Mit 3 A lädt es Motorradbatterien mit 3 bis 20 Ah (Blei) und 1 bis 20 Ah (Lithium). Mit 6 A reicht es bis 120 Ah und deckt auch das Auto zu Hause ab. Das ist der Unterschied zwischen einem Erhaltungsladegerät fürs Motorrad und einem Ladegerät, das die ganze Garage versorgt – und hier findest du beides in einem Gerät.

Der Hersteller beschreibt eine mehrstufige Ladekennlinie: Diagnose, Vorladung, ansteigender Ladestrom, konstanter Ladestrom, konstante Spannung, Ladeende und anschließend Erhaltungsladung. Diese letzte Phase ermöglicht es, das Gerät monatelang angeschlossen zu lassen, ohne die Batterie zu überladen, und ist der Grund, warum ein Erhaltungsladegerät kein gewöhnliches Ladegerät ist.

Eine entladene Blei-Säure-Batterie lagert Sulfat auf den Platten ab und verliert an Kapazität. Das C60 erkennt leicht sulfatisierte Batterien und startet selbstständig einen Wiederherstellungszyklus. Der Hersteller gibt diese Funktion für leichte Fälle und abhängig vom Zustand der Batterie an: Eine Batterie, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat, wird dadurch nicht wiederbelebt – und wir stellen es auch nicht so dar, als wäre das der Fall.

Lithiumbatterien, deren Spannung unter einen bestimmten Wert gesunken ist, werden für normale Ladegeräte unsichtbar: Sie erkennen sie nicht und starten den Ladevorgang nicht. Das C60 verfügt über einen Unterspannungsschutz mit einem Wiederherstellungsmodus, der genau für diesen Fall vorgesehen ist. Wie weit die Wiederherstellung möglich ist, hängt davon ab, wie stark die Batteriespannung abgesunken ist und wie lange sie auf diesem Niveau geblieben ist.

Geschützt vor Staub und Wasserstrahlen. Es ist kein Schutzgrad für das Eintauchen, und wir geben es auch nicht als solchen aus. Aber für ein Gerät, das in einer feuchten Garage neben einem Motorrad hängt, das nass hereinkommt, ist es genau das Richtige. Die meisten günstigen Ladeerhaltungsgeräte geben überhaupt keinen Schutzgrad an.

Im Lieferumfang ist ein SAE-Schnellanschlusskabel enthalten, das dauerhaft an den Batterieklemmen befestigt bleibt, während der Anschluss unter der Sitzbank herausgeführt wird. Ab dem zweiten Mal müssen Sie nichts mehr demontieren: Sie schließen es an und trennen es in zwei Sekunden wieder. Im Karton befinden sich außerdem vier Kabelbinder, um das Kabel am Rahmen zu befestigen.

Spannung in Volt, Ladezustand in Vierteln, ausgewählter Strom und eingestellter Batterietyp – Blei, AGM oder Lithium. Nur zwei Tasten, Modus und OK, sowie ein Speicher, der die letzte Einstellung beibehält: einmal auswählen, danach einfach anschließen.