständern oder zusätzlichen Schutzvorrichtungen.

Beurteile den Effekt am fertigen Motorrad

Beurteile den Effekt am fertigen Motorrad

Das matt sandgestrahlte Silber glänzt nicht wie eine Chromoberfläche: Es ergänzt die sichtbaren Aluminiumoberflächen, die die X-ADV bereits am Motorgehäuse und an den Schutzvorrichtungen hat, anstatt ein fremdes Element hinzuzufügen.

Bei einem so markant gestalteten Motorrad wie diesem ist das ein wichtiges Detail: Das Rohr mit Ø 22 mm bleibt auch bei stehendem Motorrad dezent.

Lies die Daten, bevor du die Preise vergleichst

Lies die Daten, bevor du die Preise vergleichst

Edelstahl 304, Rohr Ø 22 mm mit einer Wandstärke von 2 mm, durch Sandstrahlen elektrolytisch erzeugte Oberfläche, kompatibel mit der Honda X-ADV 750 ab 2021. Das sind die Angaben, die LOBOO auf dem technischen Datenblatt veröffentlicht.

Wenn du zwei Motorschutzbügel vergleichst, ist das Material der entscheidende Punkt, nicht der Preis: Edelstahl 304 rostet nicht beim ersten Kratzer, lackierter Stahl schon. Gewicht und Anzugsdrehmomente gibt LOBOO nicht an.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Mit welchem X-ADV ist der CHG332 kompatibel?

Für die Honda X-ADV 750 ab Baujahr 2021. LOBOO gibt an, diese Halterung auf Grundlage der Originaldaten dieses Motorrads entwickelt zu haben; es handelt sich daher nicht um eine angepasste Universalhalterung. Frühere X-ADV-Modelle gehören nicht zu den angegebenen Modellen: Wenn du eine Version vor 2021 hast, schreib uns bitte vor der Bestellung.

Was genau schützt es?

Der untere Teil der Karosserie und der Motorbereich: Bei der X-ADV sind es die Seitenverkleidungen und das Trittbrett, die zuerst den Boden berühren, wenn das Motorrad auf einem Parkplatz umkippt oder auf unbefestigtem Untergrund wegrutscht. Sie gehören auch zu den teuersten Teilen, die ersetzt werden müssen, weil sie groß und lackiert sind.

Ist es die obere oder die untere Leiste?

Das ist der untere Schutz, der im unteren Bereich rund um den Motor arbeitet. Für die X-ADV 750 LOBOO stellt das Unternehmen keine obere Schutzbügelvariante her: Dies ist der vollständige Motorschutz, den es für dieses Modell anbietet.

Aus welchem Material ist es gefertigt?

Edelstahl 304. Das ist ein konkreter Unterschied zu lackierten Stahlbügeln: Diese beginnen zu rosten, sobald der Lack abplatzt – was bei einem Motorschutzbügel bereits beim ersten Kontakt passiert. Edelstahl hält Salz, Regen und Schlamm stand, ohne zu oxidieren.

Warum ist das Rohr 22 mm dick und nicht dicker?

LOBOO beschreibt es als eine ausgewogene Lösung: Der Ø 22 mm große Rohrbügel mit 2 mm Wandstärke arbeitet bei einem Sturz, ohne die Front der X-ADV, die stark konturiert ist, optisch schwerer wirken zu lassen. Ein dickeres Rohr hätte ebenso gut geschützt, wäre bei einem Motorrad mit diesen Proportionen jedoch klobig ausgefallen.

Möchtest du das Motorrad bohren oder modifizieren?

Nein. LOBOO gibt eine zerstörungsfreie Montage an den bereits vorgesehenen Befestigungspunkten an: keine Bohrungen, kein Zuschneiden der Kunststoffteile. Wird der Motorschutzbügel abmontiert, kehrt die X-ADV in den Originalzustand zurück – das ist beim Wiederverkauf wichtig.

Ist es auch in Schwarz erhältlich?

Nein: Für die X-ADV 750 LOBOO wird nur die matte silberne Ausführung angeboten, die durch sandgestrahlte Elektrolyse entsteht. Sie ist darauf ausgelegt, das Aluminium und die sichtbaren Details des Motorrads zu ergänzen. Bei anderen Modellen bietet der Hersteller auch Schwarz an, aber nicht für diesen Artikelcode.

Rostet es durch Streusalz?

Edelstahl 304 wird genau deshalb gewählt: Er ist auch nach Jahren mit Regen und Schlamm korrosionsbeständig und nimmt einen Kratzer nicht so übel wie ein lackiertes Rohr. Bei einem Motorrad, das das ganze Jahr über in der Stadt genutzt wird, ist das der Unterschied, den man nach zwei Saisons deutlich sieht.

Kann ich daran Taschen oder Klemmzubehör befestigen?

Das Rohr hat einen Durchmesser von Ø 22 mm und liegt damit im Bereich von 22–28 mm der LOBOO Wanderer Sturzbügeltaschen, die jedoch für Adventure-Motorräder konzipiert sind. Prüfe bei der X-ADV zunächst, ob hinter dem Bügel genügend Freiraum vorhanden ist und die Tasche nicht mit dem Trittbrett kollidiert. Wenn du Zweifel hast, schreib uns.

Wie viele Stück sind in der Packung?

LOBOO gibt für diesen Artikel weder die Anzahl der Teile noch eine Aufstellung der Befestigungsteile an. Da es sich um einen Schutz handelt, der beide Seiten umschließt, sind es normalerweise zwei Teile. Wir möchten dies jedoch nicht als sicher voraussetzen: Fragen Sie uns bitte vor der Bestellung, dann überprüfen wir es anhand einer Verpackung im Lager.

Wie viel wiegt es?

Der Hersteller gibt das Gewicht des CHG332 nicht an. Wir schreiben es lieber nicht dazu, als eine Schätzung anzugeben. Wenn du den Wert benötigst, schreib uns, und wir wiegen es im Lager.

Wie hoch sind die Anzugsdrehmomente?

LOBOO veröffentlicht für diesen Code kein Handbuch mit den Anzugsdrehmomenten. Montiere alle Halterungen zunächst lose, richte die Konstruktion aus und ziehe die Schrauben erst danach mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Überprüfe das Anzugsmoment nach den ersten Fahrten erneut, insbesondere wenn du das Motorrad auf unebenen Straßen nutzt.

Wie viel hält es im Falle eines Sturzes aus?

Der Hersteller veröffentlicht für diesen Code keine Prüfungen zur Belastbarkeit oder Aufprallfestigkeit. Daher machen wir keine Versprechen zur Widerstandsfähigkeit. Angegeben ist folgende Konstruktion: Edelstahl 304 mit einem Rohr von Ø 22 mm und einer Wandstärke von 2 mm, entwickelt, um den Aufprall anstelle der Karosserie abzufangen. Ein Motorschutzbügel verringert Schäden, verhindert sie aber nicht vollständig.

Hast du die gesuchte Antwort nicht gefunden?

Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Kaufratgeber, technische Vergleiche und Neuigkeiten zu Zubehör für Adventure-Motorräder

Vor der Auswahl

Alle anzeigen

Navigatore per moto JADO con CarPlay montato sul manubrio di una maxi enduro, davanti alla strumentazione TFT, in controluce

Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus

Es gibt nicht das beste Motorrad-Navigationsgerät schlechthin: Es gibt die passende Kategorie dafür, wie du dein Motorrad nutzt. Dedizierte GPS-Navigationsgeräte, CarPlay-Smart-Displays, Smartphones und Navigationsgeräte mit Pfeildarstellung im Vergleich – mit den technischen Kriterien, die in den Preislisten nicht hervorgehoben werden.

Weiterlesenüber Motorrad-Navi: So wählen Sie 2026 wirklich das richtige aus

Prototipo BMW M 1300 GS coperto da telo con ruota anteriore da 21 pollici, foto spia 2026

BMW M 1300 GS: Die Erlkönigfotos bestätigen die dritte GS – und sie hat ein 21-Zoll-Vorderrad.

Zwei Prototypen unter derselben Abdeckung, ein M-Logo und ein 21-Zoll-Rad. Die Erlkönigfotos kündigen nicht die R 1350 GS an: Sie erzählen von einer GS, die ihren Charakter verändert. Fakten, Gerüchte und Spekulationen klar voneinander getrennt.

Weiterlesenüber BMW M 1300 GS: Die Erlkönigfotos bestätigen die dritte GS – und sie hat ein 21-Zoll-Vorderrad.

L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing? - Endurrad®

Künstliche Intelligenz hält Einzug in Motorräder: echte Revolution oder nur Marketing?

„KI-gestützt“, „smart“, „neural“: Das Vokabular der künstlichen Intelligenz ist im Motorradmarketing mittlerweile allgegenwärtig. Doch wie viel KI steckt wirklich in den heutigen Motorrädern? Zwischen Bosch-Radarsystemen, maschinellem Lernen, Patenten und gescheiterten Versprechen trennt diese Untersuchung die reale Technologie von den Slogans – mit einem Zuverlässigkeitsindex für jede Aussage.

Weiterlesenüber Künstliche Intelligenz hält Einzug in Motorräder: echte Revolution oder nur Marketing?