BMW R 1200 GS Adventure: Datenblatt, Vor- und Nachteile, passendes Zubehör
Die bevorzugte Basis für alle, die ihr Motorrad für lange Reisen umbauen
Dreißig Liter Tankvolumen, serienmäßiger Rohrmotorschutz, für die Zuladung ausgelegter Heckrahmen. Es ist die GS, die man am häufigsten mit Aluminiumkoffern, Scheinwerfern und Zelten auf dem Gepäckträger sieht, und heute kostet sie nur einen Bruchteil einer neuen Adventure.
- ZusammenfassungEnorme Reichweite und niedriger Gebrauchtpreis: die günstigste Basis für eine echte Reise.
- Sofort erledigenScheinwerferschutzgitter, Kardanwellenschutz, Seitenständerplatte.
- Nutze den MotorschutzErweiterung für die Sturzbügel und Taschen für den Motorschutz, beide speziell für die Adventure.
- Gemeinsam genutztMit der R 1250 GS Adventure teilt sie einen Großteil der Rahmen und Halterungen.
- MarkenLOBOO, Endurrad, DENALI, Barkbusters, Kaoko, Eazi-Grip.
Für wen sie empfohlen wird
Sie ist das richtige Motorrad, wenn
- Du möchtest dir mit möglichst wenig Geld ein Reisemotorrad aufbauen
- Du brauchst eine Reichweite von über 500 km und echte Ladekapazität
- Du möchtest den serienmäßigen Rohrmotorschutz nutzen
- Du hast Erfahrung: 263 kg und eine Sitzhöhe von 890 mm verlangen Fahrkönnen
- Du Zubehör zu ausgereiften Preisen suchst, nicht zu Preisen für ein gerade erschienenes Modell
Schau dich anderweitig um, wenn
- Sie ist deine erste Maxi-Enduro
- Du nutzt sie in der Stadt oder hast enge Parkplätze
- Du möchtest moderne Elektronik und aktuelle Fahrassistenzsysteme
- Du kannst Kardan, Schwinge und Telelever vor dem Kauf nicht überprüfen lassen
- Du fährst überwiegend langsame, technische Schotterstrecken
Kurz gesagt: Sie ist die günstigste Basis für ein Motorrad für lange Reisen, und der serienmäßige Motorschutz spart bereits einen Posten auf der Rechnung. Wenn du etwas Handlicheres suchst, wiegt die normale R 1200 GS 25 kg weniger; wenn du dieselbe Ausrichtung mit neuerem Motor und modernerer Elektronik möchtest, ist die R 1250 GS Adventure der nächste Schritt und teilt mehrere Rahmen und Halterungen mit dieser.
Technische Daten
| Motor | 1.170-ccm-Boxermotor mit Luft-Flüssigkeits-Kühlung |
|---|---|
| Leistung | 125 PS bei 7.750 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm bei 6.500 U/min |
| Antrieb | 6 Gänge, Kardanantrieb |
| Fahrwerk | Telelever und Paralever, größerer Federweg als bei der GS |
| Räder | 19 Zoll vorn, 17 Zoll hinten, mit Kreuzspeichen |
| Gewicht | 263 kg fahrfertig |
| Tank | 30 Liter, Reichweite von über 500 km |
| Sitzhöhe | 890 mm serienmäßig, mit Optionen zur Tieferlegung |
| Produktion | 2014-2018, ersetzt durch die R 1250 GS Adventure |
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Serienmäßiger Rohr-Motorschutz: Ein Teil der Arbeit ist bereits erledigt
- Reichweite, die die Planung der Etappen verändert
- Der heutige Gebrauchtpreis ist sehr interessant
- Umfangreiches Zubehör zu mittlerweile attraktiven Preisen
- Trägt Gepäck und Beifahrer, ohne sich aus der Ruhe bringen zu lassen
Nachteile
- 263 kg und eine Sitzhöhe von 890 mm: Kraft und Erfahrung sind gefragt
- Abmessungen, die Stadtverkehr und Parken erschweren
- Steigender Verbrauch bei voller Beladung
- Veraltete Elektronik im Vergleich zu den neueren Generationen
- Bei stark gebrauchten Exemplaren müssen Kardanantrieb und Schwinge kontrolliert werden.
Was in welcher Priorität montiert werden sollte
Der Basisschutz ist hier bereits vorhanden: Es geht darum, ihn zu vervollständigen und den Rohr-Motorschutz als Befestigungspunkt zu nutzen.
- 1
Scheinwerfergitter mit PlexiglasBei einem Reisemotorrad sind die Kilometer zahlreich, und das Risiko von Steinschlag steigt entsprechend. - 2
KardanschutzBei leichtem Gelände und voller Beladung ist der Kardanantrieb der am stärksten gefährdete Teil des Hinterbaus. - 3
Vergrößerte SeitenständerplatteBei 263 kg plus Gepäck sinkt der serienmäßige Ständer auf unbefestigtem Untergrund ein. Version für Standardsitzbank oder niedrige Sitzbank. - 4
SturzbügelerweiterungDer serienmäßige Motorschutz schützt den Motor, lässt aber die obere Verkleidung ungeschützt: Diese Erweiterung schließt den fehlenden Bereich, ohne alles neu machen zu müssen. - 5
Scheinwerferhalterungen für AdventureCode CDJ082C, gültig für R 1200 GS Adventure und R 1250 GS Adventure. An der normalen GS lässt er sich nicht montieren. - 6
Seitliche KofferträgerEin einziger Code für R 1200 GS, R 1250 GS und die beiden Adventure-Modelle: Die speziellen ADV-Teile sind bereits im Lieferumfang enthalten. Die Kofferkörper werden separat ausgewählt. - 7
Halbsteife Wanderer-Koffer40+30 oder 40+40 Liter, wasserdicht und mit Innentaschen: leicht und unterwegs einfach zu reparieren. Es gibt auch das 40+30-Kit mit enthaltenen Trägern. - 8
SturzbügeltaschenSie nutzen den serienmäßigen Rohrrahmen, um Werkzeug und Kleinigkeiten griffbereit zu transportieren, ohne das Hauptgepäck zu berühren. - 9
Wasserdichte HecktaschenAlternative zum Topcase, die den Schwerpunkt nicht erhöht und sich in einer Minute abnehmen lässt. - 10
Barkbusters-Handprotektoren-Kit BHG-050Zweipunkt-Halterung für ab 2013 gefertigte Modelle. Für die vorherigen Baujahre lautet der Code BHG-032, gemeinsam mit der F 800 GS.
In der Kollektion gibt es weitere nützliche Artikel für dieses Motorrad. Gepäck: Topcase-Platte für die Adventure-Version, PIKE TRACKER Topcase, Aluminiumkoffer, Taschen unter der Sitzbank, Tanktaschen mit Befestigungsring und 18-Liter-ALPS-Tasche. Komfort: vibrationshemmende Griffe, 30-mm-Lenkererhöhungen, vergrößerte Fußrasten, entspiegeltes Visier für das TFT und mechanischer Kaoko-Tempomat, der je nach Baujahr in fünf Ausführungen erhältlich ist. Elektrik und Beleuchtung: DL4-Zusatzscheinwerfer-Set für die Adventure, CDJ082B-Halterungen, Halterungen mit 25-mm-Distanzstücken, Schutzgitter für die Zusatzscheinwerfer, CAN-Bus-Controller LC081, Kupplungshebel mit Schalter und USB-Anschluss. Außerdem Zündschalter-Schutz, Aluminium-Handprotektoren mit Windabweiser, passgenaue rutschfeste Tankaufkleber für die Adventure, Instrumentenschutz, Spiegel mit Adaptern und die wasserdichte Motorradabdeckung.
Alle Zubehörteile für die R 1200 GS Adventure ansehenKompatibilitätstabelle
| Zubehör | Von der R 1200 GS | Für die 1250 Adventure | Für die 1300 |
|---|---|---|---|
| Kofferträger | Ja, mit den enthaltenen ADV-Teilen | ja | nein |
| Topcase-Platte | Nein, spezielle ADV-Version | ja | nein |
| Halterungen für Zusatzscheinwerfer | nein | ja | nein |
| Erweiterung für Sturzbügel und Motorschutz-Taschen | Nein, der serienmäßige Motorschutz ist nur hier | nein | nein |
| Ständerplatte | ja | ja | nein |
| Kardanschutz | ja | ja | nein |
| Scheinwerfergitter | ja | ja | nein |
| Barkbusters-Handprotektoren-Kit | ja | ja | nein |
| Kofferkörper und Taschen | ja | ja | ja |
| Griffe und Spiegel | ja | ja | ja |
Marken mit speziellem Zubehör
LOBOOGepäck und ErgonomieKofferträger mit enthaltenen ADV-Teilen, Koffer, Adventure-Topcase-Platte, Halterungen für Zusatzscheinwerfer CDJ082B und CDJ082C, Seitenständerplatten, Riser, Fußrasten.
EndurradSchutz und GepäckCrashbar-Erweiterung und spezielle Motorschutzbügel-Taschen für die Adventure, Scheinwerfergitter, Kardanschutz, Hecktaschen und Sitzbanktaschen, USB-Anschluss, Heizgriffe.
DENALIBeleuchtungDL4-Zusatzscheinwerfer-Kit mit Verkabelung und Halterung in der Adventure-Version.
BarkbustersHandprotektorenBHG-050 für die Generation ab 2013, gemeinsam mit der normalen GS; BHG-032 für die früheren Baujahre.
KaokoTempomatFünf Teilenummern, nach Baujahr aufgeteilt: Auf Etappen von 600 km ist dies das Zubehör, dessen Wirkung man am deutlichsten spürt.
Eazi-GripGrip und SchutzFormgeschnittene rutschfeste Tankaufkleber für den 30-Liter-Tank, anders als bei der GS, plus zusätzlicher Instrumentenschutz.
Häufig gestellte Fragen
Lassen sich die Kofferträger der normalen GS an der Adventure montieren?
Der von uns angebotene Träger deckt beide Modelle ab: In der Verpackung sind bereits die für die Adventure bestimmten Teile enthalten, die den Heckrahmen und die Abmessungen des 30-Liter-Tanks berücksichtigen. Anders ist dagegen die Topcase-Platte, die hier ihre eigene Version hat. Die Kofferkörper sind überall gleich.
Was ergänze ich, wenn ich bereits den serienmäßigen Motorschutzbügel habe?
Zwei speziell für dieses Rohr entwickelte Teile: die Crashbar-Erweiterung, die den oben offen gebliebenen Bereich schließt, und die Motorschutzbügel-Taschen, die den Raum zwischen den Rohren in ein Fach für Werkzeug verwandeln. Keine der beiden Komponenten lässt sich an der normalen GS montieren, da diese keinen serienmäßigen Motorschutzbügel hat.
Was ändert sich im Vergleich zur R 1250 GS Adventure?
Motor und Elektronik. Das Fahrwerk ist sehr ähnlich, deshalb passen Kofferträger, Topcase-Platte und die Halterungen CDJ082C für Zusatzscheinwerfer an beide: Es ist einer der wenigen Fälle, in denen zwei Generationen miteinander kompatibel sind.
Ist sie als erste Maxi-Enduro zu anspruchsvoll?
Ja, wenn du keine Erfahrung hast. Mit 263 kg und einer Sitzhöhe von 890 mm verzeiht sie beim Rangieren und auf langsamem Schotter wenig. Die normale GS oder eine F 850 GS sind besser beherrschbare Optionen.
Wie viel kostet es, sie für eine lange Reise auszurüsten?
Weniger als bei jeder anderen Adventure, weil der Motorschutz bereits serienmäßig vorhanden ist und das Zubehör seit Jahren auf dem Markt ist. Benötigt werden Gepäck, Scheinwerfer- und Kardanschutz, Seitenständerplatte und Beleuchtung.
Lohnt sich der Kauf heute?
Sie ist die Basis für die Reise mit dem besten Verhältnis zwischen Preis und Kapazität, das man finden kann. Wie bei allen gebrauchten Motorrädern mit hoher Laufleistung sollten Kardanwelle, Fahrwerk und Zustand des Telelevers geprüft werden.
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