








Bidirektionales Ladegerät C36
C36
Bidirektionales Ladegerät C36 | Ladegerät & Erhaltungsladegerät + 12-V-Netzteil, AGM/GEL/LiFePO4, sicher und kompakt Ein einziges Gerät zum Laden und Versorgen C36 ist das bidirektionale Ladegerät für Motorräder und Roller: Es funktioniert al...
BEDIENUNGSANLEITUNG
Könnte Sie interessieren?
Versand mit DHL innerhalb eines Werktags.
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
1 Jahr Garantie
Kostenloser Versand

Bidirektionales Ladegerät C36
Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Wir werden Ihnen so schnell wie möglich antworten, an Werktagen innerhalb von 24 Stunden.
-
Informationen zum Versand
DHL Express-Versand innerhalb von 48/72 Stunden in Italien
DHL Express-Versand innerhalb von 4/5 Tagen in Europa
-
Kundenservice
Für Sie da von Mo. bis Fr.
- 08:30 - 13:30 Uhr
- 14:30 - 17:30 Uhr
- Samstag und Sonntag - geschlossen
-
Kontakt
Kostenloser Versand und Rückgabe
Spezifikationen und Details für Bidirektionales Ladegerät C36
Produktdetails
Bidirektionales Ladegerät C36 | Ladegerät & Erhaltungsladegerät + 12-V-Netzteil, AGM/GEL/LiFePO4, sicher und kompakt
Ein einziges Gerät zum Laden und Versorgen
C36 ist das bidirektionale Ladegerät für Motorräder und Roller: Es funktioniert als intelligentes Ladegerät/Erhaltungsladegerät und bei Bedarf als stabiles 12–13,6-V-Netzteil (Modus Stromversorgung) für den Batteriewechsel, die Diagnose oder die Stromversorgung von Zubehör in der Werkstatt/Garage.
- Automatischer mehrstufiger Lade-/Erhaltungsmodus
- 12-V-Stromversorgungsmodus für ECU-Speicher und Tischgeräte
- Kompatibel mit Blei/AGM/GEL und LiFePO4†
- Umfassender Schutz: Verpolung, Kurzschluss, Überhitzung/Überspannung
- Schnellanschlüsse: Klemmen + Ösen/SAE
Intelligentes Management, Batterie immer in Topform
Ladekontrolle mit Spannungs-/Stromüberwachung, langfristigem Float und Reconditioning für Blei (falls vorgesehen). Im Netzteilmodus liefert es eine stabile Spannung für empfindliche Vorgänge ohne Schwankungen.
- ✅ Diagnose des Batteriezustands und „Soft-Start”
- ✅ Float/Erhaltung für längere Lagerung
- ✅ Stabile Stromversorgung 12–13,6 V für Batteriewechsel/Diagnose
Die 5 Gründe für das bidirektionale Ladegerät C36
-
Warum gibt es ihn?
Zum Laden und Versorgen mit einem einzigen Gerät: für mehr Ordnung in der Garage und schnellere Abläufe. -
Warum sollte man sich dafür entscheiden?
Doppelter Modus (Lade-/Erhaltungsladegerät + Netzteil), umfassender Schutz und spezielle Batterieprofile. -
Warum ist es zuverlässig?
Elektronik mit Temperaturregelung und Fehlererkennung, geringe Welligkeit zum Schutz der Bordelektronik. -
Warum ist der Preis gerechtfertigt?
Er ersetzt mehrere Geräte, verlängert die Lebensdauer der Batterie und reduziert Startprobleme. -
Warum verbessert es das Leben des Fahrers?
Anschließen und vergessen: In der Garage hält es die Ladung, in der Werkstatt liefert es eine stabile Stromversorgung.
Verwendung und Anschlüsse
Zum Aufladen: An die Pole (rot + / schwarz −) anschließen oder die permanenten Ösen mit SAE-Stecker verwenden. Für den Stromversorgungsmodus: Schließen Sie das Gerät an das Stromnetz und an das Motorrad mit abgeklemmter Batterie oder über die vom Hersteller vorgesehenen Anschlüsse an. Stellen Sie die Spannung ein und starten Sie den Motor nicht, während das Netzteil eingeschaltet ist.
Ideal für
- Saisonale Einlagerung (automatische Wartung)
- Batteriewechsel ohne Verlust von Speicher/Zeit/ECU
- Werkstattdiagnose und Stromversorgung von Zubehör
| Merkmal | Detail |
|---|---|
| Typ | Bidirektionales Ladegerät 12 V (Ladegerät/Erhaltungsladegerät + Netzteil) |
| Batteriespannung | 12 V (Motorrad/Roller) |
| Ladestrom | hoher Wirkungsgrad (Richtwert, je nach Version unterschiedlich) |
| Stromversorgungsmodus | 12–13,6 V stabilisiert für Batteriewechsel/Diagnose (Strombegrenzung je nach Variante) |
| Unterstützte Chemikalien | Blei (STD/AGM/GEL) und LiFePO4 mit speziellem Profil† |
| Ladephasen | Diagnose • Soft-Start • Bulk • Absorption • Float • Erhaltung (je nach Modus) |
| Schutzvorrichtungen | Verpolung • Kurzschluss • Übertemperatur • Überspannung • Funkenbildung |
| Eingang | 100–240 V AC • 50/60 Hz (EU-Stecker) |
| Schnittstelle | LED/Anzeige für Ladezustand und Modus (je nach Variante) • Profilauswahl |
| Anschlüsse | Krokodilklemmen + permanente Ösen mit SAE-Stecker |
| Schutzart | Staub-/spritzwassergeschützt für den Einsatz in der Garage; nicht untertauchen (IP je nach Version) |
| Abmessungen/Gewicht | Kompaktes Format für Transport und Lagerung (siehe Variantenübersicht) |
| Ausstattung | Einheit C36, Kabel mit Klemmen, Kabel Ösen/SAE, Handbuch |
| Service | Kostenloser Versand ab 100 € (Italien) / 250 € (Europa) • 15 Tage Rückgaberecht |
†Verwenden Sie das Profil LiFePO4 nur mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die mit einem BMS ausgestattet sind. Starten Sie im Modus Stromversorgung den Motor nicht und halten Sie die Stromgrenzen der Version ein.
FAQ
| ❓ Frage | 💬 Antwort |
|---|---|
| Was ist der Unterschied zwischen „Laden” und „Stromversorgung”? | Beim Laden wird die Batterie wiederhergestellt und gewartet; im Stromversorger versorgt er das Motorrad während der Diagnose/des Batteriewechsels mit stabiler Spannung, ohne den Akku zu entladen. |
| Kann ich es für LiFePO4 verwenden? | Ja, durch Auswahl des LiFePO4-Profils (falls vorhanden) und nur bei Batterien mit BMS. |
| Funktioniert es über eine BMW-DIN-Buchse? | Mit DIN→SAE-Adapter und entsprechendem Modus. Für maximale Wirksamkeit direkt an die Pole anschließen und die Ösen verwenden. |
| Kann ich den Motor starten, wenn das C36 angeschlossen ist? | Nein: Es handelt sich nicht um einen Starter. Trennen Sie das Gerät vor dem Starten vom Stromnetz oder schalten Sie es aus, um das Ladegerät und die Elektronik zu schützen. |
| Kann es eine stark entladene Batterie wiederherstellen? | Die Wiederaufbereitungsfunktion kann bei teilweise sulfatierten Bleibatterien helfen. Wenn die Spannung zu niedrig ist oder die Batterie beschädigt ist, kann sie möglicherweise nicht wiederhergestellt werden. |

















Technische Daten
Menge
Wasserdicht
IP67

