Bauletto CONQUEROR C40T da 40 litri in alluminio argento, vista di tre quarti
Bauletto CONQUEROR C40T da 40 litri in alluminio nero, vista di tre quarti
Bauletto C40T nero, immagine scontornata su fondo trasparente
Bauletto C40T argento, immagine scontornata su fondo trasparente
Bauletto CONQUEROR C40T montato sulla moto, vista posteriore
Dettaglio del bauletto C40T montato sulla piastra top case

Anbieter:LOBOO

Motorrad-Topcase aus Aluminium mit 40 L | Schnellbefestigung an neun Punkten, weiche Rückenlehne — CONQUEROR

Verkaufspreis€469,18Normaler Preis €521,32
Auf Lager, versandfertig

Piastra top case non inclusa

C40TSL — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: il bauletto C40T da 40 litri nel colore scelto, con poggiaschiena imbottito, fodera flockata, tasca portaoggetti nel coperchio, asta di prolunga, serratura a cilindro e chiavi. NON sono incluse la piastra top case, che è specifica per modello di moto e si acquista a parte, le valigie laterali e la lampada.
  • ISTRUZIONI DI MONTAGGIO: manuale d'uso della serie CONQUEROR in otto lingue, italiano compreso, con schema dei componenti, procedura di aggancio in tre passaggi, smontaggio del cilindro serratura e avvertenze di carico e pulizia.
  • COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello e anno della moto. Il bauletto è universale: è la piastra a essere specifica, e cambia a seconda che si monti sul portapacchi originale o su un telaio LOBOO.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Gesetzliche Konformitätsgarantie für 24 Monate

Originales und garantiertes LOBOO-Produkt

40L

Volume

5,59kg

Peso

5kg

Carico

Alluminio

Materiale

Serie e compatibilità

Serie

CONQUEROR

Codice prodotto

C40T

Montaggio

Su piastra top case LOBOO dedicata al modello di moto

La piastra si acquista a parte ed è specifica per ogni moto

Capacità e misure

Volume

40

Misure

416 × 379 × 363

Ingombro massimo con gli accessori montati

Peso

5,59

Carico massimo

5

Dichiarato dal manuale d'uso per il top case

Materiali e costruzione

Materiale

Lega di alluminio ad alta resistenza

Finitura

Trattamento di anodizzazione

Telaio di tenuta

Alluminio lavorato CNC, integrato nel coperchio

Struttura

Rivettata, con componenti sostituibili singolarmente

Comfort

Poggiaschiena

Imbottito e sagomato, sul lato passeggero

Aggancio e chiusura

Sistema di aggancio

Sgancio rapido a nove punti, sistema brevettato

Serratura

Cilindro taiwanese con cinque piastre a molla, chiave sostituibile

Dati dichiarati dal manuale d'uso della serie CONQUEROR e dai pannelli tecnici LOBOO. Le quote sono rilevate manualmente dal produttore, con una tolleranza.

C40T · 40 L · 5,59 kg · aggancio a 9 punti

Alles, was du vor der Bestellung wissen musst

Technische Daten, Ausstattung, Lieferung und Garantie: Hier finden Sie jedes anhand der offiziellen LOBOO-Dokumentation überprüfte Detail.

Beschreibung Motorrad-Topcase aus Aluminium mit 40 L | Schnellbefestigung an neun Punkten, weiche Rückenlehne — CONQUEROR

Aluminium-Topcase mit 40 Litern für Motorräder

Das C40T ist das Topcase der CONQUEROR-Serie: dieselbe Schale aus eloxiertem Aluminium wie bei den Seitenkoffern, dieselbe Schnellbefestigung mit neun Punkten und eine weiche Rückenlehne auf der Beifahrerseite. Es wird auf einer für das Motorradmodell vorgesehenen Topcase-Platte montiert, die separat erhältlich ist.

Maße und Zuladung

  • Maximale Abmessungen mit Zubehör: 416 × 379 × 363 mm
  • Gewicht: 5,59 kg
  • Maximale angegebene Zuladung: 5 kg
  • Erhältlich in Schwarz und Silber

Befestigung mit neun Punkten

Dasselbe patentierte Schnellverschlusssystem wie bei den Seitenkoffern: neun Kontaktpunkte statt zwei oder drei. Beim Topcase ist das noch wichtiger, weil das Gewicht hoch sitzt und jedes Spiel an der Befestigung zu einem Schaukeln hinter der Sitzbank wird.

Konstruktion

Eloxierte hochfeste Aluminiumlegierung, ein in den Deckel integrierter CNC-gefertigter Aluminium-Dichtrahmen, Gummidichtungen, ein Scharnier aus Aluminiumlegierung mit Öffnungsarretierung, ein Aluminiumgriff und Ecken aus widerstandsfähigem Kunststoff. Die Konstruktion ist vernietet: Beschädigte Komponenten lassen sich einzeln austauschen.

Schließzylinder aus taiwanischer Produktion mit fünf Federplatten, abnehmbar und austauschbar: Du kannst ihn auf denselben Schlüssel wie die Seitenkoffer einstellen. Notiere die auf dem Schlüssel eingestanzte Nummer.

Für den Beifahrer

Auf der Vorderseite befindet sich eine gepolsterte Rückenlehne, die an die Krümmung des Rückens angepasst ist: Auf einer langen Reise macht sie den Unterschied zwischen einem ausgeruhten Beifahrer und einem, der nicht wieder aufsteigen möchte.

Innen und oben

Beflocktes Innenfutter, eine von Gummibändern gehaltene Tasche im Deckel und eine durch den Deckel geführte Verlängerungsstange aus Aluminium, um ein Zelt oder wasserdichte Säcke zu befestigen.

Verwendung

Das Handbuch gibt für das Topcase eine maximale Zuladung von 5 kg an und empfiehlt, vor jeder Fahrt den festen Sitz der Platte und der Befestigungen zu kontrollieren. Zur Reinigung einen Wasserstrahl aus mindestens einem Meter Entfernung und ein neutrales Reinigungsmittel verwenden: niemals saure oder alkalische Produkte, da sie die Eloxierung beschädigen.

Eigenschaft Detail
Produktcode C40T
Volumen 40 Liter
Maße 416 × 379 × 363 mm
Gewicht 5,59 kg
Maximale Zuladung 5 kg
Material Eloxierte hochfeste Aluminiumlegierung
Befestigung Patentierter Schnellverschluss mit neun Punkten
Platte Nicht enthalten, spezifisch für das Motorradmodell
Warum es wählen?

Perché è lo stesso guscio delle valigie laterali della serie, con lo stesso aggancio a nove punti: montandolo insieme alle laterali hai una valigeria coerente, apribile con la stessa chiave. Perché il poggiaschiena imbottito cambia la giornata a chi sta dietro. E perché la struttura rivettata permette di sostituire un componente danneggiato invece di cambiare tutto il bauletto.

Für wen wird es empfohlen?

A chi viaggia in due e ha bisogno di uno schienale vero, e a chi vuole un vano chiuso a chiave sempre sulla moto per casco, guanti e antipioggia. Sta bene da solo, senza laterali, per l'uso quotidiano.

Meno adatto a chi carica pesante: il limite dichiarato è di 5 kg, e su una moto da fuoristrada un peso alto dietro la sella si sente. Per il carico pesante ci sono le laterali, che ne reggono il doppio ciascuna.

Dokumente und Hersteller

LOBOO non pubblica un grado di protezione IP per il bauletto della serie CONQUEROR: dichiara la costruzione a tenuta, con telaio in alluminio CNC, guarnizioni in gomma, rivetti e adesivo strutturale, ma nessun valore certificato. Non lo riportiamo.

Il sistema di aggancio rapido è coperto da brevetto, il cui numero è riportato sui pannelli tecnici del produttore. Avvertenze d'uso dal manuale: non superare i 5 kg di carico, verificare il serraggio della piastra e degli attacchi prima di ogni viaggio e adeguare la guida al peso aggiunto in alto.

Come funziona, nel dettaglio

  • Quaranta litri dietro la sella, con il poggiaschiena per chi sta dietro.
Lo stesso guscio delle laterali

Lo stesso guscio delle laterali

Il C40T appartiene alla stessa serie delle valigie laterali CONQUEROR: stessa lega, stessa finitura, stesso aggancio, stessa serratura. Montandoli insieme la moto ha una valigeria coerente, non tre pezzi che si somigliano da lontano.

Cinque chili, non dieci

Cinque chili, non dieci

Il manuale dichiara 5 kg di carico per il top case, contro i 10 di una laterale. Non è una svista: dietro la sella il peso sta alto e lontano dal baricentro, e ogni chilo in più si sente in curva e in frenata. Quaranta litri sono tanti proprio perché quello che ci metti dev'essere leggero.

Nove punti, e dietro conta di più

Nove punti, e dietro conta di più

Lo stesso sgancio rapido brevettato delle valigie laterali, con nove punti di contatto sulla piastra. Sul bauletto il gioco si sente più che altrove, perché il peso oscilla in alto: togliere quel gioco vuol dire una moto che non balla dietro e attacchi che durano.

Il passeggero se ne accorge

Il passeggero se ne accorge

Sul lato anteriore c'è un poggiaschiena imbottito, sagomato sulla curva della schiena. È un dettaglio che non compare nelle schede tecniche e che invece decide se il passeggero risale alla sosta dopo.

416 × 379 × 363 millimetri

416 × 379 × 363 millimetri

Quaranta litri in un ingombro quasi cubico, 5,59 kg a vuoto. Sono le quote massime con gli accessori montati, rilevate a mano dal produttore e quindi con una piccola tolleranza. Le misure interne LOBOO non le dichiara: se ti serve sapere se ci entra un casco preciso, chiedicelo prima.

La lega, prima dello spessore

La lega, prima dello spessore

LOBOO dichiara una lega di alluminio ad alta resistenza. Su un bauletto conta soprattutto in caso di ribaltamento da fermo, quando tutto il peso della moto arriva su uno spigolo: una lega tenera resta storta, una lega dura si segna e tiene la forma.

Anodizzato, non verniciato

Anodizzato, non verniciato

Il trattamento è di anodizzazione, non una verniciatura sopra il metallo. Vuol dire che un graffio resta un graffio e non diventa il punto da cui la vernice si solleva e sotto comincia l'ossido. Su un pezzo che sta all'aperto tutto l'anno è quello che decide come invecchia.

Gli angoli toccano per primi

Gli angoli toccano per primi

Agli spigoli ci sono paracolpi in plastica strutturale che strisciano al posto dell'alluminio. Su un bauletto lavorano anche in garage, quando la moto tocca il muro o un'altra moto in parcheggio.

Guarnizioni, rivetti, adesivo

Guarnizioni, rivetti, adesivo

La tenuta non dipende dal guscio ma dalle giunzioni. LOBOO dichiara guarnizioni in gomma sul perimetro del coperchio, rivetti tedeschi e adesivo strutturale svizzero sulle unioni: sono i tre punti da cui l'acqua entra, quando entra.

Sulla tenuta all'acqua, solo il dichiarato

Sulla tenuta all'acqua, solo il dichiarato

Telaio di tenuta in alluminio lavorato CNC integrato nel coperchio, guarnizioni in gomma, rivetti tedeschi e adesivo svizzero: questo è quanto LOBOO dichiara. Un grado IP per il bauletto non lo pubblica, e noi non lo inventiamo.

La cerniera si ferma da sola

La cerniera si ferma da sola

Cerniera in lega di alluminio con fermo di apertura integrato: il coperchio resta alzato mentre carichi, invece di richiudersi da solo. Su un bauletto, che si apre dall'alto e spesso con le mani occupate, conta più che sulle laterali.

Una chiave sola per tutto

Una chiave sola per tutto

Il cilindro della serratura è smontabile e sostituibile, e il manuale spiega come farlo. Vuol dire che bauletto e valigie laterali possono girare con la stessa chiave, invece di tre chiavi diverse in tasca. Annota il numero stampato sulla chiave: senza, rifarla è complicato.

Una maniglia vera

Una maniglia vera

Maniglia in lega di alluminio, per portare il bauletto sganciato senza cinghie che segano le dita. Sganciarlo e portarselo dentro è il modo più semplice di svuotarlo, e di non lasciare niente sulla moto.

Alluminio anodizzato, struttura rivettata

Alluminio anodizzato, struttura rivettata

Lega di alluminio ad alta resistenza con anodizzazione: un graffio resta un graffio, non diventa un punto di ossidazione. La struttura è rivettata e il produttore dichiara i componenti sostituibili singolarmente, quindi un pezzo rotto si cambia invece di condannare il bauletto.

La tasca nel coperchio

La tasca nel coperchio

Nel coperchio c'è una tasca trattenuta da elastici, per documenti, attrezzi e le cose piccole che in quaranta litri finirebbero sul fondo sotto tutto il resto.

Dentro non è alluminio nudo

Dentro non è alluminio nudo

Le pareti interne hanno un rivestimento flockato, vellutato al tatto. Il casco appoggia su quello invece che sul metallo, e il bauletto non rimanda ogni sconnessione come una cassa vuota.

Quello che non entra, va sopra

Quello che non entra, va sopra

Un'asta in alluminio attraversa il coperchio da parte a parte: ci passi una cinghia e ci leghi tenda, materassino o una sacca impermeabile. Ricordando che il carico dichiarato del bauletto è di 5 kg, e che quello legato sopra ci rientra.

I materiali, in chiaro

I materiali, in chiaro

La scheda del produttore: corpo in lega di alluminio, piastre top case in acciaio inox o alluminio, colori nero e argento. È tutto quello che LOBOO dichiara sui materiali della serie, e non aggiungiamo altro.

Häufig gestellte Fragen

Weitere Informationen finden Sie in unseren FAQ zu häufig gestellten Fragen.

Va sulla mia moto?

Il bauletto è universale: quello che cambia da moto a moto è la piastra top case su cui si aggancia. La piastra è specifica per modello e si acquista a parte. Dicci che moto hai e ti indichiamo quella giusta.

Quanto ci posso mettere dentro?

Il volume è di 40 litri, ma il limite vero è il peso: il manuale dichiara 5 kg di carico massimo per il top case, la metà di quello ammesso su una laterale. Il motivo è l'altezza: dietro la sella ogni chilo in più lavora sulla stabilità molto più che ai lati.

Ci entra un casco?

Le misure interne non sono dichiarate dal produttore, quindi non promettiamo un numero di caschi. L'ingombro esterno è 416 × 379 × 363 mm: se per te è un requisito, scrivici prima di ordinare con il modello del tuo casco e verifichiamo.

Il passeggero ci si appoggia?

Sì, sul lato anteriore c'è un poggiaschiena imbottito sagomato sulla curva della schiena. Su una tappa lunga è la differenza fra un passeggero che arriva riposato e uno che non vuole risalire.

È impermeabile?

LOBOO dichiara telaio di tenuta in alluminio lavorato CNC, guarnizioni in gomma, rivetti tedeschi e adesivo svizzero, ma non pubblica un grado IP per il bauletto. Non lo riportiamo, perché sarebbe un dato non certificato dal produttore.

Posso usare la stessa chiave delle valigie laterali?

Sì. Il cilindro è smontabile e sostituibile, e il manuale contiene la procedura: si può allineare tutta la valigeria a un'unica chiave. Annota il numero stampato sulla chiave, serve per farne copie.

La piastra è inclusa?

No. Qui compri il bauletto; la piastra top case è un articolo a sé, specifica per il tuo modello di moto, ed esiste in più versioni a seconda che si monti sul portapacchi originale o su un telaio LOBOO.

Cosa c'è nel coperchio?

Una tasca portaoggetti trattenuta da elastici e la fodera flockata, che evita che il contenuto sbatta contro le pareti. All'esterno un'asta di prolunga in alluminio attraversa il coperchio: ci si lega la tenda o una sacca impermeabile.

Se si danneggia devo cambiarlo tutto?

No. La struttura è rivettata e il produttore dichiara che i componenti danneggiati si sostituiscono uno per uno: una cerniera piegata o un paracolpi spaccato non condannano il bauletto.

Come si pulisce?

Getto d'acqua tenuto ad almeno un metro, poi spazzola morbida o panno con detergente neutro. Mai detergenti acidi o alcalini: rovinano l'anodizzazione in modo irreversibile. Asciugare subito dopo il lavaggio.

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