120dB in 1 m

Schalldruck

20A

Absorption

137mm

Breite

Akustik

Typ

Zweiklang-Elektropneumatikhorn, einteilig

Abmessungen

Platzbedarf

137 × 116 × 86

Anlage

Kompatibilität

CANbus

Erfordert eine Verkabelung mit Relais oder CANsmart-Steuergerät

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale.

120 dB in un corpo che non si vede

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technisches Datenblatt, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier findest du unten jedes anhand der offiziellen DENALI-Dokumentation überprüfte Detail.
Beschreibung Elektropneumatische Motorradhupe 120 dB, schwarz, SoundBomb

Code TTSB10000B — DENALI-Code TT.SB.10000-B

Die elektro-pneumatische Hupe, die den Namen der Produktreihe geprägt hat: 120 dB in einem Meter Entfernung, viermal lauter als eine serienmäßige Motorradhupe und doppelt so laut wie eine Autohupe.

Schwarzes, mattes Monoblock-Gehäuse, Kompressor und Schalltrichter durch eine geformte Klemme verbunden, die beide auch an vibrierenden Motorrädern sicher zusammenhält: Dadurch hält die Hupe den Offroad-Einsatz aus, ohne ihre Einstellung zu verlieren. Kompatibel mit CANbus-Systemen.

Stromaufnahme 20 A, Abmessungen 137 × 116 × 86 mm.

Im Lieferumfang: die Monoblock-Hupe und ein 12-V-Relais mit 30 A.

Der Kabelsatz wird ebenfalls benötigt. Für die Installation ist entweder der universelle Kabelsatz DNLELC10000 oder eine CANsmart-Steuereinheit erforderlich.

Warum es wählen?

120 decibel misurati a un metro: quattro volte un clacson moto di serie e il doppio di quello di un'automobile. È il margine che serve perché chi sta per cambiare corsia ti senta con i finestrini chiusi.

Compressore e tromba acustica sono uniti da un morsetto stampato che li rende un pezzo solo: è quello che gli permette di reggere le vibrazioni del fuoristrada senza perdere la taratura.

Für wen wird es empfohlen?

A chi gira in città e in statale. È lì che il clacson originale non basta: la differenza fra essere sentiti e non esserlo si gioca su pochi decibel e su un attimo.

A chi non vuole vedere l'accessorio. Corpo nero opaco e ingombro contenuto: una volta montato dietro il paramotore o sotto il radiatore non si nota.

Metti in conto due accessori. Il clacson da solo non si installa: servono il cablaggio con relè, oppure una centralina CANsmart, e una staffa adatta alla tua moto.

Vollständiges Datenblatt
Technische Daten
  • Pressione sonora: 120 dB misurati a 1 metro
  • Suono: elettropneumatico, corpo monoblocco
  • Alimentazione: 12 V, 20 A di assorbimento, compatibile CANbus
  • Dimensioni: 137 × 116 × 86 mm
  • Costruzione: morsetto stampato fra compressore e unità acustica, finitura nera opaca
  • Contenuto: clacson monoblocco e relè 12 V 30 A
  • Richiede: cablaggio con relè (DNLELC10000 o DNLELC004) oppure centralina CANsmart, più una staffa specifica per la moto
Dokumente und Hersteller

Il codice della strada prescrive che il dispositivo di segnalazione acustica emetta un suono continuo e uniforme, e ne disciplina l'uso: va impiegato solo in caso di effettivo pericolo. Verifica le prescrizioni in vigore prima di sostituire il clacson originale.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Wie funktioniert es im Detail

  • Nur der SoundBomb: Halterung und Verkabelung werden separat ausgewählt.
Viermal eine serienmäßige Hupe

Viermal eine serienmäßige Hupe

120 Dezibel, gemessen aus einem Meter Entfernung: viermal lauter als eine serienmäßige Motorradhupe und doppelt so laut wie eine Autohupe. Das ist nicht bloß ein Zubehör für die Stadt, sondern die entscheidende Reserve, damit dich jemand, der gerade die Spur wechseln will, auch bei geschlossenen Fenstern und eingeschaltetem Radio hört.

Verschwindet nach der Montage

Verschwindet nach der Montage

Matt-schwarzes Gehäuse und kompakte Abmessungen, 137 x 116 x 86 mm: eine elektro-pneumatische Hupe, die kaum mehr Platz als eine herkömmliche Hupe benötigt und an ihrem Platz unauffällig bleibt. Wer gehört werden möchte, ohne eine verchromte Drucklufthupe am Motorschutzbügel anzubringen, findet hier den passenden Kompromiss.

Gebaut für Motorräder, die vibrieren

Gebaut für Motorräder, die vibrieren

Kompressor und Schalltrichter sind nicht miteinander verschraubt, sondern durch eine geformte Klemme verbunden, die sie zu einem einzigen Bauteil macht. Dieses Detail ermöglicht es ihnen, den Vibrationen im Gelände standzuhalten, ohne die Justierung zu verlieren, und ist der Grund, warum man sie an Motorrädern findet, die ihr ganzes Leben auf unbefestigten Straßen verbringen.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Kann ich es anstelle der originalen Hupe anschließen?

Nicht direkt. Es zieht 20 A und damit deutlich mehr, als der serienmäßige Hupenstromkreis verkraftet. Daher muss es über eine Verkabelung mit Relais von der Batterie gespeist werden: mit dem Universal-Kit DNLELC10000, der kurzen Version DNLELC004 oder einem Stromkreis einer CANsmart-Steuereinheit. Der originale Taster bleibt derjenige, der es steuert.

Was finde ich in der Verpackung?

Die Monoblock-Hupe und das Relais haben 12 V und 30 A. Kabelbaum und Montagehalterung sind nicht enthalten: Der Kabelbaum muss zwischen DNLELC10000 und DNLELC004 ausgewählt werden, die Halterung ist modellspezifisch für dein Motorrad.

Funktioniert es bei Motorrädern mit CAN-Bus-System?

Ja, DENALI erklärt es als kompatibel mit CANbus-Systemen. Da die Stromversorgung über ein Relais von der Batterie und nicht über den Originalstromkreis erfolgt, erkennt das Motorrad-Steuergerät keine ungewöhnliche Stromaufnahme und meldet keine Fehler.

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